伊拉克乌克兰装甲运兵车的不幸事件
乌克兰“Ukrspetseksport”的2013年变得非常困难。 首先，这是由于向伊拉克供应BTR-4而产生的冲突局势。
因此，根据2009年签订的合同条款，乌克兰方面有义务向阿拉伯人提供飞机， 坦克 和420 BTR-4。 对于乌克兰来说，这是自苏联解体以来最大的一笔交易，协议金额为2,4亿美元。
在2013开始时，作为履行本次交易义务的一部分，伊拉克收到了两批88装甲运兵车：26装置于4月装运，2011和62装甲运兵车于10月交付给客户2012。
但随着党在2013春天运到伊拉克一方，与客户发生了冲突。 42战车在SE PACIFICA（船东 - 新加坡白鲸航运公司）船上交付给Umm-Qasr港口，伊拉克军方没有接受它们，因为它们有缺陷。 客户发现战车车身裂缝，断然拒绝接受货物。 装有未装载装甲运兵车的船只停泊在波斯湾很长一段时间，然后用金属货物航行到印度海岸。
向伊拉克客户转移装甲运兵车的延误导致金属运往印度的交付时间表中断：该船及其货物在印度港被捕。 在被捕后释放（印第安人要求供应商延迟支付三个月），该船于9月返回波斯湾。 在伊拉克海岸的整个逗留期间，该船的指挥官一再试图获得乌克兰方面关于货物未来命运的指示和具体决定，但没有成功。 但这是徒劳的：伊拉克此时宣布取消与乌克兰的合同。 长期受灾的船舶SE PACIFICA在途中与伊拉克人拒绝的装甲运兵车一同出发。 干货船SE PACIFICA于今年1月初在Oktyabrsk港口抵达2014，自苏联时期以来一直用于出口武器。
乌克兰军事工业如此有利可图的合同的悲惨结局有其自身的原因。 每一方都有自己的情况愿景，履行交易中的权利和义务。
伊拉克军方并未隐瞒其对伊拉克境内BTR-4行动的意见。 他们注意到：“非常好而且强大的武器，但是使用30-mm ZTM-1加农炮时存在许多问题。此外，为战斗模块装备30-mm加农炮弹药的过程非常复杂。色带供应套筒需要更好的质量和更光滑的表面“反坦克制导导弹的出现值得一提。” 但据伊拉克客户称，BTR-4 MSA虽然优于乌克兰和俄罗斯，但仍然不如欧洲系统。 此外，在BTR-4运行期间，伊拉克军方被迫用伊拉克使用的冷却剂替换冷却剂 - 因为设备供应商的冷却剂没有将发动机温度降低到所需值。 同样对于伊拉克军方来说，许多乌克兰装甲运兵车的管道泄漏事故仍然未知。
根据伊拉克专家的说法，测试操作是在高质量的道路上进行的，并且气温不是很高（夏天，热量达到55度），因此发动机在最大负荷下不能工作。 但即便在这种情况下，技术也经常崩溃。
总结所有论点，我们可以说伊拉克军方认为BTR-4比美国或欧洲车辆更容易操作，但这辆车仍然没有受到地雷和RPG的保护。 据他们说，当安装在BTR-4格子屏幕上时，装甲运兵车将更加受到这些武器的保护。
此外，伊拉克技术专家对他们在乌克兰的培训非常不满。 在他们看来，乌克兰的教练不够称职，而且总体训练水平非常低。
那么乌克兰装甲车结婚的主要原因是什么呢？
有一个相当有根据的观点认为，在伊拉克合同下发现的BTR-4船体裂缝的原因是焊接技术受到侵蚀时可能产生的高水平焊接应力。 据专家介绍，焊接方式明显受到侵害，工作是在冷车间，草稿中进行的。 在这种情况下，焊接的冷却速度比应有的要快得多 - 因此，金属中产生了热应力。 这一假设得到了以下事实的证实，即它是在战斗车辆中，船体焊接是在冬天进行的，发现了裂缝和其他缺陷。
专家说，为了避免这种缺陷，焊接后的金属部件必须放在高温室（200-300度）并缓慢冷却。
Lozovsky锻造机械厂（LKMZ）认可了建筑物结合的罪魁祸首。 额外的天然气成本可能使该项目对LKMZ无利可图，并且生产工人充满信心地节省了天然气，即执行不力的工作将被忽视。 事情发生了 - 无论是有义务为整个项目提供创作支持的国有Ukrspetsexport，还是Malyshev Kharkov机器制造厂的专家都注意到或假装没有注意到LKMZ允许的技术婚姻。
应该指出的是，一些专家说，在苏联时期，这种工作态度将被定义为破坏和破坏，但现在其他时候和行动的评估不同。 负责技术合规的人的贪婪和不诚实导致了乌克兰 - 伊拉克军事技术项目的悲惨结局。
由于众多媒体的信息而得名的东西可能只是冰山一角。 毕竟，伊拉克不仅拒绝了BTR-4党，还拒绝了其他计划交付的军事装备。 这也可能是一个严重的原因。 由于一系列不良事件，乌克兰预算不会获得巨额外汇收入，而且制造商的声誉也遭受了重大损失。 国有公司Progress和Ukrspetsexport欠了船东，他们将装甲车直接运输到伊拉克海岸，在波斯湾漂流数月。 装甲运兵车的归还将使乌克兰国库的费用也高昂。
一旦显而易见，军事装备供应商参与交易的所有人都不会收到任何佣金或利润，并且用于营销的资金将不会得到赔偿（并且根据一些计算，它们相当于合同规定的所有资金的三分之一）给检察官办公室。被赋予了解情况的命令。
Найти виновников такого провала украинского военпрома нетрудно — они известны.找到乌克兰军事工业如此失败的肇事者并不难-他们是众所周知的。 Ни для кого не секрет, что причиной неудачи с поставкой боевой техники по контракту является не только недобросовестность производственников, но и слишком большая цепочка посредников при реализации контракта.众所周知，未能按照合同提供军事装备的原因不仅是生产工人的不诚实，而且还在于执行合同过程中中介机构过多。 Вот только многие из них находятся за рубежом и продолжают свою работу на但是，其中许多人在国外，并继续在 军械库 市场，包括俄罗斯市场，乌克兰司法无法进入。 他们的大量收入隐藏在外国公司的海外账户中。 伯利兹的Milltown Corporate Services公司和爱尔兰与海外收购，Universal Investment Group（UIG）拥有的UST-Tech Consulting，Hectorian Services，British Lanefield Exports等公司在乌克兰执法机构中已经很久了-它们是其他机构的中间人。乌克兰枪手的交易。
此外，伊拉克合同的问题也与D. Salamatin加入Ukrspetsexport国营公司有关，后者曾担任Ukroboronprom的负责人。 未能向伊拉克提供军事装备使Ukrspetsexport总干事D. Peregudov失去了位置。 他的位置由A. Kovalenko拍摄。 但这次辞职并没有帮助乌克兰武器公司 - 而不是乌克兰BTR-4，伊拉克方面决定购买俄罗斯BTR-82。
必须说有些媒体已经通过了有关伊拉克方面抵达敖德萨港后返回的40装甲运兵车的信息，如果有损坏和缺陷，他们将被修理。 如果伊拉克方面同意，在进行维护和修理后，装甲运兵车将能够再次到达客户手中。 但如果伊拉克客户相信他们的供应商？
乌克兰继续致力于签订新的BTR-4供应合同 - 买方可以成为哈萨克斯坦，印度，阿拉伯联合酋长国和其他国家军队的武装力量。 仍有待相信，乌克兰供应商将考虑他们自己在执行其他合同方面的经验和错误。
使用的材料：
http://andrei-bt.livejournal.com/258597.html
http://andrei-bt.livejournal.com/259038.html
http://btvt.narod.ru/raznoe/btr4iraq.htm
http://dumskaya.net/news/zabrakovannye-irakom-ukrainskie-btry-vozvraschay-031620/
http://bmpd.livejournal.com/705873.html
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