军事评论

迈向未来的又一步。 无人机飞往美国领空

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迈向未来的又一步。 无人机飞往美国领空

联邦民事办公室 航空 美国已经确定了将测试各种民用无人机方法的六个州。


参与24候选人的核心竞赛的获胜者是阿拉斯加,内华达,纽约,北达科他州,德克萨斯和弗吉尼亚。 选择标准尤其包括地形和气候多样性以及拟议测试地点附近的航空流量强度。

国会指示民航局在2015在该国的领空开发无人机运动控制系统。

五年后,根据计划,可以使用一千五百只小型无人机来识别森林火灾中心,监控犯罪嫌疑人,选择全面拍摄地点和检查管道。

“安全是我们的主要关注点,”官员说,他们指的是为无人机装备的仪器可以让他们及时发现其他飞机并避免与他们发生碰撞。

测试无人机的第一点应在六个月内投入使用,并将持续到2017年。

在测试现场工作,制定协议,考虑安全措施,珩磨飞行规则,机器会计系统,将使美国成为世界上第一个无人机将完全融入所有国家空域的国家。

未来的气息已经引人注目。

回想一下最近Teal Group Corp. 已经发布了关于全球无人机市场的第十份报告。 通过2023,市场将从目前的5,2数十亿增加到11,6数十亿,研发投资将从1,9增加到4数十亿。 美国将占据65%研发市场和51%的销售额。 填料无人机的研究和开发工作令人印象深刻和投资。 这主要是关于雷达,传感器相机,电子产品等。 根据预测,2013投入2,3十亿美元,这笔款项将由4,6增加到2022亿。 预计十年内22 010迷你无人机,2 259小型战术,1 695战术,828中高海拔长度,436海洋,105高海拔长持续时间和87冲击无人机将在全球范围内购买。

美国国内对无人机的需求正在增长。 根据电子前沿基金会的说法,美国国土安全部海关和边境保护局已经制造了超过500捕食者无人机的架次(不仅在该国的边境地区),作为帮助各种安全机构(警察,联邦调查局,药物管制等)的一部分。等等)。 早在今年4月的2012,电子前沿基金会就发布了一份60政府组织名单,这些组织获得了美国联邦航空管理局(FAA)的许可,可以使用无人驾驶飞行器。 同样在去年,美国国会通过了一项法律,要求美国联邦航空局在9月2015之前通过法律,引入广泛的发放许可证的做法,并建立一个将商用无人机纳入美国空中交通的工作系统。 它甚至发布了飞行无人机的车牌。 预计通过2020,15 000无人机将在美国空域飞行,而2030所有30 000机器都将飞行。

国际无人驾驶车辆系统协会(AUVSI)预测,多年来,在10中,商用无人机行业对美国经济的贡献将达到80十亿美元,并且将创造超过100数千个新工作岗位。
原文出处:
http://navoine.ru/
5 评论
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  1. 马卡罗夫
    马卡罗夫 6 1月2014 10:40
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    我不想说谎,但最近我读到有关在一个美国城市举行全民公决的问题,那里有一个问题,就是允许居民用小型武器射击无人机,初步许可证要花25美元。 看起来美国人自己也有无人机...
  2. svoy1970
    svoy1970 6 1月2014 11:04
    +2
    Asta la vista,宝贝....
    我们将等待他的到来,一切都顺其自然
  3. kelevra
    kelevra 6 1月2014 11:29
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    看来这不会带来成功!
  4. 孤独
    孤独 6 1月2014 11:30
    0
    秃鹰仍然很强壮,因此将它们注销还为时过早。
  5. 同样的lech
    同样的lech 6 1月2014 11:49
    +1
    五年后,根据计划,可以使用一千五百只小型无人机来识别森林火灾中心,监控犯罪嫌疑人,选择全面拍摄地点和检查管道。

    我要补充一点,现在,每个美国公民不仅将一直受到美国国家安全局(NSA)的警惕,而且还将受到本警察国其他特殊部门的警惕。

    现在,在美国政府不知情的情况下,没有哪个国家的公民能够放屁-他们幸免于难。
  6. Zomanus
    Zomanus 6 1月2014 13:44
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    有趣的是,无人机将立即装备导弹? 嗯,如果你想象一个可以看到你的窗户的四螺旋垃圾,那就太酷了。 为了这种可能性,甚至对他们自己的人民进行几次恐怖袭击,这并不是一种遗憾。
  7. 亚伦扎维
    亚伦扎维 6 1月2014 22:51
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    市场丰富。
    莫斯科,6 1月。 (ARMS-TASS)... 据《美国航空周刊》和《太空技术》报道,未来10年(2014- 2023年)全球无人机市场规模将达到67,3亿美元。
    根据该出版物,尽管美国国防开支减少,但无人机侦察和打击行动市场的价格将达到67,3十亿美元的FNG 2014价格 大约35,6十亿美元将用于生产无人驾驶车辆,28,7十亿美元 - 用于无人驾驶车辆领域的研发,2-3亿 - 用于维护无人机。
    生产成本将分配如下:生产无人机14,2十亿美元,生产地面控制站6,6十亿美元,发放机载有效载荷14,8十亿美元。
    美国仍将是全球无人机市场中最大的玩家,他们将占37,8百分比。 以色列的份额将是3,3%,欧洲国家 - 2,85%,所有其他国家 - 41,17%。 不完整的合同将占8,88百分比。
    在总量为28,68亿的无人驾驶车辆的研发融资领域,2014-2023的领先地位得以举办。 将被美国占用 - 11十亿美元或38,36占所有世界费用的百分比。 7,7十亿美元(26,85百分比)将落到亚洲地区,5,2十亿美元(18,14百分比)到西欧地区,2,5十亿美元(8,72百分比)和1,9十亿美元(6,59百分比)到中东地区,拉丁美洲国家 - 0,38十亿美元(1,34百分比)。
    在制造业,将达到35,6十亿美元,成本将按如下方式分配。 该领导者将成为生产中高无人机的部门,其长航程为MALE型(中等海拔,长航时) - 13,7十亿美元(38,5百分比)。 XJUMX十亿美元(8,6百分比)将用于生产战术无人机,XALE数十亿美元(24,1百分比)用于HALE型高空长时无人机(高空,长航时),以及7,3十亿美元用于垂直起降无人机(20,5百分比),UCAV(无人作战飞行器)型无人机 - 3十亿美元(8,4百分比),用于手推式便携式无人机--1,7十亿美元(4,8百分比)。
    在无人机的主要制造商中,这些位置的分布情况如下:诺斯罗普·格鲁曼公司与全球鹰无人机-18,2%,通用原子与捕食者无人机系列-15,5%,暗影无人机的AAI-2,2 ,1,9%,以色列飞机工业公司的苍鹭无人机-1,6%,波音公司的Scan Eagle无人机-60,6%。 所有其他全球无人机制造公司将占XNUMX%。