乌克兰破坏了克罗地亚米格-21bis战斗机的维修
根据克罗地亚媒体的报道,乌克兰向敖德萨国营企业提供修理的维修服务的时间有所延迟。 航空 MiG-21bis和MiG-21UM战斗机的工厂已经成立100天了。 在检查修理过的设备时,克罗地亚试飞员伊万·塞拉克(Ivan Selak)发现了无线电设备中的问题(来源不明的噪声形式)。 请注意,捷克的ČLS公司还负责无线电设备的维修。 同时,发现了令人满意的发动机维修质量。
根据我们的博客,克罗地亚国防部尚未公开表示担心延误维修,理由是延误的原因之一是“飞机维修厂地区的恶劣天气条件”。 国防部的代表乐观并承诺,在不久的将来,该国的空军将接收修复过的飞机,即使是真正的空对空P-60导弹也将从这些飞机上发射。 对于克罗地亚而言,这一点更为重要,截至1月中旬,克罗地亚已经没有单一的MiG-2014。
此外,根据bmpd收到的信息,即使正式将米格-21bis转移到克罗地亚一方,他们也无法使用几乎无法使用的蓝宝石RP-22CMA雷达。 修复它们太难了(或者很贵)。
注意bmpd。 故事 乌克兰的克罗地亚MiG-21再次证实了联系东欧和独联体的倾销修理公司的复杂性和风险,这些公司并不总是具备全面维修的必要能力。 对于克罗地亚来说,这是罗马尼亚未能在Aerostar企业修复和升级相同的MiG-21之后的第二个此类案例。
战斗机米格-21bis克罗地亚空军(c)克罗地亚国防部
根据我们的博客,克罗地亚国防部尚未公开表示担心延误维修,理由是延误的原因之一是“飞机维修厂地区的恶劣天气条件”。 国防部的代表乐观并承诺,在不久的将来,该国的空军将接收修复过的飞机,即使是真正的空对空P-60导弹也将从这些飞机上发射。 对于克罗地亚而言,这一点更为重要,截至1月中旬,克罗地亚已经没有单一的MiG-2014。
此外,根据bmpd收到的信息,即使正式将米格-21bis转移到克罗地亚一方,他们也无法使用几乎无法使用的蓝宝石RP-22CMA雷达。 修复它们太难了(或者很贵)。
注意bmpd。 故事 乌克兰的克罗地亚MiG-21再次证实了联系东欧和独联体的倾销修理公司的复杂性和风险,这些公司并不总是具备全面维修的必要能力。 对于克罗地亚来说,这是罗马尼亚未能在Aerostar企业修复和升级相同的MiG-21之后的第二个此类案例。
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