单向飞行。 Kamikazes的破坏力
“今天，我们国家的命运掌握在我手中。 我们是我们国家的捍卫者。 我离开时你可以忘记我，但请活得比以前好。 别担心，不要灰心。“
- 从告别信ml。 中尉Shunsuke Tomiyasu。
神风，当然是英雄。 世界各国都一直重视自我牺牲。 但“神风”现象的特点是什么？ 为什么不嘲笑那些在无能为力的愤怒中殴打盔甲的日本“僵尸”呢？ kamikazes与自杀公羊的俄罗斯，欧洲和美国飞行员有什么区别？
Gastello上尉将失事的汽车送到了敌人的机械化车队，或者是Fleming上尉，用燃烧的炸弹袭击了日本巡洋舰Mikuma--这些英雄们希望能够活到最后几分钟。 自杀公羊是他们在绝望的情况下最后一次自发的决定。
与Gastello不同，日本飞行员提前判处自己死刑并长期忍受这种感觉。 重复这样的事情，拥有俄罗斯的成长经历，似乎完全不可能。 每个人都知道，当你不得不冒险甚至牺牲自己的生命时，战争中会出现这种情况 - 但提前将自己置于“生命炸弹”和“行尸走肉”的命运之中......武士道的代码说：武士应该每天为死亡做准备。 毫无疑问，我们有一天会死。 但为什么每分钟都要考虑一下呢？
在神风敢死队，最后一次出击变成了一个精致的死亡仪式，包括蝴蝶结，白色“hachimaki”臂章和仪式杯清酒。 对于大和的皇帝和神圣的土地！
对于日本领导人来说，另一个问题是：与狂热的年轻飞行员形成对比，这些聪明的老子完全了解前线的情况。 即使是最大的乐观主义者也不可能不知道1944已经将战争打破了。 那么为什么要在无用的自杀式袭击中毁掉“国家的颜色”呢？ 为了推迟计算小时并保存自己的皮肤，把他们的国家的年轻一代扔进炉子里？
尽管“kamikaze”行动的道德成分估计存在差异，并且有一些令人震惊的自杀式飞行员训练细节，但不要忘记主要的事情 - этобыло 武器。 强大的巡航导弹是现代“鱼叉”和“花岗岩”的原型，配备了最可靠和完美的制导系统 - 一个活生生的人。
最令人感兴趣的是“特种兵团”的表现。 沉没了多少艘船？ 神风飞行员对敌人造成什么伤害？
美国人宁愿不专注于这个问题，也不要说矛盾 故事退出事件的一般背景。 当被问及整体统计时，通常会给出47 ...... 57沉没船的清单。 造成这种差异主要有以下三个原因：
1。 自杀式袭击不仅由“特种部队”的飞行员实施：将“真正的”神风敢死队与空军轰炸机区分开来并不容易，有时甚至是不可能，因为空军轰炸机的机组人员决定重复Gastello的壮举。
一个例子是驱逐舰“Twiggs”的死亡。 16 June 1945，这艘船被一枚鱼雷轰炸机袭击。 飞机掉落了一个击中左舷的鱼雷，然后描述了一个圆圈并坠入了一个注定要毁灭的驱逐舰。 它是来自战斗单位的kamikazes或飞行员的作品吗？ 这个问题仍未得到答复。 驱逐舰“Twiggs”沉没了。
毁灭的驱逐舰
2。 被攻击的船只并不总是立即下沉。 通常他们需要鱼雷形式的“帮助”和水线上的十五英寸射击。 这艘受到致命伤害的船只被附近的美国海军驱逐舰完成 - 这意味着将这一损失排除在神风灾害受害者名单之外。
一个例子是驱逐舰Kolhoun。 6四月1945。他被一架日本飞机撞了下来，随后用一艘驱逐舰“Kessin Yang”结束了。
3。 受攻击的船只并不总是沉入同一个地方。 洋基队利用其数量优势和敌人的弱点，将烧焦的废墟拖到珍珠港或最近的海岸，然后利用船只剩余的东西来维护国民经济。 当然，这些“受伤的动物”并未列入正式的损失清单。
Примеры：
驱逐舰“莫里斯” - 大约受损的神风敢死队。 冲绳被拖到美国。 由于修理的不合理性，他被排除在海军名单之外并被切割成金属。
PC-1603潜艇猎人 - 神风夯，拖到岸边。 随后，它的船体用于在日本的Kerama岛上建造防波堤。
护送者驱逐舰“Oberrender” - Kamikaze夯实，被拖到美国。 没有恢复。 作为11月1945年的目标沉没。
总的来说，日本自杀式飞行员的行动造成的巨大损失包括4护航航空母舰和24驱逐舰。 驱逐舰的孩子比其他人更容易被击中 - 首先，他们中有很多人。 其次，他们在最危险的路线上提供雷达巡逻。
其余的损失名单听起来像是一个神风的嘲弄：一个护送驱逐舰，六个高速海军运输（从过时的驱逐舰改装而来），二十多艘登陆艇，一艘医院船，一个浮船坞，一艘油轮，以及几艘小船和猎人......
没有重型航空母舰，巡洋舰或战列舰！
乍一看，似乎3913神风敢死队的飞行员一无所有 - 这种无用的结果让世界声名鹊起。 日本人的绝望勇气对于使用自动雷达制导的战斗空中巡逻和高射炮无能为力。
但是，盲目相信美国官方消息来源是一项吃力不讨好的任务。 现实情况要严重得多。
众所周知，大型船舶具有较大的浮力余量，并且对水线以上的损坏几乎不敏感。 击中炸弹，导弹或自杀公羊“零”不会对他们造成致命伤害。
但这并没有阻止美国船只从灰烬中消失，并使船员失去数百人。 在这种情况下，攻击成功的最公平标准就是损害。
唉，官方史学绕过了这一问题。
Kamikaze在战舰“马里兰”中罢工。 当时25在十一月的1944中，损失很大--GK塔遭到破坏，水手死了31
事实上，他的案件变得更加困难：Abner Reed驱逐舰的沉没（1在11月1944，22由于事件而杀死了一名水手）或对航空母舰Intrepid的第二次伤害（11月25 1944，该船失去了65船员并且完全失去了失去战斗力？）很难说。
太平洋战区一半以上的美国海军战舰在与kamikazes会面后有“伤痕”和“痕迹”。 经常 - 重复。 仅在冲绳战役期间，kamikazes击沉了敌舰的26并损坏了225，包括。 27航空母舰！
袭击的结果令人印象深刻。
春天45年
他们的愤怒无所不知。 随着疯狂的坚持不懈，日本人开始他们的最后一次飞行，用陨石撞到海里或者撞到敌人的甲板上 - 尽可能幸运。 “神风”的阵风再次消退和放大，充满了超现实主义的恐怖气息和严重腐烂的恶臭。 水沸腾了，高射炮的枪管被加热了，kamikazes全都去为伟大的日本人献出生命。
在冲绳岛降落期间注意到最强烈的自杀式袭击。 当时，日本人必须捍卫自己的领土 - 一切可能飞行的东西都被扔进了攻击：新的和受虐的零，奥卡火箭飞机，单引擎和双引擎轰炸机，水上飞机，训练飞机......
在短短的一天，4月6 1945，美国舰队从神风攻击中失去了6个中队的驱逐舰！ 4月的7损坏了马里兰号战列舰和重型航空母舰汉考克号。 这艘战舰在上层甲板上失去了10死亡的高射炮手，仍然可以坚持一周，在岸上开火并击退无数的自杀式袭击。 带有扭曲甲板的航空母舰必须立即在美国送修（火灾爆发成功地消除了杀死62海员的费用，另一个72受伤并被烧毁）。
16四月1945遭到破坏（第四次！）航空母舰Intrepid - 幸运的是，损坏很小，机组人员只需三小时即可恢复该舰的作战能力。 然而，第二天，Intrepid被迫在旧金山兑换。
爆炸航母“企业”
萨拉托加着火 - 三次神风攻击导致X翼翼飞机失事，整个鼻子部分被摧毁，水手的36死亡
人们常说，中途岛战役的英雄战斗生涯 - 光荣的航空母舰企业，在与神风敢死队的几次会面后突然结束。 如果第一次攻击（四月11）对于船来说相对容易，那么第二次（5月14）结果是致命的 - 零，由ml控制。 中尉Shunsuke Tomiyasu（因此，在文章开头引用了他的信），突破了防空火力的墙壁并全速突破了几个甲板。 船上发生震耳欲聋的内部爆炸 - 鼻子升起呕吐并吐出200米。 直到战争结束，企业仍然在维修，并且从未再次用作航空母舰。
邦克山（Bunker Hill）遭受的打击最严重-11年1945月80日，两次神风袭击，最新的重型航空母舰失去了速度，战斗力，浮力，失去了救赎的希望。 400架飞机和约1947名机组人员在大火中燃烧。 中队司令部考虑了船舶被强制淹没的问题。 只是没有新的敌人袭击，而且附近没有几十艘美国海军舰船才有可能将烧焦的废墟保存和拖到他们的故乡-邦克山在战后得到了部分修复，但从未用于预定目的。 XNUMX年，他永远被免职。 舰队.
这些案例是神风传说的真正含义 - 唉，海洋另一边的着名专家更喜欢讲述47的淹死车辆，驱逐舰和巡逻艇的故事。 强大攻击的真正后果似乎不在损失列表中 - 船没有下沉？ 号 一切都好。
巡洋舰的甲板上留下了许多痛苦的伤痕和痕迹。 这些飞机没有设法摧毁一个装甲怪物，但每次它最终造成重大伤害，火灾和装甲形态腐败。
最后一次潜水 目标 - 巡洋舰“哥伦比亚号”
1月，哥伦比亚号巡洋舰（最新的一艘，如克利夫兰号）被1945严重破坏 - 由于两次神风攻击，整个炮兵GK组受损，39人死亡，超过100发现自己在医务室。 然而，由于其弹性和高生存能力，巡洋舰继续在战区执行任务。
大约在同一时间，林根湾遭到双重撞击袭击了“路易斯维尔” - 一个“华盛顿时期”的巡洋舰，预订有所减弱。 巡洋舰需要工厂维修，但几个月后他重新开始维修。 总的来说，由于这次袭击，41海员被杀，包括。 海军少将T.钱德勒 - 有一个传说，一个严重烧伤的指挥官拒绝了他的特权，并在手术室的总队列中取代了他的位置。
巡洋舰“路易斯维尔”爆炸的那一刻
尽管出现了悲剧性的暗流，但神风敢死队的故事却知道了几个令人惊奇甚至有趣的事件 - 例如，4月12与驱逐舰斯坦利在1945上发生了令人难以置信的事件。 在雷达巡逻期间，驱逐舰被奥卡喷气式飞机刺穿。 根据机组人员的说法，奥卡以超过每小时500英里（900 km / h）的速度撞击船只。 火箭滑翔机残骸的一部分卡在船体上，但重量为1200 kg的作战部队从对面飞来，落入水中。 除了日本飞行员外，没有人受伤。
另一个不寻常的故事发生在Devilfish潜艇上 - 它成为唯一被神风袭击的潜艇。 “Devilfish”因破坏的伐木栅栏和坚固的船体泄漏而逃脱。 独立返回基地。
神风受害者的圈子并不仅限于美国海军 - 战斗区内的任何船只都被击中。 神风敢死队的第一个受害者被认为不是美国的船只，而是澳大利亚海军的旗舰 - 巡洋舰澳大利亚（21年十月1944）。 返回维修后，澳大利亚再次被一架日本飞机击中，仅仅一天之后，在6 1月的1945上，它遭受了第三次攻击！ 但它还没有限制 - 在1月X日，澳大利亚人不得不再次击退神风敢死队（其中一枚炸弹从坠毁的飞机上坠落，从水中弹出并在巡洋舰的一侧开了一个洞）。 第二天，1月8，“澳大利亚”附加组件撞击了第四个日本神风敢死队。 尽管受到了广泛的破坏和50名船员的死亡，“澳大利亚”仍能维持下去，经过短暂的维修后，它可以自行升级到英国。
顺便说一句，关于英国人。 女王陛下的舰队被派往冲绳，为了洋基队的帮助，一整套军舰，包括。 带有装甲甲板的重型航空母舰 - Victorias，Ilustries，Indomitable，Fomideble and Indifetiable。 猜测这些船发生了什么并不难。
HMS强大甲板上的碎片。 从强大的震动，蒸汽动力装置爆炸，速度下降，雷达失灵 - 在战斗中，船失去了战斗力
装甲飞行的存在使他们更容易从kamikazes转移会议，很快就用水泥浇筑凹痕 - 但是不可能完全防止灾难性的后果。
每只公羊在上层甲板上大火结束，完全摧毁停在那里的飞机，燃烧的汽油流以某种方式进入机库，火热的地狱开始了。 到5月初，在烧毁的“Fomidebl”的订单上，只剩下15运营飞机！
众所周知，至少有两次与我们海员神风敢死队的会面 - 18 August 1945，在接近符拉迪沃斯托克的途中，油轮塔甘罗格遭到袭击 - 高射炮手设法击退了袭击，飞机的残骸落入大海。 同一天，在Shumshu岛（千岛岭）地区，扫雷艇KT-152（前身为62吨位的渔船）撞击了神风敢死队。 在17有一名船员的苏联扫雷舰是特种部队（Tokubetsu Kogokitai）受害者名单上的最后一名人员。
结语
他们有机会拯救日本免于失败吗？ 神风敢死队是否会通过击败他的舰队来阻止敌人？ 答案是否定的。 部队太不平等了。
日本飞行员对盟军造成了可怕的伤害。 世界上没有一支舰队可以抗拒“神风”。 除了美国海军之外别无他物。 洋基队在冲绳海岸附近组建了一批1000战舰和支援舰，并不断更新。 日本的勇气在这种力量面前无能为力。 受损船只的位置立即被新船所占据 - 有时甚至比那些爬行修理的船更加强大和复杂。
神风敢死队的故事仍然引起了人们的极大兴趣。 除了日本飞行员的大规模英雄主义之外，自杀式战争已经成为新型武器 - 反舰巡航导弹的强大预兆。 菲律宾和冲绳变成了一个宏伟的训练场，在实战条件下展示了这种“弹药”的能力。 累积的统计资料将有可能肯定地判断“翼状弹丸”的破坏性影响及其进入船舶的后果。 这直接回答了什么类型的船只在撞击船体表面时最稳定和最坚韧的问题，以及保护和减少战斗损害的措施。
打捞巡洋舰“澳大利亚”
邦克山火焰
航空母舰“无畏”飞行甲板的大问题
护航航母“圣罗”爆炸。 船丢了
遭到袭击袭击英国“维多利亚”
在修复企业期间发现的少年中尉Tomiyas的残骸。
目前存放在卡诺空军基地博物馆
目前存放在卡诺空军基地博物馆
基于：
http://www.navweaps.com
http://www.history.army.mil
http://www.wikipedia.org
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