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第一架An-178军用运输机的机身在乌克兰组装

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第一架An-178军用运输机的机身在乌克兰组装



在乌克兰一个电视频道的播出中,展示了第一架军用运输机An-178的组装。 AN-178 - 新一代货机。 现在只收集第一辆车的机身。 而且有数百个订单。 飞机在独联体,美洲和非洲的几十个国家等候。 一切都因为它的独特功能。

根据新飞机的创造者,An-178应该来取代过时的An-12运输机。 新机器的设计用于运输最大质量为18-20吨的货物.An-178的最大飞行范围为4千公里。

计划一个有前途的运输车辆将在与An-12老兵相同的机场运营,包括它将能够在未铺砌的跑道上起降。 An-178飞机在50-60%的机身和机载设备方面与大规模生产的An-148和An-158飞机统一。

An-178飞机增加推力的前两台涡轮风扇发动机现在是在Zaporozhye Motor-Sich JSC的D-436飞机发动机的基础上制造的,并以A.Ivchenko命名的GP Zaporozhskoye进步设计局参与。 新发动机的起飞推力为8,3 - 8,6 tf。

关于An-178货机设计开始的第一个信息出现在2010二月的公开报刊上。在MAKS-2013期间,国有企业Antonov的总设计师安东诺夫宣布建造第一架An-178原型机用于在2014中完成的飞行测试。
原文出处:
http://ukraineindustrial.info/index.php/news/37-machinery/1057-ukraine-192
12 评论
信息
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  1. A.YARY
    A.YARY 6 1月2014 08:38
    +12
    亚努科维奇很适合普京,我们的公园需要更新,一分钱也可以帮助乌克兰。
    1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
      +17
      让乌克兰站起来! 停止嗡嗡声..
      1. 西斯之王
        西斯之王 6 1月2014 10:43
        +8
        引用:MIKHAN
        让乌克兰站起来! 停止嗡嗡声..

        乌克兰并不繁荣! Maidan上的一小部分人嗡嗡作响。
        1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
          +8
          Quote:西斯之王
          引用:MIKHAN
          让乌克兰站起来! 停止嗡嗡声..

          乌克兰并不繁荣! Maidan上的一小部分人嗡嗡作响。

          正确! 但是,世界媒体如此安排一切事情,据说所有乌克兰都只想参加geyevurop ..然而,信息战..在乌克兰,如果欧盟能赚到这一切的话,潜力将是巨大的。
        2. 热风
          热风 6 1月2014 12:04
          +6
          Quote:西斯勋爵
          ! Maidan上的一小部分人嗡嗡作响。

          与往常一样,犹大人有30块银,现在只有时间将其校正剂带到300格里夫纳汇率了。
        3. vladimirZ
          vladimirZ 6 1月2014 12:24
          +7
          这将是新的AN-178运输机,代替辉煌但旧的AN-12。
          必须将安东诺夫设计局(乌克兰)的能力与俄罗斯飞机厂的生产能力合并为一个生产基地。 在全球航空市场的竞争中,足够的分成了预先输掉的独立的弱半。
          政治应该是俄罗斯和乌克兰两个州的经济利益的延续,而不是两国分裂我们两国人民的买办商寡头的经济利益的延续。
  2. andrei332809
    andrei332809 6 1月2014 08:40
    +1
    谁的填充?
  3. 跟班
    跟班 6 1月2014 08:49
    +11
    并且有数百个订单。
    上帝禁止...但是Antonovtsy做得好! 我知道他们是完全自给自足的。 脱下我的帽子! hi
    1. 阿波罗
      6 1月2014 09:04
      +8
      大家早上好 hi
      引用 - 在乌克兰的一个电视频道播出,第一架军用运输机An-178的组装展示了。 AN-178 - 新一代货机。 现在只收集第一辆车的机身。 而且有数百个订单。

      主题视频。
  4. AVT
    AVT 6 1月2014 09:36
    0
    实际上,这是148,158的延续。带有坡道的货物,因此您可以在图片中看到。 那么,文章中的哪里是涡轮风扇? 那么这是完全不同的引擎和在机翼上的位置。 请求 这是KB的新功能还是新闻废话?
    1. 克拉姆
      克拉姆 6 1月2014 18:03
      0
      目前,在Zaporozhye Motor Sich JSC的D-178飞机发动机的基础上,为An-436飞机制造了前两台增加推力的涡扇发动机,国有企业Zaporozhye MKB Progress也以A.G. Ivchenko的名字参加了该项目。

      Ivchenko-Progress的总设计师Igor Kravchenko表示,用于An-436运输机的D-148-178FM发动机的认证测试将于2015年底完成。

      “已经开始生产实验性的发动机批次。 克拉夫琴科说,有436台发动机投入生产,其中148台将用于首架实验飞机,另外436台进行测试以证明该发动机是D-148-8560的改进型发动机。 D-7700-XNUMXFM的一个显着特征是推力增加了超过一吨-紧急模式下为XNUMX公斤,起飞时为XNUMX公斤。
      阅读更多:http://vpk-news.ru/news/17302
      1. AVT
        AVT 7 1月2014 11:28
        0
        Quote:克拉姆
        D-436-148FM的一个显着特征是推力增加了超过一吨-紧急模式下为8560公斤,起飞时为7700公斤。

        通常,这些是可增压的燃气涡轮发动机,并且与所展示飞机的草图和布局相当一致。 该文章还说--------在Zaporozhye Motor Sich JSC的D-178飞机发动机的基础上,目前正在为An-436飞机制造两台推力增大的涡扇发动机,国有企业``Zaporozhye MKB''Progress的参与也以A.G. “伊夫琴科”。 “也就是说,螺旋桨应该像An70一样是螺旋桨。这是两个很大的区别,我还没有听说过178球迷的确切表现。对于Il112,是的,我听到Motor Sich提出要制造螺旋桨发动机的提议。” 因此,看来这篇文章是关于引擎的新闻废话。
        1. 邪恶的仓鼠
          邪恶的仓鼠 7 1月2014 14:32
          +2
          难道您不会混淆D-436的概念吗 涡轮风扇 在An 70上,该发动机是具有高旁路比的涡扇发动机 涡轮风扇 发动机,例如具有改进螺旋桨的剧院发动机。
  5. plotnikov561956
    plotnikov561956 6 1月2014 09:39
    -2
    好消息...现在欢喜还为时过早...对于几百个订单来说,您不必撒谎..它只是在Euromaidan演唱会后才刚刚起步
    1. 奥列格·哈尔科夫(Oleg Kharkov)
      +4
      这是Euromaidan? 在您的飞机上是1-1,5个月发展的? 很久以前,更换An-12的需求已经成熟,并且至少从去年开始就设计了An-178,并在夏天开始组装机身。 同样,对于发动机,它们也没有从天花板上拿过,也没有一个月不屈膝-D-436改进型的台架试验正在进行测试,而且自XNUMX月以来,他们肯定没有参与。
  6. plotnikov561956
    plotnikov561956 6 1月2014 09:42
    -2
    “然后,第一架用于飞行测试的原型An-178的建造将于2014年完成”

    工厂的产能似乎已完全放松...
  7. 马卡罗夫
    马卡罗夫 6 1月2014 10:32
    +1
    该工厂没有足够的能力,以及大量生产的设备。 它将如何继续(?),问题尚未得到解答。
    1. AVT
      AVT 6 1月2014 10:52
      +4
      引用:makarov
      它将如何继续(?),

      而且无论如何,如果他们没有收到俄罗斯国防部的命令。 数百架飞机的订单仍然是鸟巢中的小鸡-睾丸位于3,14 ... e。 就像An70一样。 作为联合生产An 7X的项目,Euryoopians淹没了它,推着他们的400号公共汽车,我们的公共汽车也上演了政治比赛。 在整个系列中,只有An148勉强呼吸VASO,即使Pogosyan也无法勒死他。 嗯,这种设备通常是一个坡道,也就是说,基本上是一支军队,它在民用市场中的份额很小,如今,集装箱的运输越来越多。 但是随后Rogozin和IL 214与印第安人一起出现在地平线上,因此前景相当黯淡。 遗憾的是,这样的法线从An 148和178出现,取代了24,26。同样,传统还是不错的-这辆车可以说是相当成功的“ Cheburashka”的延续
      1. 克拉姆
        克拉姆 6 1月2014 18:10
        0
        乌克兰和中国将继续发展飞机工业的合作。 乌克兰第一副总理谢尔盖·阿尔布佐夫(Sergei Arbuzov)与中华人民共和国副总理王扬在中国举行的会议上讨论了这一问题。 这是联合国网络参考出版物“乌克兰的Komsomolskaya Pravda”报道的。
        双方特别同意在飞机工业上进行合作,随后将飞机交付中国市场和其他国家。 此类合作项目包括在中国开发和联合生产以An-178为基础设计的平均运输机,联合开发和生产办公管理飞机,由乌克兰向中国航空公司交付An-148和An-158系列客机,以及乌克兰方面的参与。在中国运营的飞机的现代化。
  8. 孤独
    孤独 6 1月2014 11:16
    +1
    看起来很坚固,我想知道这架飞机要花多少钱?
    1. 维塔利·阿尼西莫夫(Vitaly Anisimov)
      +2
      我认为便宜的阿米尔和更可靠的.. 笑 所以要价!
      1. smersh70
        smersh70 7 1月2014 11:40
        0
        引用:MIKHAN
        所以要价!

        让它首先在机翼上升起... 微笑 然后我们会看到...否则我们就匆匆忙忙地一次..买了几块..一个坠入海中...其余的归还了.....
    2. 评论已删除。
    3. APASUS
      APASUS 6 1月2014 12:56
      +5
      引用:寂寞
      看起来很坚固,我想知道这架飞机要花多少钱?

      这是一些
    4. 克拉姆
      克拉姆 6 1月2014 18:12
      +2
      根据乌克兰航空专家的说法,An-178飞机的市场在800-10年内可能约为12架飞机。 它的大约成本为20-25百万美元,考虑到飞机的成本,整个市场估计在14亿美元至20亿美元之间。
      1. APASUS
        APASUS 6 1月2014 23:39
        0
        Quote:克拉姆
        根据乌克兰航空专家的说法,An-178飞机的市场在800-10年内可能约为12架飞机。

        这就是问题所在,我认为安东诺夫将无法跟上这个步伐,尽管该公司虽然引人注目,但已经很久没有一年工作80台了,而且这架飞机也不是真正的飞机。
  9. kelevra
    kelevra 6 1月2014 11:27
    +4
    就个人而言,我很高兴我们的邻居在这方面表现良好!
  10. Zomanus
    Zomanus 6 1月2014 13:27
    +1
    嗯,乌克兰报道了很多关于什么。 例如,由于她确实进入了欧盟,更确切地说,她会从边缘坚持下去。 因此,所有这些报告在五月之前都没有任何成本,因为乌克兰正在向前发展。
  11. velikoros-88
    velikoros-88 6 1月2014 13:44
    +4
    让我们加一点积极的态度,并祝乌克兰人在恢复其科学和工业潜力以对抗各种敌人的过程中好运 士兵 。 尽管如此,我想相信乌克兰和我们一起期待着光明的未来。 饮料
  12. 邪恶的仓鼠
    邪恶的仓鼠 6 1月2014 14:46
    +2
    不是为了方便起见,而是恕我直言,Antonovtsy顽固地不想制造具有正常尺寸的普通机器,那么An-70比An-2大12倍,然后An-178少一半半。 他们指望什么?
  13. AVT
    AVT 6 1月2014 15:43
    +3
    Quote:zlohomyak
    安东诺夫团队固执地不想制造一台具有正常尺寸的普通机器,那么An-70的体积是An-2的12倍,然后An-178的体积却缩小了XNUMX倍。
    通常,第70枚TK是由军队在苏联发行的,因此对Antonovites甚至IMHO的索赔已经超过了票房。 关于第178位,那么逻辑很明确。 他们并不是从根本上为特定客户生产新车,而是从可能的角度出发。 他们在Cheburashka基地取得了148架的飞行力-他们将发动机放在吊架的机翼下,当然,航空电子设备已经过翻新-事实证明这是一架相当不错的客机。他们可以用金属来做,直到我们在图纸上放一匹马为止。因此,他们沿着阻力最小的路径,对大量的旧储备进行了最小的投资,结果是不错的,尤其是因为由于缺少特定的传统知识而对飞机没有任何要求具体的客户。
  14. russ69
    russ69 6 1月2014 18:12
    0
    飞机将是什么,我们将看到...
    但是,有多少订单来自哪里? “现在他们只是在为第一辆汽车组装机身。而且已经有数百个订单。”。 根本没有一个签名吗?
  15. 邪恶的仓鼠
    邪恶的仓鼠 6 1月2014 18:50
    +1
    引用:avt
    一般而言,第70枚TK是由苏联军队发行的,因此对Antonovites甚至IMHO都有要求-收银机
    是的,声称拥有该项目25年的历史……我不明白,一切都正确完成了。
    引用:avt
    他们脱离了可能。 他们在Cheburashka基地取得了148架的飞行力-将发动机放在吊架的机翼下,当然,航空电子设备已进行了翻新-事实证明,这是一架相当不错的客机。他们可以用金属来做,直到我们在图纸上放一匹马为止。因此,他们沿着阻力最小的路径,对大量的旧储备进行了最小的投资,结果是不错的,尤其是因为由于缺少特定的传统知识而对飞机没有任何要求具体的客户。
    这个古老的轶事使我想起“男人,你在哪里丢了手表?-是的,他在拐角处-你为什么要在这里找东西?-是的,在这里更明亮!” 当然,他们很快就赶紧了-是的,他们也迅速地提前了148个。 这只是一个一般的结果。 我没有深入了解,但是对此设备的怀疑使我痛苦。 而且可以肯定的是,他不在An12班上
    1. AVT
      AVT 6 1月2014 19:10
      0
      Quote:zlohomyak
      。 当然,他不在An12班

      是的,对于这个地方来说,这太多了,因为“运输的设备An70正在发展。相反,我们可以谈论一架介于飞机的负载和飞机特性方面的中间件。但是在这里,我们必须再次了解国防部有义务向设计者发布的目的和目标。以技术规范的形式,至少在第一个近似值上,提供了一套有关运输设备的尺寸和重量的数据,包括可用的和将来的数据,但是事实并非如此,他们相反,他们说没有紧密的联系,并且不久就不会被期望,所以也许他们会拿出自己所拥有的东西,并很快投入到系列赛中。不,原则上做得很好。只要他们坚持自己的座右铭:“我被切断,但我不放弃!”,一切都会比“ Tupolev Plaza”更好。 笑
  16. 邪恶的仓鼠
    邪恶的仓鼠 6 1月2014 20:08
    +1
    只是我从俄罗斯空军的需要/无用性的角度评估了这个部队,尽管有大约100500个订单的史诗般的战斗,基瓦先生仍将他与我们匹配。 好吧,总的来说,很难与您不同意,以任何方式建造飞机都比买卖KB土地更好。
  17. Anarky
    Anarky 7 1月2014 23:11
    +1
    鉴于第148辆的建造速度,目前尚不清楚他们将如何组装800辆的178辆。 据我所知,干燥必须有意地进行为期10天的周期。