装甲车
是时候制作你的盔甲！ 一年前，我们向内政部部队讲述了经验丰富的汉兰达-K装甲车，其创作者承诺：“你们将是第一个看到我们和客户之后的模型。” 我们保守信息：我们了解了基于乌拉尔的最新联邦-M，同时与其竞争对手Ural-VV和其他有趣的装甲车一起出现在我们国家。
“你在屏障上说：”在预订“ - 并且你获得了生产许可证”，莫斯科“特种设备研究所”的代表指示我（这是生产装甲车的技术企业的防务部门）。
谁能想到离克里姆林宫十几公里的地方为国防工业制造最新的技术！ 有一些商业般的焊工，火花从“保加利亚人”身下飞过，设计师们挂在墙后的图纸上......
在生产大楼的大门处有新建和解密的乌拉尔联邦-M，这是“装甲车”的典型代表：这就是基于卡车（或“货物”单位）用于运输战斗机的新车可以被称为。
在我们国家，许多年前已经存在类似的东西：比如说，记住ZIS-152上的BTR-151！ 从阿富汗到埃塞俄比亚，这些恐龙仍在许多国家服役......
然后，长期以来“步兵携带者”的角色由传统的装甲运兵车进行，直到当地战争的经验表明我们需要另一种运输：更舒适和宽敞，具有“汽车”资源和良好的能见度，不仅受到子弹的保护，还受到爆炸的保护机器表示美国缩写MRAP）。
顺便说一下，装甲运兵车只能在护送的情况下沿着公路行驶，因此他们提前参与特殊作战以及路线，并且操作失去了意外的效果。
有两种主要类型的“装甲车” - 军队和警察。 军用版本（如KAMAZ和乌拉尔创造的台风）甚至可以保护重型机枪，但是在原始底盘上很重，在正常交通流量下很难适应运动，最重要的是，价格非常昂贵：价格达到一百万欧元！
但内政部在热点需要其他MRAP，不是那么有力，但价格便宜，易于维护，并且尽可能接近汽车的特性，这就是为什么它们是在生产卡车的底盘上制造的。
继承人“口袋妖怪”
在最近的Voronezh旁边的Gazelle旅行中，我们遇到了一个全新的乌拉尔联邦车队 - 通常的Uralov6х6，但后面有防弹衣和“装甲车”。 显然，这些是最近国家内务部的50防弹Uralov（每辆汽车5,34百万卢布）和另外五个防爆（每单位7,87百万卢布）的机器。
从千分之二开始，已经有数百架装甲Urales被送到高加索地区，战士称它们为口袋妖怪 - 也许是因为卡通词“pockemon”代表“口袋妖怪”，“口袋妖怪”。 尽管简单，“口袋妖怪”（现在它们由前面提到的“特殊设备研究所”发布）完美地应对了它们的功能，并且它涉及到有趣的案例。 在最近在纳兹兰举行的足球比赛中，印古什队的球迷们与奥赛梯队的热情并列，为了化解局势，警察将奥赛梯队从体育场带到了“口袋妖怪” - 显然他们把球塞在那里，就像桶中的鲱鱼......
但是联邦调查局甚至在防爆版本中 - 不是理想的解决方案。 连续舱不能从爆炸中完全预订，后面的人与驾驶员和驾驶舱内的指挥官分开并且看不到车前的情况，“盔甲”的内部是原始的。 防暴警察自己抱怨普通联邦调查局的“夹克”的屋顶流入雨中，从高大的身体中跳出来是不方便的。
一年前，我们已经讨论过Stargazer项目 - 一个联邦-M未来的原型模型 - 但只有可能的解决方案才能在那辆巨大的鼻子上制造出来。
现在，在Ural-55571自卸车 - 全地形车（1实例，用于测试内部部队，基于Ural-4320底盘）的底盘上，第二个系列连续联邦-M系列之前。 它是“重量级，粗糙，可见”，但主要的是不同的！
全焊接全身胶囊 - 一体式。 由于装甲车很短且倾斜，驾驶舱窗户很大，挡风玻璃支柱很窄，前方两侧的能见度极佳。 接近电机很方便：爬上保险杠，打开沉重的窗扇 - 发动机清晰。 进入机舱并离开它也非常方便，因为沿着侧面做了很宽的步骤。 设计找到！
我被交给了一大堆钥匙：这个钥匙可能来自驾驶员的车门......门很厚，在枪托处有多少8厘米，装甲板的厚度是6,5 mm。 “卡拉什尼科夫冲锋枪”的子弹将不会被加热（根据GOST提供五级保护），并且根据要求，你可以用狙击步枪保护他们六年级。 防止爆炸 - 无论是爆炸三公斤TNT（在这种情况下），还是 - 七公斤（例如第XXUMX号）。
我继续按键排序：哪一个来自点火锁？ 是不是乌拉尔的创造者和他们基地的特殊设备切换到只有两种类型的钥匙的时候：“从点火锁”和“从其他一切”？ 驾驶员座椅的人体工程学设计非常苛刻：方向盘不可调节，油门踏板几乎垂直。
设置的特殊性在所有侧面和屋顶上增加了“丰满”的迷彩装饰，实际上不是装饰，而是AOD，防屏蔽保护。 一方面，它可以防止碎片和疯狂子弹的弹跳，另一方面，它可以起到隔热和隔音的作用。 甚至屋顶上的舱口也被魔术贴上的AOZ关闭。 设计师评论说：“我们的任务不是留下一个部分。” 没错，面料在舱口下面下垂。 随着时间的推移，胶粘物会失去“坚韧性”吗？
在前排车手的脚下 - 特殊的“防抓地力”帮助：它们可以降低冲击波对车内爆炸时腿部的影响。 与所有其他车辆一样，驾驶员座椅不是普通的，而且“防过载”，机舱内的专利座椅具有强制性的步骤。
只是因为战斗机正好坐在他们的头后面而且确切地对着防弹玻璃而感到困惑。 攻击者首先向窗户射击！ 也许以交错的方式放置窗户和座椅会更好吗？
必要的钥匙终于被拿起了 - 好老的YaMZ-236开始在盔甲级联下隆隆声。 他满足环境标准Euro 0的照片中的汽车......这对非洲特种部队来说是完全可以接受的：装甲车是由北非其中一个国家的订单建造的。 但是，我们再说一遍，第一份副本已经在内政部的内政部进行了测试，在我的商店里，机器编号为XXUMX的机器正在为内政部部队准备。
顺便说，内部的部队将是很多选择：在这个模型中，有一个对手同学 - 也乌拉尔的基础上！
乌拉尔，前缀为“BB”
如果Federal-M由“特种设备研究所”创建（但在乌拉尔工厂的支持下），Ural-VV由乌拉尔汽车工厂自行设计，其装甲箱由莫斯科钢铁研究所制造。
底盘是Ural-4320，配备全新的YMZ-536直列式发动机，不同于极具棱角的Federal M小猪，传统的乌拉尔甚至优雅：“一条大型鳄鱼走在街上。” 机舱内部也更优雅，因为前面板与陆军台风统一，前门采用塑料装饰。
预订不均匀，但有区别（“额头”和窗户受到更强大的保护，在GOST的第六级，发动机舱属于第三级）。 但是，爆炸的保护力弱于Fedla-M（宣布增加两公斤炸药）。
设计中有一些不寻常的解决方案 - 备用侧面有绞盘的备用轮胎（在Fed-M上，备用轮胎将安装在后部）和后梯，可通过强力气动缸（可手动折叠和折叠）倾斜。 在发动机和变速箱 - 钢铁保护，这是联邦-M没有的：根据乌拉尔设计师的说法，它可以防止碎片，这可以通过车臣战争的经验得到证实。
但是，如果我们愿意，我们会将Ural-VV的时尚外观与Federal-M的简单可靠的解决方案结合起来！ 你知道为什么吗？
Ural-BB的引擎盖是装饰性的玻璃纤维：这种尺寸的“鼻子”限制了能见度，玻璃纤维难以修复。 发动机本身用螺栓包围在装甲板的“石棺”中。
- 战斗机，检查发动机油位！
- 中尉同志，我不能忘记10上的12键。
电机是否会过热？
根据专家的说法，这一级的一体式防弹玻璃重量约为350 kg。 因此，只有在工厂才能更换！ 在冬季运行时，带有顶部安装的刮水器叶片很糟糕：它们会在遮阳板下铲雪。
机舱入口非常不方便（我不得不这么热！）是一半的麻烦。 但由于机舱的侧门“逆着航向”打开，因此存在从前方射击甚至半开的危险，它将成为“子弹陷阱”。 如果子弹飞进沙龙，它将开始在那里“行走”：虽然UralAZ的代表坚持在装饰性装饰下（而不是无处不在）下面都有防屏蔽保护，但我们对此表示怀疑。 这种保护应该用整个舱室覆盖，并且应该与子弹芯的距离与墙壁分开。 根据装甲专家的说法，舱门的塑料衬里是完全不可接受的：在装甲可能穿透的情况下，塑料被刺成小的尖锐碎片，刺穿面部和眼睛。
后门的垂直支架会干扰出入口（通过它的担架不能进入），最重要的是，它会削弱车身的防雷性能，在爆炸过程中必须“起作用”。
机舱内的椅子 - 不是“防过载”：它们至少没有台阶。 虽然在这里比从Fedla-M更容易进入漏洞（有必要用魔术贴去除背部，这里足以折叠头枕），但是机舱内的漏洞只有9个，尽管有13座椅。 四架战斗机将“有货”吗？
顺便说一句，Ural-VV的创造者将座椅的一部分“背靠背”设置，展示了替代着陆的可能性 - 据专家说，这只适用于“巡逻巡逻”车和非防爆车。
对于运输“装甲车”，机组人员必须坐回到墙壁 - 这在心理上很方便（战斗机说话），使机舱宽敞（允许放置伤员，货物等），并且再次在破坏时让身体“玩”（从那时起）没有垂直支柱）。 最后，驾驶室右侧的备用装置在更换时不方便（必须从道路侧面拆除）并且在汽车点火时易受损坏。
而且我们也有这样的印象，乌拉尔居民自己并不真正了解乌拉尔VV的质量！ 在铭牌上，焊接到车身上，“17500 kg”标记在汽车前面的随附板上，在传单中写着“整备重量15300 kg，毛重18300 kg” - “总重量16500 kg”。 那真的多少钱？
因此，虽然UralAZ计划明年为内部部队发布10台此类机器，但仍需要考虑设计，测试，认证......
并赢得了招标MIA，这对于Federal-M来说是正确的。 顺便说一句，它的成本从8到8,6百万卢布，但Ural-BB更贵 - 10百万卢布。
“Polis du France”
依维柯国防部队无可奈何地错过了俄罗斯市场：太可耻了 故事 与依维柯Lynx装甲车（顺便说一句，已经退役）。
但现在法国公司雷诺卡车防御公司出现在现场：然而，起初法国人不知道我们的安全结构需要什么，一辆开放式小卡车和一辆普通的SUV被带到去年的莫斯科Interpolitech-2012警用设备展览会。 在回答这个问题时：“为什么他们没有装甲？” - 该公司的代表举手：“所以这不是军队，而是警察展览！”
但现在有三辆法国装甲车站在Interpolitech-2013博览会上。 大型雷诺MIDS（Midlum Security）用于运送警察服装，类似于我们的防暴警察Uralov和KAMAZ。 与他们不同的是，MIDS是装甲的：围绕周边 - 保护B6级别（来自北约步枪和机枪的子弹），前刀片用于推开人群或耙碎片，带有插槽的装甲盒通过液压缸降低到挡风玻璃上。 警察背对着宽敞的面包车，与身体相结合。 正确！
但是为什么我们这样的装甲车呢？ 在我们的足球比赛和集会上，人群不会射击，而是投掷棍棒和瓶子。 相反，在高加索地区，他们用加热的核心发射卡拉什尼科夫子弹，这些子弹并非专为MIDS设计，而且间隙是镶木地板。
第二辆车是紧凑而有棱角的Panhard PVP。 它比我们的老虎短了大约一米，但引擎盖下的两吨，160强劲的依维柯涡轮增压柴油机。 法国人显然高估了这台机器的能力：我们仍然准备相信它能够保护卡拉什（STANAG的第二级）免受穿甲燃烧子弹的攻击，但这种装甲车能承受六公斤炸药爆炸的事实是不真实的！ 这样的充电至少会扔掉并翻过车......设计很笨拙，而且车厢很“狭窄”，没有任何装饰（冬天是什么样的？）。 通过镜子的可见度非常糟糕（我检查过，坐在驾驶座上）：看起来Panhard根本不会通过我们的认证，而我们的Tiger相比它是宽敞和舒适的顶级！
潘哈德VBL小装甲车在内政部队的立场上做了什么？ 一年前，我们讲述了这种三重两栖动物和弱装甲：根据欧洲标准STANAG的第一级保护，它的装甲可以从卡拉什射击。
然而，现在VBL决定从Naberezhnye Chelny那里接受生产（即生产，而非装配），Asteys，KAMAZ的“宫廷”装甲。 他们希望将设计本地化为70％！ 该发动机是一款古老的斯太尔M1，曾经曾配备过Gazelles（现在中国人已经收购了斯太尔公司），变速箱是一辆自动奔驰车。 与此同时，Asteys的代表说，俄罗斯版本的成本“不会超过”10 - 12百万卢布。 也就是说，三座“装甲fag”将花费与巨大的15本地Ural-BB相同的钱！
但是，这一切都是冰山一角，因为雷诺卡车防御与Uralvagonzavod（ 坦克）一项更为严肃的军队计划。 我们正在谈论的是Atom BMP：乌拉尔在法国祖先VBCI的底盘上安装了一个俄罗斯作战模块，换句话说，是一门装有57毫米大炮的炮塔。 防护功能强大，采用铠装陶瓷。 但是肉眼可见其中的缺点之一：在如此尺寸的战斗中，原子弹是榴弹发射器的绝佳靶标。 您知道法国的VBCI费用是多少？ 差不多3,5万欧元！
另一个东风
我们没想到的是中国人会把他们自己的装甲车带到Interpolitech-2013上！ 没错，两辆车都被锁上了，整天，当我在展览中走来走去时，展台上没有一个代表。 只在空桌上的多色塑料板。 也许这是风水吸引顾客？
从附带的板块来看（好吧，虽然它们是），装甲车被称为东风猛士，这就像“中国悍马”。 长度约6米，高度仅约2米，最高速度为120 - 130 km / h。 声称的整备质量令人尴尬：在双轴机器中 - “小于6,1 t”，在三轴车辆中 - 以及5,5 t。我们的老虎，受到“卡拉什”的保护，更重！ 从什么 武器 受东风保护？
我们猜测这些车在莫斯科出现的原因：最近，白俄罗斯国防部购买了22 SUV东风猛士（但没有装甲）甚至参加游行。 但在俄罗斯游行中，“中国人”不会。 从来没有！
台风和台风
如果我们谈论军队，让我们继续进行俄罗斯国防部台风的项目：现在，在经验丰富的乌拉尔和卡玛斯台风示威两年后，军方下令使用每一辆30车辆 - 显然这并不是对任何人的侮辱。 乌拉尔与钢铁研究所，KAMAZ一起与Astais合作。
在Interpolitech的展览中，那些想要坐在KAMAZ Typhoon（仍然是第一位，经验丰富的）展位的人们并没有结束！ 当然，看到液晶屏幕和驱动器前面的古代KAMAZ设备之间的“高科技”之间的对比很有趣......门末端的装甲板厚度已经是2,4厘米，装甲玻璃几乎是13厘米，在门槛上，在带有VIN的板上，路缘石重量（23000 kg）和满（35000 kg）。 哇！
但是一个缩短版和更轻版的版本将进入该系列（显然是针对较少数量的战士计算的）：其整备质量等于18550 kg，完全 - 22550 kg。 而且由于KAMAZ发动机的功率保持不变，450 hp，动力学应该会显着改善。 确实，专家们对这种三轴安排感到困惑：在克服障碍物时，整个载荷将落在中间桥上。
与此同时，在Chelny创建了两个来自同一家族的紧凑型机器。 其中一个类似于装甲运兵车（特别是作为远程控制的机枪站在Electromachine炮塔上），被称为KAMAZ-63969：它是为12人设计的，就像“大哥”一样，不受大口径机枪的炮击和破坏8公斤的TNT。
根据非官方消息来源，这是与以色列“盔甲”Plasan Sasa：陶瓷装甲的联合开发，以色列人准备向KAMAZ供应的装甲成本约为50万欧元。
洛克希德·马丁公司经验丰富的英国装甲车上已经展示了一个不寻常的玻璃“帽子”，但为什么它应该用在一辆可以打败所有类型武器的战车上呢？ 在这个“灯笼”中有几个点击 - 如果不是突破，那么提供的评论不足！ 如果子弹或碎片进入钢盔甲，它会产生凹痕，然后是陶瓷 - 随后更换陶瓷元件。 每次战斗后，汽车都必须送到昂贵的维修点？
最后，这款最新款车型被称为Typhoon - 车轮配方为53949х4的KAMAZ-4：这就像一辆非常大的指挥官吉普车。 根据我们的信息，Typhoonian配备了康明斯发动机，总重量为14吨。但这款车与意大利依维柯LMV非常相似，后者在KAMAZ上组装了大小：设计师显然没有足够的想象力......
几年前，当美国在伊拉克和阿富汗作战时，北约国家正在积极创造MRAP“装甲车” - 并将它们释放得如此之多，以至于他们最近不得不订购8,3百万美元的掩护来隐藏保存的4500车辆。
而现在最新装甲车型的开发中心可以称之为俄罗斯！ 这是对的：我们的国防部和内政部应该配备完善的国产设备。 反过来，我们将关注新闻和发展。
联邦政府
乌拉尔-BB
“你在屏障上说：”在预订“ - 并且你获得了生产许可证”，莫斯科“特种设备研究所”的代表指示我（这是生产装甲车的技术企业的防务部门）。
谁能想到离克里姆林宫十几公里的地方为国防工业制造最新的技术！ 有一些商业般的焊工，火花从“保加利亚人”身下飞过，设计师们挂在墙后的图纸上......
在生产大楼的大门处有新建和解密的乌拉尔联邦-M，这是“装甲车”的典型代表：这就是基于卡车（或“货物”单位）用于运输战斗机的新车可以被称为。
在我们国家，许多年前已经存在类似的东西：比如说，记住ZIS-152上的BTR-151！ 从阿富汗到埃塞俄比亚，这些恐龙仍在许多国家服役......
然后，长期以来“步兵携带者”的角色由传统的装甲运兵车进行，直到当地战争的经验表明我们需要另一种运输：更舒适和宽敞，具有“汽车”资源和良好的能见度，不仅受到子弹的保护，还受到爆炸的保护机器表示美国缩写MRAP）。
顺便说一下，装甲运兵车只能在护送的情况下沿着公路行驶，因此他们提前参与特殊作战以及路线，并且操作失去了意外的效果。
有两种主要类型的“装甲车” - 军队和警察。 军用版本（如KAMAZ和乌拉尔创造的台风）甚至可以保护重型机枪，但是在原始底盘上很重，在正常交通流量下很难适应运动，最重要的是，价格非常昂贵：价格达到一百万欧元！
但内政部在热点需要其他MRAP，不是那么有力，但价格便宜，易于维护，并且尽可能接近汽车的特性，这就是为什么它们是在生产卡车的底盘上制造的。
继承人“口袋妖怪”
Uralov联邦专栏南下：今年制造了60机器
在最近的Voronezh旁边的Gazelle旅行中，我们遇到了一个全新的乌拉尔联邦车队 - 通常的Uralov6х6，但后面有防弹衣和“装甲车”。 显然，这些是最近国家内务部的50防弹Uralov（每辆汽车5,34百万卢布）和另外五个防爆（每单位7,87百万卢布）的机器。
Federal-M在建设过程中。 可以清楚地看到，身体是一个坚固的“胶囊”。 鼻子羽毛 - 仍然来自串行机器
“让司机搭便车！”Federal-M乘客舱与头顶上方的空调相结合
从千分之二开始，已经有数百架装甲Urales被送到高加索地区，战士称它们为口袋妖怪 - 也许是因为卡通词“pockemon”代表“口袋妖怪”，“口袋妖怪”。 尽管简单，“口袋妖怪”（现在它们由前面提到的“特殊设备研究所”发布）完美地应对了它们的功能，并且它涉及到有趣的案例。 在最近在纳兹兰举行的足球比赛中，印古什队的球迷们与奥赛梯队的热情并列，为了化解局势，警察将奥赛梯队从体育场带到了“口袋妖怪” - 显然他们把球塞在那里，就像桶中的鲱鱼......
装甲胶囊内部：焊接后查看
在后面 - “防过载”座椅和防屏蔽墙和天花板装饰
但是联邦调查局甚至在防爆版本中 - 不是理想的解决方案。 连续舱不能从爆炸中完全预订，后面的人与驾驶员和驾驶舱内的指挥官分开并且看不到车前的情况，“盔甲”的内部是原始的。 防暴警察自己抱怨普通联邦调查局的“夹克”的屋顶流入雨中，从高大的身体中跳出来是不方便的。
身体有一个U形底部，反射冲击波
从司机的角度来看 - 几乎是通常的乌拉尔
一年前，我们已经讨论过Stargazer项目 - 一个联邦-M未来的原型模型 - 但只有可能的解决方案才能在那辆巨大的鼻子上制造出来。
现在，在Ural-55571自卸车 - 全地形车（1实例，用于测试内部部队，基于Ural-4320底盘）的底盘上，第二个系列连续联邦-M系列之前。 它是“重量级，粗糙，可见”，但主要的是不同的！
这款Federal-M建在越野自卸车Ural-55571的底盘上。 注意身体和舱室下方的舒适步骤
全焊接全身胶囊 - 一体式。 由于装甲车很短且倾斜，驾驶舱窗户很大，挡风玻璃支柱很窄，前方两侧的能见度极佳。 接近电机很方便：爬上保险杠，打开沉重的窗扇 - 发动机清晰。 进入机舱并离开它也非常方便，因为沿着侧面做了很宽的步骤。 设计找到！
在司机座位上 - 出色的能见度，漏洞......还有一个有趣的蓝色粉丝
我被交给了一大堆钥匙：这个钥匙可能来自驾驶员的车门......门很厚，在枪托处有多少8厘米，装甲板的厚度是6,5 mm。 “卡拉什尼科夫冲锋枪”的子弹将不会被加热（根据GOST提供五级保护），并且根据要求，你可以用狙击步枪保护他们六年级。 防止爆炸 - 无论是爆炸三公斤TNT（在这种情况下），还是 - 七公斤（例如第XXUMX号）。
入口很方便：即使是坦克也不会阻碍太多
盖子下面 - 加油口颈部
后门非常宽，梯子手动延伸
我继续按键排序：哪一个来自点火锁？ 是不是乌拉尔的创造者和他们基地的特殊设备切换到只有两种类型的钥匙的时候：“从点火锁”和“从其他一切”？ 驾驶员座椅的人体工程学设计非常苛刻：方向盘不可调节，油门踏板几乎垂直。
设置的特殊性在所有侧面和屋顶上增加了“丰满”的迷彩装饰，实际上不是装饰，而是AOD，防屏蔽保护。 一方面，它可以防止碎片和疯狂子弹的弹跳，另一方面，它可以起到隔热和隔音的作用。 甚至屋顶上的舱口也被魔术贴上的AOZ关闭。 设计师评论说：“我们的任务不是留下一个部分。” 没错，面料在舱口下面下垂。 随着时间的推移，胶粘物会失去“坚韧性”吗？
在前排车手的脚下 - 特殊的“防抓地力”帮助：它们可以降低冲击波对车内爆炸时腿部的影响。 与所有其他车辆一样，驾驶员座椅不是普通的，而且“防过载”，机舱内的专利座椅具有强制性的步骤。
只是因为战斗机正好坐在他们的头后面而且确切地对着防弹玻璃而感到困惑。 攻击者首先向窗户射击！ 也许以交错的方式放置窗户和座椅会更好吗？
必要的钥匙终于被拿起了 - 好老的YaMZ-236开始在盔甲级联下隆隆声。 他满足环境标准Euro 0的照片中的汽车......这对非洲特种部队来说是完全可以接受的：装甲车是由北非其中一个国家的订单建造的。 但是，我们再说一遍，第一份副本已经在内政部的内政部进行了测试，在我的商店里，机器编号为XXUMX的机器正在为内政部部队准备。
顺便说，内部的部队将是很多选择：在这个模型中，有一个对手同学 - 也乌拉尔的基础上！
如果你举起装甲罩......
...你可以看到一个带电机YMZ-236的宽敞“洞穴”
乌拉尔，前缀为“BB”
如果Federal-M由“特种设备研究所”创建（但在乌拉尔工厂的支持下），Ural-VV由乌拉尔汽车工厂自行设计，其装甲箱由莫斯科钢铁研究所制造。
Ural-BB由UralAZ自己设计，它的主体由钢铁研究所制造
底盘是Ural-4320，配备全新的YMZ-536直列式发动机，不同于极具棱角的Federal M小猪，传统的乌拉尔甚至优雅：“一条大型鳄鱼走在街上。” 机舱内部也更优雅，因为前面板与陆军台风统一，前门采用塑料装饰。
预订不均匀，但有区别（“额头”和窗户受到更强大的保护，在GOST的第六级，发动机舱属于第三级）。 但是，爆炸的保护力弱于Fedla-M（宣布增加两公斤炸药）。
侧门向不同方向打开
后门分隔入口
设计中有一些不寻常的解决方案 - 备用侧面有绞盘的备用轮胎（在Fed-M上，备用轮胎将安装在后部）和后梯，可通过强力气动缸（可手动折叠和折叠）倾斜。 在发动机和变速箱 - 钢铁保护，这是联邦-M没有的：根据乌拉尔设计师的说法，它可以防止碎片，这可以通过车臣战争的经验得到证实。
但是，如果我们愿意，我们会将Ural-VV的时尚外观与Federal-M的简单可靠的解决方案结合起来！ 你知道为什么吗？
部分座椅是面对面的，部分是背对背的：两种布局都是可能的。
爬进客舱很困难：步骤不成功
Ural-BB的引擎盖是装饰性的玻璃纤维：这种尺寸的“鼻子”限制了能见度，玻璃纤维难以修复。 发动机本身用螺栓包围在装甲板的“石棺”中。
- 战斗机，检查发动机油位！
- 中尉同志，我不能忘记10上的12键。
电机是否会过热？
根据专家的说法，这一级的一体式防弹玻璃重量约为350 kg。 因此，只有在工厂才能更换！ 在冬季运行时，带有顶部安装的刮水器叶片很糟糕：它们会在遮阳板下铲雪。
驾驶舱前面板 - 塑料，原始，像Uralov Typhoon。 并在前门塑料装饰
漏洞 - 在车手的头后面：要打开它们，你需要抬起头枕
机舱入口非常不方便（我不得不这么热！）是一半的麻烦。 但由于机舱的侧门“逆着航向”打开，因此存在从前方射击甚至半开的危险，它将成为“子弹陷阱”。 如果子弹飞进沙龙，它将开始在那里“行走”：虽然UralAZ的代表坚持在装饰性装饰下（而不是无处不在）下面都有防屏蔽保护，但我们对此表示怀疑。 这种保护应该用整个舱室覆盖，并且应该与子弹芯的距离与墙壁分开。 根据装甲专家的说法，舱门的塑料衬里是完全不可接受的：在装甲可能穿透的情况下，塑料被刺成小的尖锐碎片，刺穿面部和眼睛。
引擎盖 - 玻璃纤维，装饰......
......在它下面 - 装甲的“石棺”中的马达
梯子翻转 - 升高气缸，虽然这可以手动完成。 如果气缸拒绝，战斗机会从内部打开车门吗？
后门的垂直支架会干扰出入口（通过它的担架不能进入），最重要的是，它会削弱车身的防雷性能，在爆炸过程中必须“起作用”。
机舱内的椅子 - 不是“防过载”：它们至少没有台阶。 虽然在这里比从Fedla-M更容易进入漏洞（有必要用魔术贴去除背部，这里足以折叠头枕），但是机舱内的漏洞只有9个，尽管有13座椅。 四架战斗机将“有货”吗？
顺便说一句，Ural-VV的创造者将座椅的一部分“背靠背”设置，展示了替代着陆的可能性 - 据专家说，这只适用于“巡逻巡逻”车和非防爆车。
对于运输“装甲车”，机组人员必须坐回到墙壁 - 这在心理上很方便（战斗机说话），使机舱宽敞（允许放置伤员，货物等），并且再次在破坏时让身体“玩”（从那时起）没有垂直支柱）。 最后，驾驶室右侧的备用装置在更换时不方便（必须从道路侧面拆除）并且在汽车点火时易受损坏。
而且我们也有这样的印象，乌拉尔居民自己并不真正了解乌拉尔VV的质量！ 在铭牌上，焊接到车身上，“17500 kg”标记在汽车前面的随附板上，在传单中写着“整备重量15300 kg，毛重18300 kg” - “总重量16500 kg”。 那真的多少钱？
因此，虽然UralAZ计划明年为内部部队发布10台此类机器，但仍需要考虑设计，测试，认证......
并赢得了招标MIA，这对于Federal-M来说是正确的。 顺便说一句，它的成本从8到8,6百万卢布，但Ural-BB更贵 - 10百万卢布。
后视图与倾斜的梯子
“Polis du France”
依维柯国防部队无可奈何地错过了俄罗斯市场：太可耻了 故事 与依维柯Lynx装甲车（顺便说一句，已经退役）。
但现在法国公司雷诺卡车防御公司出现在现场：然而，起初法国人不知道我们的安全结构需要什么，一辆开放式小卡车和一辆普通的SUV被带到去年的莫斯科Interpolitech-2012警用设备展览会。 在回答这个问题时：“为什么他们没有装甲？” - 该公司的代表举手：“所以这不是军队，而是警察展览！”
雷诺MIDS - 用于将警察运送到骚乱地点的装甲“面包车”
但现在有三辆法国装甲车站在Interpolitech-2013博览会上。 大型雷诺MIDS（Midlum Security）用于运送警察服装，类似于我们的防暴警察Uralov和KAMAZ。 与他们不同的是，MIDS是装甲的：围绕周边 - 保护B6级别（来自北约步枪和机枪的子弹），前刀片用于推开人群或耙碎片，带有插槽的装甲盒通过液压缸降低到挡风玻璃上。 警察背对着宽敞的面包车，与身体相结合。 正确！
但是为什么我们这样的装甲车呢？ 在我们的足球比赛和集会上，人群不会射击，而是投掷棍棒和瓶子。 相反，在高加索地区，他们用加热的核心发射卡拉什尼科夫子弹，这些子弹并非专为MIDS设计，而且间隙是镶木地板。
在MIDS装甲车（上图）中，警察背靠背坐着
Pahnard PVP装甲车的内部（下方）很差，能见度很差
第二辆车是紧凑而有棱角的Panhard PVP。 它比我们的老虎短了大约一米，但引擎盖下的两吨，160强劲的依维柯涡轮增压柴油机。 法国人显然高估了这台机器的能力：我们仍然准备相信它能够保护卡拉什（STANAG的第二级）免受穿甲燃烧子弹的攻击，但这种装甲车能承受六公斤炸药爆炸的事实是不真实的！ 这样的充电至少会扔掉并翻过车......设计很笨拙，而且车厢很“狭窄”，没有任何装饰（冬天是什么样的？）。 通过镜子的可见度非常糟糕（我检查过，坐在驾驶座上）：看起来Panhard根本不会通过我们的认证，而我们的Tiger相比它是宽敞和舒适的顶级！
来自Naberezhnye Chelny的青铜工程师Asteys将开始生产三栖两栖动物Pahnard VBL
雷诺卡车防务Uralvagonzavod联合项目BMP Atom的原型模型
潘哈德VBL小装甲车在内政部队的立场上做了什么？ 一年前，我们讲述了这种三重两栖动物和弱装甲：根据欧洲标准STANAG的第一级保护，它的装甲可以从卡拉什射击。
然而，现在VBL决定从Naberezhnye Chelny那里接受生产（即生产，而非装配），Asteys，KAMAZ的“宫廷”装甲。 他们希望将设计本地化为70％！ 该发动机是一款古老的斯太尔M1，曾经曾配备过Gazelles（现在中国人已经收购了斯太尔公司），变速箱是一辆自动奔驰车。 与此同时，Asteys的代表说，俄罗斯版本的成本“不会超过”10 - 12百万卢布。 也就是说，三座“装甲fag”将花费与巨大的15本地Ural-BB相同的钱！
角装甲Panhard PVP - 类似“法国虎”
但是，这一切都是冰山一角，因为雷诺卡车防御与Uralvagonzavod（ 坦克）一项更为严肃的军队计划。 我们正在谈论的是Atom BMP：乌拉尔在法国祖先VBCI的底盘上安装了一个俄罗斯作战模块，换句话说，是一门装有57毫米大炮的炮塔。 防护功能强大，采用铠装陶瓷。 但是肉眼可见其中的缺点之一：在如此尺寸的战斗中，原子弹是榴弹发射器的绝佳靶标。 您知道法国的VBCI费用是多少？ 差不多3,5万欧元！
另一个东风
我们没想到的是中国人会把他们自己的装甲车带到Interpolitech-2013上！ 没错，两辆车都被锁上了，整天，当我在展览中走来走去时，展台上没有一个代表。 只在空桌上的多色塑料板。 也许这是风水吸引顾客？
从附带的板块来看（好吧，虽然它们是），装甲车被称为东风猛士，这就像“中国悍马”。 长度约6米，高度仅约2米，最高速度为120 - 130 km / h。 声称的整备质量令人尴尬：在双轴机器中 - “小于6,1 t”，在三轴车辆中 - 以及5,5 t。我们的老虎，受到“卡拉什”的保护，更重！ 从什么 武器 受东风保护？
这辆东风猛狮装甲车有三个车轴。 但最后一个轴是不知道的。
中国“装甲”东风猛士的长度 - 5,8米，轴距 - 正好四米，高度 - 不到两米
我们猜测这些车在莫斯科出现的原因：最近，白俄罗斯国防部购买了22 SUV东风猛士（但没有装甲）甚至参加游行。 但在俄罗斯游行中，“中国人”不会。 从来没有！
台风和台风
如果我们谈论军队，让我们继续进行俄罗斯国防部台风的项目：现在，在经验丰富的乌拉尔和卡玛斯台风示威两年后，军方下令使用每一辆30车辆 - 显然这并不是对任何人的侮辱。 乌拉尔与钢铁研究所，KAMAZ一起与Astais合作。
新台风KAMAZ-63969。 在屋顶上 - 带遥控器的机枪。 但为什么汽车需要这样的玻璃装甲帽？
在连环KAMAZ-63968 Typhoon中 - 一个缩短的车身和装甲车
在Interpolitech的展览中，那些想要坐在KAMAZ Typhoon（仍然是第一位，经验丰富的）展位的人们并没有结束！ 当然，看到液晶屏幕和驱动器前面的古代KAMAZ设备之间的“高科技”之间的对比很有趣......门末端的装甲板厚度已经是2,4厘米，装甲玻璃几乎是13厘米，在门槛上，在带有VIN的板上，路缘石重量（23000 kg）和满（35000 kg）。 哇！
1的一辆经验丰富的洛克希德·马丁AVA-2008英国装甲车与以色列的Plasan Sasa一起创建。 你认出玻璃杯“帽子”吗？
但是一个缩短版和更轻版的版本将进入该系列（显然是针对较少数量的战士计算的）：其整备质量等于18550 kg，完全 - 22550 kg。 而且由于KAMAZ发动机的功率保持不变，450 hp，动力学应该会显着改善。 确实，专家们对这种三轴安排感到困惑：在克服障碍物时，整个载荷将落在中间桥上。
与此同时，在Chelny创建了两个来自同一家族的紧凑型机器。 其中一个类似于装甲运兵车（特别是作为远程控制的机枪站在Electromachine炮塔上），被称为KAMAZ-63969：它是为12人设计的，就像“大哥”一样，不受大口径机枪的炮击和破坏8公斤的TNT。
根据非官方消息来源，这是与以色列“盔甲”Plasan Sasa：陶瓷装甲的联合开发，以色列人准备向KAMAZ供应的装甲成本约为50万欧元。
哦，台风舱门很重！
台风门上的Bronelista厚度 - mm 24
洛克希德·马丁公司经验丰富的英国装甲车上已经展示了一个不寻常的玻璃“帽子”，但为什么它应该用在一辆可以打败所有类型武器的战车上呢？ 在这个“灯笼”中有几个点击 - 如果不是突破，那么提供的评论不足！ 如果子弹或碎片进入钢盔甲，它会产生凹痕，然后是陶瓷 - 随后更换陶瓷元件。 每次战斗后，汽车都必须送到昂贵的维修点？
最后，这款最新款车型被称为Typhoon - 车轮配方为53949х4的KAMAZ-4：这就像一辆非常大的指挥官吉普车。 根据我们的信息，Typhoonian配备了康明斯发动机，总重量为14吨。但这款车与意大利依维柯LMV非常相似，后者在KAMAZ上组装了大小：设计师显然没有足够的想象力......
带有液晶显示器的“大”台风（原型）机舱的内部。 在驾驶员座椅的右侧，您可以看到艾里逊自动变速箱选择器。
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几年前，当美国在伊拉克和阿富汗作战时，北约国家正在积极创造MRAP“装甲车” - 并将它们释放得如此之多，以至于他们最近不得不订购8,3百万美元的掩护来隐藏保存的4500车辆。
而现在最新装甲车型的开发中心可以称之为俄罗斯！ 这是对的：我们的国防部和内政部应该配备完善的国产设备。 反过来，我们将关注新闻和发展。
最新的台风系列KAMAZ-53949被称为Typhoonian
联邦政府
乌拉尔-BB
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