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世界无人机市场

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在未来十年,无人机制造商将花费数十亿美元用于生产各种用途的无人机


据Forcasting International的分析师称,未来十年(2014 - 2023)世界无人机市场(67,3 - XNUMX)的数量将达到XNUMX十亿美元。

大约35,6十亿美元将用于生产无人驾驶车辆,28,7十亿美元 - 用于无人驾驶车辆领域的研发(二三十亿美元)用于维护无人机。

费用分配如下:无人机产量 - 14,2十亿美元,地面控制站产量 - 6,6十亿美元,机载有效载荷产量 - 14,8十亿美元。

美国仍将是全球无人机市场中最大的参与者,其份额将占整个市场的37,8百分比。 以色列的份额将是3,3%,欧洲国家 - 2,85%,所有其他州 - 41,17%。 待定合同的份额将为8,88%。

在总额为28,68十亿美元的无人驾驶车辆融资研发领域,2014 - 2023年的领先地位将由美国持有 - 11十亿美元或全球所有支出的38,36%。 亚洲地区将有7,7十亿美元(26,85%),西欧地区 - 5,2十亿美元(18,14%),东欧 - 2,5十亿美元(8,72%),中东 - 1,9十亿美元(6,59%),拉丁美洲国家美洲 - 0,38十亿美元(1,34%)。

在制造业,其数量将为35,6十亿美元,成本将分配如下。 该领导者将是MALE(中高空长度耐力)型长期中型无人机的生产部门 - 13,7十亿美元(38,5%)。 8,6十亿美元(24,1%)将用于生产战术无人机,HALE(高海拔长航时)长时间的高空无人机 - 7,3十亿美元(20,5%),以及三十亿美元的垂直起降无人机( 8,4%),在UCAV(无人作战飞行器)等无人机的鼓上 - 1,7十亿美元(4,8%),在便携式装甲无人机上 - 1,3十亿美元(3,6%)。

根据美国分析师的预测,诺斯罗普·格鲁曼公司将在未来十年保持其在无人机市场的领先地位。 在无人机的主要制造商中,2014-2023的市场将分布如下:Northrop Grumman与全球鹰无人机 - 18,2百分比,General Atomix与Predator无人机系列 - 15,5,AAI公司与Shadow无人机无人机 - 2,2,以色列航空工业与苍鹭无人机 - 1,9,波音与扫描鹰无人机 - 1,6百分比。 所有其他全球无人机制造商将拥有60,6百分比。

尽管Global Hawk RQ-4B计划有所减少,Northrop Grumman仍将保持领先地位。 即使这种类型的舰队减少,Northrop将根据全球鹰计划获得10亿美元的2022 5,8,包括为美国海军68侦察无人机MQ-4СTriton(Triton) - RQ-4B版本提供资金“全球鹰。

今年5月,德国2013取消了计划在20部门以全球鹰为基础购买四架欧洲鹰高空无人驾驶车辆,理由是它们融入欧洲领空的复杂性。 尽管如此,诺思罗普继续在2016区块版本中向北京提供五个全球鹰单位到40。

在长期的HALE飞行中实施出口高空无人机的计划正在以缓慢的速度实施。 大韩民国打算在2014的“4块”变体中订购四个RQ-30B。 日本还打算订购这种类型的四种设备,但是在2015中。 加拿大和挪威是对全球鹰无人机感兴趣的国家之一,而澳大利亚则对Triton海军侦察无人机感兴趣。

诺斯罗普·格鲁曼公司还以MQ-8系列旋翼无人机“火力侦察兵”出现在无人机市场上,据分析师称,到2022年,该计划将获得679,5亿美元的资金。 自2013年8月以来,已经对新版本的MQ-2700C进行了测试,其起飞重量为407千克,飞行时间更长。 此选项基于Bell-8直升机。 将来,美国海军订购的旋翼无人机“火力侦察”的生产计划从MQ-8B变型转移到MQ-XNUMXC变型。 美国海军最近重申了在新的LCS型沿海战舰上部署Fire Scout无人机的计划。 该舰用于进行水面作战的作战模块的结构将包括无人驾驶 航空 MQ-8B版本中包含三个设备的复杂设备。 但是,一旦采用采用的MQ-8C版本,战斗模块中的无人驾驶车辆数量就会减少到两个。

诺斯罗普·格鲁曼公司还参与了X-47B攻击甲板无人机计划,该计划将继续在2014进行测试,并正在为美国空军开发最新的无人驾驶RQ-180无人驾驶飞行器,最近有关它的信息出现在公开报刊中。

世界无人机市场

美国公司General Atomix将在未来十年内保持其在世界领先的无人机制造商中的领先地位。 根据Forecast International的数据,Atomix将在Northrop Grumman之后的2014-2023排名第二,控制全球无人机市场的15,5百分比,而Northrop的份额将是18,2%。

通过供应MALE-MQ-1 Predator和MQ-9 Riper远程无人机,将确保无人机制造商通用Atomix的领先地位。 此外,在MALE类型的中高度无人机领域,General Atomix仍将是世界领先者。

假设在1年之前MQ-9“Predator”/ MQ-2022“Riper”的产量将达到5,5十亿美元,这相当于无人机型无人机领域的40百分比和全球无人驾驶汽车市场的16百分比。

美国陆军继续购买Grey Eagle MQ-1C无人机,但空军计划从2014年度仅购买一半的MQ-9车辆。 与此同时,这些设备的出口市场受到MTCR导弹技术出口管制协议条款的限制。

General Atomix目前正在开发一种新型的灰鹰无人机远征版,它具有可变形的结构,以确保其作为远征部队的一部分运输到作战和部署的剧院。 该装置的发展与五角大楼决定改变其在亚太地区(APR)的战略利益后,军队和其他类型的美国军队考虑在该地区部署远征军的各个方面这一事实有关。

与其他军用飞机的运输类比,灰鹰无人机的开发版本可以很容易地转移到军用运输机上的必要区域。

为了满足地面部队指挥的新要求,改进的灰鹰将拥有更多的40空间来容纳有效载荷和更长的飞行时间。

美国特种作战部队也对改进的灰鹰表现出兴趣。 该开发公司计划在1月份开始对17进行特殊操作的配置开始对设备进行飞行测试。 在这种情况下,无人机的配置将提供电子侦察设备的部署。

在2017,荷兰将成为仅次于法国,意大利和英国的第四个利用收割机无人机的欧洲国家。 澳大利亚,加拿大和德国对此类设备感兴趣,但这些国家的订单将在2015 - 2016之前下达。

阿联酋在Predator XP版本中订购了5架无人机,这是对MQ-1车辆的出口改装。 海湾地区的一些国家也对General Atomix产品感兴趣。

11月,法国,德国,希腊,意大利,波兰,西班牙和荷兰的法国国防部长开始制定MALE无人机的共同要求,这些要求将由欧洲防务局EDA(欧洲防务局)为2013年创建。 目前,许多国家已经在欧洲从事无人驾驶车辆领域的工作。 特别是,英国和法国通过BAE系统公司和达索航空公司共同开发Telemas MALE无人机的尝试没有成功,这个项目已被推迟。 然而,在6月2020,西欧关注的ЕАДС(EADS),“Dassault”和意大利“Alenia Aermacchi”赞成欧洲无人机创造计划,并开始共同定义MALE双引擎无人机的概念。

此外,意大利将与Piaggo Aero和Selex ES合作,以证明第一款欧洲MALE P.1HH锤头型UAX P.180“ Avanti“,并且还分析了更长视角的无人机变体。 去年11月,演示者P.1HH进行了首次无人驾驶飞行,该装置将准备好在2015中进行调试。 无人机的发展得到了“Pyaggo”公司的所有者的支持 - 来自阿拉伯联合酋长国的公司“Mubadala”和印度的“Tata”。

目前,欧洲公司控制的无人机市场份额不到3%,但随着各个国家无人驾驶车队数量的增加,这一份额将会增加。

在未来十年,来自非洲,中东和拉丁美洲的无人机订单可能超过20亿美元,只有以色列武装部队购买的无人机将占这一数量的近一半。

亚洲无人机的年产量将在未来十年内增加两倍,到2022年将达到2,9十亿美元。 在此期间,亚洲地区无人机的销售额在整个市场中可达到XXUMX亿美元,在中国的数量为18亿。

专家指出,中国在无人驾驶车辆领域的能力急剧上升。 特别是在9月的2013中,日本战斗机拦截了中国UAB“哈尔滨”BZK-005,这是一种捕食者级的MALE装置,是从水面舰艇上飞过的。 去年11月,低调攻击无人机李建UCAV(无人作战飞行器)首次从成都航空工厂机场起飞。 该装置的配置和尺寸与波音公司和达索公司的神经元公司生产的幻影无人机的鼓的演示者相似。

美国海军用于美国海军开发的X-47B冲击无人机示范飞机的示范飞行将在2014年度继续进行,BAE系统公司生产的神经元和Taranis无人机无人机示范飞行器的试飞也将继续。 在2015开始时,美国海军将不得不决定开发基于甲板的无人侦察航空系统UCLASS(无人驾驶航空发射机载监视和打击)。

民用无人机的发展正在加速进行。 美国联邦航空管理局(FAA)估计,7500无人驾驶车辆将在未来五年内出现在美国。 这需要制定适当的监管框架,以便在2015结束时将无人驾驶车辆安全地纳入国家空域。 大多数这些设备将属于质量小于25千克的小类。 对于这类无人机,将最快地制定适航规则。 这些器件将在功率结构中找到最大的应用。

欧洲在民用无人机领域仍然领先于美国,因为在欧洲国家有近千辆这种类型的车辆,有些州甚至可能允许重量低于150千克的无人驾驶系统。 无人机的适航要求目前正在协调,欧洲航空安全局(EASA)正在制定超过150千克的无人机适航标准,这将使这些部队能够在2016以后在空域飞行。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
16 评论
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  1. 腊5
    腊5 30 1月2014 09:28
    +1
    终结者,开始。 :)
    1. 国内
      国内 30 1月2014 17:51
      +2
      通过其他国家购买所有型号,消除斯大林时代的积压!
      1. Andriuha077
        Andriuha077 30 1月2014 19:37
        0
        根据他们发展的机身和发动机的丰富,但他们也需要生产。
        从敌人那里购买电子产品是没用的:如果发生了什么事,它将通过Gipies卫星的冲动断开。 只有自己设计和制造的合适产品。
  2. ramin_serg
    ramin_serg 30 1月2014 11:01
    +4
    任何有自尊心的国家都应该为自己的军队配备理想的无人机,以自己的产品生产。
  3. atalef
    atalef 30 1月2014 11:04
    +6
    从这篇文章中不太了解
    37%由美国持有,3.3%以色列.2.85%欧洲
    47% - 其他制造商。 这些其他制造商是谁,他们生产什么?
    如果我们谈论实战无人机,那么这是一回事。 如果这个类别(其他制造商持有的市场细分超过美国,欧洲和以色列)包括带有连接到磁带的摄像机的模型飞机俱乐部,那么它在数量上是可以理解的。 但这篇文章变成了一套空洞的东西。
    如果你比较 - 你需要这样,不仅仅是通过定量。 但在某种程度上质量指标。
    这篇文章并未完全表明这些神秘的制造商47%无人机。 谁,哪里,什么公司。 模型,最低性能或成本。
    文章减去,无用,对任何不基于和不可理解的解释集的不必要和不可理解的信息。
    1. Su24
      Su24 30 1月2014 21:05
      +1
      如果您仔细阅读这篇文章(我已经厌倦了向所有人重复此文章),您会注意到其中提到了某些类型的中国无人驾驶飞机,并且它还说中国将有13亿美元的采购额。 那些。 估计占全球无人机市场总量的近20%。 未列出其他制造商和无人机类型的事实可以归因于文章的格式(它已经很大了)。
  4. 评论已删除。
  5. Jas4555
    Jas4555 30 1月2014 12:05
    +1
    现在还可以动态开发垂直起降的无人机。 例如无人机公司Saab。 法国正在与英国一起开发许多无人机,与泰雷兹相同。 萨基姆集团是一家法国公司。
    俄罗斯也朝着这个方向发展,尽管进展缓慢。

    以色列的infa来自哪里? 3.3%??? 有时感觉错了。

    通常是一篇有趣的文章。 下次添加更多图像。
    1. 评论已删除。
    2. atalef
      atalef 30 1月2014 12:21
      +3
      Quote:Jas4555
      一般有趣的文章

      我再次宣布 - 没有文章。
      现在市场上有4播放器。
      目前,四大公司在无人机领域占主导地位:Northrop Grumman Corporation,General Atomics Aeronautical Systems,Inc.,AAI Corporation和AeroVironment,Inc。 由于这四个成员正在积极地相互竞争,因此情况变得复杂。 在无人驾驶飞行器领域,也有较低级别的玩家不提供完整的系统,而是提供单独的节点。 我们认为,今天它是渗透无人机领域的最佳和最真实的方式

      所有其他人,如果不是尿布,那么就像在托儿所一样
      为什么该文章没有提及任何公司或制造商持有整个市场的47%(美国,欧洲和以色列除外)
      他们是谁 也许有人会表示。
      1. pupyrchatoy
        pupyrchatoy 30 1月2014 12:45
        +4
        中国,伊朗,土耳其,俄罗斯在某种程度上。 有很多球员。 该文章没有评估其产品的水平。
        1. patsantre
          patsantre 30 1月2014 13:13
          +1
          土耳其和俄罗斯仍然走到哪里,但伊朗???)))
        2. 评论已删除。
        3. atalef
          atalef 30 1月2014 13:17
          +1
          Quote:Pimply
          中国,伊朗,土耳其,俄罗斯在某种程度上。 有很多球员。 该文章没有评估其产品的水平。

          嗨,嗯,我在这里,如果我们把无人机视为一个飞机模型杯的产品,用相机拧上电工胶带 - 那么是的。
          至少有必要按类别和性能特征进行比较。
          1. pupyrchatoy
            pupyrchatoy 30 1月2014 22:52
            +1
            Quote:atalef
            嗨,嗯,我在这里,如果我们把无人机视为一个飞机模型杯的产品,用相机拧上电工胶带 - 那么是的。
            至少有必要按类别和性能特征进行比较。

            他们的无人机水平正在增长。 这不再是模范圈。 他们落后于以色列无人机的事实并不意味着他们的水平可以由学生重复
  6. Jas4555
    Jas4555 30 1月2014 12:28
    0
    成为一个秘密! hi


    如果说实话,最有可能的计算是非常平庸的-按每个公司和国家/地区生产的无人机数量...但是,没有考虑到这47%的人只是复制并创建了“他们的”无人机...我可以在Hobby Shop购买遥控器上的并粘贴相机...顺便说一句,我已经这样做了。 纯娱乐。 直升机200u.e. 加上相机。 实况视频。 但是振动极大地扭曲了图像,而风……以及任何……

  7. Jas4555
    Jas4555 30 1月2014 12:36
    0
    顺便说一句,我暂时将SAAB的无人机放在ava上。 斯凯达尔
  8. Andriuha077
    Andriuha077 30 1月2014 13:18
    0
    在不久的将来,这些“侦察”车由于其足够的承载能力,可以在一天之内隐形和游荡20天以上,而且没有被敌人(即我们)检查,因此将成为移动式高空导弹防御系统以及高精度和核打击部队的基础。
  9. nae76
    nae76 30 1月2014 13:23
    +1
    Quote:atalef
    从这篇文章中不太了解
    37%由美国持有,3.3%以色列.2.85%欧洲
    47%是其他制造商。 这些其他制造商是谁,他们生产什么?


    您可能不明白-这篇文章不是关于无人机,而是关于在该地区旋转的祖母,我们不仅在谈论军用车辆,而且在谈论所有人。 这种方法固然毫无意义,但据我所知,经济学家对此进行了审查,他们只是对纯粹的市场规模感兴趣-好吧,他们的头脑如此安排,他们对纯粹的掠夺感兴趣,可以产生什么,并且自然地考虑到了什么-一些出售某种无人机而不考虑其水平和质量的小公司。 而且即使在俄罗斯也有足够的此类办事处,您是否听说过OKB“ Sokol”? 在法国和其他许多国家,也有相当多的知名公司涉足无人机,例如SAAB。
    而且这些数字也不会让我个人感到惊讶:考虑到“全球鹰”的价格为200列阿莫夫,而苍鹭只有10卢比,事实证明,即使以色列人生产的设备要多很多倍,他们也无法与美国人竞争。
    1. 评论已删除。
    2. atalef
      atalef 30 1月2014 14:24
      +1
      Quote:naee76
      你可能不明白 - 文章不是关于无人机,而是关于在这个领域正在旋转的祖母

      我完全理解一切。 所以我问。 这些神秘的制造商谁成功破坏了47%的市场份额
      Quote:naee76
      此外,我们不仅谈论军事装备,而且谈论所有军事装置

      好吧,我在说这个。 管理混合军用无人机和民用模型。 之后他们假装文章的一些客观性
      Quote:naee76
      您是否听说过OKB“ Sokol”? 在法国和其他许多国家,也有相当多的知名公司参与其中,包括无人机,SAAB都是一样的。

      同样的SAAB和法国在欧洲(2.85%),俄罗斯的份额 - 我们都非常清楚正在讨论什么
      Quote:naee76
      这些数字并不让我感到惊讶:考虑到全球鹰花费200的钱和Heron只有10,事实证明,即使以色列人生产的设备要多出许多倍,他们也不应该为美国人付出麻烦。

      如果博茨瓦纳制造10mln纸飞机的话。 是的,每个人都会被绑在20雄鹿的相机上 - 简而言之,一篇文章是医院的平均温度或每立方米水中海洋中的鱼数
      文章任何.imho
  10. Andriuha077
    Andriuha077 30 1月2014 13:39
    +2
    Quote:naee76
    全球鹰价值200

    这是硬件。 空 - 30值得。 这已经是一个巨大的包装,我们将它与乘客进行比较,我们看看单独的类似船体元素和发动机的价格。
  11. 邦戈
    邦戈 30 1月2014 14:11
    +5
    尽管Global Hawk RQ-4B计划有所减少,Northrop Grumman仍将保持领先地位。
    RQ-4B Global Hawk计划收购德国,韩国和印度。
  12. _KM_
    _KM_ 30 1月2014 18:13
    0
    我的印象是,现在无人机的需求量超过了有人驾驶的车辆。 这很奇怪 ...
  13. 乌鲁斯
    乌鲁斯 30 1月2014 21:51
    +1
    这一点都不奇怪!!!在飞机座位上,在战斗中死亡是一回事......另一种是肥胖症,在操作员的椅子上
    1. atalef
      atalef 30 1月2014 22:01
      +1
      Quote:Urus
      这一点都不奇怪!!!在飞机座位上,在战斗中死亡是一回事......另一种是肥胖症,在操作员的椅子上

      你想说,在电视机前退休了
  14. Jas4555
    Jas4555 31 1月2014 08:48
    0
    顺便说一下,迄今为止,正在对“无人机操作员对现实的感知”这一问题进行研究,该问题表明,操作员(例如,距覆盖区域数百公里)并未完全感知事件的真实性。 因此,在发射火箭并​​杀死人之后,他无法完全意识到自己所做的一切,大脑仍在试图将其视为虚拟现实,而仅仅是一个电脑游戏。 我认为,这是最大的问题。

    也许这将是未来出版物的想法? 我可以协助收集数据(英文,俄文)。
  15. Andriuha077
    Andriuha077 31 1月2014 12:07
    0
    Quote:Jas4555
    运营商(正在

    这些是RPV(遥控驾驶); 使用无人机(无人驾驶)它将更加有趣:这个或那个级别的头部引入了目标和搜索坐标,一切,没有人(通常意义上),人类情感,道德折磨,只有军事业务的肖像。
    在下一个系列中:人类反对最富有的家庭......
  16. Vanya Sevdonym
    Vanya Sevdonym 6二月2014 08:17
    0
    全球趋势恰恰是无人驾驶飞机的发展,在这一方面,美国正引领逐步摆脱常规飞机的进程!
    俄罗斯永远不会dagonet,也不会那样做! 因此,他从以色列和法国购买玩具,
    确实花了很多钱,但是对俄罗斯来说这是一件很严肃的事情,没人愿意,而且永远不会卖掉!
  17. 贝德莱
    贝德莱 17 1月2015 15:57
    0
    您必须重新阅读!