一个翼下有六个植物
24年2013月154日，空军总司令Tu-XNUMX从莫斯科附近的Chkalovsky机场升空，向东行驶。 与现任总司令一起，军事计划司司长 航空 联合飞机公司（UAC）-之前的空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫（Vladimir Mikhailov），也是俄罗斯的英雄。 来自俄罗斯联邦国防部，空军和科军的一群同志，因为他们计划访问飞机制造厂并按照国家国防命令接收飞机。 除了他们，还邀请了五位新闻记者，包括这些专栏的作者。预计在三天内，空军总司令将指挥一对飞机制造厂。 然而，结果超出了所有预期 - 13起飞和着陆。 路线看起来终于如下：莫斯科（契卡洛夫） - 新西伯利亚 - 空军基地Domna（赤塔） - 符拉迪沃斯托克（Knevichi） - 阿尔谢尼耶夫 - 空军基地Vozdvizhenka - 海参崴 - 哈巴罗夫斯克 - 阿穆尔河畔共青城 - 乌兰乌德 - 伊尔库茨克 - 新西伯利亚 - 乌里扬诺夫斯克 - 莫斯科（ Chkalovsky）。
“ALLIGATORS”飞得很高
一点钟，在莫斯科冬天的阴沉之后，Tu-154朝向太阳 - 它在云层之上！ 几个小时之后，这架飞机撞上了夜晚的黑暗，充满了明亮的星星。 在新西伯利亚加油（后面负20），并跳上在赤塔地区，那里的指挥官会见了飞行机组在空军基地Domna（减去29），他想出了新的技术正在如何发展。 下一次降落在符拉迪沃斯托克。
在莫斯科已经过了午夜，黎明已经在这里等了。 它开始很早，已经在9时间了。 到这时，每个人都安装了两架新的Mi-8AMTSH直升机。 该机器与以前的型号不同，存在允许装载和运输轮式车辆的坡道。 斜坡与沙龙隔开，上面铺着银色的毯子，这样就不会有冷的内部。 另一个不错的小东西 - 加热。 他们刚从下背处的特殊洞口起飞，人们坐在人们的两侧吹出温暖的空气。 一刻钟后，它变得非常温暖。 那些在老式直升机上飞过冬天的人会特别欣赏这种舒适感。
我们在Arsenyev市的OJSC“Arsenyev航空公司”进展“以Sazykin命名”的企业工厂机场降落。 飞行试验站AAC Progress的领土。 车间内有现成的Ka-12“鳄鱼”52直升机，刀片已拆除，因此装入集装箱和运输更方便。 在这里向他们的客户庄严转移。 除了空军维克托·邦达列夫总司令外，俄罗斯直升机控股公司总经理Alexander Mikheyev和AAK Progress的常务董事Yuri Denisenko也出席了会议。
去年夏天的一架直升机在Le Bourget航展上向国际社会展示。 尽管已经在2011中，12 Ka-52已经供应给俄罗斯空军，这种类型的机器总数已经是65。 他们的20是在空军基地Chernigovka（滨海），转移16 393个塞瓦斯托空军基地（科列诺夫斯克，克拉斯诺达区域），8 - 托尔若克。 不幸的是，2机器丢失了。
在2013，Progress AAC完成了与2009签署的俄罗斯国防部合同的实施。 并开始执行下一个供应143 Ka-52的长期合同，总价值约为120十亿卢布。
俄罗斯空军总司令维克托·邦达列夫在接受仪式上说：“今天我们在2014后面看到了车间的机器。 俄罗斯直升机公司控股和工厂给了我们一个承诺，明年我们将有节奏地和季度地接收直升机。 不是在今年年底，但从3月开始，前六架直升机将进行，然后是季度 - 三到四辆。 飞行员将在三月开始掌握它们。“
俄罗斯直升机控股公司总干事亚历山大·米切耶夫说：“将一大批新一代Ka-52鳄鱼直升机转移到俄罗斯联邦国防部对我们来说非常重要。 俄罗斯国防部是该控股产品的最大客户，在与之合作时，我们优先考虑交付的及时性和独特的直升机技术的质量，该技术旨在提高我国的防御能力。
在下一个商店正在组装新型多用途直升机Ka-62的原型。 第一次来 故事 国内直升机项目与俄罗斯和外国领先公司密切合作实施。 玻璃客舱Ka-62由俄罗斯公司Transas开发，它还将提供支持GPS和GLONASS的导航系统。 国外发动机已经交付给俄罗斯，已经过测试并确认了其声明的特性。 62年份的Ka-2014的实验副本将进行测试。 该机器设计用于携带12-15乘客和货物。
在这个场合，Viktor Bondarev指出：“俄罗斯空军有兴趣接收由卡莫夫开发的新型Ka-62直升机。 我认为这架直升机会变好，空军很乐意接受它。“
在Primorye白雪覆盖的山丘上的返回飞行标志着在Vozdvizhenka机场短暂降落。 这是俄罗斯联邦国防部的飞机修理厂，但总司令没有去那里。 这是可以理解的，因为所有这些企业都决定转移到科索沃解放军的管辖范围内。 空军总司令对此说了这样一句话：“根据国防部长的决定，飞机维修行业正在转移到控股公司。 我认为这绝对是正确的，因为他们有备件，他们可以解决所有恢复飞机的问题，购买的产品已经达到极限，速度更快“。
在符拉迪沃斯托克，他们直接从直升机进入了总司令的飞机，并立即起飞。 试驾Tu-154军事人员与驾驶平民非常不同。 他们刚刚开出跑道，开始加速并且已经起飞，向上猛地抬起鼻子。 我们查看了时钟：15 - 从运行开始的20秒。 着陆同样快：急剧下降，在跑道上退出几秒钟，现在感觉从混凝土板的接缝处颤抖。 触摸时没有击中或推动。 一个词 - 一点。
最大的战士
在哈巴罗夫斯克短暂停留并飞往阿穆尔河畔共青城。 当天的高度和我们的生物钟显示了莫斯科之夜的结束。 飞机起飞起飞，我闭上眼睛，打开它 - 我们沿着跑道滚动。 我们还没有起飞？ 但窗外改变的景观说：只是坐下来。
OJSC“公司”苏霍伊的分支“”以Yu.A.命名的阿穆尔河畔共青城航空工厂 加加林“ - 俄罗斯最大的飞机制造工厂，用于生产战斗机。 Su-35，多功能超级机动单座战斗机，在库存。
空军维克多·邦达列夫总司令说：“在超级机动性计划中，4 ++计划的飞机非常严重。 Total Su-35购买了48飞机，今年是12，下一个是12，然后是14板。 10已经存在。“
UAC军事计划局局长弗拉基米尔·米哈伊洛夫说：“我们对这一点感到高兴 - 国防秩序的增长。 你知道这个国家工业生产的增长，因此它是UAC的25％。 它说了很多，也就是说，我们有一项我们必须履行的任务。 至于这个企业，我在2002当年担任总司令时认识他。 我到了，然后我们升级了Su-27CM，然后升级了Su-27CM2，Su-27CM3。 在PAK FA之前，我们不得不做这个Su-35，在它上面我们研究将在第五代飞机上使用的许多点。“
当然，记者们并没有忽视PAK FA（T-50）。 当被问及第五代飞机的未来前景时，Viktor Bondarev回应道：“业界已经发布了5机器，他们正在接受测试。 从3月开始，将转移到929州飞行测试中心进行进一步测试。 我认为这架飞机将确认其特性。 虽然物资工作可靠，没有延误。 从2016开始，这一年必须去部队。 如此规划，仍然没有理由担心这个计划没有实施。“
ULAN-UDE - 直升机建筑的资本
我们飞向西方，试图赶上过去的一天，但不要跟上。 在乌兰乌德已经暮色。 乌兰乌德飞机厂没有完成直升机，只有那些正在组装的直升机。 空军总司令解释说：“国防部有Mi-17AMTSH直升机供应。 今年，空军从该工厂收到了一架53直升机。 不仅是今年，还有2014和2015的。 通过递送。 而且，正如您所看到的，没有一架直升机可供运送。 投降早已完成，空军长期以来一直在利用这些直升机。 由于明年，这架直升机正在准备中，还有一些。 明年我们将采用40直升机，我毫不怀疑这些直升机将及时交付。 您了解在一年内制造53直升机意味着巨大的能力，良好的工作组织，优秀的专家，良好的工作表现。 管理者考虑生产，护理，准备工人，准备轮班。 因此，我认为他们会成功。 我们长期以来一直与这家工厂密切合作，我们将继续。“
OJAZ第一副总裁Vyacheslav Kozlov表示：“我们的任务是在一年内实现三年计划，我们应对这一点。 长期防御命令的总量是132直升机的2012 - 2020年。 第二个长期国家订单为8年提供升级直升机MI-2014AMTSH - 40产品“。
记者对出口订单是否不会干扰秘鲁实施国防秩序感兴趣？
“相反，它会有所帮助。 我们需要总载至少100直升机以确保全面的过程经济性，因此我们在飞机制造厂生产民用和军用设备。 毫无疑问：我们将及时交付设备以满足国防部以及所有第三方客户的需求。
可以补充的是，国外供应的直升机在某种程度上为俄罗斯空军的航空技术发展做出了贡献。 它们有时会创造必要的货币利润储备，可以在空军技术规范形成之前使用。
这是一个全面的民用和军用设备订单组合，使我们能够提前完成国家防御秩序。 之前已经提到我们过早提供了2013和2014以及2015车辆。 所有设备已经交付给军事单位，所以我们已经完全关闭了这一年“。
空军总司令维克托·邦达列夫满意地说：“这项技术已经进入了所有地区。 我们将Transbaikalia从这里进一步优先考虑到欧洲。 喀山直升机主要是去欧洲部分。 而且这里有一个微不足道的部分，因此，为了不把车开得很远，就是这种合作。 直升机很可靠，很好。 借此机会，我想在新的一年里祝贺团队......但不要止步于此。 我们在这一发展领域的竞争对手也拥有相当不错的直升机。 因此，我们必须始终领先。“
我问一个关于配件公司和采购合作问题的最喜欢的问题。 由于交货失败，国家订单经常中断。
“我们每年都在订购100产品的订单。 因此，可以说它们或多或少已经稳定下来，“OJSC UUAZ第一副总裁Vyacheslav Vladimirovich Kozlov说。 - 有增长，但适度，因此所有分包商大体上都适应了这种增长。 我们从2006开始，生产计划的增长正在系统地进行，因此所有分包商都理解这一点，与他们互动的基本基础之一是购买组件供应的长期合同。
我们规定了所有成本条件。 员工清楚地了解在什么时期需要提供多少产品。 他们设法准备他们的生产，招募人员，刺绣瓶颈并确保在恰当的时间交付购买的组件。 这确实是一个严重的问题，因为我们的产品成本价值为70％ - 这些是购买的组件。 这是一个非常重要的严肃问题，但现在一切都很顺利，并且在2014中有所有的假设和希望 - 2015不会有任何失败。“
极地地区出现了武装部队的新任务，正在乌兰乌德为高纬度地区的工作准备新版的Mi-17。 项目细节由企业总工程师Sergey Vladimirovich Solomin透露：
“无线电台将作为扫描仪工作，并在信号微弱的情况下在高纬度地移动到它在该范围内接收的信号，已经改变了。 你看，有一个辅助发电厂 - 这个设计实际上没有在任何地方显示。 她拥有30 KW的功率，超过直升机。 可以解决与北方条件有关的许多问题。 加热舱室，加热食物，你可以确保直升机在寒冷发射前升温。 我们认为在我们的时间忘记滑雪板，以便在柔软的雪地上，在沼泽的地形上着陆。 必须完成复杂的工作，机身是绝缘的。 到目前为止，我们已经在沙龙中使用这些东西来提供隔热和隔音。 现在我们想把这些技术转移到“北极”指数下的直升机上。 使用空间技术加热。 希望这架直升机的价格是可以接受的。 当然，主要的是VK-2500发动机，它在北极地区提供了在单个发动机停机时继续起飞的可能性。 上釉不是什么新鲜事 - 加热，酒精系统。 值得考虑的是将刀片涂成某种颜色，以便在空中和雪中看到它。“
这里有必要说明整个控股公司“俄罗斯直升机” - 组织力量的工作。 我记得多年前UUAZ团队反对控股公司的干预，后者将直升机的生产转移到另一家工厂，以便将一个品牌的生产集中在一家企业上。 然后听到他们想要消除UUAZ的话。 现在他们在这里制造100直升机一年了。 十年前，没有人会相信这种可能性。
所有俄罗斯直升机企业都完成了今年的2013国防指令。 没有报告确切的数字，但暂时为俄罗斯联邦国防部提供了至少交付112直升机的一年。 持股人均产量增加12,4％，达到3,4百万卢布。 订单是772直升机价值超过370十亿卢布。 在2013中，企业推出了800新设备单元。
IRKUTSK - NOVOSIBIRSK
伊尔库茨克航空工厂 - OJSC“伊尔库特公司”的一个分支。 访问期间，俄罗斯空军司令中将维克多·邦达列夫，助理国防部长上校亚历山大·泽林，和JSC“UAC”弗拉基米尔·米哈伊洛夫的首长军事航空项目的主任，总结了公司“伊尔库特”国防采购2013年的业绩。
“今年伊尔库茨克航空工厂实现甚至超过向部队供应飞机的计划，”维克托·邦达列夫说。 “今年130计划中包含的两个Yak-2014几乎已准备好发货，并将提前交付。”
根据指挥官，从伊尔库茨克牦牛18 130发送到俄空军和苏14 30SM的的STS航空培训中心 - 在驻军在高炉中。 但是，Yak-130与几年前不一样，现在它是Yak-130CM。
“我们只是来自Domna。 我们研究了新机器是如何开发的，“Viktor Bondarev告诉记者。 - 我想说明：飞机很漂亮 - 飞行员很开心。 非常高兴， - 总司令强调。 “毕竟，多年来我们一直在诅咒行业，因为交货延迟，产品质量差。 以伊尔库特为例，很明显情况正在好转：行业提供高质量的产品，这一点非常重要，不是到年底，而是季度。 由于这个原因，飞行员不断飞行，训练。 伊尔库茨克航空工厂的工作是其他企业的一个很好的例子。“
新西伯利亚中断了一系列航班。 在这里，我们可以在酒店过夜。 32小时工作日结束了。 一直以来，空军总司令及其团队都没有表现出疲劳，他们充满活力。 关于Tu-154的工作人员也可以这么说。 一般来说，在俄罗斯空军中，完全有七个人可以一天24小时保持警惕并按照他们的说法完成工作，而不会降低质量。 因此，请确保俄罗斯的天空日夜受到可靠的保护。
一大早就去了新西伯利亚航空工厂。 VP 契卡洛夫。 在装配车间是骷髅Su-34。 收藏家中有很多年轻人;
“这架飞机将成为需求，因为它解决了其他类型飞机从未梦寐以求的复杂问题，”BBC总司令维克托·邦达列夫说。 - 原则上，它是航空业的旗舰，俄罗斯航空。 有些时候空军多年没有收到一架10-15飞机。 一切都从这架飞机开始。 我参加了Su-34的制作，之后在总统，国防部长的帮助下，我们获得了最新的技术。 但是，Su-34仍然是航空业和空军的旗舰，因为它是解决许多问题和问题的飞机。 该工厂完全按照今年的州订单付清，我们收到了14飞机。 明年我们将获得16飞机。 你在这里看到：基础工作已经存在。 值得5飞机，我想是的，我们将在3月份获得第一批飞机。“
该工厂的代表回答了我的问题：“合作始终存在问题。 在这架飞机上几乎是200的主要供应商。 75飞机成本的百分比 - 购买的部件。 但这是一种工作模式，我们必须表示敬意，现在的合作现已稳步达到每年14-16飞机的数量，并且出现的问题在工作秩序中得到解决。
Victor Bondarev讲述了生产逐年增长的情况：
“最初每年有10飞机，然后是12，然后是14。 第二年，16板和2015，该工厂每年运往20飞机。 然后就是这个数字。 当然，你可以增加，在三年内完成，然后工厂就会有效。 但是他将在7年代执行这项任务。 这种飞机服役于32。 在西区和南区补充。 我们将获得几乎24来替换Su-150，也许还有200飞机。
Su-24--是前线轰炸机，炸弹装载7,5吨。 但这是在最小射程，350 km战斗半径。 这架飞机载有12吨，战斗半径超过1000 km。 此外，范围解决的任务要好得多。 Su-24可以从目标中心进入20-30 m，这个平面解决了距目标中心5-7 m距离和直接命中的问题。 任何炸弹都是精确的。 武器，多亏了Su-34上安装的设备“。
飞翔的巨人
下一个目的地是乌里扬诺夫斯克。 在机场东面是四个An-124“Ruslan”。 据说他们几乎建造了一个北约基地，这是一个相同的机场，尽管它只是一个过境点，有一些文职人员将财产从阿富汗转移到欧洲。 有很多爱国的歇斯底里症。 但巴基斯坦开辟了道路，美国立即放弃了乌里扬诺夫斯克项目，该项目承诺俄罗斯国库6 - 8每架飞机降落数千美元。
Ulyanovsk CJSC Aviastar-SP几年前处于破产前状态。 然后将IL-76的生产从塔什干搬到这里，并开始组装新的IL-476（IL-76MD-90А）。 在工厂的巨型车间，我们看到这两架飞机都在最终装配过程中，还有几架巨大的Ruslans正在进行维修。 奇观令人印象深刻。
总而言之，空军总司令说：“现在我们不仅看了Ruslana，还看了正在取代IL-76的飞机，这是IL-476。 工厂准备百分比90。 而15这架飞机工厂已经让我们投入运营。 在他身后是第二面 - 十月。 好吧，有三个“Ruslan”，你看到了，他们正在修理。 在2014中，我们得到它们。 这些是我们的veveesovskie，我们不会将它们转移给任何人。
476年的IL-2014-e将会出现两件。 在20之前，工厂将完成订单 - 空军将获得39飞机。 差异甚至可见。 IL-476全新车。 我们在TTZ中所说的，他们表演了。 首先，航空电子设备是不同的，导航是不同的，翼，20％上的引擎更经济，加上范围和加重。 同样在20％上。 飞机满足我们，我们很乐意接受它。
在2020之前，我认为我们可以修复并将资源扩展到其他Ruslans。 我想所有的26，包括空军，我们都会通过修理工厂。 “鲁斯兰”解决了许多问题和疑问。 另外，他还赚钱。 它是世界上最大的飞机，它承载着最多的货物，不能被遗弃。 我认为关于恢复生产的决定是正确的，它将使我们，乌克兰和武装部队受益。
已经为国防部长分配了一个正在考虑多个版本的任务。 现在“Ruslan”26在阳光下。 我认为相同的数量不会受到伤害。 你明白，拥有这样的飞机，可以在10小时内将空降营转移到任何距离，到任何军事行动的剧院“。
应该补充的是，俄罗斯国防部的所有Ruslans不仅仅被修复，而是升级到An-124-100。 这是军用运输航空的飞机版本，符合国际民航组织对地面噪声，航行精度等要求。 根据ASTC的文档进行现代化。 DC 安东诺夫和资源扩展计划。
从乌里扬诺夫斯克到莫斯科都近在咫尺。 在Chkalovsky，这个精彩的为期三天的冒险活动以13登山和降落，六个飞机工厂以及与有趣的人和有趣的飞机和直升机的会议结束。
所有这些的结论都是显而易见的。 2020之前的重整计划已经到位。 多亏了她，俄罗斯的航空业满载。 昨天的破产是如今蓬勃发展的企业，主要问题是人员。 Ulyanovsk Aviastar-SP已经招募了超过10的千名员工，但仍需要至少5千，因为员工人数是16千。
所有企业都按计划交付节奏制作。 与俄罗斯联邦国防部签订的长期合同使得与相关公司签订相同合同成为可能，确保飞机设备的组装定期交付购买的部件。 俄罗斯联邦国防部和空军的领导提供了及时的资金和推进工作，这在两三年前几乎是不可能的。 同意并满足双方的成品价格。
因此，听到周期性的关于防御力和空军装备陈旧的呼声是非常有趣的。 同志们远远落后于生活，不追随 新闻 并且不代表现代现实。
升级空军装备进展顺利。 在我们这个时代已经创造的最新型号即将到来，而不是苏联时代的遗产。 他们需要年轻的中尉。 在行业中，空军的人员问题已经恶化。 每次，告诉记者新飞机的高品质，维克托·邦达列夫肯定会提醒总统和国防部长谢尔盖·绍伊古决定恢复2014的一些飞行学校。 我要求写下学校的毕业生是必需的，准备做真正的男性工作 - 征服天空，保护它，尊贵和尊严，祖国的天空。 顺便说一句，军队长期没有陷入困境。 年轻军官，特别是飞行员的工资，使办公室职员会嫉妒爆裂。
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