装甲车“Ural-BB”
在2014,军队和安全部队的重新武装将继续下去。 因此,按照现有协议,今年内政部部队将获得第一批新装甲车辆。 Ural-VV车型的8辆车将被转移到内政部,之后将转到相应的单位。
装甲车的新型号是按照内部部队指挥的顺序制定的,这反映在标题中的字母“BB”中。 据报道,客户自主开发了有前途的装甲车的技术要求。 他们考虑到在最近的冲突中使用装甲和无保护车辆的经验,内部部队工作的特点等。 在分析工业能力和战斗工作现实的过程中,内政部的专家从新装甲车的要求中排除了一些要点,并增加了新的装甲车。
除了Ural-VV汽车的其他要求之外,最令人感兴趣的两个是与装甲船体布局相关的要求。 内部部队希望接收装备有单一装甲兵的装备。 根据技术规范,驾驶室和部队舱应为单个体积。 第二个显着要求是存在大量舱口。 为了减少离开汽车所需的时间,客户要求为其配备大量的门和舱口。
新车型装甲车的开发委托给了乌拉尔汽车厂(Miass)和莫斯科钢铁研究院。 第一家公司负责制造底盘和相应的装置,第二家公司负责装甲车身。 去年9月,在Nizhny Tagil的俄罗斯武器博览会 - 2013展览会上首次展出装甲车“Ural-VV”。 第一份副本的演示和一些有关它的数据的公布使我们能够形成对有前景的装甲车辆的意见。
Ural-4320卡车被选为Ural-VV装甲车的基础。它是连续生产的,并且被证明是同类产品的良好载体。 全轮驱动三轴底盘配备JMZ-536柴油发动机,容量约为310马力。 据说这种发动机和底盘在高速公路和崎岖地形上都能提供高性能。
Ural-VV的装甲船体由各种厚度的金属板组装而成,能够保护船员免受子弹和碎片的伤害,以及矿井和简易爆炸装置。 船体和玻璃的正面部分按照国内标准提供6级别的保护,侧面 - 5级。 发动机舱有自己的铠装外壳,为3级提供保护。 宣布保护船员不受两公斤TNT的爆炸。 新装甲车的一个有趣特征是发动机和置于其下的变速箱的额外分离保护。 操作各种技术的经验表明需要这些部件。
对于着陆和离开汽车有几个门。 两个位于可居住体积的前面,一个位于右侧,而船尾板则有一个宽的双门。 为方便起见,后门配有带气缸的折叠梯。 如有必要,可以手动降低。 庞大的货物和乘客舱允许Ural-BB装甲车运送到17人,包括司机(根据其他消息来源,只有13座位)。 战斗机被放置在沿侧面安装的座椅上。 根据一些数据,Nizhny Tagil展出的装甲车上没有座位,吸收了一些地雷爆炸的能量。 或许在未来,装甲车将获得类似的装备。
在开发新型装甲车时,不仅要考虑有关驾驶特性或防护等级的要求。 为了创造舒适的条件,Ural-VV汽车的可调节容积配备了空调系统,加热器和许多其他设备,这些设备影响了装甲车的便利性。 应该注意,这些设备是标准的。
装甲车“Ural-VV”没有自己的武器,但如果有必要,机组人员可以从个人开火 武器 通过漏洞。 在所有眼镜上都有一个这样的设备。 可接受的射击角度显然可以让你在任何方向攻击目标。
在目前的2014结束之前,内部部队将获得8辆Ural-VV装甲车。 预计新设备将部署到部分地区,部分取代现有的无保护卡车和装甲运兵车。 内政部订购的装甲车具有一个有趣的法律特征,将有助于其运作。 与装甲运兵车和其他几类车辆不同,装甲车辆“Ural-VV”或类似车辆是交通的完全参与者,因此可以独立且没有任何护送沿着道路移动,这可以显着加速人员的转移。
在网站的材料上:
http://uralaz.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://miass-online.ru/
装甲车的新型号是按照内部部队指挥的顺序制定的,这反映在标题中的字母“BB”中。 据报道,客户自主开发了有前途的装甲车的技术要求。 他们考虑到在最近的冲突中使用装甲和无保护车辆的经验,内部部队工作的特点等。 在分析工业能力和战斗工作现实的过程中,内政部的专家从新装甲车的要求中排除了一些要点,并增加了新的装甲车。
除了Ural-VV汽车的其他要求之外,最令人感兴趣的两个是与装甲船体布局相关的要求。 内部部队希望接收装备有单一装甲兵的装备。 根据技术规范,驾驶室和部队舱应为单个体积。 第二个显着要求是存在大量舱口。 为了减少离开汽车所需的时间,客户要求为其配备大量的门和舱口。
新车型装甲车的开发委托给了乌拉尔汽车厂(Miass)和莫斯科钢铁研究院。 第一家公司负责制造底盘和相应的装置,第二家公司负责装甲车身。 去年9月,在Nizhny Tagil的俄罗斯武器博览会 - 2013展览会上首次展出装甲车“Ural-VV”。 第一份副本的演示和一些有关它的数据的公布使我们能够形成对有前景的装甲车辆的意见。
Ural-4320卡车被选为Ural-VV装甲车的基础。它是连续生产的,并且被证明是同类产品的良好载体。 全轮驱动三轴底盘配备JMZ-536柴油发动机,容量约为310马力。 据说这种发动机和底盘在高速公路和崎岖地形上都能提供高性能。
Ural-VV的装甲船体由各种厚度的金属板组装而成,能够保护船员免受子弹和碎片的伤害,以及矿井和简易爆炸装置。 船体和玻璃的正面部分按照国内标准提供6级别的保护,侧面 - 5级。 发动机舱有自己的铠装外壳,为3级提供保护。 宣布保护船员不受两公斤TNT的爆炸。 新装甲车的一个有趣特征是发动机和置于其下的变速箱的额外分离保护。 操作各种技术的经验表明需要这些部件。
对于着陆和离开汽车有几个门。 两个位于可居住体积的前面,一个位于右侧,而船尾板则有一个宽的双门。 为方便起见,后门配有带气缸的折叠梯。 如有必要,可以手动降低。 庞大的货物和乘客舱允许Ural-BB装甲车运送到17人,包括司机(根据其他消息来源,只有13座位)。 战斗机被放置在沿侧面安装的座椅上。 根据一些数据,Nizhny Tagil展出的装甲车上没有座位,吸收了一些地雷爆炸的能量。 或许在未来,装甲车将获得类似的装备。
在开发新型装甲车时,不仅要考虑有关驾驶特性或防护等级的要求。 为了创造舒适的条件,Ural-VV汽车的可调节容积配备了空调系统,加热器和许多其他设备,这些设备影响了装甲车的便利性。 应该注意,这些设备是标准的。
装甲车“Ural-VV”没有自己的武器,但如果有必要,机组人员可以从个人开火 武器 通过漏洞。 在所有眼镜上都有一个这样的设备。 可接受的射击角度显然可以让你在任何方向攻击目标。
在目前的2014结束之前,内部部队将获得8辆Ural-VV装甲车。 预计新设备将部署到部分地区,部分取代现有的无保护卡车和装甲运兵车。 内政部订购的装甲车具有一个有趣的法律特征,将有助于其运作。 与装甲运兵车和其他几类车辆不同,装甲车辆“Ural-VV”或类似车辆是交通的完全参与者,因此可以独立且没有任何护送沿着道路移动,这可以显着加速人员的转移。
在网站的材料上:
http://uralaz.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://miass-online.ru/
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