莫斯科种植他们。 Mile将制定新的高速直升机的草案

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1月29，AEX.RU - 米尔莫斯科直升机工厂（俄罗斯直升机控股的一部分）将开发概念和技术设计的新俄罗斯预期高速直升机，直到11月底2015，ITAR-TASS报告参考罗马Kirillov控股的代表。 研究工作合同金额将达到3,3十亿卢布。

该公司还必须制造和测试所谓的“飞行​​实验室” - 一个原型，在此基础上进行测试。

最初，一架有前途的高速直升机的计划采用了两个平行的开发项目--Mam-X1设计局Mil和卡莫夫设计局的Ka-92选择最佳技术解决方案。 因此，从经济和技术角度来看，最优化的是KB Mil的解决方案和方法。

“目前，经典的8架（Mi-8直升机）是中型直升机领域的全球市场领导者，因此决定在这个利基市场保持阵地，并开发出同样”重量级别“的直升机。作为模型，它被呈现给在2012的范堡罗航空展上，该项目得到了辩护并得到了国家的支持，“俄罗斯直升机公司的代表说。

今年5月，俄罗斯直升机公司总经理2013，Roman Chernyshev表示，认证测试可以在2018-2020年开始。 据他介绍，在第一阶段，直升机的速度特性将超过目前的四分之一，汽车将根据现有的技术和材料制造。 只有在计划的第二阶段，控制才能开始建造具有更高速度和其他技术特性的直升机。

联邦目标计划“民用发展”为发展有前途的高速直升机（PSV）提供了条件 航空 俄罗斯技术。“ PSV的飞行距离应能达到1,5千公里，并适合贵宾运输。在该计划的第一阶段，机器的巡航速度将为300-350公里/小时，在第二阶段-约为450公里/小时。直升机重达10-12吨的飞机主要针对航空市场的需求，在客机上可容纳21-24人的载客量，还正在研发特殊版本的直升机：搜救，巡逻和医疗直升机，该机旨在取代Mi-8 / 17系列直升机。
43 评论
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  1. klimpopov 标题
    klimpopov
    +12
    30 1月2014 12：00
    Mi - 8传奇。 我们继续做好事！ 虽然最近读到Mi-8的创造力范围仍远未消耗殆尽。
    1. ShturmKGB 标题
      ShturmKGB
      +9
      30 1月2014 12：18
      这个想法很好，但我读到Kamovtsy的项目技术更先进，TTX更好......我希望委员会选择最好的选择......
      1. EvilLion 标题
        EvilLion
        +2
        30 1月2014 20：16
        高速直升机只能是同轴的，因为否则会出现后退刀片的问题，她将直升机的速度限制在350-400 km / h的数量级。
        1. 评论已删除。
        2. RPD 标题
          RPD
          0
          30 1月2014 23：58
          是什么限制了活塞飞机的速度？ 好吧，刀片不能跳得更高。 无法建设性地
          1. EvilLion 标题
            EvilLion
            0
            31 1月2014 15：01
            活塞发动机可以用涡轮机代替，解决了动力问题，但是叶片尖端向超音速的出口变得不可避免，有时用同轴螺钉解决问题，An-70和Tu-95都是历史上最快的螺旋桨（920 km / h）。 对于500-800 km / h的速度，涡轮螺旋桨发动机在燃料消耗方面显然是最佳的，唯一的问题是它产生更多的噪音，Tu-95似乎是噪音中的冠军。
    2. 国内 标题
      国内
      +5
      30 1月2014 14：12
      Kamovtsev被米尔姆本人淹没了8年代的mi。和mi -60的发展，此后一直没有成功
      1. StolzSS
        StolzSS
        -1
        30 1月2014 20：14
        您只是错了，只是为了更好地完成必须超越自己的Milev版中的出色表现，但事实证明，就像Mil的天才一样，您似乎并没有想到，并且您自己认为，这些年来设计师和技术人员是否一直在慢慢搞乱改进了车??? 因此，事实证明这架直升机传奇将飞行并至少飞行40年...然后，要超越此设计，您必须制造出一台比现有机器高2倍的机器，这意味着您需要一个总设计师和一个比米尔凉爽的设计局。 因此，如果他们在5-6年内做到这一点，那么他们将获得斯大林奖！ 士兵
    3. 120352
      120352
      +6
      30 1月2014 14：42
      我完全同意！ 我不得不在不同的天气下甚至在根本没有的情况下在北方飞行。 当然，这里很大程度上取决于飞行员的技能，但是这种技能并不是在不良机器上开发的。 可靠，朴实，经过时间考验的设备。 很好的概念。 不会输！
      毕竟，他们是在阿富汗以一个连续的孔的形式从一个任务中来的，但要靠自己。 而且他的速度相当快，每小时230公里。 （我飞过这样的飞机），甚至更多。
      我应该给他盖一座纪念碑。
      1. klimpopov 标题
        klimpopov
        +4
        30 1月2014 15：03
        事实上，在阿富汗，他们来自一个连续洞的任务，

        他在那里做了他的工作！
        1. 特雷克 标题
          特雷克
          +6
          30 1月2014 15：33
          引用：klimpopov
          他在那里做了他的工作！

          克林姆， hi ！ 我对其他事情感兴趣，我引用：“ Mi-X1的研究合同额将高达3,3亿卢布。”，现在是相同的话题，但不到一年前-“ 92亿美元将用于开发Ka-2,5高速直升机卢布”，（阅读 这里），也就是说，事实证明，项目成本越高（+ 0,8猪油或Kamovsky项目成本的+ 24,24％），游说就越多。 你在俄罗斯的事情很棒......
          1. klimpopov 标题
            klimpopov
            +3
            30 1月2014 15：51
            你在俄罗斯的事情很棒......

            真是太棒了？ 你可以在家里做一个模拟，在10上计算Lard并且更有可能接受它。 唉，这些都是现实。
            VIT， hi !
    4. 音视频 标题
      音视频
      0
      31 1月2014 00：40
      引用：klimpopov
      Mi - 8传奇。 我们继续做好事！ 虽然最近读到Mi-8的创造力范围仍远未消耗殆尽。

      如果潜力允许，您需要离开商品并进行升级！
  2. svp67 标题
    svp67
    0
    30 1月2014 12：00
    祝你好运，结果最快......
  3. polkovnik manuch 标题
    polkovnik manuch
    0
    30 1月2014 12：10
    虽然他们很高兴，但最终由于我们的缓慢而告终，哦，走多远了！
  4. askort154 标题
    askort154
    +6
    30 1月2014 12：15
    从文章...“适合贵宾运输...”


    好吧，没有他们在哪里？ 也许Kamovtsy没有提供此商品，因此输了？
  5. 艾哈迈德奥斯马诺夫
    艾哈迈德奥斯马诺夫
    +4
    30 1月2014 12：19
    伙计们，这是一张照片。 我不确定是否知道，但是仍然知道。
    1. Sid.74 标题
      Sid.74
      0
      30 1月2014 12：56
      “照片”上的直升飞机看起来像西科斯基！ 这张图上的尾巴没有被切断！
      1. 洋财
        洋财
        +2
        30 1月2014 16：57
        那西科斯基呢？图中是RACHEL俄罗斯高级商用直升机（俄罗斯有前途的商用直升机）。 这可能是程序的第一阶段。
        1. Sid.74 标题
          Sid.74
          0
          30 1月2014 21：47
          Quote：Burel
          西科斯基怎么样？
          我本来会看到一个模型，我不会这么说，但另一方面，S-92只是没有切割的翅膀！但现在我明白我们的将更加舔和整洁。

      2. Alex 241
        Alex 241
        +3
        30 1月2014 21：54
        RACHEL
        这种模型是在一个单独的项目中形成的，这是创建有前途的中型直升机的工作的一部分。 son谐的英文名称RACHEL是俄罗斯高级商用直升机（很有前途的俄罗斯商用直升机）的缩写。 它的任务（或多或少）是取代传奇的Mi-8，这是最庞大，最成功的国产汽车。 在此过程中已经做出了一些基本决定。 因此，根据俄罗斯直升机公司的说法，与其说早先应该追求的绝对速度，不如说是优先考虑经济效率和环境友好性。 速度仍将提高，但与现代同行相比，速度将提高约25％，而不是高速直升机计划所假定的50或100（请注意，它们将继续存在，但作为单独的项目）。 在飞机运营商的协助下进行了全面的市场研究之后，才确定了优先事项。
        根据计划，RACHEL将成为一架多用途商用直升机，最大起飞重量为10-12吨。 带有舒适机舱的乘客版本将能够搭载21-24位乘客。 还正在开发专用版本：搜索和救援，巡逻和医疗。 俄罗斯直升机控股公司的管理层表示，这架飞机可能成为俄罗斯直升机行业的新产品，它将逐步取代Mi-8 / 17直升机机队。 从长远来看，它与更重的Mi-38直升机一起旨在增强公司在传统市场中的地位。 去年，在范堡罗航空展上首次向参观者展示了RACHEL概念，有关控股代表的承诺的其他信息将在HeliRussia-2013上公开提供。
    2. rolik
      rolik
      +4
      30 1月2014 13：27
      引用：Akhmed Osmanov
      伙计们，这是一张照片。 我不确定是否知道，但是仍然知道。

      这是MILI Mi-X1高速直升机的项目（2008年照片），在现实生活中不会被人知道。
      1. sub307 标题
        sub307
        +1
        30 1月2014 14：57
        我不明白什么-他的螺旋桨如何工作？ 似乎应根据主托架的旋转方向推动“左右”。
        1. Wedmak 标题
          Wedmak
          +2
          30 1月2014 15：31
          我也想知道他们如何补偿扭矩。 也许他不是站得住，但从某个角度来看？
          考虑到：在环的平面上，竖立的“方向舵”立起来，显然将流体偏转到所需的角度。
          1. 平均 标题
            平均
            0
            30 1月2014 17：02
            好吧，如果事情如他们所说的那样。 这与Kamovites像MiG被推出飞机一样被推出这一事实太相似了。 健康的比赛不会有伤害。
          2. 苦行者 标题
            苦行者
            +2
            30 1月2014 19：55
            Quote：Wedmak
            我也想知道他们如何补偿扭矩。 也许他不是站得住，但从某个角度来看？
            考虑到：在环的平面上，竖立的“方向舵”立起来，显然将流体偏转到所需的角度。


            框架中要解决的主要技术任务之一
            克Mi-X1，是创作和实验测试 局部转子后退抑制系统（SLES）。 根据开发人员的说法，这种系统的结合使用推力推进器作为额外的推力来源，以及直升机空气动力学的总体改善，将使Mi-X1的速度至少达到500 km / h。 其中 推力驱动推力螺丝位于卫星流中， 同时允许您在悬停和低速模式下补偿单旋翼直升机旋翼的无功力矩
            Mi-X1：概念细节
          3. Alex 241
            Alex 241
            +1
            30 1月2014 22：00
            Quote：Wedmak
            垂直的“方向舵”站立时，显然会以所需角度偏转气流。
      2. 评论已删除。
      3. EvilLion 标题
        EvilLion
        0
        30 1月2014 20：17
        该死的，这种设计基本上不能飞，因为没有用于阻尼来自螺杆的反作用力矩的装置。
    3. APASUS 标题
      APASUS
      0
      30 1月2014 20：06
      引用：Akhmed Osmanov
      。 我不确定是否知道，但是仍然知道。

      我认为，所谓的样本看起来像这样
  6. 大闹天宫 标题
    大闹天宫
    0
    30 1月2014 12：24
    最主要的是设计不会持续数十年。
  7. 西蒙 标题
    西蒙
    0
    30 1月2014 12：48
    当直升机达到带螺旋发动机的飞机的最大速度时，这非常好。 通往此类直升机的光路！ 非常好
  8. propolsky 标题
    propolsky
    0
    30 1月2014 13：07
    祝大家好运，先生们，开发人员和测试人员！
  9. Nitarius 标题
    Nitarius
    0
    30 1月2014 13：23
    Quote：ShturmKGB
    这个想法很好，但我读到Kamovtsy的项目技术更先进，TTX更好......我希望委员会选择最好的选择......

    好吧...好吧，我们也希望！
    好吧，如果同时建立实验并检查特性，那就更好了！
  10. Prapor-527 标题
    Prapor-527
    +3
    30 1月2014 13：59
    这是KA 92的项目...
  11. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz
    +2
    30 1月2014 14：09
    并在文章Teshechka中的照片中！ 很高兴见到您的病房！ 非常好
  12. Wiruz 标题
    Wiruz
    +5
    30 1月2014 14：28
    就我个人而言，我更喜欢Ka-92项目，就像这样一辆飞行的VIP级公共汽车。
    1. voliador 标题
      voliador
      0
      30 1月2014 15：09
      他后面有推钉吗？
      1. Wedmak 标题
        Wedmak
        +2
        30 1月2014 15：20
        是。 这个螺丝可以让你达到比普通直升机更大的速度。
  13. 评论已删除。
  14. voliador 标题
    voliador
    -1
    30 1月2014 15：13
    我认为Milevians赢得胜利并非没有。 他们一直在这一领域工作，但据我所记得，卡莫维派人没有这样的工作。 尽管从机身下部来看，它也很适合卡莫维派人在水（？）上降落，如果这样，那么这是一个加分，尤其是在紧急着陆时。
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      0
      30 1月2014 15：33
      虽然从机身底部来看，对于Kamovtsev来说，他适应坐在水面上（？），如果是这样，这是一个加分，特别是在紧急着陆期间。

      几乎没有。 而是设备隔间，包括底盘。
  15. ARH 标题
    ARH
    0
    30 1月2014 15：16
    布局中的Mi-X1
    1. ARH 标题
      ARH
      +3
      30 1月2014 15：21
      布局中的Ka-92
  16. BOB48 标题
    BOB48
    0
    30 1月2014 17：13
    都帅！
    但我认为已经有些更好了。
  17. luiswoo 标题
    luiswoo
    +1
    30 1月2014 19：25
    该机器旨在取代Mi-8 / 17直升机。

    嘿，Mi-38的替代品是什么？...
    1. Tot-enot 标题
      Tot-enot
      0
      30 1月2014 20：12
      基本上没有 请求
      由于价格高，看起来它会保持分段 伤心
  18. SAAG 标题
    SAAG
    0
    30 1月2014 20：21
    不可思议的事情是这架超高速直升机，嗯，也许这在医学上起了作用，但卫生设施要么停留在Bose内，要么尚未消失，通常他们看到Sikorsky发明了一些东西并继续重复
    1. 非实质性 标题
      非实质性
      0
      30 1月2014 21：30
      减少完成任务时在防空失败区所花费的时间！
  19. Sergodreamer
    Sergodreamer
    0
    31 1月2014 01：00
    我认为两个项目都有权存在，越多越好 非常好