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万亿在空中

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直到2025,计划花费超过991十亿卢布来刺激飞机制造业。 目标是使俄罗斯在世界市场上的份额增加两倍。
工贸部已将修订后的计划草案“发展 航空 “ 2013-2025年的行业”,该行业假设国内企业在该行业的收入和俄罗斯在世界市场的占有率都是三倍。 991,6亿卢布的资金将用于最终确定有前途的飞机和直升机模型,新模型的研发以及对整个行业的刺激。 但是,为了使该计划不只是一时的幻想,必须大幅重建飞机制造企业,以降低成本和生产成本。 这是使受补贴行业具有多种竞争力的唯一方法。


所设想的程序2025的作者,航空业公司的收入预计将增加三倍以上 - 与504 1775世界市场民航十亿到十亿份额有望从目前的1,1增长到3,6%。 公司净利润有望以两倍增长和生产率的盈利能力 - 与当前12万人每人每年到14,5亿美元(这个数字更高10倍在美国)。 因此,俄罗斯计划保持飞机制造业第三世界力量的地位。

万亿在空中


常见问题解答: 在2011年(计划征收的时期),飞机,包括军用和民用市场的成交量,是109,5十亿。美元。 根据研究结果2011,俄罗斯联邦已经采取了第三位在世界上的航空产品体积(17,2十亿。美元)。 第一个地方是由美国(146,6十亿美元),第二占领 - (140,1十亿美元)欧洲联盟。 继俄罗斯定居加拿大(15,6十亿。美元),日本(14,9十亿。美元),巴西(5,7十亿。美元),中国和Indiya.Ozhidaetsya,由于在新的客运和货运流量日益增加的全球需求飞机将增加至2025 2,9年几乎两倍,并为国内航空业的发展创造了机会。 假定需求从北美和欧洲向亚洲转移更大,这不仅开辟了新的机遇当今世界各国领导人在航空的发展,也给全球航空市场机会新的参与者。 与军队相比,也有增加民用部分的趋势。 因此,该计划更侧重于民用航空的发展。 最初,1,7万亿刺激行业的发展计划奠定了,但经过调整后只有991,6十亿卢布。


“飞机制造业的融资并没有像现在看来那样减少,”工业和贸易部知情人士,在线专家解释道。 - 是的,这个数字发生了变化,这是根据政府财政部门的建议完成的,即他们取消了另一个国家计划所设想的重复费用:“工业的发展和竞争力的提高”。 总的来说,飞机制造业的融资仍然保持在1,7万亿卢布的水平。“ 航空业现在包括248企业,其在2011的总收入超过608亿卢布。 该行业的雇员人数超过400千人,占该国GDP的1,1%。 但是,假设企业现代化后员工人数将减少到数千人。 减少的主要原因是航空企业生产模式的变化,特别是通过外包某些类型产品的生产,包括集群内的生产。 今天在综合结构中工作的工人,在许多行业中使用的部件的生产中,而不仅仅是在航空业中,将转移到中小型企业。

“劳动生产率将提高,主要是由于生产现代化,机器人技术的引入,”乌里扬诺夫斯克地区OGKU航空集团发展总监尤里·萨里切夫说。 - 我们已经在Aviastar SP上安装了独特的设备,这可以降低生产成本。 第二种方法是员工发展和再培训计划。 我们很快就会在企业设立一个部门。 降低成本和成本的第三种方法是使生产多样化,将某些类型产品的生产外包。 一些公司已经开始这个过程,未来工业和贸易部将强制它。 反过来,我们建议在乌里扬诺夫斯克地区建立一个单一的飞机宇宙化中心。 在这里你可以做内饰和绘画。 我们已经拥有闲置的独特设备。 绘画的集中化也将使公司能够优化成本。 但是为此你需要对这个程序进行更改,我们现在正试图在讨论阶段实现这个目标。 我还认为最好使用国内部件来降低生产成本。“

但是,该计划规定需要与其他国家的制造商建立合作作为优先事项。 它现在被积极地用于生产Sukhoi SuperJet 100飞机,该飞机由70%的进口部件组成。 根据该计划最终确定SSJ 100,2019十亿卢布将分配到24。 另外19,5十亿用于执行研发以创建SSJ 100系列的新型号。 在开发MC-21和IL-476飞机方面也将投入大量资金。 但专家仍然模糊地评估了国内航空业的前景。

“2025将行业收入增加两倍是非常现实的,因为我们已经看到所有子行业的增长趋势稳定,而15-20%的年增长并不少见。 此外,Aviaport门户网站主编Oleg Panteleev告诉Expert Online,正在开发航空工业中新型飞机和其他产品的过程。 - 今天我们飞机制造业的民用产品显然不会在市场份额方面取得突破。 IL-96和Tu-204没有重要的商业前景 - 它们将主要由国家结构购买。 SuperJet的性能优于同类产品 - 巴西巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司。 然而,他在区域飞机的狭隘利基中“扮演”,他的成功不会让俄罗斯的定位发生根本变化。 至于MC-21,它标志着市场中最需要的部分 - 中程航班。 它的潜力很大:没有一个竞争对手可以提供低运营成本和乘客舒适度的相同组合。 第一个指标是由复合材料和最新发动机制成的机翼的优点,第二个指标是该级别中最大的机身直径和最现代化的空调系统的结果。 从技术角度来看,我们的飞机SSJ-100和MC-21将具备客户所需的所有品质。“

据预计,在程序中规定的措施将允许俄罗斯在前三名世界各国领导人站稳脚跟。 通过2025年卷的航空产品在美国和欧洲将是约262 258和十亿美元,分别,并在俄罗斯 - 约40十亿美元。 但“打败”我们走出了“三巨头”能中国这几年的增长速度加快“三重存在在全球市场的航空业,我们需要一些突破马上开始创建的, - 说阿纳托利Jodorowsky,投资公司的副总干事“地区”。 - 但是,我们仍然落后于质量特性甚至新车型,所以这个问题在我看来乌托邦。 我们还没有比同等质量的竞争对手便宜的型号。 为了提高工作效率,该机的群众集会,我们仍然有他们每次生产几十,还不如在西方数百种型号。 因此,我们总是会有很大的成本。 此外,我们没有可以创造高附加值的廉价劳动力。 因此,它是不是在全球市场的三倍的收入和就业的强势地位可见的先决条件“。

Yury Sarychev不同意他的意见:

“将企业收入增加三倍是非常真实的。 增长率已经存在,但到目前为止主要是由于州的秩序。 该州已经订购了Aviastar SP 36飞机IL-76,然后该订单将增长到180。 然后只有在乌里扬诺夫斯克才会很快创作出几部新作品。 开始生产IL-112,即将生产和An-124-100。 庞巴迪计划今年在这里发布Q 400。 这是该计划的一篇文章 - 俄罗斯世界主要产业的本地化。 另一家加拿大公司Viking Air将与Vityaz公司一起生产Twin Otter系列400,后者已成为港口经济区的居民。 乌里扬诺夫斯克地区的捷克Evektor将生产EV 55。 当然,我们在21年度的MC-2015将进行首次飞行,并将在2018年初推向市场。 此外,航空不会停滞不前。 工程和贸易部计划从2030开始为该计划分配2022十亿卢布的116飞机设计竞赛即将公布,“专家认为。

该计划还提供国内航空电子设备,发动机制造,骨料建筑,直升机建设的发展。 计划制造PD-14发动机,发射升级后的Mi-38,Ka-62直升机,并开始开发具有2,5和4,5吨的有前景的轻型直升机。 2011全球直升机市场达到20,3十亿美元。 最大的供应商是欧盟国家:在2011,他们生产的所有类型的直升机价值8,8十亿美元(占全球直升机市场的43,3%)。 俄罗斯在该市场的份额为16,3%,主要是由于军用和多用途直升机的销售。

“这就是我们真的不用担心,这对直升机的销售,其中俄罗斯领导人之间 - 与专家在线共享”伊万Andrievsky,俄罗斯联盟工程师的第一副总统。 - 在2012年出货总量为近十亿15卢布。 国内直升机的主要买家是印度和中国。 与美国签订了严肃的合同,重新装备阿富汗武装部队。 基于这一切,今天对俄罗斯直升机建设的投资是最有希望的之一。 这个行业的杰出代表是俄罗斯直升机。 公司正在建设一个新的多用途直升机嘉62,38-米,米171A2。 此外,在英意阿古斯塔·韦斯特兰公司签署了一项协议,以建立一个新的轻型直升机,起飞重量2,5吨。 引人注目的是Ka-52直升机,首次在Le Bourget展出。 保持武器单直升机的整个范围内,嘉52可以另外采纳火箭驱动ATGM“安宅”,由FSUE“KBM”(科洛姆纳)与激光导引系统(SLS)开发类型9M120-1(9M120-1F),一个导弹“空 - 空”混战“伊格拉-V”,以及火箭的“空陆”。在该方案提供和建设由私人投资公司用于生产小型飞机。 现在飞机的建设主要从事飞机斯摩棱斯克厂小飞机,这是该公司“战术导弹”的一部分。 该公司生产的4座牦牛18T他的SM-6,2000-6当地CM的92座版本,以及其与涡轮喷气发动机CM 92T变种。 但是,专家们并没有看到创作新作品的重点。

“我们还计划建立一个飞机制造工厂,但这是一个非常遥远的未来,”专家在线马拉维亚总干事伊琳娜卡拉塞娃说。 - 原因很简单 - 需求量低。 当然,近年来,企业和官员都对小型飞机表现出越来越浓厚的兴趣。 但这些主要是单一销售。 我们公司每年销售的10-12飞机不超过XNUMX-XNUMX,为了实现盈利,它应该是数百台。 但到目前为止,俄罗斯很少有人了解小型飞机的优势,例如,一旦购买的飞机如果出租,则不需要维修费用。“

该计划的作者指出,有限的投资阻碍了俄罗斯飞机制造商进入世界市场。 由于该州飞机制造商的支持,来自美国,中国和欧洲竞争公司的融资投资计划的利率和借入资金份额显着降低。 对于我们的竞争对手,利率为每年4 - 6%,并且公司贷款组合中借入资金的份额不超过20%。 对于从事飞机制造业的俄罗斯企业,借入资金的份额超过70%,税率为10-15%。 因此,目前正在制定一项飞机剩余价值融资担保计划,其中包括成立一家特殊公司,即联合飞机大厦公司的子公司,该公司将作为担保公司。 该计划基于西方国家的经验,其中担保人是航空设备制造商(例如 - 波音资本公司)。

保证公司的初始授权资本计划通过俄罗斯联邦对JSC United Aircraft Building Corporation的贡献而形成。 Vnesheconombank银行将为新的航空项目分配贷款:在第一个25年度期间,退货融资框架内的资金将分期提供至10年。 资金数额取决于项目,最高为其价值的75%。 该计划还提供促销,租赁公司和飞机购买者已经在补贴贷款利率。

不要忘记该计划的作者和科学的发展。 为此,将建立一个国家研究中心,协调飞机工业的研究活动。 通过有针对性的搜索和应用研究,将创建科学和技术背景。 解决问题的人员,预计在与国家中心航天,科学,教育和产业集群“乌里扬诺夫斯克 - 威亚”相结合,“科技城市”新星”,萨马拉州和航空业的其他集群的集群航天。

证书:全球航空市场的产品在今年年底达到2011 256,7十亿美元.. 关于64这一数额的百分比属于民用部分。 通过2025世界航空产品市场的成交量将在2,1倍增长这一数额543,3十亿。美元。 关于68%,这一数额将来自民用市场segment.Obem飞机发动机在2011 60,1年达10亿美元,航空电子设备 - 21,6十亿美元,航空系统和组件 - 。45,3十亿美元.. 世界上最大的生产商在这些市场都是美国:在2011年有生产在34,6十亿美元(市场57,6%)金额所有类型的飞机发动机,航空电子设备 - 一$ 15,1十亿(市场70,1%),组件和系统.. - 在16,1十亿美元(市场35,5%).iRossiyskaya联合会参加了这些行业的量主要是由于产品的军事装备供应,其在2011 2%的飞机发动机市场上,航空电子设备,部件和系统的份额总额,11,2 %和2,3%分别。
作者:
原文出处:
http://expert.ru/2014/01/20/trillion-v-vozduh/
29 评论
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  1. 评论已删除。
    1. 无形之中
      无形之中 24 1月2014 08:25
      -1
      优秀的广告宣传册,各种口号: “从技术角度来看,我们的SSJ-100和MC-21飞机将具有客户要求的所有质量”... 即“超级喷射”将仍然具有这些品质? 显然,不管是谁,都需要扔更多的钱 “没有任何竞争对手能够提供低运营成本和乘客舒适度的相同组合。” ! 有没有人有关于开发MC-21的成本的数据?
      1. 评论已删除。
      2. alexng
        alexng 24 1月2014 10:16
        +3
        通过在论坛上阅读评论,您可以了解到“一个受过良好训练的人比一个被谷歌搜索的人更博学”。 笑
        1. 无形之中
          无形之中 24 1月2014 20:43
          0
          不想解释?
    2. 评论已删除。
  2. JIaIIoTb
    JIaIIoTb 24 1月2014 07:46
    0
    同时,萨里切夫(Sarychev)和我的对手们争论不休。
    主要是对飞机的强大投资。
    1. bomg.77
      bomg.77 24 1月2014 07:59
      +7
      Quote:JIaIIoTb
      主要是对飞机的强大投资。
      你可以无限期地投资,主要的最终产品,飞机。从上面所述,如果80应对卢布(纸夹上的20警察),我们可以假设我们做到了!
      1. 评论已删除。
        1. bomg.77
          bomg.77 24 1月2014 08:22
          +1
          Quote:看不见
          “飞机制造业的融资并没有像现在看来那样减少,”工业和贸易部知情人士,在线专家解释道。 - 是的,这个数字发生了变化,这是根据政府财政部门的建议完成的,即他们取消了另一个国家计划所设想的重复费用:“工业的发展和竞争力的提高”。 总的来说,飞机制造业的融资仍然保持在1,7万亿卢布的水平“
          真正令人害怕的是,皮带收紧得更紧,并没有开始喷洒财务状况。在困难的一年之前组合在一起。
          1. russ69
            russ69 24 1月2014 13:44
            0
            Quote:bomg.77
            实际上,这很可怕,皮带被更紧地收紧了,并且没有开始喷涂资金。

            喷涂通常是愚蠢的。 创作是开始生产的新技术,现在是一项昂贵的业务。 而且最好做2-3个项目,而不是一堆个不同的项目。 结果,将它们全部带入了无限。
      2. 无形之中
        无形之中 24 1月2014 08:17
        0
        这句话吓到了:
        “飞机制造业的融资并没有像现在看来那样减少,”工业和贸易部知情人士,在线专家解释道。 - 是的, 数字已经改变了这是根据政府财政部门的建议完成的,即他们取消了另一个国家计划提供的重复支出:“工业的发展和竞争力的提高”。 该 一般 飞机融资仍处于1,7万亿卢布的水平“
    2. Gluxar_
      Gluxar_ 24 1月2014 15:14
      -1
      Quote:JIaIIoTb
      同时,萨里切夫(Sarychev)和我的对手们争论不休。
      主要是对飞机的强大投资。

      最重要的是,这种投资已经产生了结果。 我很高兴该州最终决定不希望成为“其他人的一员”,并已恢复原状。
      我期待着造船业的这种变化。
  3. Kibalchish
    Kibalchish 24 1月2014 07:50
    -6
    万亿无处可去。 超级翻牌失败了,下一个是什么?
    1. JIaIIoTb
      JIaIIoTb 24 1月2014 07:58
      +5
      h 你不会取悦你。 然后,您大声说我们的经济没有投资。 我们生活在一个管道中的事实。 油针不会使我们变得更好。
      现在那不适合您。
      还是您是对所有事情都不满意的普通尖叫者。
      你是一只白色的小狗吗?
      虽然停止。 您的头像显示您的真实家园在哪里。
      1. alexng
        alexng 24 1月2014 08:16
        +6
        巴巴亚加总是反对它。 眨眼
        1. Kibalchish
          Kibalchish 24 1月2014 14:33
          -2
          家乡哪里好。 眨眼 与其花数十亿在一个无生命的项目上,不如购买新的波音公司。 对人们来说,它越来越安全。 这种超级喷气机已经接近80%。 国外。 这是我的意见。
          1. alexng
            alexng 25 1月2014 01:57
            -1
            你没有前途。 你已经死了,但到目前为止只有葬礼没有发生。 你工作的人并不重要。 过了一会儿,你会明白我告诉你的。 hi
            1. Kibalchish
              Kibalchish 25 1月2014 14:15
              0
              你认为俄罗斯有未来吗? 非常怀疑。 没有科学,文化,工业,农业的国家不可能长久存在......
              1. alexng
                alexng 25 1月2014 16:29
                0
                在地球上,有4不变的地缘政治区域:北部,西部,东部和南部,没有人可以改变它们。 这就是保持陆地文明的原因。 无论是谁想要做到这一点,无论是白痴,还是心胸狭窄的人,大自然会简单地擦掉地球的脸。 俄罗斯曾经并且将来也不会是一个关于她的人。 现在美国正在公开尝试这样做。 并且徒劳无功。 这对amerikakashek来说不错。 那么,欧盟只同意美国政府。 欧盟没有意见。
      2. 评论已删除。
      3. 跟班
        跟班 24 1月2014 08:46
        +1
        Quote:JIaIIoTb
        虽然停止。 您的头像显示您的真实家园在哪里。

        当然可以。 含
      4. lapo32
        lapo32 24 1月2014 09:55
        +2
        是的,这也是让普通人赚钱和生活,发展科学和教育,而不仅仅是获得战利品的一种方法
    2. 死灵贩子
      死灵贩子 24 1月2014 09:14
      +2
      他失败了什么? 是按顺序组装和出售的吗? 如果您不知道,保持沉默会更聪明。
    3. ytqnhfk
      ytqnhfk 24 1月2014 13:15
      +2
      有了超级喷气机,一切对他来说都可以,而且他比某些同学更好!!!
    4. krokodil25
      krokodil25 24 1月2014 13:23
      0
      Quote:Kibalchish
      超级喷气机失败了

      他失败的有趣之处是什么? 有关更多详细信息,请。
    5. 评论已删除。
  4. shelva
    shelva 24 1月2014 07:50
    +3
    事实证明,我们必须制造直升机飞机-我们必须这样做。 而且那里的锅具和火炉可以从对手那里购买。 感谢上帝,将铝坯料转换为兄弟的爱沙尼亚的日子已经过去了。
  5. 马卡罗夫
    马卡罗夫 24 1月2014 07:56
    +2
    “计划到2025年花费超过991亿卢布来刺激飞机制造。目标是使俄罗斯在世界市场上的份额增加三倍。”

    鉴于以前在站点上涵盖的信息,这可能是正确的决定。 最主要的是分配的资金不会被盗。 也许以防万一,为预防起见,应该由几个盗用者拉高GDP吗?
    1. 评论已删除。
    2. 圣彼得罗夫
      圣彼得罗夫 24 1月2014 10:23
      +1
      GDP对那些不遵守XNUMX月法令的人规定了刑事责任。 所以节目马上就要开始了
  6. 希托夫
    希托夫 24 1月2014 07:59
    -1
    对于空中的一万亿美元,我认为您不必担心-他们会降落(口袋)谁需要它!
  7. 李四
    李四 24 1月2014 08:04
    +1
    万亿在空中- 哦,不是 在空中. 眨眨眼睛
  8. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 24 1月2014 08:11
    +1
    我们将拭目以待,但是ur-ya-ya和抓萝卜的时间不是时候! 它将显示。 请求
  9. ZU-23
    ZU-23 24 1月2014 08:15
    0
    投资,没有人反对,只是不要偷窃和进行最严格的控制。
  10. VadimSt
    VadimSt 24 1月2014 08:24
    -2
    我记得在SuperJet上,一些“州营火锅”固定了超级利润,在哪里?
    1. киргиз
      киргиз 24 1月2014 08:50
      +1
      Quote:VadimSt
      我记得在SuperJet上,一些“州营火锅”固定了超级利润,在哪里?

      Jet 100的苍蝇收集订单并出售,很难卖掉,竞争也很激烈,没有人许诺过高的利润许诺过飞机装载生产并确保发展。 如果您认为可以简单地将面团抽进去,将产品称为最好的产品,而每个人都会相信,而您的产品将依次出现,那么您是错的,市场对没有品牌的新产品的第一反应可以是两种:
      1)去了...
      2)在...上,这对我来说是一种疏忽
      例如,看看中国进入俄罗斯汽车市场的狂热动力,这并不容易。
      1. VadimSt
        VadimSt 24 1月2014 14:50
        +1
        在向愚蠢的我解释如何销售“产品”之前,请查看其订单和实际交货。

        例如,这就是Prisyajnyuk先生在2011结束时的承诺
        “到今年年底,我们应该达到15天的周期,相当于每月生产2012架飞机,到10年底,我们应该将其增加到2012天或每月28架飞机。如果加上这一点,我们计划扩大生产空间,再有两个用于飞行测试站和供应中心的平台,那么我们将能够在2013年组装42架飞机,在2014年组装60架飞机,从XNUMX年开始,我们每年将能够组装XNUMX架飞机。”

        事实上,他们将所有2013提升到24的空中,并谈论他们如何做出英勇的努力! 伯爵,然后想想问题是什么 - 营销的困难或其他什么!
        1. 评论已删除。
        2. киргиз
          киргиз 24 1月2014 18:47
          -1
          考虑到您必须容忍地收集和恢复事实,我们谈论的是落后一年,但不是无所作为,这当然不是正常现象,但是没有Gosplan,规划的经验很少
    2. 评论已删除。
  11. calocha
    calocha 24 1月2014 08:27
    0
    每笔投资都需要举报!但是在野外市场,我窃取了很多漏洞–我不想!+尽管在法庭上,至少在调查过程中,您可以找人放脚掌,风险很小,但数量很多……很有趣!
  12. 鳍
    24 1月2014 08:45
    +1
    总体而言,飞机制造融资仍保持在1,7万亿卢布的水平”

    除了MS-21和2030飞机外,没有其他项目可见。 黄金供料器,花你想要的!
    因此,到处都是,拿钱并弄清楚把钱放在哪里。
    我们的MS-21将于2015年首飞,并将于2018年投放市场。

    您已经开始建造什么?
    1. киргиз
      киргиз 24 1月2014 08:55
      0
      Quote:鳍
      除了MS-21和2030飞机外,没有其他项目可见。 黄金供料器,花你想要的东西!!!到处都是,拿到钱,弄清楚把它放在哪里。

      您认为开发和推广该级别的新产品需要花费多少金钱和时间?
    2. 评论已删除。
  13. 伊万·彼得罗维奇
    伊万·彼得罗维奇 24 1月2014 09:00
    +1
    但没人在2000年开始投资。 那时已经有石油赚钱了,最重要的是,工厂里仍然有苏联人员。 顺便说一下,他们只是投票赞成GDP。 但是...但是
    上帝会拯救俄罗斯。
    1. 评论已删除。
    2. negeroi
      negeroi 24 1月2014 12:16
      +1
      当然,没有人在打扰您……以至于您意识到我们在艰难的战争中失败了,您绝对必须看到占领军吗?我们在2007年才宣布主权并奉行主权政策。现在法律和资金流动发生了变化。还有来自石油的钱,您说我们早在2000年就已经拥有了……好吧,请记住至少一宗退款给至少某人,至少一个国家和美国的情况,只有戴高乐才有能力做到这一点来自美国的黄金法国,没有其他人,忘记了石油的资金和金钱 他们不是在美国,而是最近才成立的新基金,而且一般来说,新政策并不是从普京加入开始的,而是从宣布主权政策开始的,那是2007年,在危机爆发之前,普京失去了皮带。在那之前,这是胜利者的国家政策,但您可能不在乎,只有占领军才能说服我们我们损失了赔款。
    3. russ69
      russ69 24 1月2014 13:49
      -1
      Quote:伊万·彼得罗维奇
      但没人在2000年开始投资。 那时已经有石油赚钱了,最重要的是,工厂里仍然有苏联人员。 顺便说一下,他们只是投票赞成GDP。 但是...但是

      然后,才刚开始出现,加上许多债务,到处都有问题,车臣战争。 当时,这不是真实的。
  14. 死灵贩子
    死灵贩子 24 1月2014 09:08
    +1
    此外,我们没有可以创造高附加值的廉价劳动力。 -航空业中便宜的拉西拉? 是的,这是一位真正的专家。 只是使飞机不是廉价汽车的螺丝刀组件。 奴隶力量在这里应该是最重要的,是合格并且组织得当。
  15. propolsky
    propolsky 24 1月2014 12:12
    +1
    “入空中”不是“入空中”! 这是对经济的贡献,明天我们将再获得三倍的回报!
  16. 新颖的xnumx
    新颖的xnumx 24 1月2014 12:20
    +1
    总2013民用飞机,包括喷气式36(只考虑飞机制造中33年首飞)都建在过去的一年2013 - 远远超过2012年(当22飞机建造,其中20喷射)。 在2013,在空气中提出24飞机苏霍伊超级喷气SSJ100-95,六AN-148-100,三AN-140-100,双涂-214和一个IL-96-300PU(M1)。 当然与苏联的步伐并不比较,但仍然幸福。
    我们必须向苏霍伊民用飞机公司(SCAC)致敬,并亲自向M.A.致敬。 Poghosyan:他们设法做到了年初以来几乎没人相信的事情-在2013年将24架新建造的Sukhoi SuperJet SSJ100飞机投入空中。
    年度24内置的100 Sukhoi SuperJet SSJ2013于12月30开始在Komsomolsk-on-Amur进行飞行测试 - 它成为序列号为95048的电路板。 他成为了46-m制造的SSJ100(包括飞行原型)。 该飞机适用于墨西哥航空公司Interjet,应该是11主板SSJ100。 Interjet在1月20签署了购买XJUMX飞机SSJ100(另有10选项)的合同,并且在年内2011收到了前四架飞机。

    http://bmpd.livejournal.com/704621.html



    由22年度制造的100 Sukhoi SuperJet SSJ2013飞机(95045序列号,97010临时登记)。 这是为墨西哥航空公司Interjet设计的第九款SSJ100。 这架飞机在Komsomolsk-on-Amur 22.12.2013升空。
  17. sinukvl
    sinukvl 24 1月2014 12:32
    +2
    现在是振兴我们飞机工业的时候了,不仅是所有机械工程都必须提高。
    1. russ69
      russ69 24 1月2014 13:51
      +1
      Quote:sinukvl
      现在是振兴我们飞机工业的时候了,不仅是所有机械工程都必须提高。

      航空工程,自动为其他行业提供动力...
  18. 苏霍夫
    苏霍夫 24 1月2014 13:21
    +1
    除了 我们没有可以创造高附加值的廉价劳动力。 因此,到目前为止,还没有看到将收入增加三倍并在全球市场上占据稳固地位的先决条件。”

    以下论点的愚蠢之处令我惊讶:
    -我们没有廉价的劳动力((尝试与德国人,英国人或美国人交谈,也许他们会来与您合作,以赚取您用来支付我们来自中亚的本地来宾工人的钱)
    -我们没有高素质的专家(他们存在,但由于某些原因他们在国外工作)
    -我们没有钱,(???)
    -我们没有订单来确保批量生产(MO是否完全配备了现代技术?)
    - ...
    进一步沿着马克思。
    普通人不在乎他们为哪个叔叔工作,无论是美国本地人还是美国人。
    他对薪水以及明智和有效地使用薪水的可能性感兴趣。
    顺便说一句,后者解释了一个事实,即“正常人”为什么倾向于留在美国或旧欧洲居住。
    在此创建了基础设施-配备了医疗,养老金,日常生活,提供了对未来的安全性和信心等。 等等
    因此,代替我们的寡头,在表达上述观点之前,我会思考一百次。
    它可以横向向他们走去...
  19. Shpagolom
    Shpagolom 24 1月2014 14:12
    +1
    ....从项目到实际行动,而不是浪费“钱” 扎绳
  20. 孤独
    孤独 24 1月2014 19:19
    +2
    这没有什么超级重要的:您想筹集这个行业,您需要投资,您想要这个行业产生收入,您需要投资,这是一种完全正常的方法,我认为没有理由提出批评。
    只有在2025年才有可能进行批评。然后,很明显,决定的结果是回报,或者仅仅是浪费金钱