为什么要驱赶舰队的翅膀
俄罗斯海事 航空 源自1911年在国外购买几架水上飞机。 不久，国内飞机设计师创造了几种类型的飞艇，在第一次世界大战中，它们被用来轰炸和轰炸海军基地和港口，海上舰艇，甚至摧毁空中敌机。
7月，1917成立了两个航空部门 - 在波罗的海和黑海，海军航空和航空部在军事部门成立。 在内战期间，水上飞机分队出现在伏尔加河，里海和其他船队的一部分。 共有19海军航空兵部队在内战的战线上作战。
在战前，海上飞行员掌握了极地纬度，参与了极地探险者的救援工作。 苏联英雄号金星1被授予海上飞行员Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky。
第二次世界大战期间，海军航空飞行员是8月1941首次在柏林罢工。 最高指挥官此次命令说，海军航空是第一个为胜利铺平道路的航空公司。
在战争年代，海军飞行员进行了35多架次的飞行，在空中和机场摧毁了5,5万多架敌机。 法西斯德国及其盟友的袭击损失了407艘军舰和371辆载有部队和货物的车辆，占敌方海军袭击总损失的三分之二 舰队.
在战后年代，海军飞行员继续提高战斗技能，掌握新的作战装备。 正是北海飞行员Yuri Alekseevich Gagarin首先为人类铺设了人类的道路。 在此期间，新型海军航空兵出现了 - 海军导弹携带和反潜，同时改善了侦察航空。
一个全新的方向是建造舰载攻击机垂直起飞和着陆以及建造载有“基辅”，“明斯克”和“新罗西斯克”的飞机载人巡洋舰。
不幸的是，近年来，海军航空兵由于其自身的过错而显着而稳定地退化，“军事科学院军事预报中心负责人阿纳托利·特里加诺克告诉SP的记者。 - 缺乏资金和开发新型海军飞机已经远远落后于它。 至少取一个数字。 如果在海军航空卫国战争之前只有1000战斗机，那么今天217海军中的所有飞机都加上102直升机。 这些主要是Tu-22，IL-38，An-12，Su-24，Ka-27。 一切都是在“深度停滞”的时代发展起来的，实际上是在发展其资源，并且不期望新技术。 大多数海上发射导弹飞机的问题。 飞行员无处训练。 日复一日，乌克兰预计将放弃在克里米亚运行地面NITKA训练综合体的合同，模拟载有巡洋舰的飞机甲板，以训练甲板航空飞行员，并由俄罗斯海军北方舰队的海军航空兵团的船员使用，没有生命危险。 然后即使在旧飞机上也没有地方教我们的海军飞行员飞行。
在航空日，海军希望向我们的海军飞行员低头，因为他们即使在最困难的条件下也能继续维持这种舰队的基础。
卷宗
目前，海军军用航空有35000人，217飞机，102直升机。
轰炸机导弹架：45 Tu-22M。 战斗机攻击机：52 Su-24，10 Su-25，52 Su-27。 反潜和侦察机：1Tu-142，26 IL-38，4 Be-12。 军用运输机：18 An-12，37 An-12，An-24，An-26。 反潜直升机：3 Mi-14，72 Ka-27。 军用运输，运输直升机：8 Mi-8。 多用途运输 - 作战/攻击直升机：12 Ka-29，15 Mi-24。
在北方舰队--50战斗机，44战斗直升机。
在波罗的海舰队 - 55战斗机，41战斗直升机。
在黑海舰队 - 35战斗机，13战斗直升机。
在太平洋舰队--55战斗机，26战斗直升机。
在1941中，波罗的海上有368飞机，黑海舰队上有346，北方舰队有49，太平洋舰队有665。
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