未来五年军用运输机和油轮飞机市场
2014-2018年，世界 航空 该市场将供应471架军用运输机（MTC）和西方制造的加油机，总价达57,2亿美元。 西方分析家认为，制造商中的世界领导者将是欧洲公司空中客车公司（Airbus Military），该公司不仅生产重型A400M，而且还具有生产市场上需求的小型运输CN235和C295的生产线，这些生产线可以进行转换以执行各种操作。特殊目的。 该公司将向市场提供181架飞机（占市场总量的38,4％），并将超过其最接近的竞争对手-美国洛克希德·马丁公司（157架飞机，占33,3％）和波音（55架飞机，占11,7％）。
在他们的预测中，《航空周末太空技术》杂志的分析服务专家没有考虑来自中国，俄罗斯和印度的军事技术合作制造商。 在这些国家，也正在开发新机器，但只有在本世纪末，它们才会进入世界市场。 除上述欧美公司外，未来五年在全球市场上的领先企业还包括意大利的Alenia Aermacchi（37架飞机，占7,9％），巴西的Embraer（29架，占6,2％）和日本的Kawasaki。 （12，2,5％）。
由于重型A400M的生产，空客在其产品生产成本方面将成为世界MTC /加油机市场的领导者-22亿美元（38,4％）。 洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）将排在第二位（18,1亿美元，占31,6％），而波音公司将排在第三位-11亿美元（19,3％）。 军事技术合作/加油机的生产总成本在未来五年将达到57,2亿美元。 川崎将位居第四（2,7亿美元，4,7％），阿莱尼亚·埃尔马克（Alenia Aermacchi）将排名第五（2亿美元，3,4％），巴西航空工业公司（Embraer）排名第六（1,5十亿美元，2,5％）。 这家巴西公司将在2016年开始影响市场，届时将开始销售新生产的KC-390飞机。
军事技术合作市场的预期转变以及重心从美国转移到欧洲的事实与波音公司将在2015年完成重型C-17的生产有关。 但是，据称是新的领导人-欧洲A400M于2013年开始量产，与此同时，前两架飞机被交付给了法国空军。
尽管洛克希德·马丁公司继续生产战术C-130J，并且波音公司正在为美国空军开发新型KC-46A加油机，但当今市场上从轻型战术到战略飞机都需要大量飞机。 由于许多国家需要由本国公司提供的数量不足的轻型飞机，因此全球市场对这种平台的需求很大，这种平台可以执行从监视和侦察到海上巡逻的各种任务。
目前，加拿大庞巴迪公司正在向特殊任务市场销售挑战者，全球公务机和Q系列支线涡轮螺旋桨飞机。
空客在欧洲已经发现了轻型运输CN235和C295的新应用，而Alenia Aermacchi则在扩展轻型运输C-27J的能力。
对于特殊用途的车辆，飞机公司可以根据基本模型提供不同的选择。 美国人排长队。 波音公司生产用于海上巡逻的P-8A波塞冬及其用于预警和控制飞机（AWACS和U）的基础波音737平台。 湾流公司不仅提供预警机和U型侦察和监视飞机，还提供海上巡逻机，以及G550以及可能的G650的下一个改进。 Beechcraft准备为空中侦察车提供著名的C-12 King Air涡轮螺旋桨飞机。
在欧洲，ATR公司提供ATR-42海上巡逻，并与Terkish Aerospace Industries一起提供ATR-72反潜艇。 达索航空出售作为海上巡逻机的商业品牌Falcon-900和Falcon-2000。 发现“皮拉图斯”作为侦察机用于PC-12单引擎涡轮螺旋桨飞机。 比亚乔（Piaggio）正在开发一种基于P180阿凡提双引擎涡轮螺旋桨飞机的海上巡逻机，该原型机将于2014年首飞。
巴西的“ Embraer”公司向印度提供了EMB-145，作为AWACS和U，还根据一架支线喷气飞机生产侦察和海上巡逻的变体。 甚至连批量生产都已停产的地区性品牌也可以根据客户的要求进行修改。 例如，BAE Systems出售一款基于BAE-146 / Avro-146的廉价加油机。 SAAB生产用于电子侦察的箭鱼和Airtracer海军巡逻队。 两种修改都是在“ SAAB-2000”模型的基础上进行的，该模型已经作为AWACS飞机和“ Eriay”飞机使用。
战术运输机也是执行特殊任务的合适平台。 洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corporation）展示了美国海军陆战队KC-130J以及“收获鹰”（高空武器套件）侦察套件以及“暗影哈弗”侦察和侦察系统。 该公司继续为SC-130J Sea Herk型反潜防御和海军巡逻飞机寻找发射客户。 空中客车公司提供基于C295的AWACS和U型飞机模型，该飞机带有由以色列公司以色列航空航天工业公司生产的带有有源相控天线阵列的机载雷达站（带有AFAR的机载雷达），并且还使用一套伸缩式消防设备对该飞机进行了测试。
阿莱尼亚·阿尔马基（Alenia Aermacchi）与合作伙伴ATK和Selex ES收到了意大利空军的初始订单，将12架C-27J军用运输机中的27架转换为MC-30J侦察和打击飞机，这些飞机配备了可拆卸模块和27毫米飞机加农炮，光学电子设备和其他特殊车载系统。 美国有XNUMX架C-XNUMXJ被改装成用于空军特种作战司令部的飞机，但没有提供有关其预期修改的信息。
罗马尼亚打算使用其C-27J进行消防。 由于对小型专用平台感兴趣，波音公司选择了庞巴迪挑战者605公务机来制造海上监视飞机（MSA）海上巡逻飞机。 由波音拥有的Challenger-604进行了改装，安装了基于P-8 Poseidon的雷达，光电设备，电子支持和专用系统。 该机器计划于2014年向潜在客户进行演示，而在MSA版本中，该机器将从2015年开始销售。
跟随使用管理飞机作为专用空中平台的趋势，以色列飞机工业公司在湾流G-550版本的电子侦察机，预警机和U型以及空中侦察机的基础上创建了飞机。 庞巴迪的Global模型用于战场侦察和通信。 今天，最受欢迎的载人侦察飞机是比奇飞机公司生产的空中国王双引擎涡轮螺旋桨飞机。 例如，美国地面部队装备了以C-12命名的King Air各种改型的大型机队，并且已经开始实施有前途的多用途飞机计划，用统一的空中平台取代112架现有的C-12。 2013年XNUMX月，飞机公司被要求提供能够在能见度差的条件下飞行的高性能双引擎产品的必要信息。
美国陆军还将与波音公司一起，继续在空中国王350ER的基础上开发增强型中空侦察和监视系统EMARSS（增强型中空侦察和监视系统）。 EMARSS计划提供了一种具有多种必要作战能力的观察飞机，包括对情报区的军事人员至关重要的情报信息的实时快速收集，处理，集成和实时分发。 EMARSS飞机必须为地面部队提供在任何天气条件下以及一天中的任何时间检测，定位，分类，识别和跟踪地面目标的能力。 迄今为止，波音公司已经制造了四架原型机，但是在EMARSS计划下的批量生产仍存在疑问。
至于美国空军，预算紧张可能导致放弃在2009年购买的36架MC-12W自由侦察机机队，这些机队是根据阿富汗战区的作战要求在空中国王的基础上紧急创建的。
在他们的预测中，《航空周末太空技术》杂志的分析服务专家没有考虑来自中国，俄罗斯和印度的军事技术合作制造商。 在这些国家，也正在开发新机器，但只有在本世纪末，它们才会进入世界市场。 除上述欧美公司外，未来五年在全球市场上的领先企业还包括意大利的Alenia Aermacchi（37架飞机，占7,9％），巴西的Embraer（29架，占6,2％）和日本的Kawasaki。 （12，2,5％）。
由于重型A400M的生产，空客在其产品生产成本方面将成为世界MTC /加油机市场的领导者-22亿美元（38,4％）。 洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）将排在第二位（18,1亿美元，占31,6％），而波音公司将排在第三位-11亿美元（19,3％）。 军事技术合作/加油机的生产总成本在未来五年将达到57,2亿美元。 川崎将位居第四（2,7亿美元，4,7％），阿莱尼亚·埃尔马克（Alenia Aermacchi）将排名第五（2亿美元，3,4％），巴西航空工业公司（Embraer）排名第六（1,5十亿美元，2,5％）。 这家巴西公司将在2016年开始影响市场，届时将开始销售新生产的KC-390飞机。
军事技术合作市场的预期转变以及重心从美国转移到欧洲的事实与波音公司将在2015年完成重型C-17的生产有关。 但是，据称是新的领导人-欧洲A400M于2013年开始量产，与此同时，前两架飞机被交付给了法国空军。
尽管洛克希德·马丁公司继续生产战术C-130J，并且波音公司正在为美国空军开发新型KC-46A加油机，但当今市场上从轻型战术到战略飞机都需要大量飞机。 由于许多国家需要由本国公司提供的数量不足的轻型飞机，因此全球市场对这种平台的需求很大，这种平台可以执行从监视和侦察到海上巡逻的各种任务。
目前，加拿大庞巴迪公司正在向特殊任务市场销售挑战者，全球公务机和Q系列支线涡轮螺旋桨飞机。
空客在欧洲已经发现了轻型运输CN235和C295的新应用，而Alenia Aermacchi则在扩展轻型运输C-27J的能力。
对于特殊用途的车辆，飞机公司可以根据基本模型提供不同的选择。 美国人排长队。 波音公司生产用于海上巡逻的P-8A波塞冬及其用于预警和控制飞机（AWACS和U）的基础波音737平台。 湾流公司不仅提供预警机和U型侦察和监视飞机，还提供海上巡逻机，以及G550以及可能的G650的下一个改进。 Beechcraft准备为空中侦察车提供著名的C-12 King Air涡轮螺旋桨飞机。
在欧洲，ATR公司提供ATR-42海上巡逻，并与Terkish Aerospace Industries一起提供ATR-72反潜艇。 达索航空出售作为海上巡逻机的商业品牌Falcon-900和Falcon-2000。 发现“皮拉图斯”作为侦察机用于PC-12单引擎涡轮螺旋桨飞机。 比亚乔（Piaggio）正在开发一种基于P180阿凡提双引擎涡轮螺旋桨飞机的海上巡逻机，该原型机将于2014年首飞。
巴西的“ Embraer”公司向印度提供了EMB-145，作为AWACS和U，还根据一架支线喷气飞机生产侦察和海上巡逻的变体。 甚至连批量生产都已停产的地区性品牌也可以根据客户的要求进行修改。 例如，BAE Systems出售一款基于BAE-146 / Avro-146的廉价加油机。 SAAB生产用于电子侦察的箭鱼和Airtracer海军巡逻队。 两种修改都是在“ SAAB-2000”模型的基础上进行的，该模型已经作为AWACS飞机和“ Eriay”飞机使用。
战术运输机也是执行特殊任务的合适平台。 洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corporation）展示了美国海军陆战队KC-130J以及“收获鹰”（高空武器套件）侦察套件以及“暗影哈弗”侦察和侦察系统。 该公司继续为SC-130J Sea Herk型反潜防御和海军巡逻飞机寻找发射客户。 空中客车公司提供基于C295的AWACS和U型飞机模型，该飞机带有由以色列公司以色列航空航天工业公司生产的带有有源相控天线阵列的机载雷达站（带有AFAR的机载雷达），并且还使用一套伸缩式消防设备对该飞机进行了测试。
阿莱尼亚·阿尔马基（Alenia Aermacchi）与合作伙伴ATK和Selex ES收到了意大利空军的初始订单，将12架C-27J军用运输机中的27架转换为MC-30J侦察和打击飞机，这些飞机配备了可拆卸模块和27毫米飞机加农炮，光学电子设备和其他特殊车载系统。 美国有XNUMX架C-XNUMXJ被改装成用于空军特种作战司令部的飞机，但没有提供有关其预期修改的信息。
罗马尼亚打算使用其C-27J进行消防。 由于对小型专用平台感兴趣，波音公司选择了庞巴迪挑战者605公务机来制造海上监视飞机（MSA）海上巡逻飞机。 由波音拥有的Challenger-604进行了改装，安装了基于P-8 Poseidon的雷达，光电设备，电子支持和专用系统。 该机器计划于2014年向潜在客户进行演示，而在MSA版本中，该机器将从2015年开始销售。
跟随使用管理飞机作为专用空中平台的趋势，以色列飞机工业公司在湾流G-550版本的电子侦察机，预警机和U型以及空中侦察机的基础上创建了飞机。 庞巴迪的Global模型用于战场侦察和通信。 今天，最受欢迎的载人侦察飞机是比奇飞机公司生产的空中国王双引擎涡轮螺旋桨飞机。 例如，美国地面部队装备了以C-12命名的King Air各种改型的大型机队，并且已经开始实施有前途的多用途飞机计划，用统一的空中平台取代112架现有的C-12。 2013年XNUMX月，飞机公司被要求提供能够在能见度差的条件下飞行的高性能双引擎产品的必要信息。
美国陆军还将与波音公司一起，继续在空中国王350ER的基础上开发增强型中空侦察和监视系统EMARSS（增强型中空侦察和监视系统）。 EMARSS计划提供了一种具有多种必要作战能力的观察飞机，包括对情报区的军事人员至关重要的情报信息的实时快速收集，处理，集成和实时分发。 EMARSS飞机必须为地面部队提供在任何天气条件下以及一天中的任何时间检测，定位，分类，识别和跟踪地面目标的能力。 迄今为止，波音公司已经制造了四架原型机，但是在EMARSS计划下的批量生产仍存在疑问。
至于美国空军，预算紧张可能导致放弃在2009年购买的36架MC-12W自由侦察机机队，这些机队是根据阿富汗战区的作战要求在空中国王的基础上紧急创建的。
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