移民路线
1月2014。 旅客列车320-th莫斯科 - 杜尚别。 季节性时间表 - 3一周内从莫斯科出发，从塔吉克斯坦首都到莫斯科的次数相同。 二等票价约为7,5-8千卢布。 车厢内座椅的价格是25-30％更高。 火车在乘客中找不到多少需求。 如果车厢内的车厢充满了80％，那么二等车几乎是空的 - 300-400可用座椅，几年前很难想象这样的列车。 人们前往莫斯科并返回，不仅占据了汽车现有的所有受管制的地方，而且（通过钩或弯）几乎占据了车厢的“第三”货架，无论季节，温度“落水”，经济危机等细节。
关于一个主要的“移民路线”的特点，我们与导游Aidar交谈。 据他介绍，不仅是季节性的，还有其他原因导致火车半空的影响。 塔吉克铁路公司员工提到的原因之一是火车在途中穿过几个边界（俄罗斯 - 哈萨克斯坦，哈萨克斯坦 - 乌兹别克人，乌兹别克 - 土库曼人，几公里土库曼 - 乌兹别克人，只有塔吉克斯坦人之后）。火车与边境的每次“会面”当然，伴随着对各州边境服务的袭击。同时，根据塔吉克指挥家的话，去年边境管制，以及移民检查， 值得注意的是，对塔吉克铁路公司的列车进行最严格的控制并非由人们所预料的俄罗斯检查服务机构进行，而是由塔吉克斯坦的中亚邻国进行。根据售票员的说法，在乌兹别克斯坦边境，热情表现出来。显然，这是一种移民竞争，由于地理位置接近俄罗斯联邦，因此有一些优势。 所需零件经过TCDD列车过乌兹别克斯坦境内塔吉克斯坦。
在普通塔吉克移民的铁路“旅程”持续的四天中，火车大约花了一天“待命”模式 - 机械师正在等待上面列出的所有结构完成他们的工作。
320旅客列车售票员注意火车的状况。 老实说，这种关注状态是在汽车的最初步骤之后自行绘制的。 窗户上几乎完全没有橡胶密封;在中央过道上方和车厢内部很少发现塑料檐篷 - 而不是“裸”灯和缠绕的电线悬挂在天花板上。 马桶隔间中的金属襟翼完全弯曲或不存在，乘客通常将其物品放置在货架上的货车“附件”被根部撕开，货架的内饰被部分切割。 第一印象是相对较新的马车只是被乘客“杀死”。
一个有趣的细节被发现：在这条路线进行大修或直接行动后大约2-3年中，货车被“杀死”，不仅是一些乘客的过度活动，还有五个州的检查机构的代表：直接来自塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，哈萨克斯坦和俄罗斯联邦。 当然，主要目标是在可以放置此类手段和物质的任何地方寻找麻醉药品和爆炸物。 火车的路线经过相当长的特定区域，因此每个新的海关控制点都承诺自己“震动”火车及其“居民”。
很明显，对“移民快车”的全面检查是一种强制措施，大多数乘客都非常清楚这种情况，并且没有任何关于任何一种群众抱怨的言论。 对那些习惯于在本国以外获得收入的人抱怨是否合理。 没有抱怨，特别是当移民有选择时。 有什么选择？
事实是，塔吉克移民选择乘坐马车而不是在令人兴奋的四天旅程中，即使经过良好的变暖，冷风也像在家里一样走动，而且冰也可能从内部出现在窗户上，而普通塔吉克移民则选择飞行数小时。 今天，每天有4到7班航班从俄罗斯首都飞往塔吉克斯坦首都，然后再返回。 和 航空 他们说，与铁路车不同，劳务（合法和非法）移民的侧面被堵在了眼前。 从杜尚别到多莫杰多沃或伏努科沃的车票平均价格约为10-11卢布，与厢式车上的座位的车票价格完全相同。
指挥Aidar声称，与火车票不同，即使是更昂贵的机票（价格为18-20千卢布）也非常活跃，因为乘客引用： “不想参与海关” - 这里实际上有一张支票 - 然后在没有移民“冲击”的情况下飞越所有边界。 与此同时，他指出，许多塔吉克移民的偿付能力已经增加，许多人已经不再坦率地公开，更愿意购买机票，而不是在破损的马车上晃动四天。 关于检查服务人员在检查火车时发现有多少“被禁人员”的问题，售票员在短暂的沉默后回答说： “通常他们什么都没找到，因为所有这些禁令已经被其他路线长时间反复传播。”。 什么样的路线？ - 什么也没说......
供参考：根据今年2013的结果，运营服务在杜尚别 - 莫斯科列车中查获超过100千克药物。
事实证明并非所有人都转向“其他路线”......
在谈话时，当火车在梁赞地区的领土上时，FMS人员进入车内并要求携带塔吉克护照的12乘客出示登记文件。 对于两名乘客而言，允许他们在俄罗斯联邦境内停留的文件已逾期约一个月，而经过“阳光明媚的”塔吉克斯坦客人长时间争吵后，FMS工作人员随身携带。
萨米尔（火车的一名乘客称自己）谈到现在发生在“走了”的人身上的问题，回答他们会被罚款，或者引用：“他们会同意兄弟”。 大约半小时后，移民再次发现自己在他们的地方，不情愿地说这只是一个开始，当乌兹别克斯坦的交通警察检查文件时，情况会更加困难。 关于是什么让他们在俄罗斯停留了一个月（在允许的逗留期限过后），俄罗斯立法的一名实际违规者笑着回答： “新年”...
在反映乌兹别克斯坦交通警察检查火车的预期时，售票员很快就注意到：“一切都会好起来的”。 在2015，计划实施一项项目，通过阿富汗北部 - 绕过乌兹别克斯坦，在塔吉克斯坦和土库曼斯坦之间建设一条铁路线。
当被问及是否更容易解决与乌兹别克斯坦的边界问题时，导游艾达尔睁大了眼睛说，现在根本无法与塔什干达成协议 - 与阿富汗达成协议更容易。 显然，在这种情况下，安全问题没有人考虑到，尽管今年应该是国际安全援助部队从阿富汗大规模撤军，这个国家当局的未来是一个大问题。
该指挥指出，一旦通过阿富汗领土的铁路建成，机票价格将大幅下降（乌兹别克斯坦今年，根据同样的Aydar，将运输费用提高50％），旅行时间将减少，因此塔吉克斯坦乘客将再次回到火车站。
塔吉克斯坦移民在往返俄罗斯的火车上的“折磨”是否激起了俄罗斯联邦居民的兴趣？ 他们只担心我们的立法对移民的影响有多清楚，以及准备好的移民工人如何遵守这项立法。 如果我们相信莫斯科地区的州长Andrei Vorobyov，那么仅在莫斯科地区就有大约一百五十万非法移民生活和进行这项或那项活动。 这些人有过期的移民卡，缺乏工作许可证，有“丢失”文件的人。 在整个俄罗斯，估计“劳动非法”人数约为3,5万人（FMS数据）。
自1月1起，俄罗斯联邦实施了一项新法律，根据该法律，“免签证”移民有权在俄罗斯逗留的时间不超过90天。 之后，他必须离开俄罗斯联邦，只有在6月到期后他才能返回俄罗斯联邦。 联邦移民局认为，这项措施将为非法移民建立障碍。 仍然希望这项法律不仅仅是一份文件......
关于一个主要的“移民路线”的特点，我们与导游Aidar交谈。 据他介绍，不仅是季节性的，还有其他原因导致火车半空的影响。 塔吉克铁路公司员工提到的原因之一是火车在途中穿过几个边界（俄罗斯 - 哈萨克斯坦，哈萨克斯坦 - 乌兹别克人，乌兹别克 - 土库曼人，几公里土库曼 - 乌兹别克人，只有塔吉克斯坦人之后）。火车与边境的每次“会面”当然，伴随着对各州边境服务的袭击。同时，根据塔吉克指挥家的话，去年边境管制，以及移民检查， 值得注意的是，对塔吉克铁路公司的列车进行最严格的控制并非由人们所预料的俄罗斯检查服务机构进行，而是由塔吉克斯坦的中亚邻国进行。根据售票员的说法，在乌兹别克斯坦边境，热情表现出来。显然，这是一种移民竞争，由于地理位置接近俄罗斯联邦，因此有一些优势。 所需零件经过TCDD列车过乌兹别克斯坦境内塔吉克斯坦。
在普通塔吉克移民的铁路“旅程”持续的四天中，火车大约花了一天“待命”模式 - 机械师正在等待上面列出的所有结构完成他们的工作。
320旅客列车售票员注意火车的状况。 老实说，这种关注状态是在汽车的最初步骤之后自行绘制的。 窗户上几乎完全没有橡胶密封;在中央过道上方和车厢内部很少发现塑料檐篷 - 而不是“裸”灯和缠绕的电线悬挂在天花板上。 马桶隔间中的金属襟翼完全弯曲或不存在，乘客通常将其物品放置在货架上的货车“附件”被根部撕开，货架的内饰被部分切割。 第一印象是相对较新的马车只是被乘客“杀死”。
汽车的窗口有被撕毁的封印的
一个有趣的细节被发现：在这条路线进行大修或直接行动后大约2-3年中，货车被“杀死”，不仅是一些乘客的过度活动，还有五个州的检查机构的代表：直接来自塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，哈萨克斯坦和俄罗斯联邦。 当然，主要目标是在可以放置此类手段和物质的任何地方寻找麻醉药品和爆炸物。 火车的路线经过相当长的特定区域，因此每个新的海关控制点都承诺自己“震动”火车及其“居民”。
很明显，对“移民快车”的全面检查是一种强制措施，大多数乘客都非常清楚这种情况，并且没有任何关于任何一种群众抱怨的言论。 对那些习惯于在本国以外获得收入的人抱怨是否合理。 没有抱怨，特别是当移民有选择时。 有什么选择？
事实是，塔吉克移民选择乘坐马车而不是在令人兴奋的四天旅程中，即使经过良好的变暖，冷风也像在家里一样走动，而且冰也可能从内部出现在窗户上，而普通塔吉克移民则选择飞行数小时。 今天，每天有4到7班航班从俄罗斯首都飞往塔吉克斯坦首都，然后再返回。 和 航空 他们说，与铁路车不同，劳务（合法和非法）移民的侧面被堵在了眼前。 从杜尚别到多莫杰多沃或伏努科沃的车票平均价格约为10-11卢布，与厢式车上的座位的车票价格完全相同。
指挥Aidar声称，与火车票不同，即使是更昂贵的机票（价格为18-20千卢布）也非常活跃，因为乘客引用： “不想参与海关” - 这里实际上有一张支票 - 然后在没有移民“冲击”的情况下飞越所有边界。 与此同时，他指出，许多塔吉克移民的偿付能力已经增加，许多人已经不再坦率地公开，更愿意购买机票，而不是在破损的马车上晃动四天。 关于检查服务人员在检查火车时发现有多少“被禁人员”的问题，售票员在短暂的沉默后回答说： “通常他们什么都没找到，因为所有这些禁令已经被其他路线长时间反复传播。”。 什么样的路线？ - 什么也没说......
供参考：根据今年2013的结果，运营服务在杜尚别 - 莫斯科列车中查获超过100千克药物。
事实证明并非所有人都转向“其他路线”......
在谈话时，当火车在梁赞地区的领土上时，FMS人员进入车内并要求携带塔吉克护照的12乘客出示登记文件。 对于两名乘客而言，允许他们在俄罗斯联邦境内停留的文件已逾期约一个月，而经过“阳光明媚的”塔吉克斯坦客人长时间争吵后，FMS工作人员随身携带。
萨米尔（火车的一名乘客称自己）谈到现在发生在“走了”的人身上的问题，回答他们会被罚款，或者引用：“他们会同意兄弟”。 大约半小时后，移民再次发现自己在他们的地方，不情愿地说这只是一个开始，当乌兹别克斯坦的交通警察检查文件时，情况会更加困难。 关于是什么让他们在俄罗斯停留了一个月（在允许的逗留期限过后），俄罗斯立法的一名实际违规者笑着回答： “新年”...
在反映乌兹别克斯坦交通警察检查火车的预期时，售票员很快就注意到：“一切都会好起来的”。 在2015，计划实施一项项目，通过阿富汗北部 - 绕过乌兹别克斯坦，在塔吉克斯坦和土库曼斯坦之间建设一条铁路线。
当被问及是否更容易解决与乌兹别克斯坦的边界问题时，导游艾达尔睁大了眼睛说，现在根本无法与塔什干达成协议 - 与阿富汗达成协议更容易。 显然，在这种情况下，安全问题没有人考虑到，尽管今年应该是国际安全援助部队从阿富汗大规模撤军，这个国家当局的未来是一个大问题。
该指挥指出，一旦通过阿富汗领土的铁路建成，机票价格将大幅下降（乌兹别克斯坦今年，根据同样的Aydar，将运输费用提高50％），旅行时间将减少，因此塔吉克斯坦乘客将再次回到火车站。
塔吉克斯坦移民在往返俄罗斯的火车上的“折磨”是否激起了俄罗斯联邦居民的兴趣？ 他们只担心我们的立法对移民的影响有多清楚，以及准备好的移民工人如何遵守这项立法。 如果我们相信莫斯科地区的州长Andrei Vorobyov，那么仅在莫斯科地区就有大约一百五十万非法移民生活和进行这项或那项活动。 这些人有过期的移民卡，缺乏工作许可证，有“丢失”文件的人。 在整个俄罗斯，估计“劳动非法”人数约为3,5万人（FMS数据）。
自1月1起，俄罗斯联邦实施了一项新法律，根据该法律，“免签证”移民有权在俄罗斯逗留的时间不超过90天。 之后，他必须离开俄罗斯联邦，只有在6月到期后他才能返回俄罗斯联邦。 联邦移民局认为，这项措施将为非法移民建立障碍。 仍然希望这项法律不仅仅是一份文件......
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