“鹰” - 航空特种部队
清晨在郊区的一个郊区村庄。 太阳仍然胆怯地试图宣布一天的开始。 街上没有灵魂。 和平与安宁。 突然，因为森林，用银色的螺丝切割早晨的空气，出现鹰的速度，一架带有“警察”字样的直升机挂在其中一个房子上。 登陆平台上的狙击手 - 他们可以看到整个院子和周围的区域。 该建筑立即被一群特种部队包围。 从旋翼飞车的扬声器听起来很可怕“注意！ 警察正在工作！“
后来，在审讯期间，被拘留者承认他们被一架警用直升机的突然出现所震惊，他们从未想过要抵抗。 旋翼飞机对他们产生了强大的心理影响！ 确保该操作成功完成的单位称为“霍克”，其全名是 航空 俄罗斯内政部特种部队快速反应和航空中心特种部队 这只是内务部航空飞行员参加的许多成功行动之一。 以目前的形式存在的支队已经存在了一年多，它的专有名称实际上是在六个月前出现的。 但是，尽管如此，航空特种部队还是 历史多年前开始于10。
当时的民兵的第一批航空部队在上个世纪末出现在俄罗斯。 那时，这些是独立的单位，每个单位都隶属于内政领土。 这些单位既没有共同的监管框架，也没有集中管理，也没有最重要的是对飞行安全的一般控制。 同时，需要内政部结构中的航空，甚至是必要的。 在这方面，在2002中，决定在俄罗斯内政部内部活动组织中设立一个部门，负责组织内部事务机构航空活动（OODA ATS）。 新部门由Sergey Yurevich Yezhov领导。 该部门的任务是建立一个监管框架，使飞机能够在执法机构的利益下运作，并在必要的地区建立新的部队。 但是，OODA的功能并不仅限于规则制定。 出现后的一段时间，该中队收到了第一架Mi-8直升机，从那时起，该中队开始为执法部门的利益而开展行动。 奥列格·阿列克谢维奇·博布罗夫（Oleg Alekseevich Bobrov），现任飞行运营副指挥官，然后仍然是ATLA ATS的一名军官，他非常清楚地记得这一时刻，并认为这对分遣队来说意义重大。
俄罗斯内政部TssN SR飞行运行的Yastreb AOPSN副指挥官奥列格·博布罗夫上校：
“收到Mi-8直升机后，我们开始执行符合执法机构利益的航班，我必须说，这对我们有很大的帮助。 面对实际中的问题，我们了解了移动的方向，以便创建新文档或对现有的文档进行更改，从而规范我们的航空活动。 我们需要思考警察工作的所有特点，以便我们能够尽可能有效地利用航空，以实现执法机构的利益，而不超出国家规范的框架。“
在2003，由于内政部的改革，以及该部门已经在使用航空执行作业任务，因此决定将其重组为俄罗斯内政部的航空中心。 在新的管理结构的领导下，到那时，10民兵分队在俄罗斯联邦的各个主题中联合起来。 该中心为所有这些部门提供了全面的方法，组织和实际援助。 在2011，航空中心再次重组。 一些员工被转移到在董事会结构中创建的新部门，以支持俄罗斯内政部（UIPAA）的特殊目的单位和航空的活动。 其余部分是俄罗斯内政部新设立的业务反应部队和航空特别用途中心结构中的特殊用途航空分队的支柱。 与航空分队一起，液化天然气和Zubr防暴警察也进入了CPS。 2012年 - 分队历史上另一个重要的里程碑 - 分配自己的名字“鹰”。 由于最丰富的经验，该部门今天仍然是其余警察中队的“哥哥”。 其员工为同事提供方法帮助，帮助形成监管框架并控制飞行安全。
ASNS“Yastreb”的主要打击力量是由法国飞机制造商欧洲直升机公司生产的轻型AS-355 Ecureuil多功能直升机（法语翻译为“蛋白质”）。 最大飞行高度 - 6 km，速度 - 250 km / h。 警用直升机最重要的要求是机动性。 尽管在城市发展中，直升机不必经常飞行，其活动的主要领域是大型开放空间，即使在城市内也是如此，但直升机警察仍然必须做好准备，因为他必须以小转弯角度操纵如果有必要，它会急剧上升到天空或下降。 AS-355非常适合这些操作。 这款车的另一个无可争议的优势是它的重量和尺寸。 由于其体积适中，如果有必要，直升机可以降落在直径不超过30米的便士上，同时几乎可以坐在任何地方，包括高层建筑的屋顶。 在这种情况下，机器不仅能够在平坦的条件下工作，而且能够在山区工作，并且众所周知，这种环境被认为是最难飞行的环境之一。
今天AOPS工作中最重要和最关键的领域之一是与特种部队合作。 首先，与俄罗斯内政部中央专科医院的一部分 - 特别工作组“天猫”和特警部队“Zubr”。 但是，如有必要，飞行员可以与其他单位合作。 警察航空在与特种部队合作时的主要任务是将战斗队运送到特种作战现场。 直升机可以接收4员工 武器 并且全速运转。 特种部队不仅可以位于直升机内部，也可以位于外部。 也可以通过任何现有方法进行着陆。 员工在降落机器或在地面上空盘旋后可以从着陆平台上卸下，或者他们可以在升降索上下降或使用登山设备 - 直升机可以配备所有必要的直升机。 除了两栖功能外，直升机还可以从空中进行群体行动的掩盖 - 在两栖平台上可以放置武装有任何类型小武器的人员，直到轻机枪。 顺便说一句，从直升机上你不仅可以进行射击以进行压制，而且可以进行高精度射击 - 在与“天猫”SWRD一起练习期间，该单位的狙击手用当时在空中的直升机上的狙击步枪成功击中了目标。 除了运输和战斗功能外，直升机还可以使用特殊设备执行侦察任务。
这就是AOPS的员工在观察对娱乐场所进行抢劫的伪监视器时的工作方式。 在夜视装置的帮助下，飞行员从相当远的距离观察了犯罪分子。 在袭击者前往该物体的那一刻，直升机飞行员将信息传送到埋伏的地面捕获小组 - 特种部队进行了一次闪电般的捕获，在犯罪现场拘留了强盗。
除了战斗行动中的直升机之外，还可以使用与“鹰”一起使用的小型车辆 - 无人驾驶飞行器（UAV）。 这类机载设备的可能性几乎是无限的 - 无人机可以在观察下保持几平方公里的领土，从地面几乎不可能检查它，因为即使是最大尺寸的警用无人机也不会超过3米的长度，在飞行中达到2-3高度数千米，它变成了一个难以辨认的点！
AOSN 配备了 无人驾驶飞机 直升机和飞机类型。 每个都有自己的优势，用于执行某些任务。 飞行器型无人机发展速度快，飞行距离最远可达50公里，而无人“宝贝”可在最远25公里的距离向基地播送视频图像，并可进行自主拍摄，距离操作员最远 50 公里。 如果信号丢失，无人机会自行返回基地。 直升机型无人机在速度和飞行距离等方面的特点更为适中，但它们可以悬停在空中，持续监控某片区域或执法机构感兴趣的物体。 目前，警用无人机正积极用于侦察，其结果用于规划特别行动。
俄罗斯内政部TsSN SR无人机AOSN Yastreb部门负责人，警察局长Alexei Vorobyov：
“Spetsnaz，他们获得了我们的无人驾驶飞行器，追捕了一群武装分子。 它发生在夜晚，能见度严重受限。 为了逃避追捕，武装分子在种植玉米的大片土地上避难。 这些植物已经比一个人高了，在犯罪分子后沿着田地移动是危险的，因为工作人员在他们面前看不到任何东西，并且可能在近距离射击。 然后在战场上发射了一架无人机，在热成像摄像机的帮助下确定了强盗的位置。 信息在监视器上实时广播，后面是我们的操作员。 他向特种部队指出了武装分子的位置，我们的员工向podstvolniki的歹徒开枪，他们藏在玉米中并向他们投掷手榴弹。 结果，整个武装分子被摧毁。“
顺便说一句，除了旋转翼“Ekyurel”和AOSN军火库中的无人机小孩之外，还有汽车和更大的汽车 - 例如，Yak-40运输货机，主要用作飞行运营总部。 通常这架飞机用于从受伤的地点疏散受伤的员工。
今天小队执行的任务范围不仅限于与特种部队合作。 尽管AOPS被纳入俄罗斯联邦内政部CPS的结构中，但该单位可能参与解决不仅由中心员工执行的任务，而且还包括需要特殊航空帮助的内政部任何单位，无论是警察还是交警或刑事调查。 飞行员的大部分工作是侦察，侦察，巡逻，搜查活动，观察，起诉。 直升机的优势在于其运行的高度。 正是这一特征使警察航空成为不可或缺的监视和侦察工具。 由于安装在直升机上的强大光学系统，他的飞行员变得真正全能。 复杂设备放置在单独的安装单元中。 在航空俚语中，这种装置被称为“头部”。 在这个“头部”里面放置了各种类型的强大光学和相机：白天，夜晚，热成像。 在天堂的这种设备的帮助下，你可以考虑任何事情。 从150 - 200米的高度，操作员可以查看车辆编号。 您可以从1000米的高度准确地确定车辆的品牌和型号。 晚上，使用热像仪，您可以从4 - 5公里发现一个人，可以从6 - 8公里“查看”车辆。 非常富有成效的分遣队，为了交警的利益而工作。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“我们一再对联邦公路上最危险的部分进行预防性飞行，导致交通违规次数大幅减少。 搜索事件导致十几辆被盗车辆返回合法所有者。 必须要说的是，我们飞机的在线视频数据帮助管理人员在各种大型活动期间迅速做出有关车辆拥堵情况下交通组织的决策。 交通警察领导层了解使用航空解决任务的效率和前景，并愉快地与我们合作，这是非常令人愉快的。“
通常，AESN“Yastreb”参与各种群众活动。 此外，在这种操作中，除了制作视频和照片记录并将它们传送到地面之外，直升机的飞行员还可以充当地面部队行动的协调者。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“在观察群体性事件时，我们的主要任务是控制当地局势。 我们越早发现挑衅，侵略，冲突，并且我们将这些信息传递给负责组织公共安全的行动总部，就越有可能将冲突本地化而不让它成长并发动骚乱。“
在其中一场足球比赛中，航空特种部队帮助追踪那些躲在其中一座建筑物顶部的恶棍，向地面警察投掷石块。 从地面上看，警方无法确定流氓的位置，但从直升机上看，他们清晰可见。
如有必要，如果有必要，分队可以组织从直升机到地面发射机的全面广播图像。 顺便说一句，这些机会在2012莫斯科举行的数千次会议中非常有用。 感谢飞行员们，他们设法确定了集会参与者的真实数量，并消除了各种数字的政治“神话”。
“鹰”的责任范围不仅限于大都市区。 今天，AOPS员工可以在莫斯科地区工作，几天后他们将在西伯利亚或库班的天空中执行任务。 此外，分队一直处于准备号码2 - 这意味着当您收到订单时，直升机必须在20分钟内在天空中。 AOPS不断致力于工作，同时确保大型国家和国际活动的安全。 例如，该分遣队在圣彼得堡举行的八国集团首脑会议期间工作。 顺便说一下，Yastreb的飞行员被委托提供有关选举和俄罗斯联邦总统就职典礼的事件的空中调查。
在航空领域，只有最优秀的人才能一直服务。 这是最艰难的选择，包括身体，道德和意志品质。 特殊用途的飞机对那些必须拥有更高技术教育，完美健康以及对最多样化的机器进行数小时突袭的候选人提出了很高的要求。 员工以最丰富的工作经验来到该中队。 服务背后的所有飞行员无论是在国防部航空还是内部部队。 先决条件是飞行等级不低于第二级以及在城市发展条件下飞越莫斯科和莫斯科地区的经验。 飞行职位候选人的年龄不应超过45年。 员工可以作为飞行员的最大年龄是单独确定的。
航空部队的指挥官Igor Konshin是一名具有丰富经验的飞行员。 他从空军来到支队，从小就钦佩特种部队的工作，尽管高级领导职位仍然继续驾驶直升机，在打击犯罪的最前线工作。 她热爱自己的工作，并说她很高兴。 就像每个飞行员都无法想象他没有天空的生活。 其余的Yastreb飞行员，都是经验丰富的A，被授予指挥官，许多人获得了高级州奖。 该支队神圣地尊重在履行职责时牺牲的航空传统和英雄。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“我们有三架以死飞行员命名的飞机。 这些是纪念Alexander Nepokrytykh（目前在新西伯利亚支队）的Mi-8，以纪念Ilja Garanin（在拜科努尔天空中飞行）的Р-44和АС-355 - 以纪念Alexander Kalabushkin（在我们的小队中）。
内政部的航空仍然是一个相对年轻的结构，然而，俄罗斯内政部TsSN SR的AESN“Yastreb”已经设法进入许多辉煌的路线。 今天，一如既往，航空特种部队随时准备执行任何任务
时间。
后来，在审讯期间，被拘留者承认他们被一架警用直升机的突然出现所震惊，他们从未想过要抵抗。 旋翼飞机对他们产生了强大的心理影响！ 确保该操作成功完成的单位称为“霍克”，其全名是 航空 俄罗斯内政部特种部队快速反应和航空中心特种部队 这只是内务部航空飞行员参加的许多成功行动之一。 以目前的形式存在的支队已经存在了一年多，它的专有名称实际上是在六个月前出现的。 但是，尽管如此，航空特种部队还是 历史多年前开始于10。
当时的民兵的第一批航空部队在上个世纪末出现在俄罗斯。 那时，这些是独立的单位，每个单位都隶属于内政领土。 这些单位既没有共同的监管框架，也没有集中管理，也没有最重要的是对飞行安全的一般控制。 同时，需要内政部结构中的航空，甚至是必要的。 在这方面，在2002中，决定在俄罗斯内政部内部活动组织中设立一个部门，负责组织内部事务机构航空活动（OODA ATS）。 新部门由Sergey Yurevich Yezhov领导。 该部门的任务是建立一个监管框架，使飞机能够在执法机构的利益下运作，并在必要的地区建立新的部队。 但是，OODA的功能并不仅限于规则制定。 出现后的一段时间，该中队收到了第一架Mi-8直升机，从那时起，该中队开始为执法部门的利益而开展行动。 奥列格·阿列克谢维奇·博布罗夫（Oleg Alekseevich Bobrov），现任飞行运营副指挥官，然后仍然是ATLA ATS的一名军官，他非常清楚地记得这一时刻，并认为这对分遣队来说意义重大。
俄罗斯内政部TssN SR飞行运行的Yastreb AOPSN副指挥官奥列格·博布罗夫上校：
“收到Mi-8直升机后，我们开始执行符合执法机构利益的航班，我必须说，这对我们有很大的帮助。 面对实际中的问题，我们了解了移动的方向，以便创建新文档或对现有的文档进行更改，从而规范我们的航空活动。 我们需要思考警察工作的所有特点，以便我们能够尽可能有效地利用航空，以实现执法机构的利益，而不超出国家规范的框架。“
在2003，由于内政部的改革，以及该部门已经在使用航空执行作业任务，因此决定将其重组为俄罗斯内政部的航空中心。 在新的管理结构的领导下，到那时，10民兵分队在俄罗斯联邦的各个主题中联合起来。 该中心为所有这些部门提供了全面的方法，组织和实际援助。 在2011，航空中心再次重组。 一些员工被转移到在董事会结构中创建的新部门，以支持俄罗斯内政部（UIPAA）的特殊目的单位和航空的活动。 其余部分是俄罗斯内政部新设立的业务反应部队和航空特别用途中心结构中的特殊用途航空分队的支柱。 与航空分队一起，液化天然气和Zubr防暴警察也进入了CPS。 2012年 - 分队历史上另一个重要的里程碑 - 分配自己的名字“鹰”。 由于最丰富的经验，该部门今天仍然是其余警察中队的“哥哥”。 其员工为同事提供方法帮助，帮助形成监管框架并控制飞行安全。
ASNS“Yastreb”的主要打击力量是由法国飞机制造商欧洲直升机公司生产的轻型AS-355 Ecureuil多功能直升机（法语翻译为“蛋白质”）。 最大飞行高度 - 6 km，速度 - 250 km / h。 警用直升机最重要的要求是机动性。 尽管在城市发展中，直升机不必经常飞行，其活动的主要领域是大型开放空间，即使在城市内也是如此，但直升机警察仍然必须做好准备，因为他必须以小转弯角度操纵如果有必要，它会急剧上升到天空或下降。 AS-355非常适合这些操作。 这款车的另一个无可争议的优势是它的重量和尺寸。 由于其体积适中，如果有必要，直升机可以降落在直径不超过30米的便士上，同时几乎可以坐在任何地方，包括高层建筑的屋顶。 在这种情况下，机器不仅能够在平坦的条件下工作，而且能够在山区工作，并且众所周知，这种环境被认为是最难飞行的环境之一。
今天AOPS工作中最重要和最关键的领域之一是与特种部队合作。 首先，与俄罗斯内政部中央专科医院的一部分 - 特别工作组“天猫”和特警部队“Zubr”。 但是，如有必要，飞行员可以与其他单位合作。 警察航空在与特种部队合作时的主要任务是将战斗队运送到特种作战现场。 直升机可以接收4员工 武器 并且全速运转。 特种部队不仅可以位于直升机内部，也可以位于外部。 也可以通过任何现有方法进行着陆。 员工在降落机器或在地面上空盘旋后可以从着陆平台上卸下，或者他们可以在升降索上下降或使用登山设备 - 直升机可以配备所有必要的直升机。 除了两栖功能外，直升机还可以从空中进行群体行动的掩盖 - 在两栖平台上可以放置武装有任何类型小武器的人员，直到轻机枪。 顺便说一句，从直升机上你不仅可以进行射击以进行压制，而且可以进行高精度射击 - 在与“天猫”SWRD一起练习期间，该单位的狙击手用当时在空中的直升机上的狙击步枪成功击中了目标。 除了运输和战斗功能外，直升机还可以使用特殊设备执行侦察任务。
这就是AOPS的员工在观察对娱乐场所进行抢劫的伪监视器时的工作方式。 在夜视装置的帮助下，飞行员从相当远的距离观察了犯罪分子。 在袭击者前往该物体的那一刻，直升机飞行员将信息传送到埋伏的地面捕获小组 - 特种部队进行了一次闪电般的捕获，在犯罪现场拘留了强盗。
除了战斗行动中的直升机之外，还可以使用与“鹰”一起使用的小型车辆 - 无人驾驶飞行器（UAV）。 这类机载设备的可能性几乎是无限的 - 无人机可以在观察下保持几平方公里的领土，从地面几乎不可能检查它，因为即使是最大尺寸的警用无人机也不会超过3米的长度，在飞行中达到2-3高度数千米，它变成了一个难以辨认的点！
AOSN 配备了 无人驾驶飞机 直升机和飞机类型。 每个都有自己的优势，用于执行某些任务。 飞行器型无人机发展速度快，飞行距离最远可达50公里，而无人“宝贝”可在最远25公里的距离向基地播送视频图像，并可进行自主拍摄，距离操作员最远 50 公里。 如果信号丢失，无人机会自行返回基地。 直升机型无人机在速度和飞行距离等方面的特点更为适中，但它们可以悬停在空中，持续监控某片区域或执法机构感兴趣的物体。 目前，警用无人机正积极用于侦察，其结果用于规划特别行动。
俄罗斯内政部TsSN SR无人机AOSN Yastreb部门负责人，警察局长Alexei Vorobyov：
“Spetsnaz，他们获得了我们的无人驾驶飞行器，追捕了一群武装分子。 它发生在夜晚，能见度严重受限。 为了逃避追捕，武装分子在种植玉米的大片土地上避难。 这些植物已经比一个人高了，在犯罪分子后沿着田地移动是危险的，因为工作人员在他们面前看不到任何东西，并且可能在近距离射击。 然后在战场上发射了一架无人机，在热成像摄像机的帮助下确定了强盗的位置。 信息在监视器上实时广播，后面是我们的操作员。 他向特种部队指出了武装分子的位置，我们的员工向podstvolniki的歹徒开枪，他们藏在玉米中并向他们投掷手榴弹。 结果，整个武装分子被摧毁。“
顺便说一句，除了旋转翼“Ekyurel”和AOSN军火库中的无人机小孩之外，还有汽车和更大的汽车 - 例如，Yak-40运输货机，主要用作飞行运营总部。 通常这架飞机用于从受伤的地点疏散受伤的员工。
今天小队执行的任务范围不仅限于与特种部队合作。 尽管AOPS被纳入俄罗斯联邦内政部CPS的结构中，但该单位可能参与解决不仅由中心员工执行的任务，而且还包括需要特殊航空帮助的内政部任何单位，无论是警察还是交警或刑事调查。 飞行员的大部分工作是侦察，侦察，巡逻，搜查活动，观察，起诉。 直升机的优势在于其运行的高度。 正是这一特征使警察航空成为不可或缺的监视和侦察工具。 由于安装在直升机上的强大光学系统，他的飞行员变得真正全能。 复杂设备放置在单独的安装单元中。 在航空俚语中，这种装置被称为“头部”。 在这个“头部”里面放置了各种类型的强大光学和相机：白天，夜晚，热成像。 在天堂的这种设备的帮助下，你可以考虑任何事情。 从150 - 200米的高度，操作员可以查看车辆编号。 您可以从1000米的高度准确地确定车辆的品牌和型号。 晚上，使用热像仪，您可以从4 - 5公里发现一个人，可以从6 - 8公里“查看”车辆。 非常富有成效的分遣队，为了交警的利益而工作。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“我们一再对联邦公路上最危险的部分进行预防性飞行，导致交通违规次数大幅减少。 搜索事件导致十几辆被盗车辆返回合法所有者。 必须要说的是，我们飞机的在线视频数据帮助管理人员在各种大型活动期间迅速做出有关车辆拥堵情况下交通组织的决策。 交通警察领导层了解使用航空解决任务的效率和前景，并愉快地与我们合作，这是非常令人愉快的。“
通常，AESN“Yastreb”参与各种群众活动。 此外，在这种操作中，除了制作视频和照片记录并将它们传送到地面之外，直升机的飞行员还可以充当地面部队行动的协调者。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“在观察群体性事件时，我们的主要任务是控制当地局势。 我们越早发现挑衅，侵略，冲突，并且我们将这些信息传递给负责组织公共安全的行动总部，就越有可能将冲突本地化而不让它成长并发动骚乱。“
在其中一场足球比赛中，航空特种部队帮助追踪那些躲在其中一座建筑物顶部的恶棍，向地面警察投掷石块。 从地面上看，警方无法确定流氓的位置，但从直升机上看，他们清晰可见。
如有必要，如果有必要，分队可以组织从直升机到地面发射机的全面广播图像。 顺便说一句，这些机会在2012莫斯科举行的数千次会议中非常有用。 感谢飞行员们，他们设法确定了集会参与者的真实数量，并消除了各种数字的政治“神话”。
“鹰”的责任范围不仅限于大都市区。 今天，AOPS员工可以在莫斯科地区工作，几天后他们将在西伯利亚或库班的天空中执行任务。 此外，分队一直处于准备号码2 - 这意味着当您收到订单时，直升机必须在20分钟内在天空中。 AOPS不断致力于工作，同时确保大型国家和国际活动的安全。 例如，该分遣队在圣彼得堡举行的八国集团首脑会议期间工作。 顺便说一下，Yastreb的飞行员被委托提供有关选举和俄罗斯联邦总统就职典礼的事件的空中调查。
在航空领域，只有最优秀的人才能一直服务。 这是最艰难的选择，包括身体，道德和意志品质。 特殊用途的飞机对那些必须拥有更高技术教育，完美健康以及对最多样化的机器进行数小时突袭的候选人提出了很高的要求。 员工以最丰富的工作经验来到该中队。 服务背后的所有飞行员无论是在国防部航空还是内部部队。 先决条件是飞行等级不低于第二级以及在城市发展条件下飞越莫斯科和莫斯科地区的经验。 飞行职位候选人的年龄不应超过45年。 员工可以作为飞行员的最大年龄是单独确定的。
航空部队的指挥官Igor Konshin是一名具有丰富经验的飞行员。 他从空军来到支队，从小就钦佩特种部队的工作，尽管高级领导职位仍然继续驾驶直升机，在打击犯罪的最前线工作。 她热爱自己的工作，并说她很高兴。 就像每个飞行员都无法想象他没有天空的生活。 其余的Yastreb飞行员，都是经验丰富的A，被授予指挥官，许多人获得了高级州奖。 该支队神圣地尊重在履行职责时牺牲的航空传统和英雄。
俄罗斯内政部AOSN“Yastreb”TsSN SR指挥官，警察上校Igor Konshin：
“我们有三架以死飞行员命名的飞机。 这些是纪念Alexander Nepokrytykh（目前在新西伯利亚支队）的Mi-8，以纪念Ilja Garanin（在拜科努尔天空中飞行）的Р-44和АС-355 - 以纪念Alexander Kalabushkin（在我们的小队中）。
内政部的航空仍然是一个相对年轻的结构，然而，俄罗斯内政部TsSN SR的AESN“Yastreb”已经设法进入许多辉煌的路线。 今天，一如既往，航空特种部队随时准备执行任何任务
时间。
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