印度尼西亚将为菲律宾建造两栖运输码头
根据菲律宾媒体的报道,印度尼西亚国家造船协会PT PAL Indonesia(Persero)被公认为是根据战略海上运输船(SSV)计划为菲律宾海军建造两艘两栖攻击舰的招标项目的获胜者。 菲律宾国防部副部长费尔南多·曼雅洛(Fernando Manyalo)于2013年9月2014日宣布,已于XNUMX年XNUMX月底向这家印尼公司正式发出通知。 两船均应包括在菲律宾 舰队 2016年。
PT PAL Indonesia(Persero)为菲律宾招标提供了一个船舶项目,该项目实质上是在韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)的项目下为印尼海军在建的望加锡型DTD的一种简化改装。 印尼的提案价值3,864亿菲律宾比索(约合87万美元)。 该船的获奖设计总排水量约为7000吨,最大长度为123 m,宽度为21,8 m。该发电厂包括两台B&W 9L38 / 32A中速柴油发动机,每台容量为3000 hp,最高速度可达16节。 该船有一个可容纳两艘LCU-23M登陆艇的货舱,一个货舱,并能够运载520名空中部队和2800吨货物。 飞行甲板上有两个用于西科斯基UH-60级直升机的着陆垫,其中一架这样的直升机位于上层建筑的机库中。 根据菲律宾海军的要求,该舰的装备应包括一个中口径通用火炮架和两个30毫米火炮架。
最初,根据2009年的建议,菲律宾海军计划购买一艘大型(MRV)和两艘小型(SSV)两栖码头船,但由于经济原因,该计划在2011年底之前“缩减”为两艘SSV船。 同时,随后,计划分配给该计划的资金从5亿菲律宾比索减少到4亿菲律宾比索。 总共有XNUMX家公司在菲律宾招标中提出了有关建造两个DTD SSV的建议,即菲律宾PropmechCorp。 和David Tactical Equipment的石碑,这是菲律宾公司Astartez国防和救援解决方案和沿海工业Pse的财团,新加坡协会的吉宝菲律宾海洋公司菲律宾分公司,吉宝海洋,韩国STX Offshore Shipbuilding和DSME,印尼PT PAL Indonesia(Persero)和PT Citra造船厂,以及印度拉森和图布罗。 最终的入围者包括DSME和PT PAL Indonesia(Persero)-也就是说,选择基本上是在一个基本的韩国项目的两个变体之间进行的。
PT PAL Indonesia(Persero)为菲律宾招标提供了一个船舶项目,该项目实质上是在韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)的项目下为印尼海军在建的望加锡型DTD的一种简化改装。 印尼的提案价值3,864亿菲律宾比索(约合87万美元)。 该船的获奖设计总排水量约为7000吨,最大长度为123 m,宽度为21,8 m。该发电厂包括两台B&W 9L38 / 32A中速柴油发动机,每台容量为3000 hp,最高速度可达16节。 该船有一个可容纳两艘LCU-23M登陆艇的货舱,一个货舱,并能够运载520名空中部队和2800吨货物。 飞行甲板上有两个用于西科斯基UH-60级直升机的着陆垫,其中一架这样的直升机位于上层建筑的机库中。 根据菲律宾海军的要求,该舰的装备应包括一个中口径通用火炮架和两个30毫米火炮架。
最初,根据2009年的建议,菲律宾海军计划购买一艘大型(MRV)和两艘小型(SSV)两栖码头船,但由于经济原因,该计划在2011年底之前“缩减”为两艘SSV船。 同时,随后,计划分配给该计划的资金从5亿菲律宾比索减少到4亿菲律宾比索。 总共有XNUMX家公司在菲律宾招标中提出了有关建造两个DTD SSV的建议,即菲律宾PropmechCorp。 和David Tactical Equipment的石碑,这是菲律宾公司Astartez国防和救援解决方案和沿海工业Pse的财团,新加坡协会的吉宝菲律宾海洋公司菲律宾分公司,吉宝海洋,韩国STX Offshore Shipbuilding和DSME,印尼PT PAL Indonesia(Persero)和PT Citra造船厂,以及印度拉森和图布罗。 最终的入围者包括DSME和PT PAL Indonesia(Persero)-也就是说,选择基本上是在一个基本的韩国项目的两个变体之间进行的。
印度尼西亚国家造船协会PT PAL印度尼西亚(Persero)的两栖运输码头项目,在菲律宾海军根据战略海运船计划建造两艘船的招标中选出。 年度2012图像(SSV)(c)www.facebook.com
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