军事评论

第二架An-148为俄罗斯空军

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21 12月俄罗斯国防部沃罗涅日飞机公司(VASO,UAC的一部分)制造的An-2013-148Å客机的飞行试验以序列号100-42开始,并在沃罗涅日开始。 08注册号。


这架飞机成为第二架飞机,在UN与俄罗斯国防部18签署的15-148 X-NUMX飞机An-100-2013期间签订了价值2017十亿卢布的合同。 根据合同条款,军事部门必须在2013中接收一架2013和2014飞机 - 每架四架,在2015和2016中 - 三架An-2017。

VASO根据这份合同建造的第一架飞机是在Voronezh起飞的12九月2013,登上了序列号为148-100的An-42-05和注册号RA-61718。 在12月6 2013举行的Borisoglebsk仪式上,他被移交给了俄罗斯空军。 在第一架飞机开始测试期间,据称VASO计划使用与军事部门签订的合同中规定的早期交付选项,将An-2013-148Å飞机交给100的国防部。 然而,根据该合同,第二架An-148-100E飞机(42-08)仅在12月21起飞,并仍在沃罗涅日试用。

这架42-08飞机成为由VASO制造的An-21的148-m飞机,以及这种类型的第六架飞机,在2013年度在Voronezh播出。 他还成为整个An-29 / An-148系列的158-m飞机(包括在乌克兰建造的8个单位)。

第二架An-148为俄罗斯空军

An-148-100Å(序列号42-08,登记号61721)是这种类型的第二架飞机,由沃罗涅日飞机公司(VASO)为俄罗斯国防部建造。 沃罗涅日,06.01.2014(c)S-morkovka / russianplanes.net
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/
47 评论
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  1. kelevra
    kelevra 9 1月2014 12:45
    +31
    与兄弟的乌克兰合作是一个非常积极和正确的方向!
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 9 1月2014 12:48
      +14
      沟通不必丢失,但您需要增加容量。
      1. 西伯利亚德国人
        西伯利亚德国人 9 1月2014 19:26
        +2
        老实说-我的观点是,债券的资金超过15亿,乌克兰的产品订单超过15亿,这就是为什么我们会更多地依靠自己-以及金钱
    2. 国内
      国内 9 1月2014 12:55
      +4
      我们从乌克兰的飞机上得到了什么? 有什么保证?
      1. sledgehammer102
        sledgehammer102 9 1月2014 13:21
        +3
        Quote:民事
        我们从乌克兰的飞机上得到了什么? 有什么保证?

        合作是合作,项目本身并不完全是乌克兰语,而是俄语,它也将与我们同在,这意味着有工作的俄罗斯工程师。 一切都还好,喀山还有另一种类型的安东诺夫的力量。

        还有什么我能说的,2014飞机的倒计时持续了一年,让我提醒你,2013是俄罗斯历史上创纪录的一年,但还有很多值得努力的地方。
        1. 音视频
          音视频 9 1月2014 20:18
          +2
          最重要的是,乌克兰不会向欧洲进发,那么它的航空皮艇将会出现,因为在西方不需要这些汽车!
      2. Vadivak
        Vadivak 9 1月2014 13:53
        +11
        Quote:民事
        我们从乌克兰的飞机上得到了什么? 有什么保证?

        1.机身。 从目前俄罗斯的生产情况来看,它主要是VASO(沃罗涅日股份制飞机制造公司)的产品。 俄罗斯航空工业正在生产机翼的尾巴和机身的尾巴。 机身的鼻子和机翼本身是在乌克兰制造的。 在这种情况下,机翼元件是在VASO上部分生产的,然后在安东诺夫的生产中安装这些元件,然后将完成的机翼运回VASO,最后在机身上进行组装。

        近年来,VASO参与该项目的人数一直在下降。 一方面,这是由于Antonov企业正在自行开发整个机身的事实。 另一方面,由于VASO不愿从事类似困难的技术生产,以及希望切换到飞机的最终组装(AN 148和改型-AN 158),这促进了这一点。 更准确地说,可能是VASO问题类似于``高加索俘虏''的说法-``我有欲望,但我没有机会。'' 人事问题很可能会受到影响,但总的来说,可以假设一个原因是企业不愿承担额外的风险,前提是国家不急于获得支持,而且钱的分配也不是足够的数量,这是可以理解的并且是没有错误的。 但是稍后会更多。

        2.发动机由Motor Sich制造。 尽管众所周知,AN 148的发动机生产最初是俄罗斯和乌克兰工厂之间合作的主题。 但是,如果最初的发动机制造企业处于这一阶段:OJSC UMPO-俄罗斯,FSUE MPP Salyut-俄罗斯和Ukrainian Motor Sich(以A. G. Ivchenko院士的名字命名的进步医学与设计局就位于该国) ,这在引擎的开发中起着重要的作用)。 根据最新数据,今天UMPO OJSC离开了比赛,将其零件生产的份额转移给了Motor Sich,仅剩下俄罗斯礼炮。 同时,版权,以及引擎的最终组装,测试,引擎组装,成品销售,实施改型,开发和维修,均由乌克兰方进行。

        3.其他。 飞机是现代工业中最复杂的产品。 要将其结构分解成每个螺钉,是多个出版物的任务。 因此,我们将做一个粗略的假设,并注意“其他”项中的所有其他内容。 其中最重要的是:飞机的部分航空电子设备是由PJSC Aviakontrol开发的。 机载导航和着陆设备-由基辅AOZT乌克兰无线电设备科学研究所制造,气象导航雷达由Buran-A生产,底盘由乌克兰Yuzhmash生产。
        1. DIU
          DIU 9 1月2014 16:26
          +5
          Quote:Vadivak
          人事问题很可能会受到影响,但总的来说,可以假设一个原因是企业不愿承担额外的风险,前提是国家不急于获得支持,而且钱的分配也不是足够的数量,这是可以理解的并且是没有错误的。

          我很抱歉,但是...该公司想制造飞机(UAC不想)分配给足够数量的钱给谁-这是一个问题。 基辅人本身将无法应付产量,以及我们-UAC ...
        2. 马卡罗夫
          马卡罗夫 9 1月2014 22:25
          0
          salutovskoe那里“只有” ESU……而没有“大脑”则是一堆金属...
    3. Vadivak
      Vadivak 9 1月2014 13:51
      +4
      引用:kelevra
      与兄弟的乌克兰合作是一个非常积极和正确的方向!

      飞机是乌克兰人,但是钱是俄罗斯人
      1. Cherdak
        Cherdak 9 1月2014 21:23
        +4
        Quote:Vadivak
        飞机是乌克兰人,但是钱是俄罗斯人


        这是......
  2. 希卡
    希卡 9 1月2014 12:46
    -12
    在这里向我解释为什么空军有客机? 扛大将?
    1. S-200
      S-200 9 1月2014 12:50
      +17
      引用:Hnikar
      在这里向我解释为什么空军有客机? 扛大将?

      携带 军事人员 祖国广大地区的RF武装部队!
      但是什么困扰着您-速度和相对舒适的运动呢?
      您会在商务旅行中订购“ teplushkas”吗?
      1. 孤独
        孤独 9 1月2014 20:04
        +2
        Quote:S-200
        将俄罗斯联邦武装部队的军事人员运送到祖国的广阔土地上!


        有军用运输机,这是一个民用委员会,因此,这架飞机将为莫斯科地区的高级官员和总参谋部设计。这样的飞机对于普通士兵来说太舒服了))
        正如他们所说,我们希望士兵们会很幸运。
    2. REDBLUE
      REDBLUE 9 1月2014 13:27
      +8
      为什么每个人都认为我们的军队应该乘坐运输机。 也许是时候改变策略了。 毕竟,舒适感对士兵而言并不陌生
      1. 缺口
        缺口 9 1月2014 19:54
        +1
        Quote:REDBLUE
        为什么每个人都认为我们的军队应该飞行运输工人。

        需要迫使,并且运输工人将会飞。 在一个特殊的时期,所有的董事会动员军队......
    3. donavi49
      donavi49 9 1月2014 13:31
      +4
      好驴,将军,军官,工作人员团体转移。 或者他们应该去俄罗斯国际航空公司,还是为了到达部队的演习或部署而包租?

      海军的An-140,以及他们盯上的SSO,但他们需要RAMPA。 与她的变种仍然在工作。

      L-410也受到MTR的小规模拖运官员/重要货物(文件包等)的监视。
      1. 麦哲伦
        麦哲伦 9 1月2014 13:52
        +5
        Quote:S-200
        将俄罗斯联邦武装部队的军事人员运送到祖国的广阔土地上!

        美军乘坐S-17 Globalmaster军用运输机部署到伊拉克




        2013年,吉尔吉斯斯坦玛纳斯空军基地Globalmaster
        可以看出,在空中飞行12个小时后,帅哥们感到疲倦


        短途旅客An-148-100可容纳75个座位,航程达2200公里-仅由将军携带
        1. S-200
          S-200 9 1月2014 15:41
          +1
          引用:麦哲伦
          美军乘坐S-17 Globalmaster军用运输机部署到伊拉克

          美国人对运输部队和平民方面并不害羞...
          我不知道统计数字,但是由于某种原因,美国空军BTA的客流量似乎不超过其他民用航空公司的军事人员航空运输。
      2. Vadivak
        Vadivak 9 1月2014 13:57
        +8
        Quote:donavi49
        好驴,将军,军官,人员团体要调动。


        为此目的,制造了他的祖先An-72,第一架生产飞机An-72被转移到VTA总部中队,在那里他们赢得了“将军”的绰号-他们的主要工作是在检查航班上运送工作人员。 为此,机舱配备了座椅,并且通常将指挥车装上飞机。 An-72没有在空中部队中扎根-它的承载能力和能力不允许在降落伞平台上放置军事装备,并且由于气流的强烈倾斜和机翼后方的尾流喷射,很难将飞机停在空中。 可伸缩坡道存在问题,在飞行中打开时有时会卡住。 此外,空中突击部队的登陆应该是大规模的,为此,Il-76和An-12更适合。
  3. 希卡
    希卡 9 1月2014 13:06
    0
    被15件的数量感到尴尬...像以前一样,它们的成本
    1. major071
      major071 9 1月2014 13:09
      +6
      An-148 - 短途窄体客机。 在ASTC上开发它们。 好的K. Antonova。
      制造商认为“An-148飞机在年内2026期间的市场需求估计超过500飞机”。
    2. AVT
      AVT 9 1月2014 13:15
      +1
      引用:Hnikar
      被15件的数量感到尴尬...像以前一样,它们的成本

      是的!? 您是否确切知道位于苏联和俄罗斯国防部天平上的同一个Tu 134的数量,这些都去了谁?
    3. Vadivak
      Vadivak 9 1月2014 14:13
      +3
      引用:Hnikar
      被15件的数量感到尴尬...像以前一样,它们的成本

      一个奇怪的问题是,将军的人数在世界上排名第一。
      1. russ69
        russ69 9 1月2014 15:25
        0
        Quote:Vadivak
        一个奇怪的问题是,将军的人数在世界上排名第一。

        似乎已经没有了。 谢尔久科夫,一次,将军们被严重削减。
        1. Vadivak
          Vadivak 9 1月2014 15:41
          +3
          Quote:Russ69
          似乎已经没有了。 谢尔久科夫,一次,将军们被严重削减。


          我在RA中展示了改革后的数据:1200名将军,美国880名将军,其中440名严格按照他们的法律严格按照其法律的50%是准将,即编队指挥官。 我们有一个军事秘密。 hi
  4. bistrov。
    bistrov。 9 1月2014 13:15
    -5
    这18亿15架飞机是什么? 善于窃取。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 9 1月2014 13:17
      +5
      引用:bistrov。
      什么是这架18十亿15飞机?一架飞机超过十亿架? 好好学会偷

      你的飞机费用是多少? 这架飞机的价格超过正常水平。
      1. 麦哲伦
        麦哲伦 9 1月2014 14:13
        +2
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        什么是这架18十亿15飞机?一架飞机超过十亿架? 好好学会偷
        你的飞机费用是多少? 这架飞机的价格超过正常水平。

        18/15 = 1,2亿
        36万美元购买一架短途客机-很好

        新型空中客车A320的价格从70万美元起,但事实是中档,而容量却大2倍

        PS Yak-42发生了什么事?
        1. DIU
          DIU 9 1月2014 16:30
          +3
          引用:麦哲伦
          PS Yak-42发生了什么事?

          萨拉托夫的飞机工厂已完全关闭。 那些带有前缀“ D”的Yak-42将作为...
          1. Vadivak
            Vadivak 9 1月2014 19:49
            +3
            Quote:SSI
            萨拉托夫的飞机工厂已经完全关闭。

            最后一架Yak-42D飞机于2003年交付给客户。

            在2009年至2010年期间,该工厂的一半以上土地以及建筑物和设备被出售。 截至2011年,该地区有一个建造宜家商场的坑。 箱子,工厂的中央入口,仓库被拆毁,独特的设备被出售或报废。 工厂的剩余一半是空的,无法进行通讯。 设备已出售或报废。 未完成飞机的机身被切割并报废。
            1. DIU
              DIU 9 1月2014 20:30
              +1
              Quote:Vadivak
              最后一架Yak-42D飞机于2003年交付给客户。

              在2009年至2010年期间,该工厂的一半以上土地以及建筑物和设备被出售。 截至2011年,该地区有一个建造宜家商场的坑。 箱子,工厂的中央入口,仓库被拆毁,独特的设备被出售或报废。 工厂的剩余一半是空的,无法进行通讯。 设备已出售或报废。 未完成飞机的机身被切割并报废。

              我可能回答得太短了。 在您的帖子中-一切到此为止。 如果他们在哪里找到重型飞机,只有“ Deshki”能飞。
              1. Alex 241
                Alex 241 9 1月2014 20:36
                +3
                Seryozha再次问好,最后一辆Yak-42D,他们试图在2010年增加“沙龙”设备。
      2. S-200
        S-200 9 1月2014 15:35
        -4
        耗资15亿美元给我们的乌克兰 80 An-124将建造
  5. URAL72
    URAL72 9 1月2014 13:26
    +14
    Quote:ShturmKGB
    沟通不必丢失,但您需要增加容量。


    这些An-148是在俄罗斯生产的(如果有人忘记了沃罗涅日在哪里),但更重要的是,俄罗斯空军在该国没有像这样的东西。 超级喷气机价格更高,而且根本没有军事版本。 An装有乌克兰D-436发动机,俄罗斯有很多此类发动机(及其早期版本)-它们也安装在Be-200上。 高机翼的设计,扩大了未准备和未铺装飞机场的运营可能性。 关于“为什么要带那么多乘客,将军?”这个问题,我回答:-也许你自己会去狗拉雪橇上去极地机场,是吗?
  6. Vadim12
    Vadim12 9 1月2014 13:35
    +5
    您需要的漂亮的小飞机。 直到现在,通过这种欧洲一体化,乌克兰毕竟不会拒绝苦涩经验教来的发动机。 对于他们而言,将产量设置为100%并没有什么坏处。
    1. 罗力克2
      罗力克2 9 1月2014 16:30
      +2
      根据俄罗斯合同,供应中断的事实是什么?
    2. 罗力克2
      罗力克2 9 1月2014 16:30
      0
      根据俄罗斯合同,供应中断的事实是什么?
      1. SV
        SV 9 1月2014 22:43
        0
        欧元一体化后,有许多这样的迹象:?????????????
    3. 阿列克谢耶夫
      阿列克谢耶夫 10 1月2014 20:21
      0
      Quote:Vadim12
      但是乌克兰不会拒绝这种欧洲一体化的发动机,

      如何拒绝引擎?
      并关闭您的生产? 请求 LOL (其中“ Salut”的份额为30%至40%)
      纳博托,Motor Sich尽一切努力,以免拒绝。 含
      在这里,原本应该在乌克兰制造的机身中间部分的生产必须在沃罗涅什掌握,尽管据传言现在这个问题已经在基辅解决了。
      但是,实际上,参与该项目的百分比取决于经济效益,这不是战略项目。 大约50/50。 带有图片的各种政治化计算正在Internet上进行,有时是由与真实情况相去甚远的人做出的。 但这并没有改变本质,这台非常好的机器的生产得以继续。
  7. ilya_oz
    ilya_oz 9 1月2014 14:02
    -1
    如果IL建立起来会更好。 为什么一架只能载客并且有一堆异物的飞机呢?
  8. 火箭人
    火箭人 9 1月2014 14:03
    0
    Quote:Vadim12
    您需要的漂亮的小飞机。 直到现在,通过这种欧洲一体化,乌克兰毕竟不会拒绝苦涩经验教来的发动机。 对于他们而言,将产量设置为100%并没有什么坏处。

    我认为他们甚至无法拒绝。 没有人能做到-Maidan的失败表明了这一点。
  9. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 9 1月2014 14:10
    +1
    好消息! 当然,这有点贵,但是如果他们运行该程序集,它会变得更便宜,我们现在飞扬的垃圾需要长期更换,您可以从Pogosyanovskiy“ Super .....”获得资金。
    1. 阿波罗
      阿波罗 9 1月2014 15:01
      +6
      大家下午好 hi

      引用-21 12月在沃罗涅日举行的2013开始对第二架客机进行飞行试验 恩148 - 100E由俄罗斯国防部JSC沃罗涅日飞机制造公司(VASO,JSC UAC的一部分)制造-序列号42-08和注册号61721的飞机。
  10. operator35
    operator35 9 1月2014 14:40
    +7
    Quote:REDBLUE
    为什么每个人都认为我们的军队应该乘坐运输机。 也许是时候改变策略了。 毕竟,舒适感对士兵而言并不陌生

    在运输机中,一个大的项目和bk可以快速通过坡道进入,而不会特别费力。 曾经在商务旅行中乘坐Tu-154乘飞机旅行,那是一件令人难以置信的事情...
    将带有bk和背包的箱子扔到飞机的行李箱中绝非易事
    关于舒适性,IL-76并没有打扰我,我起身,走来走去,在坡道上抽烟,与导航员坐在“玻璃杯”中,然后着陆
    而且新飞机进入部队将是一个巨大的事实,它们绝对不会是多余的,因为BTA有很大的问题,上帝禁止,您会开始沸腾,没有足够的支持,所以我们对这个消息感到高兴))
  11. propolsky
    propolsky 9 1月2014 14:41
    +2
    他的部队将有足够的工作,除了将军和乌克兰外,还有必要共同建设,最好的政策是经济,飞机上有太多细节,您可以称其为纯粹是乌克兰或俄罗斯,但夸张程度最大,我敢肯定那里有欧美的东西,特别是在航空电子领域。
  12. 120352
    120352 9 1月2014 14:47
    -8
    还有飞机-地狱! 短途路线不适用于俄罗斯。 他将必须从诺夫哥罗德和特维尔从圣彼得堡飞往莫斯科。 速度与涡轮螺旋桨飞机相同,即仅当您不需要急于在任何地方都可以使用它时。 座位数-好吧,还有Dry Super Trash100。引擎的位置很低,这意味着未铺设的条带(我们还有很少的其他条带)不适合它。 我记得有一辆“ Cheburashka” IL-72,看来所有参数都更好,引擎也更高。 有必要拒绝它! 我们需要一种新型飞机。 速度不低于墨西哥湾流650(1000公里/小时),具有自己的舒适性,但拥有大量座位。 是的,请问一个供85个人使用的厕所-请问,根据什么卫生标准?
  13. svp67
    svp67 9 1月2014 15:37
    0
    当计划实现时,这很好......
  14. moremansf
    moremansf 9 1月2014 15:51
    +1
    两个兄弟的斯拉夫人,分享什么? 整合经济,再加上国家的共性 - 让我们共同生活,互惠互利!!!!!!!
  15. 1c-通知城市
    1c-通知城市 9 1月2014 16:23
    +7
    Quote:120352
    还有飞机-地狱! 短途路线不适用于俄罗斯。 他将必须从诺夫哥罗德和特维尔从圣彼得堡飞往莫斯科。 速度与涡轮螺旋桨飞机相同,即仅当您不需要急于在任何地方都可以使用它时。 座位数-好吧,还有Dry Super Trash100。引擎的位置很低,这意味着未铺设的条带(我们还有很少的其他条带)不适合它。 我记得有一辆“ Cheburashka” IL-72,看来所有参数都更好,引擎也更高。 有必要拒绝它! 我们需要一种新型飞机。 速度不低于墨西哥湾流650(1000公里/小时),具有自己的舒适性,但拥有大量座位。 是的,请问一个供85个人使用的厕所-请问,根据什么卫生标准?

    速度850和更高,这不是战斗机。 当您认为4400的范围足以让他拥有一架非常普通的飞机上的这种类型的飞机场时,XNUMX的射程对于这种飞机是相当不错的。
    1. DIU
      DIU 9 1月2014 18:40
      +6
      完全和完全+! 从圣彼得堡到马德里,再到新西伯利亚的巴尔瑙尔,这是An-148-100V(A / C俄罗斯)。 An-148-100E-从克拉斯诺亚尔斯克到中国(安卡拉/安加拉)。 飞机对他地狱-上帝原谅我...
  16. 洛什卡
    洛什卡 9 1月2014 17:12
    -1
    让它飞向健康
  17. DPN
    DPN 9 1月2014 17:17
    +3
    引用:kelevra
    与兄弟的乌克兰合作是一个非常积极和正确的方向!


    只有在统一方面,否则就什么也没有,战略性生产应该在俄罗斯进行,否则将像90年代那样崩溃。对第三国的依赖应该最小化,俄罗斯仍然是原材料的自给自足国家,他们总体上不喜欢我们。
  18. 阿列克谢耶夫
    阿列克谢耶夫 9 1月2014 19:37
    +3
    Quote:120352
    但是一架飞机-地狱!

    Quote:120352
    有必要拒绝它!

    首先你需要 放弃自己的无能制造 这样,人们会为您服务! 眨眼
    特别是这些声明:“他将不得不从诺夫哥罗德和特维尔从圣彼得堡飞往莫斯科。” (实际范围是2100-4400公里),
    「像涡轮螺旋桨飞机一样的速度」(实际上是800-850公里/小时),
    “发动机的位置很低,这意味着未铺砌的车道(我们几乎没有其他车道)不适合他。” (这是省级城市在哪个机场?,顺便说一下,这架飞机是一架高翼飞机)
    我记得有“ Cheburashka” IL-72(IL-72是哪种类型?爸爸,你很困惑!)
    “我们需要放弃它!我们需要一种新型飞机。速度不低于湾流650”(湾流商务舱飞机,供11-18位乘客使用,用手指指着什么?它的速度为900公里/小时,差别不大)
    是的,一个供85人使用的厕所-对不起,这是什么卫生标准?
    (除了一个或两个改型外,有两个厕所)
    不对 这么多渣 请求 含
  19. APASUS
    APASUS 9 1月2014 20:01
    0
    几乎没有人注意到关于临时执行的说法!
    。 根据合同条款,2013年,军事部门应在2014年和2015年接收一架飞机,每架四架,并在2016年和2017年分别接收三架An-148。

    这是问题的真实答案:KLA中发生了什么? 我们每年生产两架飞机………………
    1. DIU
      DIU 9 1月2014 20:48
      +6
      我会尝试解释一下... Superjet是我的最爱(我不知道是什么)是MAP(M. A. Poghosyan)的创意。 安是他的竞争者,具有更高的操作特性(范围,在所有机场操作的可能性等)。 因此,为了不给地区a / k购买An-148的机会,而是迫使他们购买进口设备,VASO装载了国家国防法令,产生了所有后果(几年的稳定价格,通常低于成本-我不能说,但是...,不可能供应计划的中断,以及越来越……)。 由于缺乏商业订单,所以产量小-工厂的钱-您自己可以知道多少。 因此,工人人数少,不可能增加产量。 这不仅限于VASO。 在KAPO,同样的事情,人们都离开了Aviastar(Ulyanovsk)...在Yak-242(MS-21)....这是第二架超级喷气机,我们不太可能等到2019年之前...可悲的是,它将在俄罗斯超级飞行会被出售,因此IAC发布了一份备忘录,其中说超级跑车的设计有误。 但是罗戈津说,超级状态下,我们膨胀了太多的国家资金,以至于我们会想到这个创造物……类似的东西。
  20. waisson
    waisson 9 1月2014 20:27
    +1
    第二个还不够,我认为他将离开下一届军方领导并加入成员行列
  21. SV
    SV 9 1月2014 23:12
    0
    为什么TU,YAK和IL的范围没有发展? 虽然更难,但是我的,因为 去年的事件表明,不可能100%依靠乌克兰。
    (请看对出现在乌克兰的文章的评论:“兄弟人民”等词主要是由带有俄罗斯联邦旗帜的人写的)
  22. Cristall酒店
    Cristall酒店 10 1月2014 02:03
    +1
    Quote:SV
    去年的经验表明,不能100%依靠乌克兰。

    哪些与航空有关的事件阻碍了乌克兰的希望? 利沃夫代表大会?
    也许是因为ANTK说了独联体最好的民航设计局? 尽管这值得商...……但安东尼诺人并没有停滞不前。