MiG是否自费开发轻型战斗机?

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根据Jane的说法,俄罗斯战斗机RSK MiG的制造商显然没有制造太多的噪音,正在开发一种有前途的轻型战斗机的概念 - 一种T-50 / PAK FA的单引擎便宜模拟。 这是一个不太受证据支持的翻译,但是一个有趣的说明。

关于米格公司这个项目的讨论已经进行了很长时间,文章说,但最新的关于该计划状态的猜测发生在12月底的2013,当时米格的代表在一份官方声明中说,这是第五代战斗机米格的唯一飞行原型1.44将被封存并送往以M. M. Gromov命名的LII机库。 到目前为止,该原型仅在2000中进行了两次飞行,并且已经被用作T-50开发中的工作模型。

保留米格1.44而不是将其拆分成碎片,为显示器加工有价值的零件显然是非常重要的决定。 毕竟,这就是(MO看到)MO决定如何处理经验丰富的Tu-160,这是第一个能够携带核能的苏联超音速轰炸机 武器.

“这是一个奇怪的选择,”航空航天业的一些俄罗斯分析师说:“尽管事实上有望用于开发有前途的轰炸机PAK-DA的计划比轻型透视战斗机的计划更进一步,并且将T-1.44放入了残骸中,并且将T-160放入了残骸中。他得到了国防部和国家空军的更大支持。

保护1.44米格可能表明,在国防部和空军的后街某处,他们希望米格设计师能够在新一代飞机上工作 - “如果T-50无法生产足够数量或其生产滞后远远落后”从时间表来看,“俄罗斯航空航天业专家说。 RSK米格的代表仍然拒绝评论米格1.44飞行原型的计划,以及位于下诺夫哥罗德索科尔飞机厂的同一计划的四个未完成的滑翔机。

然而,在空军和RSK米格的联合飞机公司(UAC)的母公司,“不是每个人都喜欢开发下一代轻型战斗机的想法,”一位莫斯科防务政策分析师表示。 “T-50最终的成本将超过最初的计划,项目的完成将花费更多的时间 - 就像所有类似项目一样 - 所以[OAK总经理和OKB即时通讯]。 Sukhoi Mikhail] Pogosyan希望每个人都停止谈论有前途的轻型战斗机项目。“

该项目的支持者保护它,认为它本来便宜,因为它会使用大量现有技术。 例如,Klimov / Sarkisov的RD-33喷气发动机已经在MiG-29上使用。

到目前为止,该项目仍然是“纸飞机,仅存在于草图中”,同一位专家说。 “该计划也缺乏外部资金。 到目前为止,开发完全由公司自己支付。“

俄罗斯国防工业缺少一个小型的 - 可以提供给那些买不起T-50出口版本的国家最实惠的战斗机。 过去购买MiG-21或该飞机的各种中文副本的国家。 尽管如此,在Jane与俄罗斯代表交谈过的人中间,有一种观点认为,这种类型的新型战斗机的开发可能是苏霍伊超级喷气式客机的情景重复:为了抄袭某些东西,花了很多钱(相当平庸的回报)已经存在于市场上,虽然在俄罗斯组织他们的许可组装要容易得多(在Superjet的情况下,我的意思是巴西航空工业公司的E-Jet)。

“当我和我认识的人直接讨论这个项目时,我告诉他们,他们试图在俄罗斯创建和建造的飞机已经存在并在几个国家飞行。 它被称为Gripen,“Jane的对话者补充道。

与美国空军一样,俄罗斯空军(以及早期的苏联)试图拥有一支平衡的重型双引擎飞机,获得空中优势和轻型拦截器,以补充它们。 为了保持这样的结构,有必要从T-50形成重型部件,轻型战斗机,即MiG-29,也可以替代 - 就像F-35取代F-16一样。
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36 评论
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  1. +32
    16 1月2014 09:51
    但是,需要新一代轻量级战斗机! 无论多么想要普遍性,都离不开一个简单的Mig。
    但是Pogosyan当然是反对它的,因为他的项目状态的资金可以重定向到MIG,然后你必须投资你的钱......
    1. +14
      16 1月2014 10:10
      但是,需要新一代的轻型战斗机!

      我也, ! 最后,T-50并开始为您自己和出售的战斗机并行设计轻型战斗机。 无论如何,创建期限将至少为5年。
      1. +8
        16 1月2014 13:18
        好吧,让绵羊创建MIG,因为国家不要求钱!!!并且需要一个简单的选择!!!
    2. +13
      16 1月2014 12:25
      是的,Pogosyan不仅扼杀了新型轻型战斗机的项目,而且还在民用飞机制造领域发挥作用 - 它扼杀了图波列夫设计局和伊柳辛设计局的所有发展! 一切都像世界一样古老 - 最重要的是抢劫! 同伴
      1. +3
        17 1月2014 16:52
        一切都要归咎于波高斯扬,而不是负责其设计局的“苏维埃”强化负责人,他们不知道现在有必要制造市场需求的飞机,而国家将不会花钱。 在一般盗窃和锯切情况下,将超级喷气机拖到该系列中并将帕克FA拖到测试中的Poghosyan没问。
    3. +5
      16 1月2014 13:00
      Poghosyan希望每个人都不要再谈论有前途的轻型战斗机项目。 (摘自文章)


      一切都在Poghosyan上关闭。 他想成为一个项目,他不想。
      因为这种情况发生,所以航空业的组织结构出了点问题。
      迫切需要建立类似于苏联航空工业部的组织结构,这将使航空业朝着不同的方向发展,使设计局相互竞争,而且如果一个设计局“陷入僵局”,另一个将能够使俄罗斯航空保持在另一个项目的前列...
      但是在现有的制度下,当波高斯扬决定一切事情,从民航到各种军事手段,所有人都是胡说八道。 他将“他的” Su项目移交给其他人,直到著名的KB Tu,IL,MIG,Yak遭到破坏。
      错了 对俄罗斯航空有害。
      1. +8
        16 1月2014 16:36
        我告诉他们,他们正在俄罗斯尝试制造和建造的飞机已经存在,并且已经在多个国家飞行。 他叫格里彭。”

        我还没有听到太多废话,格里彭(Grippen)在飞行特性上甚至不及Mig-29,更不用说Mig-35了,这是第五代飞机。
        总体而言,Migovtsy做得好,他们知道该国需要不同版本的军用车辆,因此军方总是可以选择,而且设计局之间存在良性竞争,并且不愚蠢地为一个人关闭所有资金。 如果米格领导层没有这样的爱国者,那么他们很早以前就会在国外找到赞助商,并为其制造了出色的飞机,但是中国人不会拒绝..因此,RSK米格越来越称赞我。
      2. 评论已删除。
    4. +3
      16 1月2014 20:41
      引用:klimpopov
      当然,波高斯扬反对

      这就是现代俄罗斯的做法! 拒绝了所有论点之后,MIG公司只是被愚蠢地镇压了,尽管事实上已经有人在为该产品的开发分配资金(一种容易的战斗机),这在事实上是存在的。
      1. +3
        16 1月2014 21:59
        飞机行业应该有竞争。 没有健康的竞争,您将无法取得很大的成就,即使在第二次世界大战期间,几个设计局也非常成功地工作,每个人都从中受益。
    5. +3
      22 March 2020 17:15
      但是,如果沉重的话到底是怎么回事?

      在轻型飞机上,未来是无人机
  2. +9
    16 1月2014 09:53
    “像美国空军一样,俄罗斯空军(以及更早的苏联)试图拥有一支由重型双引擎空中优势飞机和互补的轻型拦截机组成的平衡机队。” 昨天有消息说,莫斯科地区迄今计划仅购买60架T-50飞机,这无疑是很小的。 如果事实证明由MiG公司制造的战斗机确实更便宜,那么在这60个SU-shkami中再增加一百个轻型MiG就是很好的选择。 梦梦...
    1. +4
      16 1月2014 11:10
      首先是60,然后是另一个60,然后是一些T-60M的另一个50。
  3. 0
    16 1月2014 09:54
    围绕假设。 嗯,我们可以等待,这将变得很清楚。
  4. +6
    16 1月2014 10:08
    只有外国学校,疯人院的庇护者以及《纽约时报》和《华盛顿邮报》的记者都认真对待简的来源。 其他人都只将此“权威出版物”视为军国主义的蔓越莓收藏,或者仅仅是Krokodil杂志,该杂志的编辑突然任命了一名患有肝脏疾病的人。
  5. +1
    16 1月2014 10:10
    这甚至不是算命......所以,晚上在厨房里的故事。
  6. +3
    16 1月2014 10:22
    “当我和我认识的人直接讨论这个项目时,我告诉他们,他们试图在俄罗斯创建和建造的飞机已经存在并在几个国家飞行。 它被称为Gripen,“Jane的对话者补充道。

    鹰狮? 他是认真的吗? 我们的产品不太可能使SUCH成为轻型战斗机,而是制造类似“普通”的MiG-29。
    1. 0
      16 1月2014 11:11
      但是,格里彭(Gripen)的业务也处在缝隙中,只有巴西激发了希望。
      1. +3
        16 1月2014 11:31
        好吧,他们买了很多,特别是考虑到这些战斗机不是法国或美国,而是相对中立的瑞典。
        1. 0
          16 1月2014 16:26
          我仍然无法完成影响他的“购买力”的文章。
  7. 鲵
    +3
    16 1月2014 10:49
    移民干得好,可以说是为了以防万一。 俄罗斯联邦空军的一线战斗机哦,有必要! 尽管事实上Mig-35仍然过时...新开发的基础也是如此。 过去的经验不能被破坏。
    1. +9
      16 1月2014 11:52
      Quote:蝾螈
      即便如此,即使Mig-35仍然过时......因此将成为新开发的基础。


      它变得过时了么? 在系列中没有政治意愿推出它!

      壮观的飞机MiG-35

      1. 鲵
        +1
        16 1月2014 14:50
        虽然Mig-35是非常好的飞机,但是在10-15年内肯定会...效率低下 哭泣
        因此,有必要开发新飞机,而Mig-1.44比Mig-35更好,它是Mig-29的升级版。
        1. +4
          16 1月2014 16:52
          Quote:蝾螈
          虽然Mig-35是非常好的飞机,但是在10-15年内肯定会...效率低下

          我记得印度在与美国F-21战斗机相同的情况下在训练战中现代化的MiG-15。 因此,我认为定期进行电子设备现代化的Mig-35可以再使用30年,尤其是当美国以外的其他国家没有钱购买第五代飞机时。
          1. 鲵
            +2
            16 1月2014 19:35
            Quote:DEfindER
            我记得印度在与美国F-21战斗机相同的情况下在训练战中现代化的MiG-15。

            他们抵抗了,但是仍然有充分的理由将他们从部队中撤出。 MiG-35可以长期使用,但还必须制造新型号! 战斗人员需要有效的替换,而不仅仅是现代化。 因此,有了一个新的“ Migam”!
  8. +7
    16 1月2014 11:12
    MiG-1.44应该已经搬到博物馆很长一段时间了,仅仅是因为没有什么可以破坏这些稀有物品,而不是因为它具有一定的实用价值。
  9. +1
    16 1月2014 12:14
    我同意,目前1.44我已经错过了时间-我站着等待了太久。
    我们需要一个新的有希望的轻型战斗机项目。
    但老实说,我会以类似的挑战照顾运输者。
  10. +5
    16 1月2014 12:27
    我不是航空专家,但是没有Migaras真是无聊! 我最喜欢的飞机之一:MiG-3,MiG-15和MiG-21 ...
    1. +7
      16 1月2014 12:45
      Quote:退休
      我不是航空专家,但是没有Migaras真是无聊! 我最喜欢的飞机之一:MiG-3,MiG-15和MiG-21 ...

      我同意,对于MIG的业务现状,这在某种程度上令人非常失望。 伤心
    2. 评论已删除。
  11. +5
    16 1月2014 12:42
    我已经写过不止一次了,但是我会再写一次。 Pogosyan无情地扼杀了MiG。 奇怪的是它还没有被解散,因为它的所有100%的股份都属于联合飞机公司OJSC,波格索扬是该公司的总裁。
    1. 0
      17 1月2014 17:57
      从您多次编写的事实来看,这不会成为现实。 扼杀MiG有什么意义? 即使没有Poghosyan,他也会str死自己。
  12. +2
    16 1月2014 12:49
    “不是每个人都喜欢开发下一代轻型战斗机的想法”
    我特别认为,这种“并非遥不可及”并不喜欢它将以“ MiG”为品牌的事实
  13. 评论已删除。
  14. 评论已删除。
  15. 评论已删除。
  16. 评论已删除。
  17. 评论已删除。
  18. 0
    16 1月2014 14:45
    我以在美国的私人资金,聚集在金星或火星上,乘搭临时飞机,飞船,然后是轻型轰炸机。 我们可以处理。
  19. polkownik1
    +2
    16 1月2014 15:00
    我不喜欢“光”的定义。 它不会增加对新飞机应具备的质量的了解。 体重低吗背后是什么? 跑道是一样的。 舷外武器的类型相同; 地面设备是统一的,这意味着相同...您赢了什么? 价格。 你输了什么? 战斗能力...也许您需要定义此构想的目标和目的,专注于更具体的目标? 例如:1.为了减轻质量,便宜得多,从而损害了某些战斗能力。2.超音速小型轻型,但能够从短跑道,路段和地面飞行。 3.极简捷的现代版MiG-17,是亚音速的,因为世界上还没有人进行过超音速战斗。 好吧等等在不了解“光”这个概念的情况下,我们将听从例如MiG粉丝关于MiG-29,MiG-35是肺tk的解释。 它们比Su-27 ... Su-35轻。 给钱,我们将铆钉。 钱! 给钱 !!!
    1. -1
      16 1月2014 20:32
      好吧,离您也很遥远,没有细节。 一个狂热的男孩哭了。
      1. polkownik1
        0
        17 1月2014 01:02
        这是一个论坛,而不是生产会议。 有什么细节?
        1. 0
          17 1月2014 08:59
          是的,至少有一些。 你批评吗? 因此,进行合理的批评,而不是因为您是Sukhoi的粉丝。
  20. +1
    16 1月2014 15:42
    米格别无选择,除非他们当然想保持生计。 海军陆战队Mig-29是一款小众汽车,但数量不多。 部队改用su 4 ++,instant-4 ++是Instant-35。 要么是Instant-5,要么只有Su-5,而这一时刻将从事无人驾驶飞机之类的事情,没有任何前途,他们将带着钱回到顶级载人战斗机。
    1. 0
      17 1月2014 11:42
      无需重新发明轮子。
      邮票Mig-35,并在5年后已经考虑了第六代。
      让“灯光选项”降低半个世代。 而且,这是经济学定律-价格质量。 亲爱的,这是完整版,便宜,-被截断了。
  21. +3
    16 1月2014 15:46
    至少需要从KLA抓捕Poghosyan,这样他才能不破坏其他设计局,他厌倦了杀死民用和军用家用飞机,只有一个超级喷气机的骗局,它很早以前就已经飞过Tu-334CM。 MiG,否则您可能会失去设计和生产方面的专家和经验。
    1. +1
      17 1月2014 06:40
      再次,波高斯扬应为一切负责,米格维人,也许应该告诉苏霍沃人,“米高扬人由于他的联系将苏7驱逐出了战斗机,尽管该速度比米格21(近地面)要高”,因为我不是我认为。 客观上说,su-27比mig-29要好,国外合同也证实了这一点。 阿尔及利亚人返回mig-29的事实也是Pogosyan的错吗? 和丢失的标书,也是Poghosyan吗? 我对这个亚美尼亚人不满意。 但是也许值得一看一下自己,国外合同的钱去了哪里? 您能提出什么新建议?
    2. +2
      17 1月2014 17:00
      好吧,是的,让我们删除最后一个端口,以便20年前的飞机投入生产。谁来购买它? 在334,没有订单。 这是一个飞行原型。 再一次没有。 这是零卢布的利润。 是的,并且使用乌克兰引擎。 Sam-146至少在Stourn上。 并告诉我,为什么SSJ赢得TU的比赛没有拿到334? 我完全不确定ChiG现在是否可以设计新飞机。 他们从哪里得到钱/专家?
  22. ya
    ya
    -1
    17 1月2014 17:13
    波高斯扬先生对俄罗斯航空业的发展有错误的政策,但有人必须对付他并制止他。
    1. 0
      17 1月2014 17:17
      有什么问题吗? 哪个是正确的? 启发我们。

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