论“萨科兹主义”与巴西战斗机招标
正如P.2先前所报道的那样，一些观察家认为，法国战斗机阵风的命运是令人羡慕的，这在很大程度上是由于他们称之为“苦行主义”的现象。 乔凡尼·德·布里格甘蒂（Giovanni de Briganti）在defence-aerospace.com上解释说，“讽刺主义”意味着前法国总统对自己所有事业的成功吹嘘和毫无根据的信念。 萨科齐过分傲慢的举动最终导致像巴西的阿联酋那样对巴西阵风造成了灾难。 但这不是巴西放弃其长期偏好并选择使用预算更昂贵的单引擎战斗机的唯一原因。 令人惊讶的是，这些原因与军事需求和飞行性能无关。
萨科齐的冲动和对外交微妙的完全无视使他充满信心，两国都准备购买阵风-只是因为两国没有明确拒绝，也没有公开反驳他的过于乐观的言论。 此外，他还严重洗脑了巴西人，以至于当时的总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luis Inacio Lula Da Silva）找不到签下Rafale合同的实力，而是将决定留给了更具怀疑性的继任者迪尔玛·鲁塞夫（Dilma Roussef）。
鲁塞夫是一位左翼工会主义者，在巴西担任军事独裁时期非常困难，因此他一般只花很少的时间在军事问题上，并乐于让FX-2招标悄悄地消亡。 但是，空军司令佐藤准一将军自2013年夏季以来一直辩称，有十二名前法国幻影2000C战斗机年龄太大，无法飞行，应该退役。 结果，他们于20月XNUMX日被注销。
话虽如此，Saito根本不喜欢法国产品，并且由于拥有可靠的机身和Mirage 2000发动机，他很可能为获得新的战斗机而比实际涂漆更暗。 顺便说一句，斋藤自2007年以来一直担任空军司令，这是一个异常漫长的时间，而且不会离开。
反过来，鲁塞夫也不是美国的拥护者，后者支持巴西的军事独裁统治，但倾向于超级大黄蜂-直到美国国家安全局的间谍丑闻爆发。 这迫使她突然取消了对华盛顿的正式访问，许多人认为这对超级大黄蜂的机会是负面的。
奇怪的时机
很少有人期望巴西在未来一两年内购买一架新的战斗机，因为它面临着巨大的经济问题，而主办国际足联世界杯的高昂费用使这一情况更加恶化。 瑞典自己与Gripen签订的合同也令人惊讶。
然而，萨博在18月2,5日宣布，瑞典政府已经签署了一份XNUMX亿美元的合同，用于“鹰狮” E的全面开发，不久之后又签订了单独的MBDA流星空导弹集成合同。
直到这些合同宣布之后，巴西国防部长阿莫林和空军司令斋藤才共同宣布格里彭赢得了FX-2招标。
您不需要水晶球就可以解决激烈的屏幕外活动，而巴西和瑞典之间的电话流量肯定会打破当时的所有记录。 尚不清楚是什么促使总统迪尔玛·罗塞夫（Dilma Roussef）重新考虑购买战斗机的日期，为何在国防部而不是总统府宣布合同的原因以及为何总统没有出现在招标结果公告中。 也许她心情不好？
显而易见的结论表明，她被迫做出违背自己意愿的决定，但是到目前为止，这纯粹是猜测。 揭示真相需要一些时间。
模糊的选择标准
18年2013月XNUMX日，国防部长阿莫里姆（Amorim）对记者说，格里彭（Gripen E）赢得比赛的原因主要有三个：性能，技术转让以及较低的购置和运营成本。
部长总结说：“最终选择基于这三个因素。” 斋藤反过来强调了有利于瑞典人的抵消义务：“许多企业将参与飞机的开发。 结果，我们将可以使用所有飞机技术。” 卢塞夫（Roussef）的这一决定功不可没，他没有出现。
在成本方面，毫无疑问，鹰狮飞机比Rafale及其美国竞争对手波音F-18E超级大黄蜂要便宜得多，其购买和运营成本都比双鹰飞机高出一倍半。 在巴西，非官方消息人士称，Gripen的价格是其竞争对手的一半，这似乎是合理的。
不仅如此。 据报纸《 O Globo》报道，外交关系委员会主席里卡多·费拉索参议员说，萨博只有在收到最后一架第36架飞机后，才提出向巴西付款。
更大的奖励？
第36格里彭（Gripen）真的会成为巴西的最后一个吗？ Globo还报告说，巴西需要XNUMX架或更多的战斗机，如果Gripen E表现出令人满意的性能和战备状态，它将是自然的选择。
在能力方面，毫无疑问，“鹰狮”的两个竞争对手在航程，有效载荷和武器装备上都胜过它，尽管问题应该是“对巴西来说足够了”而不是“哪种飞机是最好的”。
巴西国防部的问答报告指出，“鹰狮NG”是“超音速飞机，能够执行各种任务，例如拦截，隔离然后摧毁目标。 该飞机专为空战，破坏海陆目标而设计，还配备了空中加油系统，即使在巴西最偏远的角落，也能保护领空。”
当然，在对“鹰狮”的描述中，没有什么独特之处，但这一切都是针对那些对军事没有深入了解的人 航空，也就是说，普通选民听起来不错。
鹰狮E足够好
如果您相信瑞士空军发布的《鹰狮F》的评估（为什么不相信？），那么他们关于战斗机战斗特性的官方结论令人感兴趣。
瑞士空军以1到9的比例给两座Gripen F评分：
在战斗使用效能上得到5,81分（“差强人意”）；
操作能力6,87（“令人满意”）；
互动7,37（“令人满意”）；
总体评价为6.36（“令人满意”）。
但是，巴西不是瑞士，许多人对使用单引擎飞机飞越巴西茂密的丛林或沿海水域感到非常不自在。
许多人认为，对于如此大的国家而言，更安全的双引擎（甚至双座）飞机会更有意义。 最终，所有这些问题远不及在当前环境下，阵风和超级大黄蜂在经济上对巴西不堪重负。
因此，技术转让和直接补偿显然是格里芬的一项强大资产，阿莫林直言不讳地告诉记者，萨博愿意将飞机技术权转让给巴西，这才改变了平衡，有利于瑞典人。 巴西的经济政策及其《国防战略》旨在使民族工业特别是其航空航天和国防部门现代化，因此瑞典人提出的技术转让建议取得了巨大成功。
但是，Gripen E的大部分技术不是由萨博拥有，而是由其在美国，英国和欧洲国家的合作伙伴和分包商拥有。
此外，鉴于萨博对瑞士工业做出了类似的承诺，目前尚不清楚巴西最终将获得多少技术。 据当地媒体报道，巴西还承诺在南美洲出售格里芬的专有权，但同样不清楚的是为什么其邻国应该从地区动力中心而不是瑞典本身购买战斗机，甚至不清楚巴西为何会向邻国提供战斗机。 ，从而失去了Gripen E.的技术优势。
法国在巴西的最大失误
除了萨科奇的滑稽动作外，法国工业家在巴西还掉了巴西国有飞机制造商Embraer 20％的股份，这是一个严重的错误，达索及其阵风伙伴在1994年私有化时收购了巴西航空工业公司。
法国工业家与巴西航空工业公司私有化后的首任董事毛里西奥·博泰洛（Mauricio Botello）保持着良好的关系，但是当他于2007年离职时，与他的继任者的关系并不那么融洽。 由于法国人失去了最有影响力的当地盟友，这使法国人在招标中的地位严重复杂化。 当巴西航空工业公司成为FX-2招标的当地总承包商时，对法国人而言无疑是一场灾难。
巴西航空工业公司的新管理层认为，在实现新技术和研发方面的任何有意义的收益方面，阵风的发展与巴西工业相去甚远。 雄心勃勃的巴西人认为，仍在研发中的“鹰狮” E比“阵风”提供更多选择。 他们基本上是正确的。
今天，阵风已经开始使用AFAR雷达和最终版本F3所需的新设备进行飞行。 距离开发的下一阶段-生命周期的中期现代化还有十多年的时间。
另一方面，Gripen E需要更多年的开发工作-暂定于2018年首次交付巴西-然后巴西可以获取新技术并将其行业用于高科技制造业。
具有讽刺意味的是，如果巴西在2010年购买了“阵风”，那么该国的工业将能够在法国战斗机现代化版本的开发中发挥重要作用，但此后该计划取得了进展，机遇的技术窗口已经关闭。
胶印假人出售给巴西吗？
随着超级大黄蜂使用寿命的临近，毋庸置疑，它在技术转让方面几乎无能为力。 巴西只会得到直接的装配补偿，而一些原始的金属加工几乎没有附加值。
有传言称超级大黄蜂是空军的梦想战斗机，而如今，巴西将支持萨博开发基于甲板的“鹰狮”战斗机的梦想已成事实。 但是，在技术转让的背景下，巴西空军和巴西航空工业公司对Gripen E的游说很难理解。
首先，如前所述，Gripen E的许多核心系统和组件均来自英国或美国，这不仅使巴西容易受到禁运和/或供应商干扰，而且意味着巴西人将很少或根本不会获得“敏感”产品。技术归美国所有，仅仅是因为美国人这样做。
用于Gripen E的F414G涡轮喷气发动机由通用电气制造，其AFAR雷达由英国公司Selex ES制造，许多其他美国和英国公司已参与该计划。 此外，尽管瑞士的订单较小（计划订购22架飞机），但瑞士立即就Gripen E在其行业中的作用进行了谈判。
所有这些使巴西工业发挥的作用不如预期。 因此，如果巴西以瑞典人为其行业打开机会的技术窗口为基础选择格里彭，那将是一个严重的错误。 实际上，由于这些工作中最吸引人的部分已经分发，因此这些窗口现在基本上已关闭。
毫无疑问，就其价值而言，鹰狮E是一架颇受人尊敬的战斗机，还有望进行高效的整备，而目前的开发者对该飞机所拥有的装备感到非常满意。 但是，巴西对其意外选择的解释毫无意义。
巴西官员说，他们选择Gripen E的原因是价格（合理），性能（“勉强令人满意”）和行业收益（最终结果令人怀疑）。 巴西和萨博留了12个月的时间来完成合同谈判和相关的抵消，因此，有足够的时间来看看双方（瑞士忽略抵消的痴迷）是否可以制定一整套在金钱方面可以接受的协议。在技术方面。
萨科齐的冲动和对外交微妙的完全无视使他充满信心，两国都准备购买阵风-只是因为两国没有明确拒绝，也没有公开反驳他的过于乐观的言论。 此外，他还严重洗脑了巴西人，以至于当时的总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luis Inacio Lula Da Silva）找不到签下Rafale合同的实力，而是将决定留给了更具怀疑性的继任者迪尔玛·鲁塞夫（Dilma Roussef）。
Michel Euler / AP / SIPA | rue89.nouvelobs.com
鲁塞夫是一位左翼工会主义者，在巴西担任军事独裁时期非常困难，因此他一般只花很少的时间在军事问题上，并乐于让FX-2招标悄悄地消亡。 但是，空军司令佐藤准一将军自2013年夏季以来一直辩称，有十二名前法国幻影2000C战斗机年龄太大，无法飞行，应该退役。 结果，他们于20月XNUMX日被注销。
话虽如此，Saito根本不喜欢法国产品，并且由于拥有可靠的机身和Mirage 2000发动机，他很可能为获得新的战斗机而比实际涂漆更暗。 顺便说一句，斋藤自2007年以来一直担任空军司令，这是一个异常漫长的时间，而且不会离开。
反过来，鲁塞夫也不是美国的拥护者，后者支持巴西的军事独裁统治，但倾向于超级大黄蜂-直到美国国家安全局的间谍丑闻爆发。 这迫使她突然取消了对华盛顿的正式访问，许多人认为这对超级大黄蜂的机会是负面的。
奇怪的时机
很少有人期望巴西在未来一两年内购买一架新的战斗机，因为它面临着巨大的经济问题，而主办国际足联世界杯的高昂费用使这一情况更加恶化。 瑞典自己与Gripen签订的合同也令人惊讶。
然而，萨博在18月2,5日宣布，瑞典政府已经签署了一份XNUMX亿美元的合同，用于“鹰狮” E的全面开发，不久之后又签订了单独的MBDA流星空导弹集成合同。
直到这些合同宣布之后，巴西国防部长阿莫林和空军司令斋藤才共同宣布格里彭赢得了FX-2招标。
您不需要水晶球就可以解决激烈的屏幕外活动，而巴西和瑞典之间的电话流量肯定会打破当时的所有记录。 尚不清楚是什么促使总统迪尔玛·罗塞夫（Dilma Roussef）重新考虑购买战斗机的日期，为何在国防部而不是总统府宣布合同的原因以及为何总统没有出现在招标结果公告中。 也许她心情不好？
显而易见的结论表明，她被迫做出违背自己意愿的决定，但是到目前为止，这纯粹是猜测。 揭示真相需要一些时间。
模糊的选择标准
18年2013月XNUMX日，国防部长阿莫里姆（Amorim）对记者说，格里彭（Gripen E）赢得比赛的原因主要有三个：性能，技术转让以及较低的购置和运营成本。
部长总结说：“最终选择基于这三个因素。” 斋藤反过来强调了有利于瑞典人的抵消义务：“许多企业将参与飞机的开发。 结果，我们将可以使用所有飞机技术。” 卢塞夫（Roussef）的这一决定功不可没，他没有出现。
在成本方面，毫无疑问，鹰狮飞机比Rafale及其美国竞争对手波音F-18E超级大黄蜂要便宜得多，其购买和运营成本都比双鹰飞机高出一倍半。 在巴西，非官方消息人士称，Gripen的价格是其竞争对手的一半，这似乎是合理的。
不仅如此。 据报纸《 O Globo》报道，外交关系委员会主席里卡多·费拉索参议员说，萨博只有在收到最后一架第36架飞机后，才提出向巴西付款。
更大的奖励？
第36格里彭（Gripen）真的会成为巴西的最后一个吗？ Globo还报告说，巴西需要XNUMX架或更多的战斗机，如果Gripen E表现出令人满意的性能和战备状态，它将是自然的选择。
在能力方面，毫无疑问，“鹰狮”的两个竞争对手在航程，有效载荷和武器装备上都胜过它，尽管问题应该是“对巴西来说足够了”而不是“哪种飞机是最好的”。
巴西国防部的问答报告指出，“鹰狮NG”是“超音速飞机，能够执行各种任务，例如拦截，隔离然后摧毁目标。 该飞机专为空战，破坏海陆目标而设计，还配备了空中加油系统，即使在巴西最偏远的角落，也能保护领空。”
当然，在对“鹰狮”的描述中，没有什么独特之处，但这一切都是针对那些对军事没有深入了解的人 航空，也就是说，普通选民听起来不错。
鹰狮E足够好
如果您相信瑞士空军发布的《鹰狮F》的评估（为什么不相信？），那么他们关于战斗机战斗特性的官方结论令人感兴趣。
瑞士空军以1到9的比例给两座Gripen F评分：
但是，巴西不是瑞士，许多人对使用单引擎飞机飞越巴西茂密的丛林或沿海水域感到非常不自在。
许多人认为，对于如此大的国家而言，更安全的双引擎（甚至双座）飞机会更有意义。 最终，所有这些问题远不及在当前环境下，阵风和超级大黄蜂在经济上对巴西不堪重负。
因此，技术转让和直接补偿显然是格里芬的一项强大资产，阿莫林直言不讳地告诉记者，萨博愿意将飞机技术权转让给巴西，这才改变了平衡，有利于瑞典人。 巴西的经济政策及其《国防战略》旨在使民族工业特别是其航空航天和国防部门现代化，因此瑞典人提出的技术转让建议取得了巨大成功。
但是，Gripen E的大部分技术不是由萨博拥有，而是由其在美国，英国和欧洲国家的合作伙伴和分包商拥有。
此外，鉴于萨博对瑞士工业做出了类似的承诺，目前尚不清楚巴西最终将获得多少技术。 据当地媒体报道，巴西还承诺在南美洲出售格里芬的专有权，但同样不清楚的是为什么其邻国应该从地区动力中心而不是瑞典本身购买战斗机，甚至不清楚巴西为何会向邻国提供战斗机。 ，从而失去了Gripen E.的技术优势。
法国在巴西的最大失误
除了萨科奇的滑稽动作外，法国工业家在巴西还掉了巴西国有飞机制造商Embraer 20％的股份，这是一个严重的错误，达索及其阵风伙伴在1994年私有化时收购了巴西航空工业公司。
法国工业家与巴西航空工业公司私有化后的首任董事毛里西奥·博泰洛（Mauricio Botello）保持着良好的关系，但是当他于2007年离职时，与他的继任者的关系并不那么融洽。 由于法国人失去了最有影响力的当地盟友，这使法国人在招标中的地位严重复杂化。 当巴西航空工业公司成为FX-2招标的当地总承包商时，对法国人而言无疑是一场灾难。
巴西航空工业公司的新管理层认为，在实现新技术和研发方面的任何有意义的收益方面，阵风的发展与巴西工业相去甚远。 雄心勃勃的巴西人认为，仍在研发中的“鹰狮” E比“阵风”提供更多选择。 他们基本上是正确的。
今天，阵风已经开始使用AFAR雷达和最终版本F3所需的新设备进行飞行。 距离开发的下一阶段-生命周期的中期现代化还有十多年的时间。
另一方面，Gripen E需要更多年的开发工作-暂定于2018年首次交付巴西-然后巴西可以获取新技术并将其行业用于高科技制造业。
具有讽刺意味的是，如果巴西在2010年购买了“阵风”，那么该国的工业将能够在法国战斗机现代化版本的开发中发挥重要作用，但此后该计划取得了进展，机遇的技术窗口已经关闭。
胶印假人出售给巴西吗？
随着超级大黄蜂使用寿命的临近，毋庸置疑，它在技术转让方面几乎无能为力。 巴西只会得到直接的装配补偿，而一些原始的金属加工几乎没有附加值。
有传言称超级大黄蜂是空军的梦想战斗机，而如今，巴西将支持萨博开发基于甲板的“鹰狮”战斗机的梦想已成事实。 但是，在技术转让的背景下，巴西空军和巴西航空工业公司对Gripen E的游说很难理解。
首先，如前所述，Gripen E的许多核心系统和组件均来自英国或美国，这不仅使巴西容易受到禁运和/或供应商干扰，而且意味着巴西人将很少或根本不会获得“敏感”产品。技术归美国所有，仅仅是因为美国人这样做。
用于Gripen E的F414G涡轮喷气发动机由通用电气制造，其AFAR雷达由英国公司Selex ES制造，许多其他美国和英国公司已参与该计划。 此外，尽管瑞士的订单较小（计划订购22架飞机），但瑞士立即就Gripen E在其行业中的作用进行了谈判。
所有这些使巴西工业发挥的作用不如预期。 因此，如果巴西以瑞典人为其行业打开机会的技术窗口为基础选择格里彭，那将是一个严重的错误。 实际上，由于这些工作中最吸引人的部分已经分发，因此这些窗口现在基本上已关闭。
毫无疑问，就其价值而言，鹰狮E是一架颇受人尊敬的战斗机，还有望进行高效的整备，而目前的开发者对该飞机所拥有的装备感到非常满意。 但是，巴西对其意外选择的解释毫无意义。
巴西官员说，他们选择Gripen E的原因是价格（合理），性能（“勉强令人满意”）和行业收益（最终结果令人怀疑）。 巴西和萨博留了12个月的时间来完成合同谈判和相关的抵消，因此，有足够的时间来看看双方（瑞士忽略抵消的痴迷）是否可以制定一整套在金钱方面可以接受的协议。在技术方面。
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