印度空军批评FGFA项目
在2007，俄罗斯和印度签署了一项协议，共同开发第五代FGFA（第五代战斗机）战斗机。 假设印度空军将成为该飞机的发射客户，并在未来将其交付给第三国。 直到最近 新闻 关于FGFA项目，他们处理各种组织问题。 此外，还有来自第三国的可能订单的信息。 22 1月份意识到该项目是有前途的战斗机一直受到印度军方的批评。
俄罗斯商业标准的印度版没有公布第五代战斗机：IAF（“印度空军：俄罗斯不能制造第五架战斗机FGFA”）涵盖了一个有希望的项目的现状。 事实证明，该联合项目已经停止组织印度军队。 该项目的一些特点一直是批评的主题。
24月XNUMX日在新德里举行了一次会议，专门讨论印度的前景 航空 行业。 根据《商业标准》，在这次活动中，印度空军的代表严厉批评了FGFA项目。 对此的主张可归结为三点：第一，俄罗斯方面不愿透露重要信息；第二，俄罗斯方面不愿透露重要信息。 其次，提出的AL-41F1发动机不够可靠，并且仅仅是AL-31F发动机的现代化。 第三，FGFA战斗机太昂贵。 在为这种飞机的开发和建造提供资金的情况下，印度军方将被迫减少其他采购。 回想一下，印度计划在FGFA计划中投资约6亿美元。
印度国防部1月15定期举办FGFA项目活动。 根据出版物“商业标准”，负责采购新设备的空军指挥部代表在此次活动中对该项目作出了负面回应。 不可靠的发动机，新的雷达站和隐形的“原始”元素受到批评。 此外，空军的指挥官对印度在工程中的一小部分以及大规模生产的飞机的过高成本并不满意。
从现有报告中可以看出，印度空军反对继续与俄罗斯建立联合项目。 赞成这一观点，有关项目成本和有前途的飞机的可能性的争论。 然而，联合设计工作可被视为已解决的问题。 此外，根据印度国防部领导的一些声明，可以理解空军将来会收到FGFA飞机。
此前，洛克希德·马丁公司的F-35 Lightning II被认为是印度空军的第五代战斗机，但很快就被抛弃了。 印度国防部长AK 安东尼几次直截了当地说，空军不需要这台机器，而且它们只能以牺牲FGFA飞机为代价进行更新。 该联合项目不仅会给武装部队带来红利，也会给行业带来红利，主要是哈尔飞机制造公司。 两国开发和建造新型战斗机将使印度获得重要经验，计划在未来创建AMCA（先进中型战斗机）飞机时使用。 因此，参与FGFA项目将使印度设计师能够创造出自己的第五代战斗机。
印度国防部和飞机制造业的立场简单明了：应继续开展一个联合项目，以更新设备和掌握新技术。 根据军事部门和飞机制造商的立场，对空军司令部的看法至少看起来很奇怪。 “商业标准”的出版引用了印度国防部的消息来源，提出了这种分歧的可能原因。 不久前，印度选择了MMRCA招标的获胜者，其目标是购买126新型战斗机。 比赛中最好的赛车被认为是法国战斗机Dassault Rafale。 该型号的126飞机总成本约为18十亿美元。 当印度空军领导层只需在购买现有飞机和开发有前景的飞机之间做出选择时，军事开支的逐步减少可能会导致目前的情况。
俄罗斯和印度飞机制造商一再披露一些FGFA飞机外观的细节。 他们的一些陈述可以某种方式被视为对印度空军批评的回应。 例如，当前使用的AL-41FXNNXX引擎是临时解决方案。 对于俄罗斯战斗机T-1及其出口版本的FGFA，正在开发另一种引擎。 此外，作为FGFA项目的一部分，计划创建一个具有圆形视图的新雷达。 至于成品飞机的成本相对较高，这是由于它的级别（重型战斗机）和相应的要求。
制造第五代战斗机FGFA的计划正在向前推进，印度空军领导层的最新声明可以与其现阶段相关联。 回想一下，在2007秋季，俄罗斯和印度签署了一项政府间协议，次年12月，Rosoboronexport和HAL签署了一份总协议，其中描述了国际合作的一般原则。 在2010结束时，双方签署了初步设计协议。 到这时，确定了有前途的飞机的基本要求。 在去年年中，初步设计已经完成，合同正在进行谈判，其目的是创建一个最终项目。 或许，印度空军的领导人在签署最后一份合同之前，正试图影响国防部的决定，随后将进行重大的金融投资。
印度目前正计划建造一架FGFA 144战斗机。 此前，这种类型所需飞机的数量估计超过210单位，但近年来的财政限制迫使印度军方放弃这些计划。 空军的更新 - 购买法国Dassault Rafale飞机以及FGFA战斗机的建造和随后建造 - 将需要花费大约25十亿美元。 鉴于可能继续减少军事预算，这些计划看起来非常大胆，没有人能够保证不必修改。 预计今年将签订基础工程合同。 到达此协议时，各方必须确定其计划和需求。 此外，此时，空军与国防部之间的对抗可以与飞机制造商结盟。
在网站的材料上：
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
俄罗斯商业标准的印度版没有公布第五代战斗机：IAF（“印度空军：俄罗斯不能制造第五架战斗机FGFA”）涵盖了一个有希望的项目的现状。 事实证明，该联合项目已经停止组织印度军队。 该项目的一些特点一直是批评的主题。
24月XNUMX日在新德里举行了一次会议，专门讨论印度的前景 航空 行业。 根据《商业标准》，在这次活动中，印度空军的代表严厉批评了FGFA项目。 对此的主张可归结为三点：第一，俄罗斯方面不愿透露重要信息；第二，俄罗斯方面不愿透露重要信息。 其次，提出的AL-41F1发动机不够可靠，并且仅仅是AL-31F发动机的现代化。 第三，FGFA战斗机太昂贵。 在为这种飞机的开发和建造提供资金的情况下，印度军方将被迫减少其他采购。 回想一下，印度计划在FGFA计划中投资约6亿美元。
印度国防部1月15定期举办FGFA项目活动。 根据出版物“商业标准”，负责采购新设备的空军指挥部代表在此次活动中对该项目作出了负面回应。 不可靠的发动机，新的雷达站和隐形的“原始”元素受到批评。 此外，空军的指挥官对印度在工程中的一小部分以及大规模生产的飞机的过高成本并不满意。
从现有报告中可以看出，印度空军反对继续与俄罗斯建立联合项目。 赞成这一观点，有关项目成本和有前途的飞机的可能性的争论。 然而，联合设计工作可被视为已解决的问题。 此外，根据印度国防部领导的一些声明，可以理解空军将来会收到FGFA飞机。
此前，洛克希德·马丁公司的F-35 Lightning II被认为是印度空军的第五代战斗机，但很快就被抛弃了。 印度国防部长AK 安东尼几次直截了当地说，空军不需要这台机器，而且它们只能以牺牲FGFA飞机为代价进行更新。 该联合项目不仅会给武装部队带来红利，也会给行业带来红利，主要是哈尔飞机制造公司。 两国开发和建造新型战斗机将使印度获得重要经验，计划在未来创建AMCA（先进中型战斗机）飞机时使用。 因此，参与FGFA项目将使印度设计师能够创造出自己的第五代战斗机。
印度国防部和飞机制造业的立场简单明了：应继续开展一个联合项目，以更新设备和掌握新技术。 根据军事部门和飞机制造商的立场，对空军司令部的看法至少看起来很奇怪。 “商业标准”的出版引用了印度国防部的消息来源，提出了这种分歧的可能原因。 不久前，印度选择了MMRCA招标的获胜者，其目标是购买126新型战斗机。 比赛中最好的赛车被认为是法国战斗机Dassault Rafale。 该型号的126飞机总成本约为18十亿美元。 当印度空军领导层只需在购买现有飞机和开发有前景的飞机之间做出选择时，军事开支的逐步减少可能会导致目前的情况。
俄罗斯和印度飞机制造商一再披露一些FGFA飞机外观的细节。 他们的一些陈述可以某种方式被视为对印度空军批评的回应。 例如，当前使用的AL-41FXNNXX引擎是临时解决方案。 对于俄罗斯战斗机T-1及其出口版本的FGFA，正在开发另一种引擎。 此外，作为FGFA项目的一部分，计划创建一个具有圆形视图的新雷达。 至于成品飞机的成本相对较高，这是由于它的级别（重型战斗机）和相应的要求。
制造第五代战斗机FGFA的计划正在向前推进，印度空军领导层的最新声明可以与其现阶段相关联。 回想一下，在2007秋季，俄罗斯和印度签署了一项政府间协议，次年12月，Rosoboronexport和HAL签署了一份总协议，其中描述了国际合作的一般原则。 在2010结束时，双方签署了初步设计协议。 到这时，确定了有前途的飞机的基本要求。 在去年年中，初步设计已经完成，合同正在进行谈判，其目的是创建一个最终项目。 或许，印度空军的领导人在签署最后一份合同之前，正试图影响国防部的决定，随后将进行重大的金融投资。
印度目前正计划建造一架FGFA 144战斗机。 此前，这种类型所需飞机的数量估计超过210单位，但近年来的财政限制迫使印度军方放弃这些计划。 空军的更新 - 购买法国Dassault Rafale飞机以及FGFA战斗机的建造和随后建造 - 将需要花费大约25十亿美元。 鉴于可能继续减少军事预算，这些计划看起来非常大胆，没有人能够保证不必修改。 预计今年将签订基础工程合同。 到达此协议时，各方必须确定其计划和需求。 此外，此时，空军与国防部之间的对抗可以与飞机制造商结盟。
在网站的材料上：
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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