MiG是否自费开发轻型战斗机?
根据Jane的说法,俄罗斯战斗机RSK MiG的制造商显然没有制造太多的噪音,正在开发一种有前途的轻型战斗机的概念 - 一种T-50 / PAK FA的单引擎便宜模拟。 这是一个不太受证据支持的翻译,但是一个有趣的说明。
关于米格公司这个项目的讨论已经进行了很长时间,文章说,但最新的关于该计划状态的猜测发生在12月底的2013,当时米格的代表在一份官方声明中说,这是第五代战斗机米格的唯一飞行原型1.44将被封存并送往以M. M. Gromov命名的LII机库。 到目前为止,该原型仅在2000中进行了两次飞行,并且已经被用作T-50开发中的工作模型。
保留米格1.44而不是将其拆分成碎片,为显示器加工有价值的零件显然是非常重要的决定。 毕竟,这就是(MO看到)MO决定如何处理经验丰富的Tu-160,这是第一个能够携带核能的苏联超音速轰炸机 武器.
“这是一个奇怪的选择,”航空航天业的一些俄罗斯分析师说:“尽管事实上有望用于开发有前途的轰炸机PAK-DA的计划比轻型透视战斗机的计划更进一步,并且将T-1.44放入了残骸中,并且将T-160放入了残骸中。他得到了国防部和国家空军的更大支持。
保护1.44米格可能表明,在国防部和空军的后街某处,他们希望米格设计师能够在新一代飞机上工作 - “如果T-50无法生产足够数量或其生产滞后远远落后”从时间表来看,“俄罗斯航空航天业专家说。 RSK米格的代表仍然拒绝评论米格1.44飞行原型的计划,以及位于下诺夫哥罗德索科尔飞机厂的同一计划的四个未完成的滑翔机。
然而,在空军和RSK米格的联合飞机公司(UAC)的母公司,“不是每个人都喜欢开发下一代轻型战斗机的想法,”一位莫斯科防务政策分析师表示。 “T-50最终的成本将超过最初的计划,项目的完成将花费更多的时间 - 就像所有类似项目一样 - 所以[OAK总经理和OKB即时通讯]。 Sukhoi Mikhail] Pogosyan希望每个人都停止谈论有前途的轻型战斗机项目。“
该项目的支持者保护它,认为它本来便宜,因为它会使用大量现有技术。 例如,Klimov / Sarkisov的RD-33喷气发动机已经在MiG-29上使用。
到目前为止,该项目仍然是“纸飞机,仅存在于草图中”,同一位专家说。 “该计划也缺乏外部资金。 到目前为止,开发完全由公司自己支付。“
俄罗斯国防工业缺少一个小型的 - 可以提供给那些买不起T-50出口版本的国家最实惠的战斗机。 过去购买MiG-21或该飞机的各种中文副本的国家。 尽管如此,在Jane与俄罗斯代表交谈过的人中间,有一种观点认为,这种类型的新型战斗机的开发可能是苏霍伊超级喷气式客机的情景重复:为了抄袭某些东西,花了很多钱(相当平庸的回报)已经存在于市场上,虽然在俄罗斯组织他们的许可组装要容易得多(在Superjet的情况下,我的意思是巴西航空工业公司的E-Jet)。
“当我和我认识的人直接讨论这个项目时,我告诉他们,他们试图在俄罗斯创建和建造的飞机已经存在并在几个国家飞行。 它被称为Gripen,“Jane的对话者补充道。
与美国空军一样,俄罗斯空军(以及早期的苏联)试图拥有一支平衡的重型双引擎飞机,获得空中优势和轻型拦截器,以补充它们。 为了保持这样的结构,有必要从T-50形成重型部件,轻型战斗机,即MiG-29,也可以替代 - 就像F-35取代F-16一样。
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