SAU SP70：欧洲合作失败
在六十年代后半期，德国和英国同意建立一个有前途的拖曳榴弹炮的联合项目。 据说FH70枪的口径为155毫米，主动导弹射程为30千米。 在1970，意大利也希望获得现代拖曳的火炮，加入了有前途的榴弹炮的开发。 到了七十年代中期，该项目的所有工作都已完成，自1976起，FH70榴弹炮开始进入三个国家的部队。 新型火炮可以显着提高野战炮兵的能力，但在所有拖曳式火炮系统中都存在许多弊端。 因此，已经在1973，德国，英国和意大利开始创建一个新的自行火炮部队。
特别是为了创建一个名为SP70的新ACS，在一个西德企业的基础上组建了一个联合设计办公室，三个国家的专家在这里工作。 呼吁新组织对三国的行动进行全面协调。 其他项目职责分布在德国，英国和意大利的各种组织中。 因此，来自德国的专家将创建一个履带式底盘和动力装置，除了燃油系统，自动装载机，枪管以及ACS的电动和液压系统。 在未来，它应该委托将序列战车装配到德国。 辅助动力装置，主发动机的燃油系统，反冲装置和安装枪的机构在意大利开发。 英国工程师被指示为炮弹，瞄准装置和许多其他塔架机构制造炮塔，弹药和弹匣。
根据客户的要求，有前途的自行榴弹炮SP70的尺寸应使其可以通过铁路运输，战斗重量不超过50吨。 该枪的要求与FH70项目的要求大致相同。 为了降低开发成本并降低成品自行火炮的价格，这三个国家的军事部门要求将新的战车与现有设备统一。 因此，决定使用拖曳式榴弹炮FH70的项目开发成果， 短歌 豹1和Marder步兵战车。
作为透视自行式底盘的基础，选择了Leopard-1坦克的相应单元。 SAU铠装船体的尺寸和形状几乎与坦克船体相同，但是对于所使用的材料而言是值得注意的。 为了方便作战车辆并提供所需的防护等级，SP70自行火炮的主体决定不是由钢制成，而是由铝合金制成。 最大50毫米厚的板材为自行火炮提供了可接受的防护等级。 战斗车的正面投影可以承受14,5毫米口径子弹，侧面和进给 - 来自7,62-mm子弹。 船体的布局也是从坦克借来的，没有重大变化。 在其前部是管理办公室与司机的工作场所。 在军团的中间部分有一个带塔的战斗舱，后面是一个动力舱。 提出铠装自行式塔用与身体相同的材料进行焊接。
作为主要动力装置，新型自行火炮将获得戴姆勒 - 奔驰MB8 781-hp 1000柴油发动机。 发动机作为一个单元执行，具有流体机械传动，冷却系统等。 此外，有前途的ACS还获得了带有HP 35电源的辅助动力装置。 它被认为是在主发动机关闭的情况下用于各种电气系统的供电。
底盘自行火炮SP70是在Leopard 1坦克的相应单位的基础上制造的。 它由每侧七个滚轮组成。 所有的车轮都有一个扭杆悬架，每侧的第一，第二，第三，第六和第七个滚轮还配备了液压减震器。 在电路板的前部有一个带有轨道张紧系统的导轮，在后部 - 一个驱动轮。 毛毛虫的上部分支位于三个支撑辊上。
处于收起位置的SP70自行火炮不应超过10,2米，宽度 - 3,5 m，塔顶高度 - 2,8 m。战斗重量达到43,5吨。 凭借这样的重量，1000强劲的发动机使其能够在高速公路上加速到68 km / h的速度。 燃料供应足以克服420公里数。 通过废物的使用，在发电厂单元和底盘的生产中进行测试和掌握，有可能避免大量的“儿童疾病”。
在四座（指挥官，炮手和两个装载机）自行式SP70炮塔中，建议安装155-mm炮，这是FH70枪的改进型。 在拖曳榴弹炮的设计中做了一些改动，以确保在ACS塔中安装枪支并增强其特性。 特别是，用于自行火炮的榴弹炮变体配备有喷射器。 榴弹炮的枪管长度略低于39口径，两腔枪口制动器和半自动快门，楔形物在垂直平面内移动。 反冲装置中包括两个反冲液压制动器和一个液压气动搬运车。 反冲装置的设计是这样设计的，即当以任何可能的仰角进行射击时，后坐力是相同的并且等于700 mm。
通过在液压驱动的帮助下转动整个塔来执行枪的水平引导。 作为备用水平引导系统，机组人员可以使用手动变速机构。 对于喷枪的垂直引导，SP70 ACS塔配备了液压气动驱动装置。 他允许改变行李箱的仰角，范围从-25°到+ 70°。
SP70项目的作者在枪的右侧右侧放置了自行火炮指挥官，炮手和其中一个装载机的工作。 第二个是枪的左边。 为了提高射速，新的ACS配备了原装自动装载机。 紧接着工具旁边应该安装一个带有防眩机构的接收盘。 在炮塔的船尾，自行火炮提供了一排三排32弹丸弹匣，九个导弹装弹容器和一个炮弹进给器。 在船尾的外侧应该是一个提升机构，设计用于在船员舱内供应弹药，包括在重新装载商店时。 自动化商店的工作和装载榴弹炮的整个过程必须由第一个装载机控制。 在射击之前，他不得不手动安装射弹保险丝，之后他可以命令装弹枪。 根据控制面板的命令，该控制面板由装载机处理，机构应该将所需类型的抛射物放在进给器上。 反过来，进给器将弹药移动到接收盘，到达排出机构。 然后必须用推进剂装料重复该过程。
开发该弹匣和自动装载机的德国和英国专家设法创造了一种原始机构，能够在行李箱的任何仰角处为枪充电。 然而，与此同时，根据计算，最大射击自行火炮的速度不能超过每分钟6轮次。 当自动化损坏时，SAU工作人员可以手动装载喷枪，但在这种情况下，最大火速显着降低。 所列经费用于从地面供应弹药。 在这种情况下，两个装载机都应该离开战斗舱并运送弹药。 手动加载时的最大射速不超过每分钟4次数。
155-mm SP70自行火炮可以使用符合北约标准的任何适当口径的弹丸。 在这种情况下，弹药透视自行火炮的基础是几种类型的炮弹：
- L15A1。 英国发展的主要高爆炸碎片弹丸。 这种射弹长度为788毫米，携带11千克炸药，与当时其他类型的弹药相比，确保击中目标更有效;
- DM105。 烟壳，德国开发。 弹药配备了四个含有产生烟雾的化学物质的胶囊。 胶囊在约200米的高度发射，并在摔倒后形成持续数分钟的大烟雾;
- DM106。 西德照明弹丸。 射弹的照明装置必须从600-800米高度的降落伞下降。 所应用的照明组合物的特征允许在350-400米的半径内照射地形一分钟。
当使用高爆炸碎片壳时，SP70 ACS的最大射程达到24千米。 在未来，它应该在自行推进的弹药包中引入一枚主动火箭弹，可以击中目标，射程可达30 km。 考虑采购国外产品的可能性。
另外一个 武器 SP70 SAU将接收安装在指挥官舱口上方的7,62毫米机枪。 在塔的前板上，建议安装两个四管式烟雾弹发射器。
根据七十年代末的计算，SP70自行火炮座的特性使它能够攻击敌人的远程目标而不会有反击的风险。 此外，短距离拍摄时效率很高，包括直接射击。 基于Leopard 1坦克的底盘必须提供高机动性和铝制预订 - 足够的防护等级，根据一些估计，这是美国SAU M109的两倍。 因此，并未排除预期的自行火炮能够与坦克部队有效地协同工作，在短距离后移动它们。
到七十年代末，参与SP70项目的国家决定了他们的需求。 据推测，新型自行火炮的系列建造工作将在1985年开始，第一批车辆将在两年后开始部署。 总的来说，计划发布650战车的订单，其中德国将购买400。 其余的设备分为英国和意大利。
在1980中，有前途的SP70 ACS的五个原型在测试现场推出。 在使用已经在生产中使用的部件的构造中的底盘几乎没有引起任何抱怨。 他的微调很快就完成了。 通过安装在塔中的各个单元向三个国家的设计者提供了许多问题。 用于向大炮提供弹药的自动装置原来是整个炮兵系统中最难的部件。 尽管在设计阶段遇到的问题已成功解决，但在测试期间，其中一些问题再次出现，而且还出现了新的问题。
各种自动系统的测试和改进持续了数年。 在1985年，根据最初的计划，它应该开始批量生产新的自行火炮，德国拒绝进一步参与该项目。 西德军方和设计人员认为，目前的项目没有前景。 经过几年的努力，自行火炮的一些缺点尚未消除，这也是德国专家相应反应的原因。 失去了一名经验丰富的助手，英国和意大利很快就冻结了，然后正式停止了该项目的所有工作。
总共只建造了五个SP70自行火炮坐骑。 应该指出，联合项目并非毫无用处。 根据其创建过程中取得的进展，所有三个参与国都开发了自己的炮兵系统。 德国已经创建并采用了PzH 2000 ACS，英国自九十年代初以来一直使用AS90自行火炮，意大利在自行火炮SP70上开发自己的项目Palmaria。
在网站的材料上：
http://military-today.com/
http://dogswar.ru/
http://weapons-world.ru/
http://vestnik-rm.ru/
特别是为了创建一个名为SP70的新ACS，在一个西德企业的基础上组建了一个联合设计办公室，三个国家的专家在这里工作。 呼吁新组织对三国的行动进行全面协调。 其他项目职责分布在德国，英国和意大利的各种组织中。 因此，来自德国的专家将创建一个履带式底盘和动力装置，除了燃油系统，自动装载机，枪管以及ACS的电动和液压系统。 在未来，它应该委托将序列战车装配到德国。 辅助动力装置，主发动机的燃油系统，反冲装置和安装枪的机构在意大利开发。 英国工程师被指示为炮弹，瞄准装置和许多其他塔架机构制造炮塔，弹药和弹匣。
根据客户的要求，有前途的自行榴弹炮SP70的尺寸应使其可以通过铁路运输，战斗重量不超过50吨。 该枪的要求与FH70项目的要求大致相同。 为了降低开发成本并降低成品自行火炮的价格，这三个国家的军事部门要求将新的战车与现有设备统一。 因此，决定使用拖曳式榴弹炮FH70的项目开发成果， 短歌 豹1和Marder步兵战车。
作为透视自行式底盘的基础，选择了Leopard-1坦克的相应单元。 SAU铠装船体的尺寸和形状几乎与坦克船体相同，但是对于所使用的材料而言是值得注意的。 为了方便作战车辆并提供所需的防护等级，SP70自行火炮的主体决定不是由钢制成，而是由铝合金制成。 最大50毫米厚的板材为自行火炮提供了可接受的防护等级。 战斗车的正面投影可以承受14,5毫米口径子弹，侧面和进给 - 来自7,62-mm子弹。 船体的布局也是从坦克借来的，没有重大变化。 在其前部是管理办公室与司机的工作场所。 在军团的中间部分有一个带塔的战斗舱，后面是一个动力舱。 提出铠装自行式塔用与身体相同的材料进行焊接。
作为主要动力装置，新型自行火炮将获得戴姆勒 - 奔驰MB8 781-hp 1000柴油发动机。 发动机作为一个单元执行，具有流体机械传动，冷却系统等。 此外，有前途的ACS还获得了带有HP 35电源的辅助动力装置。 它被认为是在主发动机关闭的情况下用于各种电气系统的供电。
底盘自行火炮SP70是在Leopard 1坦克的相应单位的基础上制造的。 它由每侧七个滚轮组成。 所有的车轮都有一个扭杆悬架，每侧的第一，第二，第三，第六和第七个滚轮还配备了液压减震器。 在电路板的前部有一个带有轨道张紧系统的导轮，在后部 - 一个驱动轮。 毛毛虫的上部分支位于三个支撑辊上。
处于收起位置的SP70自行火炮不应超过10,2米，宽度 - 3,5 m，塔顶高度 - 2,8 m。战斗重量达到43,5吨。 凭借这样的重量，1000强劲的发动机使其能够在高速公路上加速到68 km / h的速度。 燃料供应足以克服420公里数。 通过废物的使用，在发电厂单元和底盘的生产中进行测试和掌握，有可能避免大量的“儿童疾病”。
在四座（指挥官，炮手和两个装载机）自行式SP70炮塔中，建议安装155-mm炮，这是FH70枪的改进型。 在拖曳榴弹炮的设计中做了一些改动，以确保在ACS塔中安装枪支并增强其特性。 特别是，用于自行火炮的榴弹炮变体配备有喷射器。 榴弹炮的枪管长度略低于39口径，两腔枪口制动器和半自动快门，楔形物在垂直平面内移动。 反冲装置中包括两个反冲液压制动器和一个液压气动搬运车。 反冲装置的设计是这样设计的，即当以任何可能的仰角进行射击时，后坐力是相同的并且等于700 mm。
通过在液压驱动的帮助下转动整个塔来执行枪的水平引导。 作为备用水平引导系统，机组人员可以使用手动变速机构。 对于喷枪的垂直引导，SP70 ACS塔配备了液压气动驱动装置。 他允许改变行李箱的仰角，范围从-25°到+ 70°。
SP70项目的作者在枪的右侧右侧放置了自行火炮指挥官，炮手和其中一个装载机的工作。 第二个是枪的左边。 为了提高射速，新的ACS配备了原装自动装载机。 紧接着工具旁边应该安装一个带有防眩机构的接收盘。 在炮塔的船尾，自行火炮提供了一排三排32弹丸弹匣，九个导弹装弹容器和一个炮弹进给器。 在船尾的外侧应该是一个提升机构，设计用于在船员舱内供应弹药，包括在重新装载商店时。 自动化商店的工作和装载榴弹炮的整个过程必须由第一个装载机控制。 在射击之前，他不得不手动安装射弹保险丝，之后他可以命令装弹枪。 根据控制面板的命令，该控制面板由装载机处理，机构应该将所需类型的抛射物放在进给器上。 反过来，进给器将弹药移动到接收盘，到达排出机构。 然后必须用推进剂装料重复该过程。
开发该弹匣和自动装载机的德国和英国专家设法创造了一种原始机构，能够在行李箱的任何仰角处为枪充电。 然而，与此同时，根据计算，最大射击自行火炮的速度不能超过每分钟6轮次。 当自动化损坏时，SAU工作人员可以手动装载喷枪，但在这种情况下，最大火速显着降低。 所列经费用于从地面供应弹药。 在这种情况下，两个装载机都应该离开战斗舱并运送弹药。 手动加载时的最大射速不超过每分钟4次数。
155-mm SP70自行火炮可以使用符合北约标准的任何适当口径的弹丸。 在这种情况下，弹药透视自行火炮的基础是几种类型的炮弹：
- L15A1。 英国发展的主要高爆炸碎片弹丸。 这种射弹长度为788毫米，携带11千克炸药，与当时其他类型的弹药相比，确保击中目标更有效;
- DM105。 烟壳，德国开发。 弹药配备了四个含有产生烟雾的化学物质的胶囊。 胶囊在约200米的高度发射，并在摔倒后形成持续数分钟的大烟雾;
- DM106。 西德照明弹丸。 射弹的照明装置必须从600-800米高度的降落伞下降。 所应用的照明组合物的特征允许在350-400米的半径内照射地形一分钟。
当使用高爆炸碎片壳时，SP70 ACS的最大射程达到24千米。 在未来，它应该在自行推进的弹药包中引入一枚主动火箭弹，可以击中目标，射程可达30 km。 考虑采购国外产品的可能性。
另外一个 武器 SP70 SAU将接收安装在指挥官舱口上方的7,62毫米机枪。 在塔的前板上，建议安装两个四管式烟雾弹发射器。
根据七十年代末的计算，SP70自行火炮座的特性使它能够攻击敌人的远程目标而不会有反击的风险。 此外，短距离拍摄时效率很高，包括直接射击。 基于Leopard 1坦克的底盘必须提供高机动性和铝制预订 - 足够的防护等级，根据一些估计，这是美国SAU M109的两倍。 因此，并未排除预期的自行火炮能够与坦克部队有效地协同工作，在短距离后移动它们。
到七十年代末，参与SP70项目的国家决定了他们的需求。 据推测，新型自行火炮的系列建造工作将在1985年开始，第一批车辆将在两年后开始部署。 总的来说，计划发布650战车的订单，其中德国将购买400。 其余的设备分为英国和意大利。
在1980中，有前途的SP70 ACS的五个原型在测试现场推出。 在使用已经在生产中使用的部件的构造中的底盘几乎没有引起任何抱怨。 他的微调很快就完成了。 通过安装在塔中的各个单元向三个国家的设计者提供了许多问题。 用于向大炮提供弹药的自动装置原来是整个炮兵系统中最难的部件。 尽管在设计阶段遇到的问题已成功解决，但在测试期间，其中一些问题再次出现，而且还出现了新的问题。
各种自动系统的测试和改进持续了数年。 在1985年，根据最初的计划，它应该开始批量生产新的自行火炮，德国拒绝进一步参与该项目。 西德军方和设计人员认为，目前的项目没有前景。 经过几年的努力，自行火炮的一些缺点尚未消除，这也是德国专家相应反应的原因。 失去了一名经验丰富的助手，英国和意大利很快就冻结了，然后正式停止了该项目的所有工作。
总共只建造了五个SP70自行火炮坐骑。 应该指出，联合项目并非毫无用处。 根据其创建过程中取得的进展，所有三个参与国都开发了自己的炮兵系统。 德国已经创建并采用了PzH 2000 ACS，英国自九十年代初以来一直使用AS90自行火炮，意大利在自行火炮SP70上开发自己的项目Palmaria。
在网站的材料上：
http://military-today.com/
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