军事评论

“我们总是要求为M-55找到一个有价值的用途”

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俄罗斯英雄,尊敬测试飞行员Oleg Shchepetkov回答了“军事工业快递”报的问题


在朱可夫斯基的Roshydromet空降实验室的介绍给了一个回忆的理由 故事 创造高空国产飞机。 尽管俄罗斯现在没有什么值得夸耀的东西,但正如许多其他行业一样,它更有可能落后于先进的技术力量,而不是领导科学和工业潜力 - 苏联的遗产。

- 告诉我们关于Yak-XNUMHD的信息,在此基础上创建了一个新的飞行实验室“Roshydromet”。

- 它来自喀山航空公司“Tulpar”,按照预期运营。 我们公司经历了重新设备,经历了许多变化。 但这些变化主要影响了运营商的工作,对于飞行员而言飞机几乎保持不变。 所有特征速度都是相同的。 在测试飞行期间,我们以高攻角出发,直到alpha-dop。 在所有飞行配置中都非常仔细地进行了速度检查:拆除机械装置,起飞配置中的襟翼和着陆。 我们的任务是检查飞机,而不是全面测试。 我们试图防止停止,尤其是开瓶器,Yak-42从中出现严重问题,也是因为T形尾部的阴影。

- 最大飞行高度是否有限制,是否改变了驾驶技术?

“我们总是要求为M-55找到一个有价值的用途” - 飞行实验室具有所有特征速度,角度从串行飞机中保留。 根据试验技术,未发现任何变化。 驾驶舱没有改变,所以三个人的组成没有改变。 这是三个增加的燃料消耗的百分比。 这架飞机的最大飞行高度设置为9100米,我们已达到它。 当制作传感器和水泡的切口时,机身在地面上充气以检查密封性。 在我们的例子中,这不是为了节省成本。 必须在飞行中检查严密性。 我们仔细地工作过:首先我们去了2000仪表,然后逐渐将高度增加到4000,5000,7000,最后是9100米。

- 在测试计划下执行了多少次航班,他们的总持续时间是多少?

- 七。 在喀山的两个酿酒厂安装内部。 Zhukovsky和鞑靼斯坦之间的距离很小,一个半小时的飞行。 总共我们飞了大概十一个小时。 只有一个问题 - 机舱内的空气流通受到干扰,温度上升,操作员开始抱怨。 原因发现并消除。

- 研究设备如何影响标准车载系统的工作?

- 通常发生电磁不兼容。 我们在地面和空中进行了特殊测试。 发现对收音机的影响。 一致断开设备,发现定位器的原因。 我们得出了适当的结论,现在所有设备都运行良好。

- Myasishchev EMZ以高空飞机而闻名。 现在M-17和M-55的状态如何?

- 处于飞行状态的单引擎M-17早已不复存在。 该车仅以Monina空军博物馆的展览形式保存。 20世纪90年代,斯摩棱斯克飞机制造厂的双引擎M-55收集了五件。 一个(“两个”)立即进行静态测试,以破坏电源结构。 四个人在飞。 5月,1995,我们公司的首席飞行员,苏联的尊敬测试飞行员Edward Cheltsov在起飞时死亡,然后我们在Akhtubinsk失去了另一辆车,但它的飞行员设法弹射。 现在有两架飞机。 一个军人,我们在储存,我们定期追逐他的引擎。 最后一个,第五个M-55被重新装入研究大气研究设备的平台。 在俄罗斯空军一百周年庆祝活动中,我飞过它,自1996开始,他开始在澳大利亚南极洲的北方开展欧洲科学项目。

- 外国客户的航班有趣吗?

- 就我个人而言,澳大利亚已经开设了许多新的东西,特别是在雨季。 重云覆盖达到20 000米。 巨大的“塔”立场。 在巴西,我曾被要求去过这样一座“塔楼”。 从17 000米开始,云正在上升。 走得更高,越来越接近19 000。 只有在18 700上设法绕过它。 我们研究了臭氧层,然后世界对这个问题严重关注,他们害怕破坏,他们拨出资金。 有这样的事情 - 对流层顶。 如果你观察大气的横截面,温度会逐渐下降,并且在大约11公里的高度处,下降停止。 公里二是恒定的,或者温度甚至上升,值的下降甚至更高。 这是对流层顶。 理论上,没有任何东西通过它 - 灰尘,悬浮颗粒。 事实上,这种尘埃是在很高的高度发现的。 当他们开始进行特殊研究时,原因就是 - 非常多云的“塔”。 在非洲,特别是在热带地区,观察到最强大的。 它们非常高 - 达18公里和对流层顶 - 在11公里。 事实证明,“塔”穿过对流层顶,上升的溪流发出悬浮的颗粒,然后倒入臭氧层。

研究有助于确定温度越低,对流层顶越低。 例如,在俄罗斯境内,它在11公里处,而在非洲则在下降。 但它确实取决于地理位置的上升。 事实证明,大气中的最低温度不是在北方,而是在热带地区。

- 美国人拥有高空飞机,着名的U-2。 必须与他们的飞行员沟通?

- 当我们飞越塞舌尔时,气温降至零下90 - 92摄氏度。 那里的对流层顶很高,条件非常困难,因为在俄罗斯,飞机的设计是负70度。 因此,在超低温条件下飞行之前,他们咨询了曾经乘坐U-2飞行的美国人。 他们回答说:在低于70的温度下,你可以飞行不超过15分钟,因为燃料变稠,就像果冻一样。 我们还没有证实这一点。 我认为由于M-55的设计特点,其泵驱动燃料到供应罐超过维持发动机运行所需的燃料,燃料已被排回到罐中。 以泵为代价,燃料被加热,但是罐本身没有被加热并且没有添加化学元素。 所以问题,像美国人一样,我们没有达到90度。

但根据他们的建议,我们改变了铰链中的油脂,这些油脂在高空冻结。 我们在飞机上有机械接线,没有助推器,所以当你拉动时,飞机就会受到控制。 如果润滑剂冻结,则可能没有足够的人力。 由于更换了润滑剂,我们能够在超低温下运行数小时。

- 与U-2一样,M-55的机翼具有非常大的伸长率。 有什么区别?

- 他们是。 我不知道U-2是否控制助推器,但这是一台非常不寻常的机器。 她有晾衣架,有很多限制 - 他们不能在汹涌的大气层中飞行,一定要将飞机向前推进进行侦察。 当它被创建时,还有另一种硬脑膜耐受系统。 美国人选择了最薄的床单,只有他们才铆接建筑。 有时U-2被称为“约翰逊的幽灵飞机”,因为机器尽可能轻,只需要最少的硬件。 它几乎在平静的天气中起飞和降落,在平行航线上必须伴奏。 随着翼尖上的柱子他们有一个悲剧:飞机起飞,现场看台。 飞行员决定帮助倾倒,摇晃翅膀,飞机坍塌,飞行员死了。 我们的飞机非常耐用。 在意大利,我陷入了强烈的动荡,聊天,这让人难以忘怀。 但是汽车发生故障,没有任何故障。

- Yak-42D“Roshydromet”演讲的演讲者谈到了为高空飞行创建第二个飞行实验室的必要性。 也许第二个幸存的M-55开辟了新的视角?

- 我甚至都不知道。 我们准备维护两架飞机,站在飞行试验基地的领土上,处于工作状态,我们不断要求感兴趣的结构试图为它们找到一个有价值的用途。 在西方,特别是在德国,我们想要这样的汽车,甚至提供出售。 但那些希望遭到柏林自己政府殴打的人说:他们说,为什么你自己可以把钱花在国外。 Grob飞机公司决定制造一架高空飞机,并制造带有两台涡轮螺旋桨发动机的Strato 2C。 他们还有一台单引擎Strato 1,我们在澳大利亚看到过。 他能够飞到14公里的高度,但不能与M-55相比。 所以欧洲人继续从我们这里订购航班。


帮助“MIC”

Oleg Shchepetkov于2月出生于21,位于罗斯托夫地区莫罗佐夫斯克市的一名空军军官家中。 现在他住在Zhukovsky,这是EMZ的一名高级试飞员,以VM Myasishchev的名字命名。 我掌握了1954型飞机,总飞行时间是65小时。

俄罗斯联邦荣誉试飞员(1999),俄罗斯联邦英雄(19 July 2004)。 在1971 - 1975,他在Kaczynski高级军事航空学校攻读飞行员,然后在空军服役。 在1984,他毕业于阿斯特拉罕地区Akhtubinsk的试飞员培训中心。

从1985到州红旗航空科学测试研究所(现为Chkalov GLITS)的飞行测试。 在1992中,他获得了“上校”的军衔。

他参加了Su-25攻击机,MiG-21M目标飞机,Su-27和MiG-29战斗机以及M-55高空飞机“地球物理学”的测试。 今年三月1996被解雇,之后他在EMZ工作。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
27 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 16 1月2014 18:33
    +1
    您在说什么机器?这是M-50火箭弹的弟弟吗?
    1. 飞镖weyder
      飞镖weyder 16 1月2014 18:48
      +14
      M-55地球物理学
      M-55地球物理学
    2. Vadivak
      Vadivak 16 1月2014 19:00
      +5
      Quote:///
      该车仅作为莫宁空军博物馆的展品保存。

      2010 Monino



      所以他照顾恢复
      1. 飞镖weyder
        飞镖weyder 16 1月2014 19:03
        +5
        这是M-17平流层-的前身
        1. Vadivak
          Vadivak 16 1月2014 19:09
          +5
          引用:Dart Weyder
          这是M-17平流层-的前身


          我完全同意。 一切始于他。
          我们的防空部队被迫使用空对空或地对地导弹摧毁飘浮的气球。 因此,他们想出了一个杀手but,但我也认为是U-2
          1. 飞镖weyder
            飞镖weyder 16 1月2014 19:16
            +5
            U-2在哪里! 它们与M-55的性能特征几乎相同,并且两者都具有很高的海拔高度-如何以低于800 km的速度赶上类似的东西! 特别是由于已经有S-75,S-125和S-200,我已经对战斗机保持沉默了吗?
            1. Vadivak
              Vadivak 16 1月2014 19:21
              +4
              引用:Dart Weyder
              U-2在哪里! 它们几乎与M-55的M-XNUMX类似,


              只有我们出于某种原因拿着枪,而他们不是
          2. S-200
            S-200 16 1月2014 21:32
            +1
            Quote:Vadivak
            我们的防空系统被迫使用空对空或地对地导弹摧毁飘浮的气球

            或许 “空间-空间” ? LOL
            1. 长老
              长老 17 1月2014 14:03
              0
              Quote:S-200
              也许-“空间-空间”?

              德国人会为您的系统“ kosmos kosmos”找到一个有价值的答案:格罗布飞机公司决定制造一架高空飞机,并用两个涡轮螺旋桨发动机制造了Strato 2C“-熟悉的公司名称 什么 但是由于某些原因,我不想坐这家公司的飞机。 论坛用户,有人吗?
      2. 跟班
        跟班 16 1月2014 21:13
        +4
        瓦迪姆! hi 我知道这正是著名的地球物理学飞机……它们是由3片制成的……但是据说其中有1片正在飞行,并且仍在飞行中!
        1. s1n7t
          s1n7t 16 1月2014 22:23
          0
          Quote:退休
          但是,到目前为止,飞行实验室的飞行只有一句话!

          ! 因此,关于它和故事,实际上!
        2. 评论已删除。
          1. 跟班
            跟班 16 1月2014 22:31
            0
            Quote:s1n7t
            ! 因此,关于它和故事,实际上!

            读到最后! 傻瓜
            责备! 傻瓜
    3. 国内
      国内 17 1月2014 06:43
      0
      Ohhhhh,地球物理学家,他开始对航空产生兴趣。
  2. 埃斯科瓦尔
    埃斯科瓦尔 16 1月2014 18:45
    +2
    引用:polkovnik manuch
    您在说什么机器?这是M-50火箭弹的弟弟吗?

    谷歌帮助:
    http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Myasishchev_M-55_Geophysica.jpg?uselang=r
    u
  3. 开曼基因
    开曼基因 16 1月2014 18:47
    +5
    具有这种令人羡慕特性的飞机在俄罗斯不受欢迎吗? 也许我很傻,但这很神奇又奇怪。 谁来解释情况?
    1. 孤独
      孤独 16 1月2014 18:51
      +8
      Quote:开曼Gena
      具有这种令人羡慕特性的飞机在俄罗斯不受欢迎吗? 也许我很傻,但这很神奇又奇怪。 谁来解释情况?


      不,您并不愚蠢,不必自命不凡,仅是该国由有效的经理人管理,而在有效率的经理人的情况下,便没有需求。
      1. ty60
        ty60 16 1月2014 20:46
        +4
        根据Zadornov的说法,他是一名koker,一个不知道设备实际工作原理,应用结构如何安排的人无法有效地进行管理,因此效率的本质不在财务上。
        1. S-200
          S-200 16 1月2014 21:35
          +3
          Quote:ty60
          一个不知道设备实际工作方式,应用程序结构如何安排的人无法指导

          hi
          好吧,YurYstov的“甜蜜夫妻” Tuevu huchu 阻碍国家发展的法律...
        2. 爱德华
          爱德华 16 1月2014 21:48
          +2
          these,这些不是Zadornovskie的卖艺者..
          他们只是知道他们在做什么,他们为什么以及为什么要等待什么结果
    2. 飞镖weyder
      飞镖weyder 16 1月2014 18:53
      +6
      因此,而不是要解释什么……在20年中,许多美好的事物被毁了……所以这是麻烦的一半,他们成功地失去了某些产品,物质和材料的生产技术……也就是说,在2010年代,该国无法重现了她在1980年代所做的事情..............他们脸上说的“进步” ............. 伤心
      1. VADEL
        VADEL 16 1月2014 19:35
        +3
        “不可挽回的失落”在中国。 回归真棒。
  4. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 1月2014 18:49
    +4
    M-55。地球物理学。机器不是新的,但是没有类似物。
    1. 飞镖weyder
      飞镖weyder 16 1月2014 18:57
      +5
      是的,根本没有类似物....还是他是类似物! 侦察员干净吗? 最初,它的前身M-17是为了对抗气球而设计的,航程为1200公里,与Dalek原型机“无比拟”,尽管该机非常独特


      U-2? TR-1,-与任何事物都不相似! 然后地球物理学出现了
      1. Vadivak
        Vadivak 16 1月2014 19:20
        +3
        引用:Dart Weyder
        U-2? TR-1,-与任何事物都不相似! 然后地球物理学出现了


        只有U-2没有武器。 在“平流层”上,自动操作的气球在目标的光学能见度下被大炮射击击中。 飞机的武器系统可确保爆炸100枚炮弹,摧毁气球。

        现在你可以在她的背上挂个航天飞机
        1. 飞镖weyder
          飞镖weyder 17 1月2014 02:47
          0
          这是合乎逻辑的-但您认真地认为,这种低速船上的加农炮是如此独特的诀窍!?)))))))))))))))他无法在战斗中击败MIG-15,任务也有所不同
    2. Vadivak
      Vadivak 16 1月2014 19:04
      +5
      Quote:dmitrij.blyuz
      M-55。地球物理学。机器不是新的,但是没有类似物。

      好吧,还有一个侦察兵。 我会在最初的执行工作中将他称为Zeppelins猎人
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 16 1月2014 19:26
        +2
        没礼貌,知识不足。你看过这部杰作吗?我有时间,无事可做,在飞行之前,我数了数铆钉,但我不知道有多少铆钉。
        1. Vadivak
          Vadivak 16 1月2014 19:42
          +4
          Quote:dmitrij.blyuz
          粗鲁且不够丰富


          抱歉,如果我冒犯了您,我不仅是要通知您
          1. dmitrij.blyuz
            dmitrij.blyuz 16 1月2014 20:31
            +2
            是的,我不是那么了解我,我只是为这辆车感到抱歉,如果我伤了你的感情,我深表歉意。 饮料
            1. Vadivak
              Vadivak 16 1月2014 23:16
              +2
              Quote:dmitrij.blyuz
              如果您伤害了我,我深表歉意。


              完全没有 hi 已经过去了
  5. rodiy2007
    rodiy2007 16 1月2014 18:58
    +3
    不寻常的飞机,感谢您的文章,非常有益!
  6. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 1月2014 18:58
    +2
    Myasishchev设计局,亚音速高空,质量23400。 燃油7900。Engines-2涡轮风扇发动机D-30-10V。 推力为2,最大速度为9000,最大速度为743,轮渡范围为5000,工作范围为1315,划船时间为48分钟,机组人员为1人。
  7. Panikovski
    Panikovski 16 1月2014 19:09
    +2
    阅读并为照片中的Oleg Shchepetkov感到难过。
  8. AVT
    AVT 16 1月2014 19:22
    +2
    我看到他在第一次MAX中飞翔。 真棒翼龙! 随时
  9. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 1月2014 19:23
    +3
    伙计们! 好吧,别在Meatishchego的汽车上摸索-不要笑M-17“平流层”,M-55的祖先,起飞重量19850。 发动机1涡轮喷气发动机RKBM.RD-36-51V。推力6000.射程1325.工作时间2.15。天花板21550。
    1. Alex 241
      Alex 241 16 1月2014 19:45
      +5
      .................................................. ..........
  10. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 1月2014 20:40
    +1
    亚历克斯241.和往常一样,不反对事实! 同伴
  11. Heccrbq.3
    Heccrbq.3 16 1月2014 22:01
    +1
    真可悲的男人的眼睛...
  12. kagorta
    kagorta 17 1月2014 07:05
    0
    公司 格罗布 飞机决定...,我喜欢 笑
  13. viktor_ui
    viktor_ui 17 1月2014 07:19
    0
    Heccrbq.3-“一个人的悲伤眼睛……”是几十年来因未实现的机遇而毁灭的“事物”,并未给整个航空业的发展带来额外的动力。 嗯,AEROFLOT ...你真倒霉...还记得下一个领先的Aeroflot之一,是一位高级_clown__,想出了“飞行象”的标志,而这个_shit_是在中央频道播放的。 我们必须辜负所有这些顶尖山羊经营者的眼光,为他们的所有行为而悲伤。 经理=迷失 am
    1. 园艺
      园艺 10二月2014 09:16
      0
      小丑__,想到了“飞象”的标志,这首歌在中央频道播放。
      此外,如果现代化的Il-86 \ Il-96飞翔,大象的“幽默”将或多或少可以理解...
  14. 园艺
    园艺 10二月2014 09:14
    0
    文章说
    现在保留了两架飞机

    攀登到斯摩棱斯克航空工厂的网站上,可以找到制造设备清单中的M-55 ...
    在这方面,有趣的是,2014年仍有XNUMX架飞机仍在运营,或者它们仍在建造中。