Koltsovo空军团将获得An-140-100飞机链接

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Koltsovo空军团将获得An-140-100飞机链接

An-140-100货机和客机的链接将在2014新成立的混合Koltsovo空军团(斯维尔德洛夫斯克地区)投入使用,中央军区的新闻服务报道。

叶卡捷琳堡空军团的工作人员成功地完成了对新型飞机的再培训。

双引擎涡轮螺旋桨飞机高架将标配52人员的乘客舱。 它可以以大约6 km / h的巡航速度运载540吨货物。 飞机发动机具有低水平的噪音和污染物排放到大气中。 辅助动力装置允许您在未装备的机场操作飞机。
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29 评论
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  1. +9
    30 1月2014 11:28
    随着补货!
    1. JJJ
      +13
      30 1月2014 11:54
      替换“独奏” Aeroflot-An-24-刚好
      1. +15
        30 1月2014 13:11
        这是他的An-140,这正是当地航空公司,区域间航空运输所需要的!
        俄罗斯政府中具有国家思想的官员何时会出现在俄罗斯? 还是顶着熊的曼图洛夫和谢尔久科夫将占上风?
        1. +5
          30 1月2014 14:06
          你是我的朋友科幻小说
      2. 120352
        +1
        30 1月2014 14:57
        如果根据性能特点,几乎是AN-24,AN-26。 当然,仅速度是不够的。 在这种情况下,上帝禁止,敌对行动可能为时已晚。
      3. 0
        31 1月2014 00:36
        Quote:jjj
        替换“独奏” Aeroflot-An-24-刚好

        好吧,最后,您需要大量且快速的!!!
  2. +3
    30 1月2014 11:36
    更多种类各异的设备-俄罗斯的每架飞机都有一份工作!
    1. 120352
      +1
      30 1月2014 14:59
      是的,最好不是“全盘”,而是可靠和现代。
      1. 0
        30 1月2014 17:09
        Quote:120352
        是的,最好不是“全盘”,而是可靠和现代。

        我同意,也将增加国内(我认为是阿努什基我们的飞机),而不是各种各样的战斗,空军基地,轰炸机等等。
  3. +1
    30 1月2014 11:38
    总是欢迎有好消息,只有一些事情是不够的。
  4. +4
    30 1月2014 11:41
    大。 BTA中只有一个链接是多少? 面对现代威胁,调动52名专家可以解决很多问题。
    1. +4
      30 1月2014 12:56
      链接是三架飞机,很少是四架飞机,这种空军的名称是运输航空,隶属于地区空军,为地区利益进行少量运输和人员运输。 莫斯科隶属的BTA还包括承载能力更高的飞机(An-12,Il-76,An-22和An-124);更早些时候,BTA还包括在Il-78上加油的辅助团和在An-12上的电子战团。
      1. +2
        30 1月2014 14:33
        Quote:propolsky
        链接 - 三个,很少四架飞机,


        没错,但是只有名称为“ link”的空域仅在IA和SHA中以及在其他航空部门中存在-Squad!
  5. +3
    30 1月2014 11:43
    好吧,好吧,“欢迎”,我希望很快能在乌拉尔的天空中看到他们...
  6. +5
    30 1月2014 11:48
    毫无疑问,这个消息当然是好的和令人愉快的,但正如他们所说,有一个小时刻......
    但是,我们轻型军事技术合作的基础An-24T和An-26都在用尽资源,而An-72也不是永恒的,但是什么将取代它们? 到目前为止,捷克的L-410和An-140已从新的轻型军事技术合作中开始服役,但它们是“出口”飞机,用于领导层,最大程度地用于疏散伤员和训练运输航空飞行员,因为它们没有货梯。 An-70项目因此将取代An-12,并且以俄乌联合“合作”的步伐,尚不清楚会发生什么以及是否会产生任何后果。 以这种速度,我们很快将效仿哈萨克人和立陶宛人,开始购买空中客车A-400和C-27J“斯巴达”。

    安140

    L-410
    但是,当然,人们不得不对航空接收新飞机这一事实感到高兴。 坚持下去! 风风!!! 非常好
    1. +1
      30 1月2014 12:58
      重复......
  7. 0
    30 1月2014 12:04
    引用:小说1977
    但是,我们轻型军事技术合作的基础An-24T和An-26都在消耗其资源,An-72也不是永恒的,但是什么将取代它们?

    不久之后,IL-112被迫等待,似乎今年他们已经答应将其升空,但与印第安人一起使用的IL-214即将完工。 一三年后,它们将逐渐取代...
  8. +1
    30 1月2014 12:13
    不幸的是,il214并不清楚。 该项目再次变慢。
  9. 0
    30 1月2014 13:00
    谁能说出这个奇迹的价格?
  10. +4
    30 1月2014 13:05
    在运输航空中,需要这种飞机,而An-12、24和26则要离开,到目前为止,这种具有平均半径和低负载的飞机可以代替它们。
    1. 120352
      0
      30 1月2014 15:04
      好吧,AN-12将会越来越大。 虽然老了。
  11. +5
    30 1月2014 13:43
    我对“噪音和污染物的排放量很低”感到高兴。 当我们将部队分散到整个欧洲时,“绿党”将不会发怒! 笑
    1. 120352
      +1
      30 1月2014 15:05
      绿色,你说? 他们只会幸福! 但是蓝色可能会让人情绪低落。
  12. 洛什卡
    0
    30 1月2014 14:19
    好吧,这样的somolot需要更多 非常好
  13. ARH
    0
    30 1月2014 14:25
    多么健康! 我们在Taiga是完全没有装备的飞机场! ! ! )))
  14. ARH
    +3
    30 1月2014 14:45
    帅哥 ! ! )))
    1. 0
      30 1月2014 16:55
      在带钢施工设备着陆时。 重建机场?
  15. 曼巴
    +2
    30 1月2014 15:03
    看来这些是萨马拉Aviakor的产品。 那里有问题:
    -机队过时,缺乏合格人员,工艺流程标准化仅占60%,飞机生产目前的劳力投入是批量生产的3,5倍;
    -缺乏权利,俄罗斯飞机制造商的部队可能修改设计;
    -供应商的问题-垄断,定价过高,资源不足;
    -维护系统和售后支持的开发不足;
    结果,注意到相对较高的生产成本和较长的生产时间。
    有关An-140 / An-140-100的更多详细信息:http://militaryrussia.ru/blog/topic-623.html
  16. +2
    30 1月2014 15:30
    “科特索沃航空军团将获得An-140-100飞机的链接”

    实际上,众所周知,在运输航空中,战术航空单位之一是“中队”,“链接”是前线和陆军航空兵的战术航空单位之一(也有“中队”和“对”)。
  17. 0
    30 1月2014 17:05
    Quote:Horst78
    我是机场吗?


    整齐地栽种的平民飞行员还是什么?
  18. 有
    0
    30 1月2014 20:02
    好吧……“投降敌人,死去躺下……”
  19. 0
    30 1月2014 20:22
    很高兴听到您的声音,但是我们距离苏联的能力还有多远……以前,k牛40是当地航空公司的王者,现在这是一个甜甜圈,现在我们需要什么飞机,哦,我们需要什么!
  20. 0
    30 1月2014 20:24
    在乌里扬诺夫斯克,庞巴迪组装厂正在建设中,猜测在支线航空中将发生三倍的事情:-)
  21. +3
    30 1月2014 20:59
    在俄罗斯,应该像美国人一样生产An 140-100之类的飞机(点击),并增加An-70的产量
    1. +3
      30 1月2014 22:07
      扎绳 这是范围! 那么,这些说美国将要撒谎的专家在哪里呢?
  22. D_l
    D_l
    0
    31 1月2014 03:39
    好吧,有一个主动!

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