印度方面没有关于FGFA的官方投诉 - 亚历山大·卡达金
俄罗斯驻印度大使亚历山大·卡达金(Alexander Kadakin)表示,印度没有关于第五代FGFA战斗机发展的正式投诉,据7二月报道。
“我们不会关注媒体偶尔会出现的负面出版物,并指责俄罗斯不履行对印度的义务。 我们没有收到印度方面的任何官方投诉,“Kadakin在军事展览Defexpo 2014期间说。
俄罗斯联邦军事技术合作处(FSMTC)副主任Vyacheslav Dzilkarn说,所有这些出版物都是按订单编写的。 在评论此类文章时,Dzilkarn指出,谈判是在协议框架内进行的。 印度国防部的消息人士认为,空军正试图腾出资金购买法国战斗机Rafale 126。
俄罗斯联合飞机公司(UAC)估计,印度-俄罗斯第五代战斗机市场为200架飞机,世界市场为400架飞机。 《印度时报》先前报道,双方已接近签署一项价值超过11亿美元的重大合同,以开发FGFA。 空军参谋长,陆军元帅说:“首架原型机将于2014年到达印度,并将在奥扎尔基地(马哈拉施特拉邦)进行飞行测试,我们希望飞机将于2022年投入使用。” 航空 诺曼·尼尔·库玛·布朗(Norman Anil Kumar Browne)
根据该组织的说法,直到2019,印度科学家和试飞员将在Ozar基地和俄罗斯的一个测试中心工作,大规模生产将部署在飞机制造公司HAL的工厂。
FSMTC的第一副主任亚历山大·福明说,开发FGFA需要至少6-10年。 “未来,我们将与印度合作伙伴合作出口飞机,”这位官员说。
据印度媒体报道,双方打算花费8-10十亿美元用于FGFA的开发和创造。专家认为,成本/效果战斗机将超过西方同行,不仅会提高印度和俄罗斯军用飞机的作战能力,并在全球战斗机市场占据一席之地。 通常在飞机进入系列之前需要3-4测试年份。 俄罗斯T-50也可能适合这样的时间表,因为原型在各种飞行模式下都表现出了可靠性。
第五代战斗机目前仅在美国上市 - F-22 Raptor和F-35 Lightning。 然而,俄罗斯T-50的特征超出了F-22,该出版物报道。
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