军事评论

阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体

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该工厂最初计划为阿穆尔河畔共青城的主要企业之一。 建筑工地被选为Nanoi营地Dzemgi(目前是该市的一个地区)。
18年1934月126日,在未来的25号飞机工厂的主要机械建筑物的基础上奠下了第一块石头。政府文件关于在该村庄附近的阿穆尔河岸上建造飞机工厂。 Пермского вышел в свет 1932 февраля XNUMX г. В этот день нач.彼尔姆斯基于XNUMX年XNUMX月XNUMX日出版。这一天是开始。 Главного управления Авиапрома, зам.航空工业总局副局长。 наркома тяжелой промышленности П.И.Баранов подписал приказ о проектировании и строительстве трех重工业人民委员会巴拉诺夫工业公司签署了关于三座建筑的设计和建造的命令 飞机 工厂:彼尔姆地区的喀山124号,伊尔库茨克的125号,126号的伊尔库茨克。


在阿穆尔河堤上的纪念石头,在第一个建造者的着陆点


19可能是1932。 在该地区。 彼尔姆以100人的数量抵达了一组工厂建设者。 其中包括建筑负责人K. R. Zolotarev,以及他的副手Zinoviev和Ch。 工程师Shchipakin。 首先,佐洛塔列夫及其助手的目标是进一步调查在Dzemgi营地区和湖区建造工厂的地点。 博隆。 最后,经过检查原计划在湖边的地区。 由于深度不足,Bolon被拒绝,而Dzmega网站尽管存在许多重大缺陷,但仍被拒绝。 Zolotarev和他的助手发现它适合建造工厂和相邻的机场。 Blucher Mikhailov任命的地区委员会主席证实博格湖不适合在那里建造工厂。 这是向莫斯科报道的。 5月31,在“卡尔彭科上尉”号轮船上,一批新的建筑工人抵达了130的人数,并驻扎在Dzemgi营地的帐篷和Nanai粉丝区。 那时纳纳人已经离开营地,搬到了其他地方。

2 June,K.R。 佐洛塔列夫早早送往莫斯科。 航空Mukhinu详细报告了施工情况,据报道,选择施工的地方有很大的洪水泛滥的可能性。
然而,尽管有关该地点洪水泛滥的所有数据,但在不考虑这一因素的情况下进行了必要货物的建造和储存。 结果,在9月,阿穆尔河前所未有的洪水给施工现场造成了巨大的破坏。 工业现场施工现场的物质资源,包括主楼和机场的挖掘,都被淹没了。 从分配用于建筑的570公顷,390,即 70%的总面积是在水下。
在工程师L. Kravtsov的指导下,在施工现场紧急开展了一次探险,他在短时间内在距前一建筑工地4-5公里处找到了新的施工地点。 再次开始着手敲击针叶林并排出沼泽地。
在建造者的第一批分队落地后的几个月,很明显,在远东,沼泽地的严酷,漫长的冬季,缺乏对当地气候和其他条件的了解的情况下,在极低的组织层面上进行了匆忙进行的重要设施的准备工作。 负责施工现场直接技术和材料供应的人民委员会和其他组织的管理层表现不一致,完全不了解所分配任务的复杂性。 显而易见的是,在决定发送针叶林为没有建筑专业的年轻人开发和建造一个植物,没有提供必要的食物,衣服,设备等等时,做出了错误的估计。

阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体

阿穆尔河畔共青城的第一批建造者的纪念碑


错误估计和犯罪过失的后果是坏血病患者的消耗和死亡。 人们开始离开施工现场。 从建设之初到11月1。 1932工作人员离开施工现场 - 抵达总人数的787%。 26的建设受到了失败的威胁,K。Zolotarev不得不做出相当大的努力来继续它。

整个1933年度继续发展新工业基地。 建筑工人收割了森林,将旧建筑的木板床铺设到新的地方,他们紧急为军队建造者建造营房。 在1933结束时。 在6000士兵和指挥官的数量上,特种建筑队的六个营的军营建造者抵达哈巴罗夫斯克。

1月1934g。 到达共青团后,施工现场的工作明显加快。 在1934的上半部分,一条道路从阿穆尔河岸铺设到新址。 随着1934导航的开通,建筑材料,设备和车辆开始流入工业设施建设,无需转运。 这立即影响了工厂设施的建设步伐。
18 July 1934。 第一块石头铺在工厂的主楼里。 这一天被认为是航空工厂的生日。
自7月1935g。 工厂的工作室一个接一个地开始运作。 15 July 1935是第一个委托9研讨会 - 工具性的。 9月 - 第1号 - 机械 - 第一个生产车间。 然后 - №14 - 钳工组装,№15 - 热,№13 - 冲压,№18 - 涂层车间。 到1935结束时,形成了主要的生产和辅助车间,这决定了工厂的外观。 主楼建筑面积超过千平方米千平方米。 m。八月20g。 开始装备总体研讨会。 在1935设备上安装了总共1935。 在270中 主楼建筑面积约为1936千平方米。 m。,它被发现有关44设备的单位。

限制了施工的步伐和正常的工作过程,缺电。 该工厂使用临时电站(WES)的电力。 在飞机厂的总体设计中,然后在指挥委员会,人民委员会和政府的后续任务中,从工厂建设的一开始,在工厂系统中没有提供发电厂。 当时较大的电力设施尚未建成。

在足够数量的情况下,该工厂仅在1月份1936开始接收电能,并在造船厂的TPP引入了新的能力,从那里将电力线延伸到飞机工厂。

在生产车间和其他设施投入使用的同时,工厂团队正准备生产AN设计的P-6飞机。 图波列夫。 P-6参与了北极的征服,北极的发展,Chelyuskinites的救赎。 它是一种坚固的金属双引擎机器,具有刚性框架和波纹板。 它的连续生产是在1929中开始的,它在其他工厂进行了很好的调试并得到了解决,但是1936已经过时了,它已经过时了。


在KnAAPO领土上的飞机P-6的布局


新设备的安装和第一个产品的开发是在困难的条件下进行的。 对产品的工作非常耗时,许多操作都是手动完成的。 特别难以组装,钻孔,铆接框架,主要是管状设计。 没有必要的机器,技术设备,工具,材料,技术工人。 钻孔是用手钻,铆接 - 用金属锤进行的。 没有压缩空气或气动工具。 当驾驶舱上釉时,该技术没有提供特殊材料 - 然后他们使用汽车挡风玻璃三层。

K 1可能是1936。 第一架飞机已组装完毕,但跑道尚未准备好进行测试。 他们决定从水中起飞,为此他们使用了P-5机器的浮子。
在1936g期间。 上半年1937,20飞机组装完成,其中两架仍在工厂,其余的则转移到了运营机构。

根据21在5月1936的订单,该工厂的任务是建立生产并继续生产由S.V.设计的DB-3机器(远程轰炸机)。 伊柳辛。
该飞机首先在苏联欧洲部分的两个工厂进行大规模生产,然后在阿穆尔河畔共青城的飞机工厂进行。
DB-3的开发及其批量生产准备在工厂非常困难。 原因既客观又客观。 在没有经验丰富的人员和精简生产的情况下,该飞机在不断改造的条件下掌握,远离该国的技术和科学中心。 该工厂有大型未完工的建筑,不完整的通用和特殊设备,没有设计用于飞机大规模生产的图纸和技术。

第一台30飞机DB-3在1938上发布。自1940结束以来,该工厂开始在生产中引入DB-3T(鱼雷轰炸机)和DB-3PT(浮子)的改装。 在1939中,100机器DB-3发布了。 在1940中 - 125机器。 该工厂逐渐掌握了新型飞机DB-3F的生产,然后是IL-4。


在KnAAPO领土上恢复了IL-4


在1月1 1941到1月1 1945期间,工厂的生产能力增加了 - 按2,6倍; 适用于机器设备 - 在1,9次。 在此期间的产量增加了2,6倍,1945的生产工人数量达到了1941的水平。这使得X-NUMX前端可以提供Il-2757飞机。 在4中,与1942年相比,该工厂使IL-4飞机的产量翻了一番。 对于1941年,Komsomol飞机制造商生产了创纪录数量的飞机 - 1942! 这是该工厂多年来最多的飞机生产数量。 在整个军事期间,该工厂并未减少必要飞机前线的释放。 在695,1943,604,1943中。 而且只有在616年的最后一次军事演习中,飞机的产量略有下降 - 1945。 而且只需使用459g。 在1938上 该工厂生产了DB-1945和Il-3004的X-NUMX。 工厂团队为这次胜利做出了重大贡献。

在北部沼泽的科拉半岛上发现的IL-4遗骸被运往该植物。 这架飞机已经恢复,8月1982悬挂在一个基座上,以纪念Komsomol飞机制造商的战斗和劳动成就。

在1945的下半年,该工厂开始掌握Li-2飞机的批量生产。 它是美国特许机器品牌DC-3公司“道格拉斯”。 在40 - 50中 这架飞机是俄罗斯国际航空公司联盟和外国航线上最受欢迎的客机。 工厂生产的第一架Li-2运输机在1947上发布。在1947-1949期间。 该工厂生产435飞机,其中15是乘客版。

Lee-2多年来为国民经济服务,并由制造商成功运营。 为了纪念Li-2,其中一架17 August 1984安装在工厂区的一个基座上。

在1949,工厂接受了掌握并确保米格-15喷气式战斗机大规模生产的任务。 这架飞机是在设计局A.I.创建的。 米高扬和M.I. 古列维奇是一种机动性强,易于控制,装备精良的战车,是国家工程思想的骄傲。 那时它是世界上最着名的飞机之一,根据定义,是“士兵飞机”的飞行员。
在1949之前,该工厂生产了活塞式飞机。 米格-15是第一架喷气式飞机,其速度(1100 km / h)接近音障。 共青团飞机制造商必须掌握一架完全不同的飞机。

MiG-15和MiG-15bis Komsomol飞机制造商的开发和成功批量生产的时期考虑了该工厂的第二次诞生。 从那时起,飞机制造厂开始生产一流的喷气式飞机,将KnAAPO远远超出了国界; 开始过度填补生产计划。 在1951中,随着337飞机的计划,该工厂生产了362机器。

在1952中,推出了新型MiG-17飞机的批量生产。 通过1953,该工厂开始生产另一种改装 - 米格-17F带有强制发动机和改进的飞行战术特性。 在1953中,461发布了。
MiG-17,1954,604,1955,336,MiG-17F和124,MiG-17。 总1955 g。 - 460飞机。

在50-ies开始时,该工厂向埃及和阿尔及利亚交付了米格-17F战斗机。 在这些年中,许可证被转移到中国生产这种飞机。 该工厂的专家协助在沉阳飞机制造厂开发其制造。 与完成MiG-17的生产相关,在1957中,工厂没有正常负载,因为它没有确定的订单。

很快一切都改变了,工厂开始批量生产超音速Su-7 OKB P. O. Sukhoi。 Komsomol飞机制造厂成为Su-7生产的先驱。 这意味着新飞机的发展所产生的所有问题,团队决定了自己。 在准备用于批量生产的飞机期间,其设计和技术改进得到充分保证,并实施了全套技术解决方案,将原型转变为批量生产机器。

第一架生产型飞机是在1958的春天制造的,在整个1958年度,100军用车辆是为该国的武装部队制造的。



从那时起,飞机的不断改进开始了。 Su-7经过了15修改,几乎保持了机身的尺寸和配置,每个新修改都与之前的修改不同,具有更高的作战和操作性能。
继Su-7和Su-7B之后,改进版的飞机采用改进的燃油系统和改进的性能特征 - Su-7BM。 在1964,Su-7BM开始向阿拉伯国家,印度,捷克斯洛伐克和波兰出口。


Su-7B捷克斯洛伐克空军


在Su-7及其修改之后,该团队开始研制结构更复杂的飞机,称为Su-17。


Su-17装配线


Su-17的机翼分为两部分,其中一部分可以在飞行中相对于另一部分旋转,从而改变扫掠。 这使得可以改善起飞和着陆特性,并且飞机也变得更加机动。


早期的苏-17之一变成了飞机工厂领土上的一座纪念碑


在成功开发Su-17后不久,飞机升级并获得了Su-17M的称号。 这时,机身,燃料和其他一些系统都发生了很大的变化。 在机身出现密封隔间充满燃料。


苏-22M波兰空军


继Su-17M之后,Su-17М2在车载设备上始终存在差异,然后出现了Su-17М3和Su-17М4。 战斗训练飞机也相应升级,Su-17UM3成为最完美的。 Su-20,Su-22,Su-22М先后为国外客户生产。

在1960,该工厂开始掌握P-6(4K-48)导弹系统的生产。 反舰导航巡航导弹P-6,在总设计师,V.N。院士的指导下创建。 Chelomey,用于击中潜艇表面位置的目标。 反舰导弹的基本新质量,主要目标,主要是大型舰艇的选择性失败,在这枚火箭中进行。
P-6火箭首次在世界范围内实施,部署了一个折叠翼,在飞行中自动打开。 火箭从一个小容器发射。 推进系统包括两个固体燃料发动机和一个主发动机的起动单元,也用固体燃料运行。 在1962开始生产,在1964中,经过成功的测试,P-6导弹系统进入了潜艇服务。

在Komsomolsk飞机工厂建立可靠的科学技术和生产测试基地,成为决定生产新型海基导弹系统Amethyst以换取P-1966的基础。


PKR“紫水晶”


火箭复杂 武器 OKM VN中创建的“紫水晶”(4K-66)与P-6一样 Chelomey,旨在摧毁敌方水面舰艇,巡航导弹从水下潜入水下发射。 射击可以通过单枚火箭和来自移动潜艇的射击进行。 紫水晶导弹系统的制造与其前身P-6在同一工程和生产基地上进行组织。 在1966中收到了准备火箭生产的任务,并且已经在1967中发布了第一批紫水晶,其生产持续了近20年。

全金属运动型滑翔机A-11和A-13,雪地摩托车Ka-30和“Elf”成为新型产品。 该工厂生产了Su-24和IL-62的组件。

来自1969,OKB im。 PO 苏霍伊开始研制一种带有拦截器的新型战斗机,即Su-27P,它是与美国F-15 ISL相对立的。 在1984中 工厂建造了第一架生产型飞机。



在随后的几年里,该工厂掌握了另一种改装 - 即Su-27K舰载战斗机的发布。 由于与基础飞机存在诸多差异,考虑到此修改的战斗任务的具体情况,分配了一个新名称 - Su-33。

Su-33拦截战斗机适用于从甲板上操作。 除了主要的一个,它有一个前水平尾翼单元(GIP),结合先进的机翼机械化,显着降低着陆速度。 机身和底盘的主要元件的设计得到加强,机头支柱有两个轮子。 在机身的后部有一个制动钩,在着陆时产生。

在Su-27飞机的基础上,OKB和KnAAPO的共同努力成功实施了一项计划,以创造一种新的多角色战斗机,最初命名为Su-27М,后来又命名为Su-35。
决定创造一种新型飞机,旨在提高战斗力,提供高机动性和拦截Su-27典型空中目标的能力,并有可能攻击地面和海上目标。 12月25 2012,国防部收到了前六架苏-35С系列战机。



在1991中,制造了出口型号Su-27SK,该型号引入了设计改进,消除了Su-27P飞机在我国空军和防空作战中发现的缺点。

在1992中,Su-20SK飞机制造并出口到中国的27。 未来,该工厂的专家协助在中国的沉阳飞机厂建立许可生产。



在1999 Komsomolsk-on-Amur航空工厂。 YA 加加林转变为阿穆尔河畔共青城航空生产协会。 YA 加加林。

Su-27的开发,成为双功能的Su-30。 由于来自中国和印度的出口订单,这架飞机出现在90-x的中间。 Su-27 / Su-30系列飞机交付给中国,印度,越南,印度尼西亚,乌干达,埃塞俄比亚,厄立特里亚,Venisuelu。


在庆祝30期间,Kn-75在KnAAPO的领土上 - 工厂的夏天周年纪念日


该工厂正致力于建立一个有前途的航空综合航线(PAK FA)。 飞机的第一次飞行使29成为今年1月的2010。



这种类型的串行机器将在Komsomol飞机工厂组装,目前正在组装原型。 根据“国家高级官员”的声明,飞机的批量生产应在2015年开始。 在2013中,将开始小规模生产用于军备测试的这种类型的飞机。


由KnAAZ在MAKS-50航展上制作的T-2011


该飞机正在开发中,以取代俄罗斯空军的苏-27。 对于基于PAK FA和印度的出口交付,正在对飞机进行出口改装,并获得了FGFA ---(第五代战斗机 - 第五代战斗机)的称号。

在民用飞机建设项目中,由苏霍伊民用飞机开发的短途客机Sukhoi Superjet 100在一些外国公司的参与下成为最着名的。



不幸的是,这架飞机的国内零部件份额不高。 根据“苏霍伊民用飞机”公司的新闻服务,它是:“约50%。” 在Komsomolsk生产的组件份额:“约12%”。



25今年7月在Komsomolsk-on-Amur举行的2009,这是首次登机97004的飞行实例,完全配备了所有系统和乘客舱。 在13二月,2013制造了18生产型飞机和5预生产2滑翔机,用于生命和静态测试。

由于某些原因,以下型号鲜为人知:Su-80(C-80) - 由苏霍伊设计局开发的本地和区域航空公司的飞机。 以乘客(Su-80P)和货运乘客(Su-80GP)版本开发。



该飞机有一个密封舱,设计用于携带30乘客或3300公斤货物,距离为1300公里。 该飞机的一个特点是其可转换性,即可以从乘客版本快速转换为货物和返回。 货物坡道的存在允许您运输车辆和标准飞机集装箱。

具有低压轮胎的着陆特性和底盘允许飞机在小型机场(包括地面,冰雪)上运行。 该飞机配备了7公司General Electric CT9-1870h hp的两台涡轮螺旋桨发动机。 适航性AP-25的计划认证,由于该计划的实际关闭而未完成。 旨在取代An-24,An-26,Yak-40。

Be-103 - 轻型多用途两栖飞机,设计用于西伯利亚和远东地区,俄罗斯欧洲部分北部地区的短途航线; 以及世界各地,尤其是东南亚,大洋洲,澳大利亚,北美和拉丁美洲的沿海和岛屿国家,这些国家拥有广泛的沿海地区:拥有大量河流,湖泊,浅水体的地区,难以进入其他类型的交通工具。



在2004之前,推出了15飞机。 目前,这些机器的发布已经停止,并且对它们的工作进行了限制。

从1月1 2013开始,KnAAPO作为OJSC“公司”Sukhoi的分公司进入“OJSC”公司“Sukhoi”“以Yu.A. Gagarin命名的Komsomolsk-on-Amur航空工厂”(KnAAZ)。

目前,飞机制造厂在技术熟练的劳动力方面遇到了很大困难,结果导致其产品质量出现问题。 在企业纳入其后的工资水平之后,人员开始大量外流,这自然影响了正在实施的项目。



在阿穆尔河畔共青城(Komsomolsk-on-Amur)的媒体上,已经部署了一家大型公司来吸引“工人”。 宣布企业的平均工资为:43 TR 但肯定没有人需要解释“平均工资”是如何形成的 - 这是“考虑到太平间的医院的平均温度”。 对于气候极其恶劣,公用事业,食品和能源价格高的地区,参与组装25-30 TR飞机的专业人员的实际工资不能令人满意。

来源:
http://www.knaapo.ru/rus/about/history/index.wbp
http://www.knaapo.ru/rus/personnel/vacancies/index.wbp
http://superjet.wikidot.com/wiki:v-ssj-80-importnyh-komplektuusih
http://www.knaapo.ru/rus/about/history/aviamuseum/index.wbp
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32 评论
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  1. svp67
    svp67 21十二月2013 08:36
    +9
    显然,我们为数不多的航空工业企业中的一员工作正常负荷...至少,那么我们应该有一些好的......
    1. donavi49
      donavi49 21十二月2013 11:00
      +17
      伊尔库特级,NAPO,喀山,Rostvertol,Arseniev,乌兰乌德,Kumertau。 这些工厂运营,发展并拥有更新的基础。
      1. VAF
        VAF 21十二月2013 12:15
        +12
        Quote:donavi49
        这些植物可以运转,生长并具有更新的基础。


        这是您未添加到此列表的KAPO! 士兵
        1. donavi49
          donavi49 21十二月2013 12:43
          +6
          CAPO死了而不是爬出来。 伤心 。 我有一个KVZ,一切都很好。
  2. Fitter65
    Fitter65 21十二月2013 09:10
    +7
    工厂在重新布置期间已经运转,现在正在运转,并且将运转。这是位于工厂博览中心的Su-17飞机专用展台之一。顺便说一句,工厂生产的所有飞机模型都在那里展出,嗯,也许还有(或到目前为止)T-50。
  3. AVT
    AVT 21十二月2013 11:09
    +4
    好的广告之旅! 好 它采用适当的格式和插图。
    1. 邦戈
      邦戈 21十二月2013 11:30
      +9
      在我看来,这不仅是“促销旅行”。 现在工厂还不是所有人都很好。 特别是在缺乏合格工人方面,文章对此进行了说明。 不久前,同一位作者发表了一篇不错的文章:“阿穆尔河畔库姆索莫尔斯克。从内部看”。

      http://topwar.ru/35658-komsomolsk-na-amure-vzglyad-iznutri.html
  4. 奥普沃金
    奥普沃金 21十二月2013 11:40
    +11
    工厂工人不允许我们的飞机死亡
    1. 邦戈
      邦戈 21十二月2013 12:11
      +7
      工厂里最主要的是人。 尽管不幸的是,也有足够的“有效经理人”。
  5. propolsky
    propolsky 21十二月2013 11:48
    +6
    这是一个真实的故事,您阅读后,灵魂就充满了骄傲!
  6. 懒
    21十二月2013 12:12
    +7
    关于超级喷气机,它是“干式民用飞机”工厂的法定产品,您不能通过简单的翻译就从加加林工厂切换到该工厂,必须退出加加林并在国家公务员系统工作,这使您怀疑超级喷气机已经切掉了面团,否则为什么要在科莫莫斯克第二家工厂围栏? 但是su-2是一个很好的项目,可以从他根据中国合同获得的KnAAPO资金中抽出资金,为工厂提供资金,无休止地支付图纸费用,但是钱用光了,su-80结束了 伤心
  7. Olegych
    Olegych 21十二月2013 12:30
    -15
    这篇文章的作者最后无法抗拒并做了一个卑鄙的狗屎,快乐地揉着他的小手 - 因为这个工厂缺乏质量和质量 - de..mo这些自由主义者如何已经困扰。
    这就是今年发布的Superjet-21飞机的事实! 尽管遭受了严重的洪灾,但许多工人在工厂过夜并与水作斗争,建立了障碍! GOZ投降了!
    1. 邦戈
      邦戈 21十二月2013 12:37
      +8
      那作者究竟是错的,他歪曲了什么?
      1. BigRiver
        BigRiver 21十二月2013 16:14
        -6
        Quote:邦戈
        那作者究竟是错的,他歪曲了什么?

        平均工资不是43000,42000卢布。 而不是整个工厂,而只是生产和工业人员。 这些是10的工作专业,没有考虑任何经理和工程师。
        一年前,这个RFP是32000卢布。 在2014开始时,薪水还有一个上涨。
        但整个企业的平均值甚至低于30000卢布。
        一般来说,普通记者只需说出工厂的重建,生产的发展,增加产量的动态等等。
        例如,工厂有一项众所周知的任务-在6年内将产量翻番! 现在正在做什么呢? 我们必须谈论这一点,而不是像女孩一样girl吟着发明的2万“真实”工资。
    2. donavi49
      donavi49 21十二月2013 12:48
      0
      21 SSJ很棒,加上1-2应该升级到NG。 转移到AK越来越活跃,4飞机已经被送往墨西哥,3飞机被送往印度尼西亚。

      根据国防证书,它仍在接受过程中。 虽然在树下必须通过所有。
    3. zyablik.olga
      21十二月2013 12:51
      +17
      Quote:Olegych
      这篇文章的作者最后无法抗拒并做了一个卑鄙的狗屎,快乐地揉着他的小手 - 因为这个工厂缺乏质量和质量 - de..mo这些自由主义者如何已经困扰。
      这就是今年发布的Superjet-21飞机的事实! 尽管遭受了严重的洪灾,但许多工人在工厂过夜并与水作斗争,建立了障碍! GOZ投降了!

      就是说,如果您尽管the视当局而称赞当局,那么您做得很好,通常是爱国者,并且如果批评疏忽,则表示“自由主义者”。 厌倦了悬挂标签?
      为什么你们所有人都“正确”而没有提到城市领导层在预防洪水中的作用? 或是关于工人如何在不从工资中索要钱的情况下被扣除以“帮助受苦的人”。 尽管他们中的许多人自己遭受了洪灾之苦,尚未得到任何“帮助”。 还是您“不知道”?
      1. 邦戈
        邦戈 21十二月2013 12:54
        +7
        没关系,看来这是另一位“有效经理”
    4. zyablik.olga
      21十二月2013 13:20
      +6
      Olegych,这不是你不小心告诉的:
      http://www.youtube.com/watch?v=piQ5buMoUr0

      http://www.youtube.com/watch?v=xd6lQG5QuJU
      1. 邦戈
        邦戈 21十二月2013 13:35
        +4
        是的,绝对值得一听。
  8. aviator65
    aviator65 21十二月2013 19:59
    +11
    普通回顾性文章,有趣的照片。
  9. 纳沃奇克
    纳沃奇克 21十二月2013 20:43
    +12
    感谢你的这篇文章。 在我们广阔的俄罗斯的另一端学习航空知识非常有趣。 实际上,工资是30 tr。 这是国家的吐口水。 任何“私人交易者”都不会开发和投资会在多年后产生影响的东西。 今天我去水井了。 当地的打工者,负责照顾鸭子,绵羊,鸵鸟等。 牲畜,进入郊区20 tr。 我们将在电视上听小人主义者多长时间以讨论全民教育制度的无效性? 当我们听的时候,我们将放牧绵羊。
  10. 非实质性
    非实质性 22十二月2013 00:03
    +5
    还必须放牧绵羊,否则我们将吃转基因生物!而且平均工资就像是医院的平均温度!而且不要将阿尔巴特军事区和俄罗斯相提并论!
    1. 纳沃奇克
      纳沃奇克 24十二月2013 18:49
      +2
      “平均温度”的故事取自敌人的评论员。 并且本文的作者非常了解该行业的情况。 在我旁边的格罗莫夫飞行研究所,只剩下退休年龄的退伍军人,80年代的设备退役并移交给废品厂。 10-15英里该国的价格不少于“ Arbat VO”,有时甚至更高。 因此得出的结论是,在电视的帮助下愚弄了人们,拒绝了理解事实的能力,通过阅读有偿评论完全取代了这种能力,不幸的是,技术教育体系的退化。
  11. 隆
    22十二月2013 10:26
    +3
    我看有关Komsomol Aviation经常出现的文章。 为什么不选择其他植物呢? 乌兰乌德(Ulan-Ude)-成功生产了伊尔库茨克的直升飞机-也超出了计划,...
    关于KnAAZ \ KnAAPO? :) :)这是什么样的奇迹?

    1)作者到处都是KnAAPO的签名,但是自去年以来,该工厂被称为KNAAZ。 :)

    2)无法获得更好的照片? 至少是相同的IL-4? 通过区域“ B”的景色是否是军事机密? 对面房屋的居民-每天都很欣赏。

    3)Su-80(S-80)-该飞机是由工厂自己的设计部门研发的。 他们建立了很长一段时间/试图寻找客户很长时间,试图推动军队发展..但是...有些事情没有解决。 总的来说,我不会吹牛这辆车。 这就是潜在的飞机设计师-工程师的“创造”。
    例如,我将为您提供这种情况-在装配车间(在第一个样品上),一个斜坡开始被悬挂。
    吊死了 他们开始测试:) :) :)坡道打开-飞机站在屁股上(尾巴),鼻子高高举起。 :) :) :) :) :) :)结果-重心计算不正确:) :)-6-12厘米。

    4)Be-103-我已经写过它-“棺材在翅膀上”

    6)平均薪水要少得多,这些数字的来源尚不清楚。 该工厂的营运资金很少:要履行MO订单,它需要从Sberbank借贷,然后MO才支付GSS产品-信贷,PAFFA-其资金绝对是军事秘密:) :)但主要来自工厂自身的资源(飞机是私人的,不是国家的)。
    而且,为什么作者会特别指出“从事飞机组装的专家”。 而且工厂没有其他专家吗? 电镀工人,焊工,热敏电阻,机械师…… Baba Vala从事将零件浸入化学溶液中吗?
    1. zyablik.olga
      23十二月2013 06:17
      +9
      Quote:Takashi
      无法获得更好的照片? 至少是相同的IL-4? 通过区域“ B”的景色是否是军事机密? 对面房屋的居民-每天都很欣赏。
      如您所知,禁止在未经许可的情况下在工厂拍照,这是您不知道的,但是爬过篱笆对您来说更昂贵。 关于照片的质量,很抱歉,所谓的“有钱人”。 如果您发布了照片,质量更好,那也不错)))
      以这种方式调用该设备时,会拍下带有签名“ KnAAPO”的设备的照片,在这种情况下,我认为没有错。
      至于工资,25-30t.r这个数字不是“从天花板上”拿来的,而是通过采访在工厂工作的朋友获得的。 门廊上的邻居是铆钉工,加班赚了很多。
      无论如何,感谢建设性的批评。
  12. 隆
    22十二月2013 18:15
    -4
    顺便说一下,如果你把25-30的工资用于8小时工作日,那么对于大多数人收到20-25千的城市来说,这是一笔巨款。

    5)“目前,飞机厂在合格工人方面正面临巨大困难,其产品质量也因此而出现问题。”
    这辆自行车-我已经很折磨,到处听和读。 实际上,工厂的劳动没有困难。

    工程技术人员的所有职位都已填补。 甚至还有剩余。 当年轻的专家被租借到造船厂时,这变得很疯狂。 他们长时间不与工程人员打交道,如果您要离开,请离开,另一个人总是会来的。
    需要工作专业。
    在第一种情况下,这些是罕见的专业,在K市是无法进行准备的(其他城市的专家也不想去………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………”
    另外,工厂需要-CNC操作员,铆钉机\锁匠,铣床\高级车床。
    这就是乐趣的开始。
    CNC操作员在工厂中明显过剩。 有些商店无处可去,而不能转到其他商店(出租)。
    铆钉/锁匠? 我会写一个标准的故事。 KnAAZ吸引人们去工厂,就像我们将在培训后为您提供专业培训一样,薪水为25-30。 人们去:他们获得奖学金-10万(+就业中心),培训-5-6个月。 他们得到外壳并在工厂找到工作之后。 然后变得有趣起来,对于初学者来说,它是无用的!!!! 主要工作由旧的主干完成-获得25-35万(资格+资历+北部)。 新手-10至12岁(最多15万)-1个月,2个月,3个月。 ....在这里,一个人意识到自己在某个地方被“欺骗”了-他辞职了。 两个月后,传票传给他,工厂要求偿还学费(〜2万)。

    所以不要买这个废话。 这些是公关举动。

    故事是不同的。 毕业生来到工厂-但是他们没有工作,或者被提供了职位-远离专业。
    1. 邦戈
      邦戈 23十二月2013 06:04
      +7
      有人认为,在某些方面,您比本文的作者更了解情况,并且知道工厂的情况,即“从内部”。 但问题是,如果不存在“人员短缺”,为什么要在本地媒体上花很多钱在广告上? 每天电视上都会显示“商业广告”,大街上都挂着横幅,报纸上满是招聘广告,这家工厂显然没有什么花钱吗? 有趣的一点是,在不同的招聘广告中,指示了工厂平均工资的不同大小。 因此,本文的作者在这种情况下没有弄错,也许人事部门没有有关“平均工资”的信息?
      在以下情况下:
      顺便说一下,如果你把25-30的工资用于8小时工作日,那么对于大多数人收到20-25千的城市来说,这是一笔巨款。

      你真的认为那些创造最先进的飞机设备的人有足够的收入吗? 或者你不知道共青团的生活条件和价格水平? 显然,人们正在积极地离开这个城市,离开美好的生活和高工资,尤其是年轻人。
      1. 隆
        23十二月2013 20:02
        -8
        作为一个普通人,我想要一百万美元的薪水,一栋避暑别墅,一艘游艇和一口油井。 但是不幸的是,现实是不同的。

        生活条件K.
        普通的远东城市。 危险的耕作和养牛。 从历史上讲,其分配给了远北地区(在城市建设过程中需要加分),实际上,永久冻土线向北延伸了150-200公里。 由于军事-癌症高发。 水质不好-这个城市位于阿穆尔河三角洲。
        价格水平。
        比集线器低很多。 这是由于人口过多和偿付能力低。 企业的smoothly折正在顺利进行。 只有Rosneft活着。:) :)
        ------------------------------
        在索要钱之前,您会问新西伯利亚\ Ulan-Ude \喀山\ Ulyanovsk \
        在索取收入之前,发现最高管理人员在制定SuperZhet生产计划时从平均薪水15000卢布开始是没有罪的。
        在要求和抱怨工资之前,有必要提高工会。 尽管在KnAAZ,它长期以来是“可配套的”,只是为了形式而存在。
        1. 邦戈
          邦戈 24十二月2013 02:13
          +5
          在共青团的人口过剩吗? 无论喀山和乌里扬诺夫斯克的远东工资是什么,生活条件和价格都不同。
          去年夏天在“西部”,比较招聘广告中的食品价格和工资。 您是否愿意断言他们在Komsomolsk的收入更高? 甚至都不好笑...
          关于生态学和其他一切,军队在哪里?
          看了,作者在上一篇文章中我认为还不错,一切都是布局的:
          http://topwar.ru/35658-komsomolsk-na-amure-vzglyad-iznutri.html
          1. 隆
            24十二月2013 11:58
            -2
            如果人们离开了,同时生产也没有停止-这就是所谓的人口过剩。

            至于价格,你错了。
            1)列出食物清单:
            糖,面粉,罐头食品,面包,茶,肉,鸡蛋,Doshirak :) :) :) !!-当您在全国旅行时,请填写表格。 关于“恐怖”,您会看到这些产品在全国平均价格是相同的。 (差额+ \-2..5卢布)价格开始急剧上涨-那里的食物和能源是通过“北部”路线运送的,尤其是铁路偏远地区。
            2)同样,公共交通工具的价格。 (不包括M和圣彼得堡)。
            17卢布=哈巴罗夫斯克,新西伯利亚,克拉斯诺亚尔斯克,符拉迪沃斯托克,.....鄂木斯克(16卢布)。

            顺便说一下,多纳拉克(Koshi)-26卢布,新西伯利亚-24-27-29卢布(路过)。 尽管很难将新西伯利亚称为分配给远北地区的城市,但按行业划分的平均工资要低得多。

            就业中心是价格和工资的一个很好的指标(它们显示了该国的平均水平)。 而且号码不忙。 在KnA中-每年冬天,平均水平立即上升到3%!
            我建议您不要在公告中比较薪水,而要设法解决。 :) :)在这里,您真是个大骗子。 当某些超级合作伙伴提供更高的工厂特惠时,这些价格也将达到20000-25000。

            在Amurstalevskaya火山上,整套设备包括:PRV-17“标尺”高度计(1RL141)(1RL-141),R-414 Almaz无线电中继站,Protivnik-GE雷达(59N6),R-无线电中继站409辆“第聂伯”(66Ya6),目标指定电台-“ Raduga-SPK-75P”(作为“ Rubezh-ME”的一部分),雷达P-37(1RL139)以及民用辅助雷达“ Root-AS”。
            仍然指定:) :) :)

            一台雷达“ Protivnik-GE”(59N6)值得一试。 您知道这些物体距离城市至少30-50公里,而不是距市中心4-5公里。 ? 如果不。 建议阅读癌细胞的来源和来源。 还要记住物理课程。 什么是电磁辐射。

            水。 对于您的PedUniver的专家来说,早在50年代,在Koms下就形成了带有“大量”水的死湖,这已不是什么秘密。 这是由于地质原因。 “重水”-我夸大地写了这篇文章,很难用这种“重”化学成分定义水。
            但是水就是生命(喝水,吃饭,给植物浇水)
            1. 邦戈
              邦戈 24十二月2013 15:03
              +4
              出于所有应有的尊重,我无法就俄罗斯中部和远东的价格达成共识,这就是他们所说的比较。 以及“公共”的价格。 我不需要向您介绍雷达站,我在第11防空军服役超过一年。 那些在Amurstalevskaya Sopka上的雷达无法对肿瘤学产生任何影响,而不是对居民区的容量和距离具有相同的影响。 您仍然记得Pivani和电视塔上的驱动器。
              1. 隆
                24十二月2013 16:55
                0
                好吧,由于非常昂贵的能源,公共公寓的价格加起来了。 (除了热电联产以外,不生产煤炭-进口,电力-)。 顺便说一句,正是由于希望为KNA提供廉价的电力,他们计划在80年代在城市附近建造核电站。

                雷达-对肿瘤学有影响。 足以属于有源发射场。 当人们错误地掉入天线领域时,有很多例子。 如果这样做不起作用,则不必在K上建立10-15公里(波波瓦村)的传输中心。
                例如,“ Protivnik-GE”-功率:工作100 kW,脉冲:500 kW
                根据78年的“广播,电视和雷达电台卫生规范和规则”! 该站属于超级大国,卫生保护区大于2500 m,我们正在紧急查看地图。
                此外,``4.21。发射无线电中心,广播电台,一台发射机的功率或几台发射机的总功率超过100 kW的电视中心以及监视雷达站应位于人口稠密的区域外,并应确保确保符合既定的最大允许电磁能水平。

                继续前进。 皮文 它发生了:) :) :)很多狗,甚至是一个生锈的城堡:) :)