美国轻型汽车ULV和ULCV计划
“国际防务评论”杂志在Daniel Wasserbly的文章“美国陆军研究用于步兵部队的新型超轻型战车”中表示，美国陆军正在探索开发新型有前景的超轻型战车（ULCV）作为确保机动性的主要手段的可能性。步兵旅（步兵旅战斗队 - IBCT）作为军队“部队2025”概念的一部分。
自年底2011以来，ULCV汽车项目由美国陆军坦克汽车研究，设计和工程中心（坦克汽车研究，开发和工程中心 - TARDEC）执行。 ULCV的概念提供了一种轻型，高度移动的车辆，其具有混合动力驱动（柴油 - 电动），同时能够携带由九个人组成的装备齐全的步兵单元 - 其需要载重量为3200磅（1450 kg）的有效载荷。 机器还必须具备携带能力 武器 排级，甚至更严重，也应定期配备先进的通讯和控制设备。 同时对机器进行建设性保护的要求是适中的（“基线”）。 特殊要求是航空运输 - 必须在463L降落伞降落平台上放置一个装备齐全的ULCV，在波音CH-47运输直升机的货舱或西科斯基UH-60多用途直升机的外部吊架上运输。 在ULSV设计中，应使用较新的结构和保护材料以及新的防雷保护概念来减轻重量。
ULCV计划目前正在评估中。 在意识形态上，ULCV项目是超轻型车辆（ULV）示范车辆的TARDEC概念计划的进一步发展。 作为后者的一部分，开发了一个五人机器，14000磅的全重量，4500磅的运输负载重量，以及混合驱动器。 与此同时，UCV应该在装甲MRAP汽车的水平上具有一定程度的保护（！）以及一系列五千辆汽车的总成本为250千美元。
TARDEC与许多美国汽车公司合作开发并制造了三种ULV原型。 混合动力原型驱动器包括柴油发动机，其驱动发电机为两个驱动马达提供动力，并且机器能够在一个马达上移动以防另一个马达发生故障。 美国陆军对混合动力驱动装置的使用需求的主要动机是其在战斗损坏期间的生存能力提高，以及获得在矿井作用中有利的底部矿井几何形状的可能性。
所有三个ULV原型都经过了广泛的测试，其中两个最终用于爆炸测试。 虽然在2014年度，ULV计划将被关闭，被认为是纯粹的实验性，它启发了ULCV项目。
由美国陆军TARDEC开发的实验轻型ULV演示器（第二原型）。 该项目的概念构成了ULCV承诺的轻型车辆（c）美国陆军/ TARDEC（通过简氏）计划在TARDEC实施的基础。
自年底2011以来，ULCV汽车项目由美国陆军坦克汽车研究，设计和工程中心（坦克汽车研究，开发和工程中心 - TARDEC）执行。 ULCV的概念提供了一种轻型，高度移动的车辆，其具有混合动力驱动（柴油 - 电动），同时能够携带由九个人组成的装备齐全的步兵单元 - 其需要载重量为3200磅（1450 kg）的有效载荷。 机器还必须具备携带能力 武器 排级，甚至更严重，也应定期配备先进的通讯和控制设备。 同时对机器进行建设性保护的要求是适中的（“基线”）。 特殊要求是航空运输 - 必须在463L降落伞降落平台上放置一个装备齐全的ULCV，在波音CH-47运输直升机的货舱或西科斯基UH-60多用途直升机的外部吊架上运输。 在ULSV设计中，应使用较新的结构和保护材料以及新的防雷保护概念来减轻重量。
ULCV计划目前正在评估中。 在意识形态上，ULCV项目是超轻型车辆（ULV）示范车辆的TARDEC概念计划的进一步发展。 作为后者的一部分，开发了一个五人机器，14000磅的全重量，4500磅的运输负载重量，以及混合驱动器。 与此同时，UCV应该在装甲MRAP汽车的水平上具有一定程度的保护（！）以及一系列五千辆汽车的总成本为250千美元。
TARDEC与许多美国汽车公司合作开发并制造了三种ULV原型。 混合动力原型驱动器包括柴油发动机，其驱动发电机为两个驱动马达提供动力，并且机器能够在一个马达上移动以防另一个马达发生故障。 美国陆军对混合动力驱动装置的使用需求的主要动机是其在战斗损坏期间的生存能力提高，以及获得在矿井作用中有利的底部矿井几何形状的可能性。
所有三个ULV原型都经过了广泛的测试，其中两个最终用于爆炸测试。 虽然在2014年度，ULV计划将被关闭，被认为是纯粹的实验性，它启发了ULCV项目。
由美国陆军TARDEC开发的实验轻型ULV演示器（第二原型）。 该项目的概念构成了ULCV承诺的轻型车辆（c）美国陆军/ TARDEC（通过简氏）计划在TARDEC实施的基础。
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