军事评论

造船:效率低下且无利可图

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行业发展战略是一套呼吁和口号,没有具体说明表演者和具体截止日期


自从联合造船公司(USC)在2007成立以来,关于资金支付效率的争议一直存在。 正如弗拉基米尔·普京总统在联邦议会的讲话中提到的那样,建立反腐败公共理事会并充分考虑专家意见的某些希望改善局势。 苏联船舶工业部首席规划和生产部董事会成员费利克斯·奥斯塔舍维奇在接受军事工业园区采访时,就如何拯救俄罗斯的造船业分享了他的理由。

- 你如何评价USC到2030年的发展?

- 任何战略或计划的制定都应基于对结果的分析。 在USC战略中,实际上没有这种分析。 值得注意的是,在2012中,公司企业销售收入增长了近10%,而其占全行业的64%以上。 但是没有对收入结构的分析。 我认为收入增长在很大程度上与国防订单量的增加有关。

另一个例子。 在1.1.1部分。 该战略指出:“USC企业生产的船用机械产量超过全行业的80%。” 但没有任何迹象表明进口组件设备在民用造船中的交付份额至少为80%。 因此,船舶价格中的进口设备超过船舶价值的50%。

- 该策略正确地指出了产品质量低,成本高(在某些情况下1,2 - 1,5高于国外同类产品),长期施工(比外国产品长1.5至2倍)等问题。 也称人员复杂性和技术重新设备的需要。

- 一切都被正确地指出,在国防工业综合体的其他部门也有类似的情况。 然而,十年来一直存在问题,我想了解它们不仅没有得到解决的原因,相反,尽管采取了越来越多的措施,但它们正变得越来越尖锐。 我认为问题不在于措施的数量,而在于质量。 如果不分析包括USC战略在内的新文件开发失败的原因,您可以再次踩旧耙。 USC战略设定任务,但这还不够。 有必要准备杠杆,解决问题的机制以及实施措施。 有一个实施USC战略的行动计划和路线图。 但是,就像战略本身一样,它们都是透支的。

“路线图有什么问题?”

- 与实施南加州大学战略的措施计划一起,它是一套有限的正确呼吁和口号,没有具体说明表演者和具体截止日期。 行动计划并未指明具体日期,而是指示三个阶段 - 2013 - 2015,2016 - 2020和2021 - 2030。 为了提高价格和成本的合理程度,只设想了一项措施 - 在2013 - 2015中建立企业成本管理系统和定价。

造船:效率低下且无利可图

没有计划减少施工时间的措施。 我认为应该更加认真地关注南加州大学母公司的工作。 作为改善公司设备活动的一部分,设想了四项活动:2013 - 2015的员工结构的形成,主要业务领域的部门组建的开始,2016 - 2020中矩阵管理系统的组织以及2021 - 2030中产品功能结构的形成。 。

2013的路线图提供了三项活动,包括人员配置结构的形成,以及2014中的七项活动,包括建立成本和定价管理系统。 新的人员配置结构的发展与战略发展问题有关,这并不是什么坏事。 而且,在这个阶段它反映了USC装置的旧组合和新组合的内部斗争。 坏消息是,这是改善公司治理的唯一具体措施。

我很难想象为什么在它的结构中有八位副总统,也就是工业和贸易部以及联合飞机制造公司,其中每个都有七名副手。 有哪些问题决定谁负责,例如,降低成本和劳动强度的工作,以及劳动生产率的增长? 管理中过多的权力和职能导致决策延迟。 与苏联时期相比。 苏联整个造船业的工人人数超过一百万。 Minsudprom不仅仅是250协会,企业和组织。 部长有九名副手。 然后,员工人数 - 低于行业员工总数的0,12%。 在南加州大学,这个比例几乎高出五倍,与苏联工业管理局不同,并非所有管理人员都是具有工厂工作经验的专业造船厂。

我想,以USC战略在网站上发布的形式,它没有实际意义,但是是USC董事会批准的正式文件。 没有看到任何新的东西,公司的战略形象是不可见的,几乎没有具体性,而且很久以前就已经说了很久了。 钟声单调,歌曲USK悲伤地传播。

- 什么可以补充战略?

- 它的作者重复同样的事情:给我们订单和好价格,然后我们将确保行业的发展。 但如果造船厂有第一个和第二个,那么创建一个公司就没有必要了。 毕竟,她是为了与政府支持竞争而创建的,而战略似乎忘记了它。 它不包含对其自身角色的批判性评估,也不包含对母公司已成为官僚办公室这一事实的认可。

船舶建造的失败很大程度上是由于设备的笨拙。 正是他破坏了建造防冰固定海上平台 - 里海的LSP-1,建造在卢克石油的基础上。 现在,一个名为Filanovsky的大型矿床的调试期限可以推迟到计划的一年,即2016。 这家石油公司不仅在任何地方订购了该平台,而是在弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)的订单下向USC阿斯特拉罕企业订购,他们参加了开始开采另一个里海油田的仪式 - Korchaginsky。

然后,卢克石油公司与加入USC后更名为“Rosshelf”的USC签订了与阿斯特拉罕集团“Caspian energy”的合同,USC担任总承包商。 但是,由于南加州大学没有及时为其供应商购买设备提供安全保障,因此阿斯特拉罕造船生产协会(AFS)未能及时交付LSP-1的上半部分。 现在AFS对供应商的债务约为20亿卢布。 但是,为了实施这种安全工作,总公司南加州大学获得了其收益的份额。 如果由LUKOIL提出并由南加州大学管理层负责,将对谁施加惩罚是有趣的。

如前所述,该战略旨在以优惠的价格接收订单。 寄予厚望并不是与他们自己的行为有关,而是在手动控制模式下的国家帮助。 但是,未来俄罗斯造船业的高价格和劳动密集度可能会导致人工控制和船东的财务状况。

南加州大学在签订合同后要求提高船舶建造价格。 因此,在LSP-1的情况下,在与Rosneft履行与白熊平台海上钻井平台建设的合同时,重复了这一点。 2010年度的初始合同价值定义为710百万美元。 然后,南加州大学的母公司不断提出要立即将金额增加到近20亿美元,并且俄罗斯石油公司拒绝了。 同样,该公司在航空母舰海军上将戈尔什科夫的现代化过程中表现出色,后者成为了印度的Vikramaditya。

显然,公司管理层的这种行为导致近年来,超过90百分比的新船,俄罗斯船东已经订购并建造了外国造船厂。 每年的订单量达到十亿美元。

- 还有什么阻止客户返回国内造船厂?

- 由于2-2,5的技术落后,我们企业的船舶建造时间更长,因此,成本增加,建筑的复杂性增加了三到五倍。 因此工作成本要高得多。

Sovcomflot几乎所有主要订单都在国外。 由于南加州大学的高价格,SVL集团公司(马耳他)与乌克兰的Kherson造船厂签订了建造三艘Volga-Don Max级油轮的合同,总价值超过50百万美元。 虽然油轮并非由2011制造,但Kherson造船厂履行了2013在1992结束时签订的合同中的义务。

- 您如何评价行业人事政策?

- 自南加州大学成立以来,已任命第六位经理。 在我看来,这表明需要在母公司中建立工作。 人员跳跃 - 这是最糟糕的。

今天,在商店里,没有足够的工人从事独特的职业,无法从其他行业借款。 它主要是关于船舶装配工,电工,安装人员。 在某些情况下,准备这些专业的工人比工程师更难。 建议将工厂大学的专家吸引到公司管理人员。 这不是规划体系的遗留物,它是先进公私企业的正常政策。 我想知道通过造船厂或至少接受过适当教育的南加州大学人员的比例。

从Ryabinsk NPO土星的一位高级经理的例子中可以看出该公司如何吸引外地专家。 他被调到莫斯科担任人事管理负责人,提供六百万卢布的解雇,一年后他离开了公司。 非常有价值的框架,显然。 尽管仍然无法全面实施为企业专家提供住房的方案。

- 您如何看待国家在处于破产前状态的行业企业的地位?

- 许多造船企业不仅无利可图,而且还破产。 特别值得关注的是阿穆尔造船厂的破产。 并且2013年度新破产的兴奋持续。 因此,1月,2013在赤塔地区的Sretensky造船厂引入了外部观察程序。 在一些企业破产进入最后阶段(竞争管理)。 我们可以回忆起KB“Horizo​​n”,伏尔加格勒造船厂,“Amur ERA”。

担心的是,破产通常与滥用有关。 例如,在2012的第四季度,引入了与彼得罗夫斯基电工厂“Molot”有关的外部监视,并且在2013-th内政部2月份报告说,前交易员转发了交易对手的订单,负责PEMZ“Molot”问题。到另一个企业。

他们担心相关企业的破产。 例如,工厂“里德”,曾经收集过控制系统,用于保护海军舰艇的核反应堆。

位于西伯利亚和远东地区的企业破产令人担忧,而它们在整个二十一世纪的国家优先事项中得到承认。 南加州大学的行动有非标准。 毕竟,圣彼得堡CB“鲁宾”对阿穆尔造船企业的破产提起了诉讼,该企业遵循南加州大学的指示。 阿穆尔和哈巴罗夫斯克造船厂的进一步命运尚未确定。 他们的装货订单是12 - 15%,并且未确认国防订单。 2014今年开始,公司还没有决定占用什么。 怎么说内部计划。 丘比特有问题,但他们如何克服,显示去年的洪水。

南加州大学战略概述了与资产合作的活动,我担心它们可能会沦为破产和出售工厂。 没有措施恢复企业的偿付能力。 缺乏旨在有效利用所提交预算资金的行动,以及完成俄罗斯联邦总统2012五月法令规定的任务。

根据2012的结果,该公司的亏损约为60亿卢布。 在今年的2013六个月中,还收到了累计损失。 南加州大学未能实现自己的能力发展计划,包括远洋工厂“Zvezda”,海军部造船厂。 今年,在一些企业,船舶将处于初始阶段,个别企业可能仍然没有订单。 也就是说,风险仍然存在。

- 您如何评估在JSC DVZ Zvezda建造新造船厂的项目状态?

- USC建造新船最初开始建造新的生产设施。 Zvezda的造船厂专门为油轮设计,在2009铺设时,当时的副总理,南加州大学董事会主席Igor Sechin出席了会议。 但是,该公司四年来无法应对自己的计划。 Sechin与XZUMX的Gazprombank一起救援,他们同意建立一家合资企业 - 现代造船技术公司CJSC。 该合资企业应获得2013百分比减去远东造船和修船中心的两股,然后可以从联邦物业管理局购买剩余的股份。

已经制定了相应的总统令“关于在远东建造造船业产业集群”的法令草案。 在这个集群中,几乎所有南加州大学的远东公司都将被纳入远东造船和修船中心。 交易将分几个阶段进行。 Zvezda工厂的建设将需要投资,其数量高达2018,由专家估算约为111十亿卢布。

计划在工厂建造平台,气体运输船,供应船和其他设备。 主要客户将是Rosneft,它打算在2030之前订购106平台和更多200支持船。 也许,Sovcomflot后来将加入该财团。

普京总统表示,南加州大学应保留在财团中(黄金股或大宗股份)。 我认为,所有这些意味着该公司无法独立执行远东地区新造船厂建设计划。 此外,它正在失去一个潜在的盈利部门。 确实,南方造船和修船中心的企业,首先是Lotos工厂,以及阿斯特拉罕Red Barricades工厂(不是USC的一部分)都可以转移到正在建立的合资企业中。 我相信,作为安慰奖,南加州大学将获得为黑海建立维修基地的权利 舰队 基于新罗西斯克商业海港(NCSP)的新罗西斯克造船厂的RF。 现在,南加州大学拥有NCSP 30%的股份。 另一个由Transneft管理的软件包可以根据联邦财产管理局的命令移交给USC,第三个软件包-由Summa集团在同一个Rosneft的帮助下进行赎回。

反过来,Rosneft打算为正在建立的财团收购韩国造船公司DSME(大宇造船与海洋工程公司)的部分股份,但由于韩国人担心国防技术和信息在国外泄漏,韩国政府拒绝了该公司的股份。

与DSME的交易将正式宣布俄罗斯财团早日开始工作,并在韩国下订单。 但是,由于缺乏组织,在2013结束时,由于没有一个单一的组织和监管文件规范在远东创建造船技术集群的工作组织,因此不适合国际业务。

南加州大学的另一项未实现计划是将金钟造船厂从圣彼得堡迁至科特林岛。 因此,该工厂的现代化暂停,但现在取消了,因为没有城市管理部门的同意。 计划的唯一结果是增加Fontanka土地的地籍价值,其面积为76千平方米,由金钟造船厂占用,达到315百万卢布。

显然,USC习惯于某人重新安排她的双腿。 之前,Sechin做到了,现在他们期望Rogozin也一样。

- 您如何评估南加州大学与其他国内公司的合作?

- 油工需要进入国际市场。 这要求油轮不仅要运输原油,还要运输精炼石油产品,液化气。 最重要的是 - 需要一个车队来开发货架。 将有一个产品(Rosneft,LUKOIL,俄罗斯天然气工业股份公司等) - 将需要运营商(Sovkomflot)。 这意味着也将装载造船厂。 对外国技术的定位仅在最初阶段具有吸引力,一般而言,它受到束缚的威胁。

一些石油公司正在投资造船,这是一个非常积极的时刻。 据了解,例如,在白熊平台和远东造船厂的情况下,没有必要在不久的将来期待南加州大学的结果。 但是,这又可以转变为自给自足的农业和自给自足,绝不是现代合作。

与原子破冰船队相似的事情发生了。 这里的积极作用由Rosatom公司提供,其中包括Atomflot。 他订购了新的核动力破冰船,不仅装载了造船厂,还装载了核工程师。 但是在2013结束时,Rosatom还没有决定建造22220项目(LC-60)的两个生产核破冰船的承包商 - 这是世界上最大和最强大的。 执行这些作品的唯一国内投标人,即南加州大学,无法就客户的价格达成一致。 Rosatom以初始价格77,5十亿卢布进行招标,唯一的投标人 - 包括在南加州大学的“波罗的海工厂 - 造船”不承认交易,因为其申请金额为86,1十亿卢布。 现在一份数十亿美元的合同可以交给外国造船厂。 但与此同时,发电厂将由Atomenergomash提供。

不幸的是,USC战略没有关于与相关行业合作的部分,尽管已经注意到部件设备的供应并不令人满意。

- 如何评价军事造船?

- 行业的一些改善与国防订单量的增加有关。 该监管法规的信誉很小,USC设备通常接近于零。 我仍然希望公司能够最终完成Igor Belousov GVK-450深海潜水综合体。

自“库尔斯克”坠毁以来,它耗费了大约15年。 他的水手118死了,不是因为没有救生员,而是因为没有装备。 多年来,莫斯科已经超过其他首都的亿万富翁,索契奥运会已经准备好,世界杯项目已经启动,喀山大运会,符拉迪沃斯托克的ATS峰会,总统政府官员,政府,代表和参议员的工资增加。 救援综合体正在官僚海洋中沉没。

设计用于防止地震,洪水,海啸的Vulkan卫星的成果也是未知数。 在整个城市Neftegorsk从地球表面消失并且1996死亡之后一年,在萨哈林岛发生可怕的地震之后一年,Roscosmos开始在1841开始这项计划。 根据我的信息,在2009的某个地方,Vulcan的工作以及未完成的研发工作量被转移到另一家公司,卫星被赋予一个新名称。 最有可能的是,项目终止,成本被注销。

前国防部长阿纳托利·谢尔久科夫无法组织GVK-450 Igor Belousov客户的有效工作,但他在购买米斯特拉尔时展示了他的管理能力。 然后他们说了很多,这些船将接收俄罗斯直升机,武器,起落架。 但是今天事实证明,这种设备只能在订购第三和第四架直升机航空母舰时才能进行。 由于俄罗斯只获得两艘,他们将不得不放置法国登陆艇,可能还有其他手段。

目前尚不清楚我们将与船舶相处的技术,使用它们以及使用何种技术。 在我看来,最不愉快的事情是,在美国名录“世界军事舰队”中,法国海军的“米斯特拉尔”费用包含236百万美元,俄罗斯为600百万欧元购买了所有人。 我相信某人有效地游说让我们羞辱全世界的交易应该得到法律评估。

在俄罗斯联邦账户分庭的网站上,据报道,ZNZD DVZ,截至7月14,2013没有履行截止日期已过期的任何10政府合同。 国防规则的其他任务也没有执行 例如,从2013上的11月2014开始,由2006在北方造船厂建造的海军上将Gorshkov护卫舰的最后期限被推迟,与大型登陆舰Ivan Gren的延迟,其中X琥珀”。

俄罗斯现在无法建造航空母舰,但中国正在着手这一点。 今天,他有一艘航空母舰,是在TAKR基辅的基础上建造的,我记得,它开始在80的黑海造船厂建造,然后被废弃。 PLA运营着成都J-10,沉阳J-11,西安JH-7,沉阳J-8和俄罗斯Su-30МК2飞机。 目前尚不清楚北京将选择哪些新型航空母舰,可能不是我们的。

应在2014准备的新的长期造船计划可能包括建造航空母舰和其他船用设备。 例如,无人水下航行器,其测试已经在世界上开始。 因此,土耳其公司GATE Elektronik将在不久的将来在巴库进行测试和展示阿塞拜疆订购的无人驾驶水下航行器,包括那些用于排雷的水下航行器。 对我们来说,这种技术在海架和北极救援行动中具有巨大的潜力。

- 俄罗斯和乌克兰造船商之间的合作前景如何?

- 在Nikolaev的Communard的61命名的乌克兰工厂,该项目有一架未完成的1164导弹巡洋舰,直到今年的1998--“Lobov舰队的海军上将”。 它被放置在1984中,并成为1164 Atlant项目的第四艘船。 在1990中,它已经发布,在1996中,由于缺乏资金,建设暂停。 根据该工厂,该船的准备率为95%。

乌克兰无法完成其建设,因为有必要获得基辅已接受国际限制义务的军备模型。 这个国家花了很多钱来维护这艘未完工的巡洋舰。 俄罗斯需要决定其收购。 确实,升级航空母舰海军上将戈尔什科夫为印度的经验表明在这种情况下价格上涨。 乌克兰造船者协会(Ukrsudprom)的第一副总裁Viktor Lissitzky仍然在2010,提议重新命名巡洋舰“圣彼得堡”并简单地捐赠给俄罗斯。 他认为乌克兰不会失去任何东西,只会加强两个兄弟国家造船商的联系。

遗憾的是,南加州大学战略并未关注与乌克兰的合作。 据媒体报道,1月2014同时向基辅提供了数十亿美元的15贷款,同时签署了一份关于造船领域合作的文件。 我希望1164巡洋舰不会被遗忘。 您还可以考虑我们收购从事大型油轮建造的乌克兰企业的股份。 例如,在“海洋”和“Zaliv”工厂,在这种情况下,俄罗斯可以订购,并在黑海造船厂 - 建造一个新的俄罗斯航空母舰。 毕竟,国内企业需要创造新的产能,这是非常昂贵的,只有有连续建设计划才是明智之举。

但与乌克兰最明显的合作是技术工人的参与:焊工,船舶装配工,电工。

- 您如何评估国家对造船的支持措施?

- 在2011中,相应的联邦法律305-ФЗ通过。 但是,我认为它的监管影响几乎没有。 该法律的思想家说,俄罗斯造船企业生效后,将与外国公司在同等的经济条件下工作,并在世界市场上竞争。 法律规定,如果他们进入经济特区,他们将获得税收优惠。 根据南加州大学领导人的说法,建造船舶的成本将减少15 - 25%。 但是当一些工厂计算进入经济特区的经济效率时,他们就流下了眼泪。 事实证明,305-FZ不提供任何经济支持。 一位厂长告诉我,他没有看到在经济特区工作的重点,因为所产生的费用没有得到回报。 看:现在俄罗斯没有一家造船厂进入经济区,因此没有使用国家支持。 它说了些什么。

不幸的是,在USC战略中没有分析造船企业使用305-FZ的结果。 2000的同一个乌克兰通过了“关于乌克兰造船业国家支持的措施”。 根据Viktor Lissitzky的说法,其实施有助于从2000到2004,销售量增加了3,5几乎两倍,并且船舶建造合同数量增加。 就建造船舶的吨位而言,乌克兰是十大国家之一。 但在2005,法律被暂停,导致该行业崩溃。 甚至把她扔进了十几年的发展之中。

我注意到这个细节。 在乌克兰,造船监管基于自由主义方法和世界管理经验。 俄罗斯还应该建立一个针对韩国,日本或中国的具有竞争力的造船监管体系,这将成为外国客户的信号。 然而,俄罗斯加入了世界贸易组织,这一步骤的积极后果对于该国的经济和造船来说并不是一个整体。 此外,2013的增长率有所下降。

有许多文件提供造船支持和国家控制。 在2012年1月的著名总统法令中,政府还发出指示,要确保在2013年XNUMX月XNUMX日之前对包括UAC,USC和Russian Technologies在内的国有合并公司的业绩进行分析,以提出改善其管理的建议,确保发展战略与州计划的一致性经济相关部门的发展,在世界市场的某些部分中获得领先地位 航空,造船,信息通信和太空技术。

我不知道这个任务是如何结束的。 显然,没什么。 5月,2013总裁弗拉基米尔·普京召开会议,向南加州大学提供了一系列指示,其中包括一项指令 - 在同年秋季对该公司的主要企业进行技术改造设备项目审计,并批准USC发展战略。 然后,总理德米特里梅德韦杰夫批准了一项旨在提高俄罗斯经济增长率的行动计划。 该计划的22段再次被指示准备建议,以确保KLA和南加州大学成功发展的条件。 作业的结果再次未知。 每年他们谈论同样的事情,工业和贸易部和南加州大学正在报道一些事情,但没有结果。

- 我们如何纠正良好意愿的政策并实现具体结果?

- 建议重做USC战略。 同样,有必要提供分析南加州大学取得的成果及其所处位置的结果。 批判性地分析母公司的工作非常重要,包括南加州大学屋顶下造船企业合并的协同效应。 考虑到效果不仅是积极的,而且是消极的,这与设备的迟缓和决策的缓慢有关。 在形式上,所开展的活动没有给出预期的结果,因此需要评估管理决策的有效性。 我还建议分析305-FZ法对造船企业工作的影响,甚至可能建立一个反危机委员会。

有必要批判性地检查失败的原因以及创建南加州大学时缺乏适当的协同效应,而不是创造大量的论文。 毕竟,有可能在没有公司的情况下以牺牲预算技术再设备为代价来增加国家订单和财务的数量。

例如,南加州大学的管理结构建议补充组织负责人的常设会议。 没有必要立即包括所有人,对于15 - 20人员而言,如果员工流失,包括工会分会理事会主席就足够了。

有必要为维护设备的成本提供透明的资金来源。 这不应该是向企业提供任何名义服务,向客户提供设备供应的贸易补贴。 在这样的常设会议上,建议公司工作人员的预算。 重要的是,南加州大学不要成为该行业的水蛭。

该战略应辅之以明确的执行措施计划和“路线图”。 现有文件规划的这条道路是指第二次俄罗斯灾难。 至于第一次不幸,有必要分析南加州大学所有负责人在造船业的教育和工作经验的适用性。 批准降低成本计划,包括在能源效率方面,任命负责本节的副总裁。 与董事会一起建立预算和成本削减委员会。

为了补充该战略,有关实施五月2012总统令的章节,包括创造高绩效工作和生产力增长。 我想指出,在造船业中,手工劳动的比例很高,在工作场所认证过程中需要对此进行分析。

在战略部分登记达到收支平衡,防止破产,加强与相关行业和乌克兰造船商的互动。 探索最佳实践并进行分发。 例如,从重新设备和现代化计划的2009年开始,Serpukhov仪器制造厂(RATEP公司的一部分)从生产率增长指标开始。

所有这些都是主要的国家文件。 29 9月2013,俄罗斯总统向政府发出了一些指示,以确保实现该国社会经济发展的目标指标。 有一项任务 - 批准一项措施计划,以确保提高劳动生产率,在5月总统令“关于长期国家经济政策”确定的参数中创造和实现高绩效工作。 特别关注国有企业,俄罗斯联邦拥有超过50百分比股份的国家公司,这些公司控制的组织,生产率增长指标和现代化工作的需求,以及在评估其经理绩效时考虑到这些目标的实现。 。

南加州大学现在可以开始建立一个工作报酬系统,并结合为每位高级管理人员设定的关键绩效指标(KPI),包括劳动生产率的提高和高绩效工作的创建。

在所有大公司和发展机构的网站上,不仅必须有以劳动生产率的百分比增长的数据,而且还要有关于它们产生的国家和部门国内生产总值的数据。 劳动生产率增长的计算基于GDP。 在培训方面,在可能的情况下,鼓励建立年轻的技术人员站,船模圈,无线电业余爱好者和其他形式的组织儿童与企业设备相关的创造力。

不幸的是,在俄罗斯,没有责任完成预测,甚至没有公布对失败原因的分析。 例如,在2013中,GDP增长预测向下修正了几次。 在经济发展规划期间,“计划 - 法”规则生效。 同样在USC中,希望建立这种顺序。 副总理罗戈津在接受采访时说:“我理解俄罗斯工业需要什么。 不是投资,不是金钱。 案件的组织是必要的。 你只需要组织所有人,系统地为他们设定任务,分配权力,委派他们,你会看到突然,似乎死亡的情况变得更加活跃。“ 我赞同罗戈津,我想强调的是,如果有必要,苏联工业和工业部的老兵们已经准备好提出优化行业工作的建议。


帮助“MIC”

Ostashevich Felix Ivanovich于1月出生于Barnaul市的24 1928。 在1951,他毕业于列宁格勒造船学院工程与经济学院,获得工程和经济学学位。 从1951到1965,他在波罗的海造船厂(列宁格勒)担任建筑泊位规划和分配局局长,建筑物生产泊位副主任,以及工厂规划和经济部门负责人。 在1965,他被转移到苏联造船工业部的中央办公室。 从1976到1992年 - 主要规划和生产理事会主席,苏联船舶工业部董事会成员。 同时,他还担任“造船业经济学”杂志的主编。 苏联工业和工业部重组后,在造船业的各个组织工作。 他被授予十月革命勋章,工党红旗,“荣誉徽章”和奖章。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
75 评论
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  1. Sibiryak
    Sibiryak 29 1月2014 15:38
    +16
    造船:效率低下且无利可图

    我已经听说过某个地方,但是关于国民经济的另一个分支! 我能说愚蠢是全部!
    1. zart_arn
      zart_arn 29 1月2014 16:10
      -14
      罗戈津在接受采访时说:“我意识到俄罗斯工业需要什么。 没有投资,没有金钱。 业务的组织是必要的。 您只需要组织所有人员,为他们系统地设定任务,分配权力,委派他们,您就会看到死态似乎正在突然恢复过来。”

      在taxonet! 不需要投资! am
      让我问你如何在没有资本投资的情况下建造这些船只?
      在许多造船厂实际停工之后,他的话代表什么呢?
      1. sledgehammer102
        sledgehammer102 29 1月2014 16:29
        +24
        Quote:zart_arn
        在taxonet! 不需要投资!

        自由媒体以同样的方式写作,将语言脱离背景,为国家军工复合体,造船等的刽子手欢呼。

        他说,首先,生产组织很重要,只有其他一切,包括投资。
        1. S_mirnov
          S_mirnov 29 1月2014 20:05
          +5
          Quote:sledgehammer102
          他说重要的是生产的组织,

          谁应该提供这种“生产组织”? 无效的统治者谁可以出售但无法建立?
          因此,国家正在进行私有化! 没有财产-没问题,不需要管理任何东西,尤其是工厂! 收税,和平生活!
          Quote:sledgehammer102
          然后只有其他一切,包括投资。

          我一点也不明白-这是什么投资? 造船业是战略性产业,国家应为此分配资金,而不是外国资本和当地小贩! 当然,如果您将人民的资源提供给奥布拉莫维奇,以及所有人(德里帕斯卡,再次是奥运会和橄榄球冠军),那么将没有任何造船厂,那么您将不得不进行各种投资!
          该国正在发生的事情已不再是了解,它是由仓鼠领导的疯狂之所。
          "
          您只需要组织所有人,有条不紊地为他们安排任务,分配权力,委派他们,您就会看到一种看似死气沉沉的局势如何突然复苏。” 我同意Rogozin的观点,
          现在到作者:如果他同意Rogoin,那么就让他回答-RAGOZIN为何不能“只需要组织所有人”?
          如果这不是他的事,那么他没有说谁专门不能组织人呢? 他说的是无所不包的语言。 那意味着对他没有信心。
          1. demon184
            demon184 30 1月2014 08:16
            +1
            只要像梅德韦杰夫这样的人在政府中,我们就不会正常生活
        2. zart_arn
          zart_arn 30 1月2014 00:04
          +1
          没有人拔出这些词,这句话是字面上的意思。 而且,即使对于一个孩子,而不是对于主权君主的仆人来说,这句话也是可以理解的,因此有必要努力工作。 他简短而简单地说:“我了解俄罗斯行业的需求。 没有投资,没有金钱。“我的意思是,这不是必须的,但他是一名新闻工作者,人文主义者,即使他不能说清楚话,他也将如何管理生产组织。
      2. Starina_hank
        Starina_hank 29 1月2014 18:04
        +12
        标点符号错误地放在了引号中,因此失去了含义! 罗戈津(Rogozin)译为俄语,他想说的是,对于这样的经理人来说,多少钱没有意义,因为 他们不了解事物,也不知道如何工作。
      3. 良好
        良好 29 1月2014 20:21
        0
        他在他的位置,他说的一切正确!
      4. 缺口
        缺口 29 1月2014 21:45
        +1
        Quote:zart_arn
        在taxonet! 不需要投资!
        让我问你如何在没有资本投资的情况下建造这些船只?

        当然你是对的,但恕我直言并不理解罗戈津所说的短语的背景。 他说,如果没有适当的业务组织,合理的生产系统方法,投资将帮助死者作为一种泥药,要么他们不掌握它,要么他们会掠夺它。 如果正确定义目标,设定任务,设置智能领导者,那么将来会进行投资......
        1. zart_arn
          zart_arn 29 1月2014 23:59
          0
          这对孩子很清楚,没有适当的组织,金钱将无济于事。 我想这样说,所以我引用了逐字短语,并根据其含义判断是儿童而不是政治家。
      5. Wellych
        Wellych 30 1月2014 00:17
        +2
        如果没有发展战略,谁来投资一团糟?
      6. 评论已删除。
      7. 德米特里奇
        德米特里奇 30 1月2014 06:54
        -1
        仔细阅读。
    2. 平均
      平均 29 1月2014 16:34
      +7
      造船:效率低下且无利可图

      而且中国人和韩国人显然对此一无所知... 请求
    3. 国内
      国内 29 1月2014 21:05
      +1
      他们破坏了20年,现在突然想起了吗? 谁,为什么?
      1. 孤独
        孤独 29 1月2014 21:12
        +1
        只要有高效的经理,不要惊讶,他们在那里,到处都是废墟
        1. 根来
          根来 29 1月2014 22:29
          +2
          任何有效率的经理人都可以受到结果的激励,而不是出于金质降落伞的动机,而是受到对已做的事情和对刑事责任的责任的残酷控制,但似乎没有人需要它,这是人民的钱。
    4. JJJ
      JJJ 30 1月2014 03:40
      +1
      除了我们之外,我们和我们的舰队都没有人会站起来
    5. Kombitor
      Kombitor 30 1月2014 06:40
      +1
      Quote:Sibiryak
      我能说愚蠢是全部!

      谁能向我解释,在海上边界最长的海上力量中,造船如何“无效而无利”?
      1. 格林伍德
        格林伍德 30 1月2014 08:35
        +1
        一个更有趣的问题是:“几年来,拥有无可争议的权威的超级大国如何滑落到第三世界国家的水平,每个人对此都不是太懒惰了?” 这个问题的答案将是i。
      2. 缺口
        缺口 31 1月2014 23:55
        0
        Quote:Kombitor
        在海上边界最长的海上力量中,造船业如何“无效而无利可图”?

        好吧,这片土地还没有“人才”稀缺... 眨眼
    6. 德米特里奇
      德米特里奇 30 1月2014 06:48
      -1
      苏联的平讲人多么疲倦。
  2. Mviktor
    Mviktor 29 1月2014 15:44
    +12
    造船:效率低下且无利可图

    我们从自由主义者那里多次听到这种愚蠢的想法,让他们梦见俄罗斯根本没有自己的舰队,而米特拉尔人则是在国外购买的。 而且他们如何破坏该公司中包含的企业也没有用。 现在泥里浇水了。
  3. 基马纳斯
    基马纳斯 29 1月2014 15:46
    +1
    如果您不去任何地方,不要捉鱼,也不会遵守边境的利益。
  4. 鲵
    29 1月2014 15:48
    +2
    该文章既不是“ +”也不是“-”。 是的,有问题,但是即使看新闻,也可以理解俄罗斯的造船业正在增长。 并且说“无效和无利可图”是不值得的。 几乎每天都有油轮,干货船,拖船……在此之前还没有这样的东西。 好像在90世纪00年代和XNUMX年代,一切都是“高效且无利可图的” ...

  5. 短剑
    短剑 29 1月2014 15:51
    +10
    不,毫无疑问,窃取和猜测当然更有效。 减少,关闭和执行“优化”一词所掩盖的一切。 但是,亲爱的朋友们,改革者们,您从来没有想过一个简单的日常问题:“最后我们要吃什么?”
    农业无利可图吗?
    军队无利可图?
    继续列表?
    并且,能否开始对俄罗斯官员的盈利能力和效率进行估算?
    1. 巴勃罗_K
      巴勃罗_K 29 1月2014 17:28
      +4
      Quote:细高跟
      并且,能否开始对俄罗斯官员的盈利能力和效率进行估算?

      你是对的!
      为什么要由八名副主席组成,而不是由工业贸易部和联合飞机公司组成,有七名代表。 谁决定谁回答什么问题?
  6. ilya_oz
    ilya_oz 29 1月2014 15:52
    +5
    读完这篇文章后,您需要阅读一篇有关中国人在两年内夺走第十艘护卫舰这一事实的文章。
  7. Arhj
    Arhj 29 1月2014 15:55
    +1
    通常,该行业的低效率和亏损状态是在他们想为自己的工作结果辩护时,或者在他们要求国家提供资金时宣布的。 关税批准中能源和其他垄断者的一个例子。 这次面试准备什么?
  8. Lyapis
    Lyapis 29 1月2014 15:58
    +10
    Voennoye Obozreniye满意各种意见... wassat
  9. JonnyT
    JonnyT 29 1月2014 16:06
    +4
    这篇文章的标题说明了一个明显的挑衅......任何成品的生产都是有益的!
    俄国人正无休止地想着俄国人的一切事物的无用和无效,他们说俄国人是只能摧毁的野蛮人……西方国家真的想把俄国人看作是国家财富的商人……并且非常积极地努力培育具有这种“一文不值”的自我意识的人。 我们迫切需要权力和管理结构的过滤器,以使虫害和人民的敌人不会落在“掌舵人”的头上。
    我们的造船业想破坏
    1. polkownik1
      polkownik1 29 1月2014 16:38
      +3
      ``俄国人一切东西的无用和无效的想法正被积极地撞到街上一个普通人的脑海里......他们说俄国人是只能摧毁的野蛮人...''
      我不太同意。 “普通人”应该从文章中得出的主要思想是:任何行业中的任何国有公司都是国家财政与企业之间的中介。 他恰好充当中介人,以各种可能的方式试图扩大自己的利益,并拖延他自己(公司的管理层)的利益。 问题是,既然钱已经花在口袋里,为什么国有公司的负责人要为利润而斗争? 当您可以很好地利用国外采购获利时,为什么还要组织自己的零件生产呢? 如果您可以与谁同意进行更大的回滚来解决问题,那么为什么还要为企业之间的竞争创造条件? 曼图洛夫部长刚刚出现在电视上,他对“严格”检查的必要性提出了批评。 他,一个交易者,是可悲的应对策略和生产,人事政策,技术,组织...我的信念:外部敌人,当然,不睡。 但是内部敌人要危险得多。
    2. 酸
      29 1月2014 20:08
      0
      Quote:JonnyT
      成品的任何生产都是有好处的!

      抱歉,请纠正您。
      没有。
      产品的生产只有在产品被出售并且销售收益能够弥补成本并获利时才是有益的。
      这是基本的。
      如果产品是制造的,但是没人需要,那么这不是好处。
  10. russ69
    russ69 29 1月2014 16:09
    +4
    一天,两篇有关USC的文章。 一方面,“胡子消失了”,另一方面,今年南加州大学首次以盈利结束了这一年…… 请求
    1. Lyapis
      Lyapis 29 1月2014 17:18
      0
      区别在于,一篇文章在新闻版块中(实际上是在说其客观性),第二篇是在“观点”版块中(即,该文章作者的主观和偏见)。
    2. BOB48
      BOB48 29 1月2014 20:19
      0
      利润和新船-我们造船中的2种不同事物!
  11. zloi_dekabr
    zloi_dekabr 29 1月2014 16:13
    -1
    只要前缀为“ former”的人拿起笔-就是这样,熄灭灯! 所有聚合物都用完了,等等。 等等阅读文章后,一个结论是该人现在已经是“前任”,因此感到冒犯,因此他正试图引起人们的注意,一个标题是值得的))))减去文章。
    1. 急性
      急性 29 1月2014 16:40
      +4
      请勿熄灭灯光。 它已经由我们的领导人提出来了。 然后您设置自己的缺点。 只有该文章是合法的和良好的。 如果真相是苦涩的,那么这并不意味着人们需要童话故事。
    2. 鳍
      29 1月2014 17:04
      +4
      Quote:zloi_dekabr
      看完这篇文章后,一个结论是该人现在已经是“前任”,因此感到冒犯,因此他正试图引起人们的注意,一个标题是值得的))))

      男人是86岁! 你在说什么侮辱 他讲述了南加州大学面临的困难和困难,出路是什么,不要提前大喊大叫。
  12. konvalval
    konvalval 29 1月2014 16:13
    +1
    现在有效吗?
  13. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    +11
    作为一个与工业企业的金融和经济服务最直接相关的人,我负责任地宣布 - 有可能是120%,Ostasevich至少是99,9%权利
    不必说这应该是“愚蠢”和“自由主义”,这不是愚蠢。 我见过这些管理公司和公司-我一个世纪都不会见到它们,至少从中受益匪浅。 如果地面上有普通人(在企业主管,总工程师等的水平上),那么公司将生存。 与管理公司高薪经理的工作相反,后者获得6万津贴。
    1. 本身。
      本身。 29 1月2014 19:48
      +4
      Quote:车里雅宾斯克的安德烈
      我见过这些管理公司和公司 - 一个世纪以来都看不到它们
      很难不同意这一点。 他本人现在就职于联合发动机公司(UEC)。 我们将我们的设计局和一个试点工厂合并为一个串行工厂,所有事情都被减少和压缩,而且,“规则”主要是串行生产,几乎所有我们的影片都被拍摄了。 曾经有一位来自“ Fish Motors”的“ Varangian”担任董事总经理,履行了他的“使命”,现在他已被调任“ Perm Motors”的“善良永恒”母猪,这对KB的合并和JSC“ Aviadvigatel”的试点工厂产生了压力。 ... 我想成为一个乐观主义者,但是这样高效的经理人有点不舒服。 当主要的东西是利润时,按照交易者的狭narrow观念,几乎没有好处。 随着生产的发展,这样的专家并不是很成功,但是他们非常了解如何以及在谁身上节省金钱,减少和减少开支。 自然,他们不会为自己所爱的人存钱。 问题很普遍,这不仅是机队和航空业,而是一切,整个工业和农业,科学,医疗保健……当然,我们将获胜,我们必须获胜并应付,我们必须建立国家,但是,我认为,不是这些“管理者”没有这种平均资本主义。
      1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
        +2
        我订阅了每一个字! 饮料
      2. 评论已删除。
    2. 老火箭人
      老火箭人 29 1月2014 22:20
      +2
      Quote:车里雅宾斯克的安德烈
      我看到了这些管理公司和公司-我已经有一个世纪了,而且至少有一次它们会有用。 如果在该领域中有普通人(在企业主管,总工程师等级别),那么公司将生存。 与管理公司高薪经理的工作相反,后者获得6万提拔。


      当然,这是最顶端的,这6万,不仅是这些,还把间接费用花在了属于公司的企业的产品上。
      简而言之,“ Zin的钱在哪里?”,“公司”从何处获得的?-她自己没有建立任何东西,她只分发订单(和金钱) 负
  14. 雅罗斯拉夫
    雅罗斯拉夫 29 1月2014 16:20
    +2
    另一个官僚专横。 我们什么时候会有无利可图的官员?
  15. lelikas
    lelikas 29 1月2014 16:28
    +2
    Quote:konvalval
    现在有效吗?
    经理们!
  16. Monster_Fat
    Monster_Fat 29 1月2014 16:33
    +10
    好吧,这里的许多人都不知道我们现代的造船公司到底是什么。 实际上,所有这些公司都是各种类型的公司和公司,股份公司,封闭式股份公司,有限责任公司等相互关联或通过合同或某种非常“狡猾”的联系组成的协会。 例如,仓库不仅由与造船厂分开的公司所有,而且其中有几个(所有者公司)。 前者的运输区也是一个单独的企业。 造船厂本身的道路也属于私人所有者,泊位还有其他所有者。 你知道那里发生了什么吗? 正确地,所有人都在忙于“ pilezh”合同款-没有时间上班。 例如,要从仓库带一个泵-您需要提前一个星期填写一堆文件,与仓库所有者的代表协调,他将开具发票,付款后将被接受执行。 然后,再次,您需要预先在运输公司中执行相同的操作,以命令运输以运输不良泵。 因此,请考虑这种方案的“敏捷性”和“效率”。 显然,经常有必要今天或至少在一天之内带些东西-为此,当然存在以“紧急”率加倍的“紧急”命令和注册的程序。 您是否希望这样的过程有效率? 在“有效”管理者统治期间,我们的经济状况纯粹是实施各种狡猾的计划,即从预算和大量客户中“抽出”钱,而不是生产真正的产品和服务。 我们已经学会了灵活而有罪不罚地“削减”资金,但是却忘记了如何工作。 相反,因为诚实的工作并不能带来丰厚的利润和繁荣,相反,它与力量,资源和神经的消耗相关联,因此“削减”以最小的成本并在短时间内带来了惊人的收入。
    1. 鲁斯兰
      鲁斯兰 29 1月2014 17:44
      +3
      在Komsomolsk,当asz来到一家私人贸易公司时,他立即说要睡觉...从工厂那里买了十亿(他做到了),在建造封条的过程中,几吨贵重金属消失了,然后出现了Osc,并将工厂交给了她。 但是尼菲加并没有改变:工资微不足道,没有工人,他们正在从乌克兰拖延焊工,铺设了化学品油轮,但是倒退了,现在将要焊接2000吨的轻型巡洋舰四年。 这样,“有效管理者”的工作就可以很好地被当地人代表和看待。 不幸的是你是对的。
    2. BOB48
      BOB48 29 1月2014 20:21
      0
      我同意100%我不相信他们对莫斯科一无所知!
  17. 急性
    急性 29 1月2014 16:35
    +11
    1984年,我毕业于高尔基理工学院造船系。 他住在索尔莫沃,并在克拉斯诺耶索尔莫沃工厂工作。 与我一起学习的那些人(150人)中,有2-3人从事造船工作。 该工厂生产驳船(并生产核动力,柴油潜艇,干货船,油轮。)该工厂雇用了25名员工,现在没有5名员工。 在主要建设者部门,退休人员的年龄为70-75岁。 根本没有工作专家。 他从意大利人在中国工作,来到俄罗斯,不需要工程师。 这些是俄罗斯的事情。 非常正确的文章
    1. BOB48
      BOB48 29 1月2014 20:23
      0
      至尊在信中说,我们的一切都在变好! 负
  18. slavik_gross
    slavik_gross 29 1月2014 16:36
    +1
    生活在某种程度上令人恐惧...
  19. shelva
    shelva 29 1月2014 16:36
    0
    整篇文章中都没有对此USC的正面反馈。 但是有许多不同的“但只要……” 您可以忍受这种“公司”的破坏手法吗?因为它们的工作会影响该国的防御能力。 而至尊的外观...
    1. 格林伍德
      格林伍德 30 1月2014 08:50
      -1
      至高无上者,无论您如何在这里为他辩护和辩护,像这样的小偷和抢劫者,都只会积极发挥他的形象,几乎构成祖国的领袖。
  20. 鳍
    29 1月2014 16:39
    +5
    我想知道已完成造船厂或至少受过适当教育的USC设备的员工比例。

    最好不要发现;在86岁的年龄,这也可能是致命的。
    总统令“关于远东造船产业集群的形成”。

    甚至总统的法令都有传闻。 不可能写出一个“集群”:一个综合体,一个中心,一个“路线图”(一个分阶段的计划)或一个“试验项目”(一个试验性的项目)。 我们已经有了这个废话。
    “我意识到俄罗斯工业需要什么。 没有投资,没有金钱。 业务的组织是必要的。 您只需要组织所有人员,为他们系统地设定任务,分配权力,委派他们,您就会看到死态似乎正在突然恢复过来。”

    完全正确。 因此,驱散多余的“有效”人员,并邀请具有工作经验的胜任人员。
  21. Castbox
    Castbox 29 1月2014 16:50
    +1
    很抱歉,当您尝试打开“俄罗斯的船舶复兴”新闻时,浏览器将显示以下内容:

    “此页面包含来自www.hotstreams.ru的内容,该内容被发现正在传播恶意软件。访问它可能会感染您的计算机。”

    并阻止访问。

    页面上的一切都可以吗?
  22. 仙人掌
    仙人掌 29 1月2014 17:22
    0
    一切对我们的经理都是无利可图的 负
  23. yehat
    yehat 29 1月2014 17:53
    +1
    该文章在强调主要问题时喜欢讨人喜欢的方法,但是,已经清楚地表明USC是所有问题的根源。
  24. 阿尔托纳
    阿尔托纳 29 1月2014 18:08
    +2
    我什至没有看过这篇文章...我睁开了眼睛...当``驾驶高效的经理''掌舵时,一切都会如此...掌舵时应该有一位总设计师,他将在没有任何人帮助的情况下亲自组建一个工作的技术和经济团队。或...接受他的行为应该是军事上的接受... ...如果您与“金钱”管理者调情,那么一切都会如此,集体农场,诊所,军事工厂……这些事务的管理者,即所谓的“不在主题上” “……是的,他会数奶奶,他将组织营销……可能……但总的来说他是坏人! 对不起...
  25. lewerlin53rus
    lewerlin53rus 29 1月2014 18:12
    +3
    罗戈津副总理在接受采访时说:“我意识到了俄罗斯工业的需求。 没有投资,没有金钱。 业务的组织是必要的。 您只需要组织所有人员,为他们系统地设定任务,分配权力,委派他们,您就会看到死态似乎正在突然恢复过来。”

    当然,这是正确的,也是很好的。 但是他忘记了重要因素 责任。 我没办法,我没权利担任领导职务,就扫街了。 我错过了盗窃这个过失的术语。 他没收就偷了这个词。 而且不像现在。 失败,丢到另一个地方不能应付
    1. Monster_Fat
      Monster_Fat 29 1月2014 18:34
      0
      没办法。 说:您是“斯大林主义者”。 没门。
  26. polkownik1
    polkownik1 29 1月2014 18:19
    0
    按照前法院工业部的计划运作,正确构建,有能力的南加州大学对工作计划及其结果负全部责任,这将不会成为“问题的根源”。 我们有什么? 我离航空业很近,在这里,权力由波格索扬先生率领的科索沃解放军夺取。 同一位先生同时命令UAC旗下的Sukhovskoy公司。 结果? 配备了原始法国发动机的非常普通的“超级喷气机”投入了三笔预算; 同时,历史悠久的Tupolevites(Tu-204,Tu-334)正在令人窒息,其他飞机和发动机开发商几乎看不到地平线。 谁创造了这种变态的国有公司? 尽管以前独立的设计局拥有一个完全世界一流的项目和样品...
  27. valokordin
    valokordin 29 1月2014 18:41
    +3
    可以被抽搐和小偷称为领导。 如果该国需要提高造船业,或者取得突破,那么斯大林四世同志。 我将邀请韩国专家,确定他们的位置,即 我已为部署进行了自负盈亏,而且我敢肯定,俄罗斯将在5年内建造从航空母舰和潜艇到渔船和干货船的各种类型的船,也许是供水手和妻子使用的游艇。 但是波高斯扬(Poghosyan)是总统的a下,对此无可奈何。
  28. 大元帅
    大元帅 29 1月2014 18:51
    +8
    造船:效率低下且无利可图! 那么,这又有什么恐怖呢? 事情是这样的:
    1.造船业,如果我说不是要您开设商店或超级市场,并且要省掉许多填补现代新贵的预算和资金的先进方法,例如俄罗斯的自然资源交易,那我就不会开美国。 造船是一个复杂的过程,至少对于合格的锁匠,造船厂,锅炉操作员,焊工(不要与无产阶级混淆,多花钱,走得更远,飞翔时要休息)以及机械技术人员,机械工程师,造船工程师(可以与有效的管理人员混淆)可以理解。 ,是根据兄弟,媒人,您的男朋友的原则选择的!没什么教育都没关系,我们将去三个车站,走到地下通道,然后以没有任何问题的身分上升,即使是候选人或科学博士!如果我们懒得走,我们会在互联网上订购,他们会带回家的!)当当今的许多驾驶员甚至连完整的高中课程都缺乏知识水平时,就可以谈论获利能力! 我将以个人经验为例:我们经济的机车是O-GO-GO,另一个O-GO-GO GAZPROM,其结构单元,我是机械师,高等教育高尔基水上运输工程师学院,机械工程师,有44年的工作经验,紧挨着我莫斯科航空学院的一名机械工程师毕业,是一名机械师,拥有36年的经验! 我们由高等教育兽医的“主任”,他的副手领导。 兄弟是一位地理老师,好吧,这些人仍然在某个地方学习,办公室的其余部分(极少数例外)是该大学的毕业生三站! 而您想从造船中得到什么,通常会有一根烟斗! 因此,仅靠行业融资无法解决问题,有效经理人是大专家的唯一一件事就是窃取资金! 您必须从人开始! 在那里:干部就是一切!
    1. BOB48
      BOB48 29 1月2014 20:25
      +1
      +500!制定主题!
    2. 急性
      急性 29 1月2014 22:27
      0
      这正是正在发生的事情。 我们不是由专家领导,而是由与业主“亲密”的人领导。 这无处不在。 问核科学家基里延科是谁。 但是至少他会说自己的语言,但他仍然是专家。 所以他甚至是他们中最好的
  29. moremansf
    moremansf 29 1月2014 19:22
    +1
    我同意,有足够的混乱,没有专家,所有造船业都被“砍掉”了很多年,现在他们醒了,他们开始收集资金,除了问题和很多公司和办事处,造船业一无所有...沙皇“无处可去,所以尼古拉耶夫那里空荡荡的人行横道……我们还需要与人员打交道……很容易销毁,但是已经很难再组装了,感谢上帝,他们及时意识到了……多一点,也没有东西可收。谢尔久科夫(Serdyukov)作为RF国防部负责人,也没有时间去造船,亚马逊,别墅,道路等。 在这里,我们呆在破碎的谷!
  30. 刺
    29 1月2014 19:27
    +1
    行业发展战略是一套呼吁和口号,没有具体说明表演者和具体截止日期


    不幸的是,这是战略计划的主要原则,与行业概况无关。 同样的原则也存在于国家发展战略中。 丰厚的薪水和完全的有罪不罚现象吸引了最好的基金经理。 有可能而且有必要向经理支付大笔钱,但只向那些a)找到订单和b)确保按时执行的人支付。 付钱给说话者-理论家和作家-科幻小说家是毫无意义和犯罪的。
  31. 托米奇
    托米奇 29 1月2014 19:59
    +1
    osk工厂的负责人需要少偷东西,然后才能获利,这就是整个策略
  32. voliador
    voliador 29 1月2014 20:06
    +1
    很棒的文章。 现在是时候完全没收将这些怪胎从USC发送到Kolyma了! 有多少抢劫和掠夺! 印度教徒摆脱了整个程序! RTO依靠自己的航空母舰来建造时间!
  33. pr 627
    pr 627 29 1月2014 20:16
    +2
    至少有人或多或少地客观地描述了航空业的情况。越来越多的乐观主义者发表文章,我们将建造它,成批生产航空母舰,护卫舰和潜艇成吨制造,这仍然需要做十到十五年的工作。
  34. 阿列克谢M
    阿列克谢M 29 1月2014 20:19
    +2
    造船:效率低下且无利可图
    行业发展策略是一组呼吁和口号,没有指定表演者和特定的截止日期。
    我完全同意种下那达,以便他们会害怕甚至更好地射击人民的敌人,只有这样,这个国家才会有秩序。
  35. bubla5
    bubla5 29 1月2014 20:21
    +3
    嗯,是的,我们习惯于通过免费堆放我们自己没有建造的天然气和石油,铁路和发电厂的井来有效地短期赚钱,但是在这里我们需要投资,甚至有降低风险的风险
  36. felix34
    felix34 29 1月2014 20:37
    -2
    祖父
    “任何生产都是有利可图的!” 嗯,年轻人! 很长时间以来,他们驾驶“产品”,更重要的是,这些产品已经在露天仓库中躺了一个月,然后才被大量运用于报废金属。 同时,他们报告了生产计划的完成情况和“废金属”交付计划的超额完成情况。 但是现在,任何人都不需要我们的“任何”。 在所有方面,您需要的只是一个“酷”的东西。 但是她的事情还不够。 认为!
  37. parus2nik
    parus2nik 29 1月2014 20:42
    +1
    造船业:低效且无利可图……听起来像是在21世纪。 微笑 第一个世界文明恰好出现在水道上,此外,河道上也是如此。造船:效率低下,无利可图,这是在这个国家里有许多水道的国家。
  38. gridasov
    gridasov 29 1月2014 20:47
    -1
    有效的造船首先是创造任何排水量的有效船只。 这是物理学和科学。 前面的推进器的概念是去除流向船体侧面的水流,从而提高了能源效率。 从根本上说,新的科学方法不会形成空化过程,因此,在水面上反演痕迹时不会形成水流。 根本上是新型节能推进器,而不是也不会在其表面形成气蚀的螺旋桨,这对潜艇而言尤其重要。 独立于空气的发电厂不仅提供推进器的能源需求,而且还为人们的生活创造了条件。 [email protected]
  39. 安德烈彼得
    安德烈彼得 29 1月2014 21:31
    0
    Quote:felix34
    任何生产都是有利可图的!”。嗯,年轻人!他们驾驶“产品”的时间很长,

    嗯,当然 笑 那么苏联只有几艘战舰,破冰船和潜艇? 我不记得了,在苏维埃政权下,它们会被当作废金属销毁。 那里有足够的金属,仅废钢的先驱在全国范围内就免费收集了数百吨,这不像现在无家可归的人花一分钱。 从您的陈述来看,您是年轻人 hi
  40. Skalozub
    Skalozub 29 1月2014 22:04
    0
    每个人都记得苏联,只有现在您才知道那段时间无法返回……
    我讨厌我们的官员,他们多少不被抓住,这个国家很好(他们很快就会被卖光),但是他们统治这个国家和我们,因为这对他们有利,对国家却没有好处...一半以上的官员需要被移植...
    这些谢尔久科夫中有多少人盗窃了otmazyvatsya,还有多少人将不受惩罚...
    我们的员工不仅耐心,人们不了解正在发生的事情,人们在此之前还无法生存...
  41. 急性
    急性 29 1月2014 22:18
    0
    Quote:BOB48
    至尊在信中说,我们的一切都在变好! 负

    是的,到目前为止什么都看不到,但是造船游到亚洲
  42. 急性
    急性 29 1月2014 22:35
    0
    Quote:felix34
    祖父
    “任何生产都是有利可图的!” 嗯,年轻人! 很长时间以来,他们驾驶“产品”,更重要的是,这些产品已经在露天仓库中躺了一个月,然后才被大量运用于报废金属。 同时,他们报告了生产计划的完成情况和“废金属”交付计划的超额完成情况。 但是现在,任何人都不需要我们的“任何”。 在所有方面,您需要的只是一个“酷”的东西。 但是她的事情还不够。 认为!

    ............ 由主持人阿波罗删除你怎么知道谁开车。 我还要告诉你一些事情,根据水手们的回忆,在俄罗斯制造的船是最可控,可维护,可控和最有效的。 俄罗斯船员是最高效的
  43. sinukvl
    sinukvl 29 1月2014 22:41
    0
    作者的有趣逻辑是,如果进一步发展,可能会发现,为了提高军事造船的盈利能力,俄罗斯海军必须成为海盗船队,您可以寻找并赚钱(就战利品而言),并向他们订购新船而没有任何成本。
  44. 强度
    强度 29 1月2014 23:07
    0
    丘拜人不会平静下来,因为他们不仅造船,而且整个俄罗斯都无利可图,他们乐于租借整个国家,但他们害怕马上就把它租出去。
  45. DPN
    DPN 29 1月2014 23:50
    0
    过去是聪明的造船厂,现在的经理人是俄语-他们是投机者,在苏联时代,跳蚤市场上足够了。 在我们国家,到不必要的机构的地狱,只有总统们一箱又一箱地展示,他们基本上是为自己划船,你不能吐出来,除了没事没事,没被没收,地方不那么遥远之外,没有任何责任。 似乎是金手匠和锁匠的PTEUSHNIKI在哪里消失了,它们似乎像恐龙一样灭绝了,没有它们,只是买卖而已,这在我国基本上是发生的。
  46. 超级
    超级 30 1月2014 00:07
    0
    管理层需要付出更少的钱,而知道合同的伙伴们数十次提价,如果纯金可以让苏联人掏腰包,那么使用纯金会便宜些,而且不会造成损失。
  47. rpek32
    rpek32 30 1月2014 05:57
    0
    偶然地,这些人不是提供出口浆果毛皮和视锥细胞吗?