130年度的第一个Yak-2014

来自伊尔库茨克的Borisoglebsk培训中心的6二月2014抵达了下一架两架战斗训练机Yak-130，在伊尔库茨克航空工厂OJSC伊尔库特公司建造后转移到俄罗斯空军。与此前转让的不同，这架飞机有一架新飞机（和相反，“旧”）2吨轻型迷彩色和红色侧面编号“64”（序列号1114）和“65”（序列号1115）。伊尔库茨克2月举行了1 翼，然而，据报道，由于Shagol技术方面的原因，这两架飞机前月6“卡壳”。

这是俄罗斯空军在130年度转移到伊尔库茨克飞机厂的第一架Yak-2014飞机。 事实上，这两款车都是在2013年份制造的 - 具有1114序列号的飞机是4 12月份2013的第一次飞行，以及12月1115的11序列号。 这架飞机是在12月2011与俄罗斯国防部签订的合同中建造的，用于在55结束时供应130 Yak-2015车辆，并且是该合同下的34和35机器。 根据该合同，15 Yak-130（31至45）由2012的伊尔库茨克飞机工厂和18的46飞机（63至2013）交付。

该门户网站，forums.airforce.ru还报道，伊尔库茨克2月的6首次在今年的130上建造的Yak-2014飞机 - 一架序列号为1116的飞机。

在Borisoglebsk交付两个新的Yak-130之后，已经有了总共45 Yak-130平面（从“21”到“65”的尾号）。 飞机交付2014可能会从Borisoglebsk进一步发送到另一个培训单位（特别是在Kuschevskaya）。

Borisoglebsk的新型Yak-130（尾号“64红色”，序列号1114）。 06.02.2014（c）Konstantin Katarosov / russianplanes.net

Comments

[鲵]

建立并建立！ 接受并接受！ 同志们，继续努力！ k牛130是非常必要的飞机！

[鲁斯塔姆]

建立并建立！ 接受并接受！ 同志们，继续努力！ k牛130是非常必要的飞机！

加上您的口号，当我们学习如何存储新设备并维护其在全球范围内的运作方式时，
至少从温暖的机库和庇护所开始-顺便说一句，这种颜色在伊尔库特（Irkut）上非常不错，并且仅在现代油漆系统上涂抹-很可惜它很快就会燃烧掉

[乌斯丁]

听起来很清楚。 存储和正确操作的问题，在当前情况下，我将放在第一位。

[saturn.mmm]

Quote：乌斯汀

听起来很清楚。

您工厂的工作令人印象深刻。 我想知道您对MS-21的看法

[乌斯丁]

您可以说很多话，这项任务很艰巨，但是如果您想成为飞机制造大国的笼子，就需要完成任务（这听起来很自命不凡，但确实如此）。每月，在不减少“ em”之前剩余时间的情况下，不减少国家国防秩序，并且极大地改变了生产组织。总之，有时甚至不有趣。但是，这架飞机很有可能会发生，然后责备自己没有使用它，继续为该单位铆钉波音“和”空中客车公司”，那是不对的。这就是为什么我们要冒这个风险。即使这不是“第一手的黑暗中的微小”，这样的事情...

[saturn.mmm]

Quote：乌斯汀

但是飞机很有可能会发生

必须发生。
MS-21计划何时实施，IL-96会停止生产吗？ VASO会参与您的项目吗？
附言 我看了关于您工厂的视频，那里有很多新的现代化设备，甚至有铆钉机器人，尽管教授或Pupyrchaty声称在俄罗斯没有这种设备。

[乌斯丁]

沃罗涅日（Voronezh）早就被包括在内，甚至在那里已经建立了一个分支机构，并且有扩大联合活动的前景，现在最主要的是进行“正确的发射”，即使这需要更多的时间，但随后一切都会有回报。 合作的问题不在于它会“按时”，这是一个可解决的任务，而是学习在相同的信息领域，具有相同的标准，总体规划中工作，这正是该项目在合作方面所能提供的，比我们远远落后于竞争对手。
当然，当飞机厂是一家封闭式企业时，在困难时期它可以帮助其生存，如果空中客车公司波音公司进行重组，他们将没有任何机会，但是在稳定的情况下，专业化将使其变得非常灵活和具有竞争力的批量生产，这是MC21项目的战略方向之一。

[saturn.mmm]

Quote：乌斯汀

沃罗涅日已经存在很长时间了

祝您和您的工厂好运。 我们将等待领先的MS-21飞行

[通古斯卡1]

好吧，您可能是航空业的遥远人，但您知道严格禁止在暖气室内站立。 飞机从加热室滚动时，温度的急剧差异会激活飞机内部单元和系统的冷凝和雾化过程，并增加化学反应（例如金属腐蚀）的速度。 机库一直都是不加热的。如果您不知道，就不应该这样说，我也不知道。 就像Bolotnaya上的Misha Prokhorov。

[鲁斯塔姆]

通古斯卡1
好吧，您可能是航空业的遥远人，但您知道严格禁止站在暖气室内。

我不知道，世界上每个人也不知道英亩 专家，看看飞机在美国和其他国家（尤其是在芬兰）的存放方式，人们如何在这里存放F-18，舔嘴唇

是的，与此同时，请查看Dry在中国，马来西亚，越南，委内瑞拉的存储方式-主要是檐篷-嗯，我们也没有

[乌斯丁]

在马来西亚的机库中，对角线为一个半米的松下“等离子”，因此，滑行时，飞行员会收到命令，看着指挥官。我们的物资并不总是被遮蔽，并且技术人员不足，所以问题...

[通古斯卡1]

再次，我会回答你，他们别无选择，他们的飞机是用复合材料制成的。 这个词很漂亮。 根据类别，这些材料被归类为有机材料。 我将进一步解释所有有机物质，如任何有机物质，暴露于紫外线辐射下都会分解。 是的，如何。 Andrei Nikolaevich Tupolev曾经拥有一个用于研究复合材料特性及其应用的实验室。 最后，安德烈·尼古拉耶维奇（Andrei Nikolayevich）说：“不，在我们的国家，一架飞机已经飞行了30至40年，在任何情况下都不应该用拉屎制成。” 关于新手，为什么要保护雨篷免受雨淋？ 在上面花钱有什么意义？ 根据《飞机飞行手册》，Su-35，Su-30飞机的使用寿命恰好是25年，我不知道the牛，我已经使用了25年，最狡猾的钛合金不会分解，机载设备位于密封隔间中。 但是温度差....从+20到负40 ....从内部开始，湿气凝结，发动机和车载电子设备首先受到损害。 有必要看盘子里的东西，而不是看军队里的盘子……。颜色不一样，这是胡说八道，但是当里面有问题时，已经是一场灾难了。

[通古斯卡1]

再次，我会回答你，他们别无选择，他们的飞机是用复合材料制成的。 这个词很漂亮。 根据类别，这些材料被归类为有机材料。 我将进一步解释所有有机物质，如任何有机物质，暴露于紫外线辐射下都会分解。 是的，如何。 Andrei Nikolaevich Tupolev曾经拥有一个用于研究复合材料特性及其应用的实验室。 最后，安德烈·尼古拉耶维奇（Andrei Nikolayevich）说：“不，在我们的国家，一架飞机已经飞行了30至40年，在任何情况下都不应该用拉屎制成。” 关于新手，为什么要保护雨篷免受雨淋？ 在上面花钱有什么意义？ 根据《飞机飞行手册》，Su-35，Su-30飞机的使用寿命恰好是25年，我不知道the牛，我已经使用了25年，最狡猾的钛合金不会分解，机载设备位于密封隔间中。 但是温度差....从+20到负40 ....从内部开始，湿气凝结，发动机和车载电子设备首先受到损害。 有必要看盘子里的东西，而不是看军队里的盘子……。颜色不一样，这是胡说八道，但是当里面有问题时，已经是一场灾难了。

[伯克森]

听着，胡说八道？ 从机库中滑出后，飞机启动引擎并起飞。 在任何情况下，都会存在温差。

[通古斯卡1]

好吧，您可能是航空业的遥远人，但您知道严格禁止在暖气室内站立。 飞机从加热室滚动时，温度的急剧差异会激活飞机内部单元和系统的冷凝和雾化过程，并增加化学反应（例如金属腐蚀）的速度。 机库一直都是不加热的。如果您不知道，就不应该这样说，我也不知道。 就像Bolotnaya上的Misha Prokhorov。

[和我们老鼠]

Yak-130在飞行中。

[domokl]

飞......主要的是，不仅汽车很好，而且还有飞行员...好消息，没有什么可以说......好吧，伊尔库茨克的锤子......都按照计划））））））

[弥汉]

“两吨浅色迷彩漆”

-不重漆））））

[公爵]

飞行表现
平面尺寸
翼展（米）10,4
长度（米）11,25
高度（米）4,78
翼区（м2）23,50
沿 31/XNUMX 弦线的机翼后掠角（度） XNUMX
质量特征
最大起飞（公斤）9
正常起飞（公斤）5
内部油箱中的燃油（千克） - 1
最大战斗负载（公斤） 3 – 000 个挂载点上为 7
发动机主要特点
类型、型号 涡扇发动机 AI-222-25
2的数量
最大推力（kgf）2×2500
巡航模式推力 (kgf) 2 x 300
节流比81
飞行技术特点
巡航高度最高速度（公里/小时） 1050
最大起飞速度（满油）（公里/小时）200
最大着陆速度（公里/小时）195
巡航高度最大加油时的实际飞行航程（公里） 2
最大飞行高度（米）12
最长飞行时间（小时）3
飞行迎角（度）< 42
起飞距离（正常起飞重量）（米）380
着陆距离（正常起飞重量）（米）670
最大工作过载 + 5g/ - 3g
4572m（15 英尺）处最大持续过载 5,2g
外部油箱 2 x 450 kg
CREW
航班（人数）2
飞机资源
飞行小时 10

武器

加农炮 腹侧装置上安装有 23 毫米口径的 GSh-23L 悬挂式加农炮
带23 mm枪的UPK-250-23加农炮容器
制导空空导弹R-73、R-60（2-4枚）
Kh-25ML空对地导弹
非制导导弹S-8（2-4枚）
一次性炸弹集束 RBK-500
燃烧坦克 ZB-500
空气炸弹 FAB-500、BetAB-500、ODAB-500、OFAB-250-270

[德米特里2246]

武器还不错。 航空炸弹“启发”。

[伊肯]

您甚至可以在地面上为那里的各种阿富汗种植园和实验室使用背光源。

[伊肯]

美丽的飞机。 从进度来看，合同可以在一年内完成，而不是在2015年底之前完成。因此，让我们希望有更多合同。 签订另外15辆以上的汽车的合同（或签订新的40-50辆汽车的新合同） )

[乌斯丁]

从原则上讲，装配厂用这些术语可以咀嚼。 但是运营商和运营商的基础设施很可能尚未准备就绪，因此一切都按计划进行。

[山]

谁会否认学员应该飞行。 所以飞吧，我们的鸟儿你在you牛上就是一百三十。）））
非常非常好的消息。

[donavi49]

新的伪装，这是2在树下过度计划的其中一个。

[提亚玛2702]

男孩们，大家好。 很长一段时间以来，我一直被这个问题折磨-为什么我们的军用飞机传统上会带有绿色轮子？ 有时，它与飞机的主要颜色在美学上不太兼容。

[伊肯]

有必要将这种油漆放在某个地方！ 不在机身上，因此即使可以对轮毂和内腔进行喷漆

[阿波罗]

引用 - 在Borisoglebsk交付两个新的Yak-130之后已经完成了 45飞机Yak-130 （尾号从“ 21”到“ 65”）。 2014年交付的飞机有可能从波里索格列布斯克派往另一个训练单位（尤其是库什切夫州）

[Alex 241]

]镁合金圆盘涂有绿色涂料，还具有防腐蚀和耐热的作用，铝合金圆盘则涂有灰色，黄色或其他颜色。

[OZHAS]

我记得还记得我小时候在军队中度过的这些轮子。 我们错过了使用旧设备的飞机轮毂，然后坐在一个锉刀或一个锉刀上刨-我们提取了镁屑，甚至烧得非常漂亮也很漂亮的混凝土-我们都留下了犁沟。

[Қarabas]

这不是为什么要涂成绿色的问题的答案。

[乌斯丁]

这个问题也“折磨”了外国客户。 因此，在草拟合同时，他们要求给车轮涂上不同的颜色，这是在制造工厂成功完成的。 我们的订单这个问题不会打扰。

[新颖的xnumx]

好消息。 我们的第21艘“猎鹰”也正在恢复中，今天它开始工作，锁匠的广告也在招募中。 更多的飞机，好和不同！

[Vilor]

那个颜色更像是谁？ 我是蓝色的）

[提亚玛2702]

朋友，谢谢大家关于绿色轮子的答案！

[莱昂-IV]

该死的，我们每个MO都会为空军选择一种新的颜色吗？
Zadolbali。 还是为了海军？

[伯克森]

Shoigu似乎有一项任务-将所有物品退还。 但是通用的灰色太酷了，当我看到这种伪装的废话回来时，我真的很伤心。

[TSOOBER]

在颜色上，所有新事物都被遗忘了！