在天空中 - 契卡洛夫。 110诞辰纪念日
“一个真正的试飞员必须在可以飞行的所有物体上自由飞翔，并且在他无法飞行的事实上有些困难。”
谢尔盖亚历山德罗维奇Korzinschikov
谢尔盖亚历山德罗维奇Korzinschikov
卓越的苏联雕塑家艾萨克·门德列维奇对瓦列里·契卡洛夫进行了非常精确的描述：“......一个结构合理，但同时灵活的人物，果断但安静的动作，工作之手 - 都证明了这一伟大的意志力。 特色面，仿佛准备造型，在形状和体积上具有雕塑感...... 其中的一切都是富有表现力的：额头，金色的头发躺在上面，明亮的嘴唇，强壮的鼻子，顽固的下巴。 有必要单独说出眼睛 - 他们似乎远远望去。 这些充满生机，好奇的眼睛与早期的皱纹周围专心研究你。 Chkalov似乎想要理解对话者的本质。“
Chkalov总是设法做一些其他人无法实现的事情。 瓦莱里亚的曾祖父米哈伊尔·契卡洛夫是伏尔加河上最强大的驳船劫掠者。 祖父 - 格里戈里·契卡洛夫 - 码头上最强大的推动者。 父亲 - 帕维尔·奇卡洛夫（Pavel Chkalov） - 来自下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）的一流大师，他是最好的面对涡轮机，制造燃烧器和铆接的人。 Pavel Grigoryevich赚了不少钱，在Vasilyovo定居点，在那里他被要求修理河船，他买了一个带雕刻门廊和周围花园的房子。
Valery（由Valerian洗礼，在家里简称Averyan）于2年2月1904诞生。 Valeria的母亲Arina Ivanovna在1910去世。 一年后，这个男孩去了当地的小学读书，这是他在1916一年毕业的。 瓦列里想跟随他父亲的脚步，对金属加工感兴趣，甚至接受过车床加工培训。 看到这一点，Pavel Grigorievich将他的儿子送到了Cherepovets职业技术学校。 然而，时间紧张，在1918，娱乐学校关闭，瓦列里没有完成它，回到了家。 这个十四岁，宽肩膀的矮个子男孩在他的岁月之后很强壮，他的父亲给了他一个工人到他的工厂。
年轻的契卡洛夫（Chkalov）在作为锤子小偷工作了六个月后，在伏尔加河航运公司担任了司炉。 他于1919年在伏尔加河上首次看到飞机。 在欣赏飞机在空中盘旋时，他有着无法抗拒的渴望，要在飞行的感觉中生存，并在空中感到。 此后，瓦列里·切卡洛夫（Valery Chkalov）严重“病倒” 航空业.
最初，他的愿望似乎无法实现。 辞去工作后，他前往诺夫哥罗德并加入了红军。 过了一段时间，他设法向当地航空舰队寻求飞机装配工的位置。 Chkalov用机油和制造的电缆覆盖了机身和飞机，并观察了经验丰富的机械师修理飞行设备。 他喜欢这份工作，他设法完成任务并帮助其他人，同时他研究了技术文档。 因为瓦列里的好奇和热情爱上了机械师和飞行员。 有时他们甚至带他飞。 在参观了天空之后，契卡洛夫清楚地知道他不可能有另一种生活。
最后，他的梦想成真 - 在1921，他向Egoryev航空学校指明了方向。 开始了一个艰难的时期，瓦莱里亚不仅需要学习特殊科目，还需要学习普通教育，如物理，数学，俄语，政治素养。 Chkalov坚持不懈地努力学习，努力跟上他的战友。 在1923的春天，空军的理论学校由他成功完成，所有毕业生都获得了Kraskom（红色指挥官）的称号，并立即被送到Borisoglebsky军事航空学校接受实践训练。
16于4月1923抵达Borisoglebsk Chkalov。 在学校的教师和飞行员教练中，有许多内战参与者。 从他们那里，学员们学到了很多有趣和有启发性的第一批红色飞行员，他们无私地与南部阵线上的敌人，Tsaritsyn附近，Kakhovka，土耳其斯坦和其他地方的敌人作战。 契卡洛夫饶有兴趣地听取了与白卫兵和干涉主义者进行空战的故事。 这种对话非常重要，有助于形成品格，爱国情怀以及对未来飞行员对祖国的热爱。
契卡洛夫把所有空闲时间都用来工作。 他参加了重建骑兵竞技场，帮助在机场和机库，在飞机装配车间工作，在图书馆工作。 此外，充满活力和善于交际的Volzhanin设法参加业余艺术活动和踢足球。 他的小组的教练是Ochev Veniamin Alekseevich--一个要求严格且严格的飞行员。 飞行员课程开始于在Moran-Parasol飞机上滑行。 学员们在地面跑步时学会控制设备，模仿起飞和降落。 为了使飞机无法起飞，护套从飞机上移除。 Chkalov完美地应对了这次演习，完成了小组中的第一次滑行，并获得了独立航班的入场许可。 进一步的研究只证实了他不同寻常的能力，不屈不挠的飞行渴望，以及实现目标的自信。 新航空学校飞行员的第一次毕业仪式于今年10月9 1923举行。 瓦列里的证书写道：“Chkalov是一个谨慎而聪明的飞行员的例子......他很快理解，积极而果断地行动，知道如何披露错误的原因并成功纠正错误。 感觉良好的速度和飞机...“。
在1923的秋天，第一次毕业的十位最佳飞行员前往莫斯科一所军事航空学校。 导师亚历山大·伊万诺维奇朱可夫教授Chkalov特技飞行对抗德国“Fokkers”和英语“Martinside”。 在这里，未来的飞行员学会了指挥小组。 5月，1924 Chkalov成功从这所教育机构毕业，获得军事飞行员证书，并立即被送往Serpukhov飞往射击，轰炸和空战的最高飞行学校。 他在米哈伊尔·米哈伊洛维奇·格罗莫夫的队伍中 - 一位出色的老师，一位出色的飞行员和一位真诚的人。 在他的回忆录中，前任教练MM。 格罗莫夫以这种方式描述了瓦列里·帕夫洛维奇：“在他学习的各个阶段，他始终是第一个。 Chkalov不知道犹豫不决：他说 - 他做到了。 正如他们所说，他走了过去。 在决定性的时刻，他放弃了阻止他取得成功的一切...... Chkalov不知道如何害怕。 在出现恐惧感之前，他执行了大胆的计划。 他的行动速度等于考虑的速度。“
11月，1924 Chkalov成为战斗机飞行员，向Serpukhov道别并离开了第一个由着名飞行员Nesterov的中队创建的红旗战斗机中队。 Valery被送往Moskvina链接，在第一次训练飞行中收到一个破旧的法国Newpore-24-bis。 有序的日常服务很快开始压迫Chkalov。 年轻的飞行员无法限制自己遵守命令 - 他在空中获得灵感，他热情地需要创造力和自我表现。 尽管那些年来存在禁令，但他开始自己研究特技飞行，并且还改进了训练人员的方法。
在一周之内，二十岁的Chkalov在旧的“Newpore”上进行危险的飞行是在警卫室 - 第一次，但不是最后一次。 值得注意的是，中队指挥官伊万·潘菲洛维奇·安托申（Ivan Panfilovich Antoshin）后来成为敖德萨航空学校的负责人，在他的命运中扮演了重要角色。 “Batya”，正如他的下属打电话给他，尽管法令和宪章框架的一致性，完全理解他的年轻飞行员的原创性，并反复屈服于他试图在空中表演这个或那个人物的要求。 Ivan Panfilovich也考虑了Chkalov的安全性，将他转移到更现代和耐用的德国战斗机Fokker D-7。
在飞行过程中，瓦列里·帕夫洛维奇乍一看总是设置不可能完成的任务，试图从他自己身上挤出一切可能的东西。 为此我当局遇到了严重的问题。 没有消息来源确切地说明勇敢的飞行员停留在警卫室的次数，收到的罚款数量以及他被停飞的次数。 他只有十天的时间倒飞，另外十天用于试验死循环。 “我，爸爸，是傻瓜。 我争辩说，我会制作五十个循环，并进入品味并滚动所有两百个，“瓦列里后来向彗星解释。 对于两个附近树木横向生长的跨度 - 五天，对于列宁格勒三位一体桥下的传奇跨度 - 十五天。 当中队指挥官了解到这一事件时，他问Chkalov：“你能想象如果我们所有的飞行员明天都试图这样做会怎么样？” “他们会击败，他们肯定会击败，”瓦列里帕夫洛维奇回答说，没有抬起头。 他从不找借口，他直言不讳地贿赂了许多人。 他被赶出了军用航空。 作为一名飞行员，Chkalov并不平等，如果大多数人需要至少50飞行时间来掌握这个数字，那么Valery就足够了。 在机场，他们说，如果没有关于Chkalov飞机几个小时的消息，那就意味着飞行员刚用完汽油。 他自己笑着说他正在说话。
几年过去了，Chkalov不屈不挠的幻想将促使他发明并磨练全新的特技飞行员。 像所有新事物一样，它的元素最初会被充满敌意，而Chkalov将被称为“违反者”。 只有这样才能理解Valery Pavlovich在航空领域所做的工作。
16 11月1925军事法庭判处Chkalov一年监禁。 原因是严重违反纪律 - 在醉酒状态下的斗争。 后来，飞行员的监禁期缩短为六个月。 返回该部队后，1926的飞行员参加了将整个第一个红旗航空中队重新部署到托洛茨克市（现为Gatchina）的军用机场。 在1927的春天，在Chkalov参加提高飞行技能的课程之后，这个命令让他展示了他所学到的东西。 瓦列里帕夫洛维奇决定展示所有的数据，包括那些他只能在空中表演的人物。 这样的飞行Gatchina机场还没有看到。 在计划着陆时，Chkalov表演了一个“慢动作枪管”，并且成功降落飞机后，快乐地跳出了飞机。 然而，幸福的状态很快消失了：指挥官，感谢他的设备，只做了根据指示做出的评论，但旅指挥官给了警卫室二十天，并在同一天暂停了他们。
在1927，Valery Chkalov与列宁格勒的俄语语言文学老师Olga Erazmovna Orekhova结婚。 他们在1925年度相遇，他们的恋情持续了两年，当她从大学毕业时，瓦列里向她提出了要约。 Chkalov和他的妻子非常幸运 - Olga Erazmovna总是正确理解一切。 在房子里，飞行员只是短暂的访问;在他们结婚的十一年里，他们一起生活不超过六年。 通常他没有告诉她他的商务旅行和计划，他可以随时离开或来。 她没有问太多问题，总是等着他，并为他感到骄傲。 1月1928，他们的儿子伊戈尔出生了。 到了这个时候，瓦列里帕夫洛维奇已经被转移到布良斯克了，从那里他不断写信：“莉莉，儿子们长大了吗？他怎么坐？”他是不是很顽皮？他是怎么长大的？重量，什么？你知道我想知道的一切！ 你不能把自己的灵魂放在纸上，好吧，你已经明白了。“
8 11月1927年度Chkalov在莫斯科政府成员面前展示了苏联航空的成就。 除此之外，他还展示了他自己发明的15项特技飞行动作，包括飞轮和上升的开瓶器。 Baidukov用这种方式描述了天空中的表现：“瓦列里，从高处跳水，与地球调情，几乎用双重和四重翻转穿过机翼，然后，恢复高度，拧紧，用美丽的伊梅尔曼完成攀登或意外的，不寻常的头部飞行...... 。 他的飞行纯度和活泼的欢乐就像在夏天飞行的雨燕。“ 在同一天，晚上，瓦列里写信回家：“Lelik，想象一下，然后，因为他们把我送到警卫室，他们被标上了奖金！”。
经过精彩的表演，Chkalov被指挥了一个战斗机链接。 然而，在新的位置，他仍然从事特技飞行，有一天它以悲惨的方式结束 - 他的飞机的几架飞机在飞行期间被打破了。 幸运的是，没有人死亡，但根据当时的法律，契卡洛夫被逮捕并被带到军事法庭。 在它上面，瓦列里记得一切。 在三一桥下飞行，在圣艾萨克大教堂周围飞行，以及“Gatchina怪胎”。 Chkalov被指控犯有许多违反纪律和鲁莽行为的行为。根据30十月1928的判决，他被解雇了红军并被判处一年徒刑。
他被安置在一个孤零零的牢房里，位于布良斯克监狱的二楼。 Chkalov在一本即兴的日记中写道，飞行员被允许在他的牢房里放一支铅笔和一张纸：“天是单调的，细胞很小但很温暖。 晚上我睡不着觉。 不要想到他的妻子和儿子的想法。 他们在列宁格勒怎么样？“ 在监狱里绝对无关;他重读了当地图书馆的所有书籍，听了广播。 “乏味，压抑，沉重的渴望。 下午睡觉。 他们带午餐时醒来。 我躺着，坐着，走着，一切都已经累了，“也写在他的日记里。
然而，在该国，飞行员的名声已经太大了。 由于前指挥官的请愿以及一些高级人员的干预，契卡洛夫的处罚被有条件的刑罚所取代。 总共，飞行员留在布良斯克监狱......十九天。 虽然，当你读他的笔记时，他似乎已经在那里待了至少一年。 瓦列里·帕夫洛维奇（Valery Pavlovich）一般都有这样的特点 - 他生活得非常匆忙。 他肯定知道命运已经相当多了......
回到列宁格勒的家人后，失业的契卡洛夫坐下来寻找教科书和书籍。 不希望重返军队，他决定上大学。 然而，渴望机场，驾驶舱和蓝天并没有让他休息。 瓦列里很高兴地接受了Osoaviahima当地分公司的指导员工作。 他乘坐快乐飞机，游客和乘客，并教男孩们飞行技巧。 再次，由于他的前指挥官的干预，决定将最熟练的飞行员送回战斗机作为空军科学研究所的试飞员。 列宁格勒一生都结束了，Chkalov于11月11，1930参加了研究所的工作人员。
瓦列里帕夫洛维奇不得不重新学习如何在科研机构飞行。在该研究所，对各种设计和类型的飞行器进行了测试。 在这个地方，他工作了两年，掌握了驾驶约三十种不同类型的飞机的技术，并进行了八百多次试飞。 特别是，他拥有检查独特的“空气架”VS的荣誉 Vakhmistrov - 轰炸机在机翼上携带两架战斗机。 在1932，空军研究所从Khodynsky油田搬迁到Shchelkovo地区的一个机场。 翻译在庄严的气氛中进行，成为该国第一次空中游行。 超过四十架飞机连续三列飞越红场。 在他们的头上是一个轰炸机“TB-3”，由Chkalov的船员管理。
斯大林，伏罗希洛夫，卡加诺维奇，契卡洛夫和别利亚科夫。 飞往远东后的会议。 Shchelkovo机场，10 August 1936
1933年，瓦列里·帕夫洛维奇（Valery Pavlovich）被调到莫斯科航空厂工作。 门任斯基。 作为全职工厂测试飞行员，Chkalov测试了新型飞机。 感谢Valery Pavlovich，他一直在极端条件下工作，所以这项工作很有趣，这架飞机的隐藏功能得以发现。 他参加了15年代最好的战斗机的测试：I-16和I-XNUMX，盘旋在战斗机上 坦克 Polikarpov设计局的“ VIT-1”和“ VIT-2”，重型轰炸机“ TB-1”和“ TB-3”以及大量其他实验车辆。 同时，在每年的十月和五月假期期间，契卡洛夫（Chkalov）继续展示特技飞行。 5年1935月XNUMX日，飞行员瓦列里·奇卡洛夫（Valery Chkalov）和飞机设计师尼古拉·波利卡波夫（Nikolai Polikarpov）被授予列宁勋章，以表彰他们制造一流战斗机的人。
在1935结束时，Chkalov最亲密的朋友之一，试飞员Georgy Baidukov，帮助他组织了一次从苏联飞往北美的飞机，并带领飞机机组人员。 瓦列里·帕夫洛维奇甚至曾梦想过长途飞行，但这是第一次提出具体建议，甚至飞机被设计师图波列夫称为ANT-25，飞行员知道这是五指。 明年初，Chkalov，Belyakov和Baidukov呼吁政府进行这次飞行，但斯大林担心重复Sigismund Levanevsky未能成功的尝试，表明了同一距离的不同路线：莫斯科 - Petropavlovsk-Kamchatsky。 该航班于20 July 1936开始，持续了56小时。 登陆地点是Udd岛上的沙子吐。 机组人员完成了超额计划的计划，因为在到达堪察加半岛后，由于天气恶劣，飞行员转向大陆，几小时后降落在离阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克不远的地方。 Chkalov飞机在几乎不可能降落的地方种植 - 在充满水，大卵石，巨石的深邃峡谷周围。 该路线的总长度为9370公里，船员被授予苏联英雄称号。 抵达后，Chkalov被授予第二个列宁勋章。 在他去世后推出的金星奖章颁发给了2004年度着名飞行员的孩子们。 这次飞行的重要性体现在斯大林亲自来到莫斯科机场迎接返回的英雄。
在这次飞行之后，契卡洛夫要求领导让他在西班牙参战。 飞行员急于在战斗条件下测试他的技能，他梦想着试图与他反复测试的AND-16上的法西斯ME-109进行斗争。 但是，他不被允许。 但是，Chkalov不会是Chkalov，如果他无法通过北极“飞机”飞往美国的项目 - 在春季结束时1937的许可终于获得了。 飞行员Belyakov和飞行员Chkalov和Baidukov的飞机于6月13日清晨在经过测试的ANT-25飞机起飞，6月13日晚上飞机完成，飞机Valery Pavlovich安全降落在温哥华的军用机场，打破了X的固定距离。小时和18分钟。 根据日志的飞行速度平均每小时20公里。 极点Chkalov睡过头 - 他没有值班。 朋友没有叫醒飞行员，后来他骂了他们很长时间。 这次飞行的条件比以前复杂得多 - 飞机不断撞击旋风，没有能见度，结霜有问题，没有足够的氧气，面罩又从一名机组人员转到另一名机组人员。 然而，人民和飞机都以荣誉通过了测试;所有参与者都获得了红旗的命令。
Chkalov和Gromov（“红军指挥官图集”，1937）的机组人员将北极直飞1938
苏联飞机在美国的出现震惊了整个世界，而没有一个国家有这样的飞机。 此外，对飞机的粗略检查表明，Chkalov在天空中待了几个小时后可以轻松到达洛杉矶。 降落后，飞行员们前往美国各城市，6月27，他们被白宫总统罗斯福收到。 他长时间震撼Valery Pavlovich的手，甚至在助手的帮助下从椅子上站起来，以便站立时迎接英雄们。 过了一段时间，格罗莫夫指挥下的另一架国内飞机飞越了北极。 接下来的同一条路线是Sigismund Levanevsky，他是拯救Chelyuskinites行动的参与者。 在北冰洋上空，他的飞机已经消失，到目前为止，对机组人员的命运一无所知。
Baidukov，Chkalov，苏联Troyanovsky和Belyakov的全权代表，在美国总统罗斯福访问白宫后访问。 28 June 1937
返回苏联后，瓦列里帕夫洛维奇继续在该工厂工作。 他成了受欢迎的人，也是斯大林本人的最爱。 根据同时代人的回忆录，约瑟夫Vissrionovich真正喜欢“英雄飞行员”。 在他们相识之后，“领导者”为他挑选了一辆带司机的汽车，然后向他展示了私人飞机Po-2。 Chkalov将他留在Khimki飞机工厂的一个机库中，在周末滚动他的儿子和朋友。 此外，斯大林要求Valery Pavlovich出席所有州赛事。 慢慢但肯定地，飞行员变成了一个政治人物。 Chkalov在该国的受欢迎程度是巨大的，当年12月1937被提名为高尔基选区的最高苏维埃代表，超过250万选民一致投票支持他。 为了在二月1938中获得出色的服务，他被授予了kombrig的称号。 然而，可以肯定地说，在斯大林主义的“贵族”圈子中，直接和挑衅性的瓦列里·契卡洛夫看起来总是像一只黑羊。 在1938，在最高委员会会议之后，约瑟夫Vissarionovich邀请飞行员过来。 在谈话中，斯大林直截了当地说他想要取消叶佐夫同志的职务并委托他担任内务委员会的荣誉职位。 但瓦列里帕夫洛维奇拒绝了。 他对未来有着完全不同的计划，他梦想着将新战斗机带入脑海，这些战斗机估计优于德国技术的最佳范例，并完成了与忠实的Belyakov和Baydukov一起开发的环球项目。
在1938开始时，苏联战斗机“I-16”不再满足时间要求。 Polikarp设计局开始准备替换它 - 最新的战斗机“I-180”，配备强大的马达S.К. Tumanovska。 我想尽快交出一架超现代的飞机，最好是斯大林的生日（也就是12月的21），所以所有的工作都非常匆忙。 抗议者波利卡尔波夫因准备起飞而被停职。 12月1瓦列里Chkalov紧急呼吁退出一系列测试“I-180”。 12月2在组装的飞机上发现了许多200缺陷。 12月的7“I-180”被送到了机场，而Chkalov号码的10正在驾驶飞机，发动机经常“聋”，而当12月重新转向12时，燃气控制系统发生故障。
战斗机“I-180”的第一次飞行发生在今年的15十二月1938。 瓦列里帕夫洛维奇不得不进行第一次测试，之后飞机将进入另一名飞行员的手中。 根据回忆录，这一天的气温约为零下24°C。 Polikarpov劝阻Chkalov飞行，但飞行员不同意。 他安全地升到空中，根据飞行任务，在中央机场绕一个大约600米的地方绕圈，然后离开Khodynka场的边界，到达第二个，距离很远，高度为一千五百米。 当有大约500米离开着陆带时，战斗机的发动机熄火了。 Chkalov试图到达机场，但在最后一刻，他显然意识到这架飞机不会飞过人们所在的住宅营房。 “And-180”位于左转弯，躲闪了建筑物并撞上了高压杆。 碰撞非常强烈，飞行员被驾驶舱的方向盘抛出。 没有恢复意识，Valery Chkalov因在Botkin医院受伤而死亡。 他只是今年的34。
一个调查飞行员死亡情况的特别委员会在战斗机系统中发现了四十多个尚未解决的缺陷。 允许飞机在完全不能令人满意的情况下进行测试：化油器，螺旋桨，发动机 - 所有最重要的部件都无法承受空气中的负荷;此外，飞机上没有受控制的冷却系统。 就契卡洛夫而言，有60多人被捕。 关于谁应该受到责备的问题，他们正式命名了工厂主管Usachev的名字，首席设计师Polikarpov和他的副手，一位才华横溢的工程师Tomashevich。 不幸的是，在“战士之王”的职业生涯之后，波利卡尔波夫开始急剧下滑 - 除了瓦列里·契卡洛夫之外，没有人能够很好地学习他的赛车。
飞机Chkalov的秋天的地方在Khodynka领域的在莫斯科
“航空中的一点点不被考虑” - Chkalov喜欢说话，并且相信在极端情况下拯救自己的生命是最后需要考虑的事情。 他的形象，生活，无所畏惧，大胆的意志和对祖国的忠诚服务，将成为每个俄罗斯飞行员的鼓舞人心的榜样。 在卫国战争期间，飞行员带着他们的照片。 契卡洛夫是一位杰出的飞行员，他从不把自己置于其他人之上。 在美国，与记者交谈，他提到副驾驶Baidukov是一名高级飞行员，他能够“盲目地”驾驶飞机在云端。 不是每个人都有这样的认可。 瓦列里帕夫洛维奇有很多朋友。 由于他的直率，他的反应以及在需要出现时帮助他的同志的愿望，他深受喜爱和尊重。 契卡洛夫崇拜这场盛宴和嘉宾。 当他住在家里时，他可以拥有一个多达一百人的公司。 他设法用最好的产品喂养和饮用每个人。 Kozlovsky和Sholokhov，Moskvin和Tolstoy，Kachalov和Prishvin来到Chkalov。 飞行员开玩笑说，喜欢和朋友一起唱Burlatz的歌。 他不在家，经常给妻子写信，写了很多信。 他们想要有六个孩子，但只有三个孩子出来了。 第一个女儿出生于五月1935，为了纪念她的父亲，她被命名为Valeria。 在Chkalov去世六个月后，第二个女孩出生在1939的夏天。 为了纪念她的母亲，她被命名为奥尔加。 儿子伊戈尔将四十年的生命献给了军事航空。
根据www.biography-peoples.ru和www.vokrugsveta.ru上的文章
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