班车和Buran
“穿梭巴士”
航天飞机 - 可重复使用的运输航天器（MSTC）。 这艘船有三个液体火箭发动机（LRE），用于制氢。 氧化剂是液氧。 离开地球轨道需要大量的燃料和氧化剂。 因此，油箱是航天飞机系统中最大的元件。 该航天器位于这个巨大的坦克上，并通过一个管道系统连接到它，该系统为Shuttle发动机提供燃料和氧化剂。
而且，有翼飞船的三个强大引擎还不足以进入太空。 两个固体燃料增压器安装在系统的中央油箱 - 最强大的导弹 故事 人类今天。 在发射时需要最大的动力，以便移动一艘多吨重的船并将其提升到前四个半公里。 固体火箭助推器承担83％负荷。
下一个“班车”起飞
在45 km的高度，生产所有燃料的固体燃料增压器与船分离并跳伞进入海洋。 此外，在113 km的高度，“穿梭”在三个火箭发动机的帮助下上升。 在分离油箱后，船舶通过惯性飞行另一个90秒，然后，在短时间内，打开两个在自燃燃料上运行的轨道机动发动机。 而“穿梭”进入工作轨道。 一辆坦克进入大气层，在那里燃烧。 它的一部分落入海洋。
系固体燃料助推器
从其名称可以理解，轨道机动发动机用于空间中的各种机动：改变轨道的参数，停泊到国际空间站或近地轨道上的其他航天器。 所以“航天飞机”多次访问哈勃望远镜进行维修。
最后，这些发动机用于在返回地球时产生制动冲击。
轨道阶段是根据无尾翼单翼飞机的空气动力学方案制造的，其中低翼三角翼具有前缘的双扫掠和通常方案的垂直尾翼。 为了在大气中进行控制，使用龙骨上的两段式舵（此处为空气制动器），机翼后缘上的升降机和后机身下方的平衡护罩。 底盘可伸缩，三轮车，带前轮。
长度37,24 m，翼展23,79 m，高度17,27 m。设备的“干”重量约为68 t，起飞 - 从85到114 t（取决于任务和有效载荷），在船上返回货物着陆 - 84,26 t。
机身最重要的特征是其热保护。
在最热应力的地方（设计温度高达1430ºС），使用多层碳 - 碳复合材料。 这样的地方很少，它基本上是机身的袜子和机翼的前缘。 整个设备的底部表面（从650加热到1260ºС）用来自基于石英纤维的材料的瓷砖覆盖。 顶部和侧面部分受到低温隔热瓷砖的部分保护 - 温度为315 - 650º; 在温度不超过370ºС的其他地方，使用硅橡胶覆盖的毛毡材料。
所有四种热保护的总重量为7164 kg。
轨道舞台有一个可容纳七名宇航员的双层舱。
上甲板穿梭小屋
在延长飞行计划或执行救援行动的情况下，航天飞机上可能有多达十人。 在驾驶舱 - 飞行控制，工作和睡觉的地方，厨房，厨房，卫生间，气闸，操作和有效载荷控制岗位，其他设备。 总封闭驾驶室容积 - 75立方体。 m，生命支持系统支持其中的压力760 mmHg。 艺术。 温度范围为18,3 - 26,6ºC。
该系统采用开放式制造，即不使用空气和水再生。 这种选择是由于航天飞机的航班时间设定为7天，可以使用额外的资金将其带到30天。 由于具有如此微不足道的自主权，再生设备的安装将意味着车载设备的重量，功耗和复杂性的不合理增加。
压缩气体的储备足以在一次完全减压的情况下恢复机舱内的正常大气或保持其中的压力42,5 mm Hg。 艺术。 对于165分钟，在开始后不久在体内形成一个小孔。
货舱尺寸18,3 x 4,6 m和体积339,8立方体。 m配备一个长度为15,3 m的“三膝”机械手。打开平开门时，冷却系统散热器随之旋转。 散热器面板的反射率使得即使在太阳照射它们时它们仍然保持冷却。
什么可以航天飞机，它是如何飞行的
如果我们想象一个系统组装，水平飞行，我们将看到一个外部燃料箱作为其中心元件; 一个轨道器停靠在它上面，两侧有加速器。 系统的总长度等于56,1 m，高度为23,34 m。总宽度由轨道级的翼展确定，即23,79 m。最大起始重量约为2 041 000 kg。
由于它取决于目标轨道的参数和船舶的起点，因此不可能如此明确地说明有效载荷的大小。 我们提供三种选择。 航天飞机系统能够输出：
- 从卡纳维拉尔角（佛罗里达州，东海岸）向东发射到29公里高度和500º倾角的185 28公斤;
- 从太空飞行中心发射的11 300公斤。 肯尼迪进入轨道高度500 km和倾斜度55º;
- 从范登堡空军基地（加利福尼亚州西海岸）发射的14 500公斤，进入海拔高度为185 km的极地轨道。
因为班车配备了两条跑道。 如果航天飞机从航天发射场起飞，他将跨越波音747回家
波音747正乘坐班车前往太空港
共建造了五个航天飞机（其中两个在事故中死亡）和一个原型机。
在开发期间，设想航天飞机将每年开始24，并且每个航天飞机将在100之前飞往太空。 在实践中，它们的使用量明显减少 - 在2011夏季关闭程序时，135发布了，其中Discovery-39，Atlantis-33，Columbia-28，Challenger-25，Challenger-10 。
航天飞机的机组人员包括两名宇航员 - 指挥官和飞行员。 航天飞机最大的机组人员是8名宇航员（挑战者，1985年）。
苏联对创造“航天飞机”的反应
航天飞机的发展给苏联领导人留下了深刻的印象。 人们认为，美国人正在开发一种装备有地对地导弹的轨道轰炸机。 航天飞机的巨大规模及其将重达14,5吨的货物运回地球的能力被认为对绑架苏联卫星乃至像Almaz之类的苏联军事太空站构成了明显威胁，后者以Salyut的名字在太空飞行。 这些估计是错误的，因为美国在1962年放弃了与成功开发原子潜艇有关的太空轰炸机的想法 舰队 和地面弹道导弹。
“联盟”很容易装入“班车”的货舱
苏联专家无法理解为什么我们每年需要60推出“航天飞机” - 每周一次发射！ 需要航天飞机的许多太空卫星和火车站来自何处？ 生活在不同经济体制下的苏联人民甚至无法想象，美国宇航局的领导层正在努力推动政府和国会的新太空计划，这引起了对没有工作的恐惧。 月球计划即将完成，成千上万的高素质专家失业。 而且，最重要的是，在美国航空航天局受尊敬且收入颇丰的管理人员之前，与可居住的橱柜分开的前景令人失望。
因此，在放弃一次性导弹的情况下，为可重复使用的运输航天器的巨大经济利益准备了经济理由。 但对于苏联人民而言，总统和国会只能在非常重视选民意见的情况下花费国家资金是绝对不可理解的。 在这方面，苏联普遍认为美国人正在为某种未来难以理解的任务创造一种新的航天器，很可能是军事任务。
可重复使用的太空船“Buran”
在苏联，最初计划制造一个改进的Shuttle-OS-120轨道飞机，重量为120吨。（美国航天飞机在满负荷时重达110吨）。与航天飞机不同，它应该为Buran提供两个飞行员的弹射舱和用于降落在机场的涡轮喷气发动机。
苏联武装部队的领导坚持几乎完全复制“航天飞机”。 此时苏联情报部门能够获得关于美国宇宙飞船的大量信息。 但事实证明并非如此简单。 国内氢氧燃料火箭发动机比美国发动机更大更重。 此外，他们在海外的权力较低。 因此，有必要安装四个LRE而不是三个LRE。 但在轨道飞机上，四个巡航引擎根本就没有地方。
在“穿梭”83％负载开始时携带两个固体燃料加速器。 在苏联，无法开发出如此强大的固体推进剂火箭。 这种类型的导弹被用作海上和陆地核装药的弹道载体。 但他们并没有非常非常地达到所需的力量。 因此，苏联设计师有唯一的机会 - 使用液体火箭作为加速器。 “Energy-Buran”计划创造了非常成功的煤油氧气RD-170，作为固体燃料助推器的替代品。
拜科努尔航天发射场的位置迫使设计师增加运载火箭的动力。 众所周知，发射台越靠近赤道，同一火箭可以进入轨道的载荷越大。 在卡纳维拉尔角的美国太空港，比拜科努尔的优势是15％！ 也就是说，如果从拜科努尔发射的火箭可以提升100吨，那么从卡纳维拉尔角发射时，它将向轨道发射115吨！
地理条件，技术差异，发动机特性和不同的设计方法 - 对“Buran”的外观产生了影响。 基于所有这些现实，开发了一个新的概念，并开发了一种新的OK-92轨道太空船，重量为92。 将四个氧 - 氢发动机转移到中央燃料箱，并获得Energia运载火箭的第二级。 而不是两个固体燃料助推器，决定使用四个液体燃料煤油氧导弹与四室RD-170发动机。 四腔 - 这意味着有四个喷嘴。大直径喷嘴极难制造。 因此，设计师通过设计几个较小的喷嘴来解决发动机的复杂性和重量问题。 有多少个喷嘴，这么多燃烧室带有一堆供应燃料和氧化剂的管道，以及所有的“鞭子”。 这捆是按照传统的“皇家”方式制作的，类似于“工会”和“vostokam”，成为“能源”的第一步。
“Buran”在飞行中
飞船“Buran”本身成为运载火箭的第三级，就像联盟号。 唯一的区别是“Buran”位于第二阶段的一侧，而“Unions”位于运载火箭的最顶端。 因此，获得了三级一次性空间系统的经典方案，唯一的区别是轨道航天器是可重复使用的。
可重用性是Energy-Buran系统的另一个问题。 美国人“穿梭”是为100航班设计的。 例如，轨道机动引擎可以承受高达1000的夹杂物。 预防后的所有元素（燃料箱除外）都适合发射到太空。
固体加速器由特殊船只拾取
固体燃料助推器由降落伞下降到海洋中，由美国宇航局的特殊船舶选择并运送到制造商那里，他们被阻止并充满燃料。 Shuttle本身也经过彻底测试，预防和修复。
国防部长乌斯季诺夫最后通to要求Energy-Buran系统尽可能重复使用。 因此，设计师被迫处理这个问题。 正式地，侧面加速器被认为是可重复使用的，适合十次启动。 但事实上，由于很多原因，它并没有达到这个目的。 至少考虑到美国助推器溅入海洋的事实，苏联在哈萨克斯坦大草原上落下，那里的着陆条件不如温暖的海水那么温和。 是的，和液体火箭，创造一个更温和。 “Buran”也是为10航班设计的。
总的来说，虽然成就显而易见，但可重用系统不起作用。 从大型主发动机中解放出来的苏联轨道太空船获得了更强大的发动机，可以在轨道上进行机动。 就其用作“战斗轰炸机”空间而言，这给了他很大的优势。 加上涡轮喷气发动机在大气层中飞行和降落。 此外，还创造了一个强大的火箭，第一阶段是煤油燃料，第二阶段是氢气。 这只是一支火箭，苏联没有赢得月球赛。 就其特性而言，Energia几乎相当于美国土星-5火箭，后者将阿波罗-11送入月球。
“Buren”与Shattle有很大的海外影响力。 Korabl poctroen宝cheme camoleta TIPA“bechvoctka»Çtreugolnym krylom peremennoy ctrelovidnocti，imeet aerodinamicheckie organy upravleniya，rabotayuschie在pocadke pocle vozvrascheniya在plotnye cloi atmocfery - 轮napravleniya和elevony。 他能够控制定时器中的触发器，并进行2000公里的侧向操纵。
“Bourana”的长度 - 36,4仪表，翼展 - 大约24仪表，起落架上船的高度 - 更多16米。 标准船舶质量 - 超过100吨，其中14吨 - 燃料。 在港口 舱室容积 - 超过70立方米。
当vozvraschenii在plotnye cloi atmocfery naibolee teplonapryazhennye uchactki poverhnocti korablya rackalyayutcya做1600 graducov，teplo哲，dohodyaschee nepocredctvenno做metallicheckoy konctruktsii korablya，NE dolzhno prevyshat 150 graducov。 出于这个原因，“Buren”的特征在于对皮肤的强大的热和固化以及在休息期间在容器的寿命中断时的常温和温度的形成。
XNUM.COM的热保护涂层。 陶瓷青铜具有积聚热量的能力，而不是将其传递到船体。 这件盔甲的总质量是38吨的单位。
货舱“Buren”的长度 - 一些18米。 在其广阔的货物空间中，车身重量可承载高达30吨的重量。 可以派遣大型航天器 - 大型卫星，轨道站。 目标船舶重量 - 82音调。
“Buren”在世界各地配备了未经改进的系统和设备，如自动驾驶系统和飞行员系统。 这是最好，最美丽的
Burana小屋
主发动机装置，两组用于操纵发动机的发动机位于尾管的末端和壳体的前部。
计划建造一个5轨道航天器。 除了“Buran”几乎准备好了“暴风雨”和几乎一半的“贝加尔”。 另外两艘处于制造初期的船只没有收到名字。 系统“Energy-Buran”并不幸运 - 她出生在错误的时间。 苏联经济不再能够为昂贵的太空计划提供资金。 还有一些摇滚乐队正在为宇航员准备“Buran”号航班。 测试飞行员V. Bukreev和A. Lysenko在1977年度的飞机失事中丧生，甚至在搬到宇航员组之前。 在1980中，试飞员O. Kononenko去世了。 1988一年夺走了A.Levchenko和A. Schukin的生命。 在飞行之后，“Burana”在一次飞机失事中死亡.Stankyavichus--一架有翼飞行器的载人飞行的副驾驶。 第一个飞行员被任命为I. Wolf。
不幸运和“Buran”。 在第一次也是唯一一次成功飞行之后，该船被存放在拜科努尔航天发射场的一个机库中。 12可能2002年折叠重叠的商店，其中有“Buran”和“能源”的布局。 在这个悲伤的和弦上，一个带来如此多希望的有翼飞船的存在结束了。
重叠崩溃后
来源：
http://timemislead.com/kosmonavtika/buran-i-shattl-takie-raznyie-bliznetsyi
http://gunm.ru/news/spejs_shattl_kak_dostizhenie_tekhnicheskoj_mysli_chast_6_poslednjaja/2011-07-21-359
http://www.znanijamira.ru/publ/kosmos/korabli_mnogorazovogo_ispolzovanija_shattl_ssha_i_buran_sssr/39-1-0-1481