亚美尼亚是否可以替代关税同盟?
去年9月初,亚美尼亚总统萨尔吉扬宣布亚美尼亚准备走上加入关税同盟的道路。 11月6签署了深化与欧洲经济委员会(欧亚经济委员会)合作的协议。 12月,在最高欧亚经济委员会会议上,亚美尼亚代表团签署了为亚美尼亚加入海关和欧亚经济联盟打开大门的文件。
亚美尼亚关税同盟的整合课程已经取得了初步成果。 今年年底,俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司与ArmRosgazprom CJSC签署了向亚美尼亚供应俄罗斯“蓝色”燃料的合同,该合同高达今年的2018。 澄清:ArmRosgazprom CJSC的80%股份直接属于俄罗斯天然气工业股份公司,20%属于亚美尼亚共和国政府。
总供应量应为12,5十亿立方米。 与此同时,合同允许亚美尼亚在未来五年内节省约1十亿美元,因为签署上述协议后亚美尼亚的定价政策已发生变化。 如果在2014开始之前,这个高加索州的天然气价格约为每千立方米270美元,那么根据新协议,相同数量的价格将降至189美元。 例如:自今年年初以来,白俄罗斯一直以175美元的价格收到俄罗斯天然气。 换句话说,亚美尼亚消费者(或者更确切地说,对于ArmRosgazprom,即入口处的价格)的天然气价格与关税同盟内部的价格差别不大。 对14立方米天然气征收1000美元的额外费用来自运输计算(将气体带到白俄罗斯比向亚美尼亚运输要容易一些)。
然而,出于某种原因,亚美尼亚领导层和俄罗斯天然气的这样一个价格似乎很高。 从字面上看,今年年初,亚美尼亚决定就伊朗可能提供的天然气供应进行谈判(顺便说一下,常规谈判)。 同时,根据能源和自然资源部长Armen Movsisyan的说法,此类谈判的重点将是以低于每千立方米189美元(即价格低于俄罗斯的价格)的价格向共和国供应伊朗天然气。
一方面,这一举动本身看起来很合理:他们正在寻找更便宜的地方。 但另一方面,即将举行的谈判仍有一定的疑问。 毕竟,如果我们假设埃里温和德黑兰能够达成一致意见(正如他们所说的那样,为了上帝的缘故 - 我们只会对亚美尼亚当局的成功感到满意),那么与俄罗斯天然气工业股份公司今年与2018签订的天然气供应合同将如何处理。 毕竟,消费者很想重新谈判协议,以便获得更实际的节省。
但是,Movsisyan部长辩称,此类谈判并不违反与俄罗斯的协议,据称俄罗斯天然气工业股份公司已批准与其他供应商进行谈判。
在这方面,问题出现了:为什么Gazprom习惯于在一个巨大的市场上感觉像一个东道主,在找到合同寻找新的选择之后立即允许Yerevan? 事实上,这个问题的答案在于表面。 这不是亚美尼亚和伊朗首次就伊朗“蓝色”燃料的供应进行谈判。 每一次,这些关于埃里温官方的谈判都以一种非建设性的方式温和地结束了。 在亚美尼亚和伊朗方面最近的谈判过程中,德黑兰表示,根据目前天然气市场和现有基础设施配置的情况,只有在天然气价格的起点与400美元相符时,它才准备与埃里温官方讨论签订合同。 较低的价格伊朗并不完全满意。 每千立方米400美元的价格是否适合亚美尼亚方面? - 一个奇怪的问题,考虑到官方的埃里温和189的价格看起来很高。
正因为如此,俄罗斯天然气工业股份公司已经变得“慷慨”,允许Movsisyan寻找向亚美尼亚供应天然气的新方式。 显然,“天然气工业公司”的领导深知,以低于189价格出售天然气亚美尼亚美元的1000立方米,没有任何一个国家(没有一家公司)不打算,因此,“对自己的恩惠”,可以这么说,“最高的方式允许”亚美尼亚寻找新的(更便宜的)供应商。
然而,亚美尼亚方面并没有失去说服伊朗供应商降低天然气价格的希望。 很难想象什么样的奖金减少超过两倍(例如,$ 170而不是$ 400)汽油价格可以保证亚美尼亚人对伊朗的领导。 其中一项奖金可能是建造和运营亚美尼亚 - 伊朗铁路的优先权,该铁路多年来一直在谈论经济效率。 但即使在这种情况下,鉴于俄罗斯铁路公司的子公司SCR(南高加索铁路公司)被指定为未来铁路的主要运营商,亚美尼亚今天不太可能向伊朗提供任何东西。 初步估计建造铁路的成本约为10亿至10亿美元,主要投资者是来自阿拉伯联合酋长国的公司,其名称为“Rias”。 在施工期间,中国公司准备参与。 伊朗方面只参与了组织问题的讨论。 事实证明,在这种情况下,亚美尼亚根本无法为伊朗提供任何回报,因为今天亚美尼亚铁路实际上已转移到俄罗斯国有公司的管理层。
只有一个结论:今天亚美尼亚经济的整个部门与俄罗斯的密切接触“联系在一起”。 顺便说一句,亚美尼亚的安全。 如果这些联系被打破,那么该地区就可以开始不可逆转的进程,亚美尼亚当局也很清楚这一点。
在这方面,亚美尼亚选择与中央共和国的融合以及未来进入欧亚经济联盟的事实看起来像是该国进一步发展的一个明显的组成部分。 今天寻找亚美尼亚领导层的其他融合路线是不恰当的,总的来说,没有多少人愿意支持亚美尼亚经济(甚至更安全)。 今天,亚美尼亚反对派可以说亚美尼亚选择了“欧洲未来”,但是欧洲自己选择亚美尼亚以及一堆未解决的问题加上自己的问题是一个问题,答案显而易见。 可以看出,欧盟的亚美尼亚是一个超越其主要利益的国家:没有积极赞助“亚美尼亚独立党”,在埃里温的广场上没有海外嘉宾的热情赞美 - 一切都很平静。 西方国家对亚美尼亚的俄罗斯(经济和政治)立场过于强大这一事实表示不满。 这可能是某些人非常不喜欢,但是,这是一个事实。
亚美尼亚关税同盟的整合课程已经取得了初步成果。 今年年底,俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司与ArmRosgazprom CJSC签署了向亚美尼亚供应俄罗斯“蓝色”燃料的合同,该合同高达今年的2018。 澄清:ArmRosgazprom CJSC的80%股份直接属于俄罗斯天然气工业股份公司,20%属于亚美尼亚共和国政府。
总供应量应为12,5十亿立方米。 与此同时,合同允许亚美尼亚在未来五年内节省约1十亿美元,因为签署上述协议后亚美尼亚的定价政策已发生变化。 如果在2014开始之前,这个高加索州的天然气价格约为每千立方米270美元,那么根据新协议,相同数量的价格将降至189美元。 例如:自今年年初以来,白俄罗斯一直以175美元的价格收到俄罗斯天然气。 换句话说,亚美尼亚消费者(或者更确切地说,对于ArmRosgazprom,即入口处的价格)的天然气价格与关税同盟内部的价格差别不大。 对14立方米天然气征收1000美元的额外费用来自运输计算(将气体带到白俄罗斯比向亚美尼亚运输要容易一些)。
然而,出于某种原因,亚美尼亚领导层和俄罗斯天然气的这样一个价格似乎很高。 从字面上看,今年年初,亚美尼亚决定就伊朗可能提供的天然气供应进行谈判(顺便说一下,常规谈判)。 同时,根据能源和自然资源部长Armen Movsisyan的说法,此类谈判的重点将是以低于每千立方米189美元(即价格低于俄罗斯的价格)的价格向共和国供应伊朗天然气。
一方面,这一举动本身看起来很合理:他们正在寻找更便宜的地方。 但另一方面,即将举行的谈判仍有一定的疑问。 毕竟,如果我们假设埃里温和德黑兰能够达成一致意见(正如他们所说的那样,为了上帝的缘故 - 我们只会对亚美尼亚当局的成功感到满意),那么与俄罗斯天然气工业股份公司今年与2018签订的天然气供应合同将如何处理。 毕竟,消费者很想重新谈判协议,以便获得更实际的节省。
但是,Movsisyan部长辩称,此类谈判并不违反与俄罗斯的协议,据称俄罗斯天然气工业股份公司已批准与其他供应商进行谈判。
在这方面,问题出现了:为什么Gazprom习惯于在一个巨大的市场上感觉像一个东道主,在找到合同寻找新的选择之后立即允许Yerevan? 事实上,这个问题的答案在于表面。 这不是亚美尼亚和伊朗首次就伊朗“蓝色”燃料的供应进行谈判。 每一次,这些关于埃里温官方的谈判都以一种非建设性的方式温和地结束了。 在亚美尼亚和伊朗方面最近的谈判过程中,德黑兰表示,根据目前天然气市场和现有基础设施配置的情况,只有在天然气价格的起点与400美元相符时,它才准备与埃里温官方讨论签订合同。 较低的价格伊朗并不完全满意。 每千立方米400美元的价格是否适合亚美尼亚方面? - 一个奇怪的问题,考虑到官方的埃里温和189的价格看起来很高。
正因为如此,俄罗斯天然气工业股份公司已经变得“慷慨”,允许Movsisyan寻找向亚美尼亚供应天然气的新方式。 显然,“天然气工业公司”的领导深知,以低于189价格出售天然气亚美尼亚美元的1000立方米,没有任何一个国家(没有一家公司)不打算,因此,“对自己的恩惠”,可以这么说,“最高的方式允许”亚美尼亚寻找新的(更便宜的)供应商。
然而,亚美尼亚方面并没有失去说服伊朗供应商降低天然气价格的希望。 很难想象什么样的奖金减少超过两倍(例如,$ 170而不是$ 400)汽油价格可以保证亚美尼亚人对伊朗的领导。 其中一项奖金可能是建造和运营亚美尼亚 - 伊朗铁路的优先权,该铁路多年来一直在谈论经济效率。 但即使在这种情况下,鉴于俄罗斯铁路公司的子公司SCR(南高加索铁路公司)被指定为未来铁路的主要运营商,亚美尼亚今天不太可能向伊朗提供任何东西。 初步估计建造铁路的成本约为10亿至10亿美元,主要投资者是来自阿拉伯联合酋长国的公司,其名称为“Rias”。 在施工期间,中国公司准备参与。 伊朗方面只参与了组织问题的讨论。 事实证明,在这种情况下,亚美尼亚根本无法为伊朗提供任何回报,因为今天亚美尼亚铁路实际上已转移到俄罗斯国有公司的管理层。
只有一个结论:今天亚美尼亚经济的整个部门与俄罗斯的密切接触“联系在一起”。 顺便说一句,亚美尼亚的安全。 如果这些联系被打破,那么该地区就可以开始不可逆转的进程,亚美尼亚当局也很清楚这一点。
在这方面,亚美尼亚选择与中央共和国的融合以及未来进入欧亚经济联盟的事实看起来像是该国进一步发展的一个明显的组成部分。 今天寻找亚美尼亚领导层的其他融合路线是不恰当的,总的来说,没有多少人愿意支持亚美尼亚经济(甚至更安全)。 今天,亚美尼亚反对派可以说亚美尼亚选择了“欧洲未来”,但是欧洲自己选择亚美尼亚以及一堆未解决的问题加上自己的问题是一个问题,答案显而易见。 可以看出,欧盟的亚美尼亚是一个超越其主要利益的国家:没有积极赞助“亚美尼亚独立党”,在埃里温的广场上没有海外嘉宾的热情赞美 - 一切都很平静。 西方国家对亚美尼亚的俄罗斯(经济和政治)立场过于强大这一事实表示不满。 这可能是某些人非常不喜欢,但是,这是一个事实。
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