五个标志性的国内水上飞机
26 1月1911是第一个水上飞机的试飞,由美国航空先驱Glen Curtis驾驶。 安装在浮筒上的陆地飞机是第一架实际从水中起飞的飞机。 从那天开始,水上飞机时代开始了。 RG收集了有关五个标志性水上飞机的事实 故事 世界航空。
飞船M-1
M-1(海上第一) - 这是第一个特殊设计的水上飞机,由俄罗斯的Dmitry Grigorovich在俄罗斯1913创建。 这艘飞船是在单独类型的飞机中分配水上飞机的动力。
水上飞机的工程是在第一俄罗斯航空协会Shchetinin的工厂进行的。 奇怪的是,发展的原因是一次意外:船长,海上飞行员亚历山德罗夫撞毁了飞行的法国船Donne-Leveque。 为了避免取消抵押品赎回权(显然,不成功的航班是在某种违规情况下进行的),亚历山德罗夫转向Schetinin工厂,要求修理飞机。 Grigorovich开始着手研究设计,进一步开展飞船工作。 因此,根据自然界制造的“Donne-Leveque”图纸,缩短船体,改变机翼轮廓,使机头更加龙骨,设计师制造了水上飞机M-1。 它的翼展约为14米,长8米,最高时速达到每小时90公里,由两名机组人员控制,飞行距离为100公里。
M-1在12月2的1914服役期间,当天中尉Tuchkov击败了他。 Grigorovich改善了他的后代并创造了M-2,M-4,之后M-5为设计师带来了名气。 这艘飞船具有良好的飞行特性和适航性,很快被采用。 顺便说一下,使用Grigorovich的飞机作为样本,美国人组织了他们自己的水上飞机的大规模生产。
苏联第一架喷气式水上飞机Р-1
P-1型号是一种海军侦察机,是苏联第一艘实验性喷气式飞机。 他的命运很复杂。 在OKB-1947 Beriev的49开始着手制造带有涡轮喷气发动机的喷气式水上飞机。 根据设计任务,飞船将成为一名侦察兵,同时也是一名轰炸机,并且其速度可与美国的战斗机相媲美。
P-1设计为全金属单翼飞机,其尾部有一个鸥翼式直翼和两个浮筒,单尾翼。 水上飞机分为六个水密舱室,密闭门处于关闭位置。 发电厂由两台涡轮喷气发动机组成,起飞模式为2700千克。 该飞机的最高速度接近每小时800公里,装备包括四个23毫米炮和1000千克深水炸弹和鱼雷。 飞行导航设备可以在白天和黑夜以及恶劣的天气条件下进行飞行:此外,水上飞机还配备了摄影设备。
P-1的工厂测试始于今年11月的1951。 但是第一次飞行表明水上飞机的纵向稳定性不足。 1952在5月份继续进行的测试显示飞行中滑行和摇晃有困难。 工厂改造花了一年时间。 在1953中,决定不制造第二个副本,而是为设计师Beriev带来两个喷气发动机飞船的新任务。
反潜两栖飞机Be-12
Be-12飞行船“海鸥”号于1960年首飞,自1968年起开始在海军服役 舰队。 在两栖动物上安装了一套目标设备,可以进行搜索并与敌方潜艇作战。 在整个运营期间,Be-12创造了46项世界纪录。
Be-12是一款全金属悬臂单翼飞机,带有顶翼和双尾翼。 两栖动物可以基于陆地机场 - 为此目的,水上飞机配备了一个完全可伸缩的起落架。 Be-12配备了AI-20D涡轮螺旋桨发动机,其功率为5180马力。 两栖动物使用紧急舱口的原始密封方案,由此解决了船员紧急离开车辆的问题:导航仪是通过弓形舱口选择的,无线电操作员通过后门,两名飞行员被驱逐出境。
作战负荷的结构包括深水炸弹,自导鱼雷,地雷,无线电水声浮标。
Be-12的第一架原型机在1961的亚速海上空飞行时坠毁并沉没。 原因是其中一名船员的错误。 在灾难期间,两栖动物能够离开副驾驶,并且在船上的指挥官,航海家和首席工程师死亡。
在第二个原型中考虑到了第一辆车的所有缺点。 州测试在1965年结束。 在飞行重量35吨BE-12 550显示,最大速度公里的时速,达到了实用升限12,1公里范围4000公里。
两栖动物是以Dimitrov命名的Taganrog航空工厂编号86大规模生产的。 有此水上飞机的几处修改:BE-12PS(搜救),BE-12N(ASW),BE-12P(火),BE-12NH(运输),拜-12P 200(火,飞行实验室),是─ 12SK(反潜艇,核深度炸弹的载体)。
多用途两栖动物A-40
截至40的A-2012信天翁是世界上最大的两栖喷气式飞机。 它拥有148世界纪录。 A-40陆地的第一次飞行是在十二月1986进行的,一年后它首次从水面上升。
飞船是根据一个高调的方案设计的(在这种情况下,机翼穿过机身部分的上半部分,位于它上面或上面)。 在两栖刨床的构造中,使用蜂窝状胶合结构和非金属材料。 船员A-40最多包括8人。 A-40的最大起飞重量为90吨,巡航速度为每小时720公里,实际射程:4000公里。 两栖作战载荷为6,5吨各种武器,包括水声浮标,深水炸弹,地雷,鱼雷,反潜导弹。
A-40水上飞机计划更换Be-12。 但该项目在苏联解体后停止了。 两次生产两栖动物的事实已经多次提出,但在2012中,国防部最终拒绝了这种类型的飞机。
两栖飞机Be-200
如今的Amphibian Be-200在许多技术特性上都没有世界上的类似物。 它被称为最不寻常的多用途飞机之一。
Be-200是在其基础上使用其前身--А-40中提出的思想开发的。 这是一架民用飞机:其目的是扑灭火灾,运输货物和乘客,环境任务,巡逻等。
在Beriev命名,建于伊尔库茨克航空塔甘罗格科学技术大楼,举行24 1998九月几年发展起来的原型两栖动物的第一次飞行。 飞机的滑翔机由耐腐蚀性提高的铝合金制成,复合材料用于构造其多个部件。 特殊灭火系统的部件放置在驾驶室地板下,并且她在国内水上飞机建造的实践中首次对船的整个长度变得密不透风。
在2000第三届国际展 “Gidroaviasalon-2000”,该BE-200轰动,并建立24世界纪录中的类C-2(水上飞机)和C-3(-amphibians),时间3000攀登,6000 9000和米无负载且有效载荷为1000,2000和5000千克。
除了基本版本之外,Be-200还有许多不同的修改 - 运输,乘客(用于运输72人员),巡逻,搜救飞机。
两栖动物的名字叫“Altair”。
飞船M-1
M-1(海上第一) - 这是第一个特殊设计的水上飞机,由俄罗斯的Dmitry Grigorovich在俄罗斯1913创建。 这艘飞船是在单独类型的飞机中分配水上飞机的动力。
水上飞机的工程是在第一俄罗斯航空协会Shchetinin的工厂进行的。 奇怪的是,发展的原因是一次意外:船长,海上飞行员亚历山德罗夫撞毁了飞行的法国船Donne-Leveque。 为了避免取消抵押品赎回权(显然,不成功的航班是在某种违规情况下进行的),亚历山德罗夫转向Schetinin工厂,要求修理飞机。 Grigorovich开始着手研究设计,进一步开展飞船工作。 因此,根据自然界制造的“Donne-Leveque”图纸,缩短船体,改变机翼轮廓,使机头更加龙骨,设计师制造了水上飞机M-1。 它的翼展约为14米,长8米,最高时速达到每小时90公里,由两名机组人员控制,飞行距离为100公里。
M-1在12月2的1914服役期间,当天中尉Tuchkov击败了他。 Grigorovich改善了他的后代并创造了M-2,M-4,之后M-5为设计师带来了名气。 这艘飞船具有良好的飞行特性和适航性,很快被采用。 顺便说一下,使用Grigorovich的飞机作为样本,美国人组织了他们自己的水上飞机的大规模生产。
苏联第一架喷气式水上飞机Р-1
P-1型号是一种海军侦察机,是苏联第一艘实验性喷气式飞机。 他的命运很复杂。 在OKB-1947 Beriev的49开始着手制造带有涡轮喷气发动机的喷气式水上飞机。 根据设计任务,飞船将成为一名侦察兵,同时也是一名轰炸机,并且其速度可与美国的战斗机相媲美。
P-1设计为全金属单翼飞机,其尾部有一个鸥翼式直翼和两个浮筒,单尾翼。 水上飞机分为六个水密舱室,密闭门处于关闭位置。 发电厂由两台涡轮喷气发动机组成,起飞模式为2700千克。 该飞机的最高速度接近每小时800公里,装备包括四个23毫米炮和1000千克深水炸弹和鱼雷。 飞行导航设备可以在白天和黑夜以及恶劣的天气条件下进行飞行:此外,水上飞机还配备了摄影设备。
P-1的工厂测试始于今年11月的1951。 但是第一次飞行表明水上飞机的纵向稳定性不足。 1952在5月份继续进行的测试显示飞行中滑行和摇晃有困难。 工厂改造花了一年时间。 在1953中,决定不制造第二个副本,而是为设计师Beriev带来两个喷气发动机飞船的新任务。
反潜两栖飞机Be-12
Be-12飞行船“海鸥”号于1960年首飞,自1968年起开始在海军服役 舰队。 在两栖动物上安装了一套目标设备,可以进行搜索并与敌方潜艇作战。 在整个运营期间,Be-12创造了46项世界纪录。
Be-12是一款全金属悬臂单翼飞机,带有顶翼和双尾翼。 两栖动物可以基于陆地机场 - 为此目的,水上飞机配备了一个完全可伸缩的起落架。 Be-12配备了AI-20D涡轮螺旋桨发动机,其功率为5180马力。 两栖动物使用紧急舱口的原始密封方案,由此解决了船员紧急离开车辆的问题:导航仪是通过弓形舱口选择的,无线电操作员通过后门,两名飞行员被驱逐出境。
作战负荷的结构包括深水炸弹,自导鱼雷,地雷,无线电水声浮标。
Be-12的第一架原型机在1961的亚速海上空飞行时坠毁并沉没。 原因是其中一名船员的错误。 在灾难期间,两栖动物能够离开副驾驶,并且在船上的指挥官,航海家和首席工程师死亡。
在第二个原型中考虑到了第一辆车的所有缺点。 州测试在1965年结束。 在飞行重量35吨BE-12 550显示,最大速度公里的时速,达到了实用升限12,1公里范围4000公里。
两栖动物是以Dimitrov命名的Taganrog航空工厂编号86大规模生产的。 有此水上飞机的几处修改:BE-12PS(搜救),BE-12N(ASW),BE-12P(火),BE-12NH(运输),拜-12P 200(火,飞行实验室),是─ 12SK(反潜艇,核深度炸弹的载体)。
多用途两栖动物A-40
截至40的A-2012信天翁是世界上最大的两栖喷气式飞机。 它拥有148世界纪录。 A-40陆地的第一次飞行是在十二月1986进行的,一年后它首次从水面上升。
飞船是根据一个高调的方案设计的(在这种情况下,机翼穿过机身部分的上半部分,位于它上面或上面)。 在两栖刨床的构造中,使用蜂窝状胶合结构和非金属材料。 船员A-40最多包括8人。 A-40的最大起飞重量为90吨,巡航速度为每小时720公里,实际射程:4000公里。 两栖作战载荷为6,5吨各种武器,包括水声浮标,深水炸弹,地雷,鱼雷,反潜导弹。
A-40水上飞机计划更换Be-12。 但该项目在苏联解体后停止了。 两次生产两栖动物的事实已经多次提出,但在2012中,国防部最终拒绝了这种类型的飞机。
两栖飞机Be-200
如今的Amphibian Be-200在许多技术特性上都没有世界上的类似物。 它被称为最不寻常的多用途飞机之一。
Be-200是在其基础上使用其前身--А-40中提出的思想开发的。 这是一架民用飞机:其目的是扑灭火灾,运输货物和乘客,环境任务,巡逻等。
在Beriev命名,建于伊尔库茨克航空塔甘罗格科学技术大楼,举行24 1998九月几年发展起来的原型两栖动物的第一次飞行。 飞机的滑翔机由耐腐蚀性提高的铝合金制成,复合材料用于构造其多个部件。 特殊灭火系统的部件放置在驾驶室地板下,并且她在国内水上飞机建造的实践中首次对船的整个长度变得密不透风。
在2000第三届国际展 “Gidroaviasalon-2000”,该BE-200轰动,并建立24世界纪录中的类C-2(水上飞机)和C-3(-amphibians),时间3000攀登,6000 9000和米无负载且有效载荷为1000,2000和5000千克。
除了基本版本之外,Be-200还有许多不同的修改 - 运输,乘客(用于运输72人员),巡逻,搜救飞机。
两栖动物的名字叫“Altair”。
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