一个没有英雄的世界。 955“Borey”潜艇导弹舰
名为“Borey”的船在他们投入使用之前很久就在俄罗斯和国外闻名，这一切都要归功于在发射水下发射的弹道导弹“Bulava”时的预期成功和大声失败。
每个意见都应该争取客观性。 惊骇的热情（“在世界上没有类似的东西”）和疯狂的批评（“不会漂浮，不会飞”）应该基于具体的知识和事实。 潜艇潜水艇显然不值得一种轻蔑的态度 - 一团重达15千吨的军事物质，能够摧毁整个大陆的生命......
船在400米的深度静静地滑行 - 船体每平方米的压力达到40吨！ 挤进一个巨大的老虎钳，它的身体在数百万立方米的水的冲击下弹性变形，但船员很平静 - 它仍然远远没有破碎的深度。 当小船沉入深渊时，这些小丑将线穿过隔间并观察它是如何下垂的 - 高强度合金钢外壳可靠地保护人们免受恶劣环境的影响。
Borey核动力破冰船不能在地面上出现数月。 它直接从舷外水中提取空气和淡水。 他快速，低噪音，并且非常了解他身边发生的一切：Irtysh-Amphora-B-7水声综合体的主要055仪表和辅助天线能够跟踪数十英里周围的船只和船只，检测敌方声纳的声纳信号，测量冰的厚度，寻找极地纬度的开口和离婚，及时警告地雷和鱼雷的存在。
955项目“Borey”有时不仅引起了真诚的钦佩。 欣赏行动，言语不花费任何东西 - 怀疑论者坚持正是这种观点，提供了看看“Boreev”目前的成功。 有成功，但还没有那么多。
例如，头部，是迄今为止构图中唯一的一个 舰队 955号项目的船-K-535“ Yuri Dolgoruky”号尚未进入战斗巡逻。 通常情况是自然的-该船于2013年6月被接纳为北方舰队成员，船员需要时间来测试新设备。 但是，2013年550月2日从K-XNUMX亚历山大·涅夫斯基号潜艇的董事会上发射的最后一次失败的是，布拉瓦（导弹在飞行的第二分钟坠毁，坠入北冰洋），证实了严重的担忧-布拉瓦“被过早采用。
SLBM设计中发现的问题以及暂停亚历山大·涅夫斯基和弗拉基米尔·莫诺马克潜艇国家试验的决定很快对该项目所有潜艇及时实现战备状态构成了一定的威胁。
“Yuri Dolgoruky” - 俄罗斯海军在过去12年采用的唯一核潜艇，也是唯一的战略潜艇，由年度最后一个23采用。 在这些事实之后，FAS（美国科学家联合会）的分析师计算得到这种资源的所有可能参与似乎不再令人震惊：俄罗斯海军的战略潜艇潜艇在2012年度进行了5战斗巡逻 - 比以往任何时候都少。
迫切需要增加KOH（工作电压系数）并提高海上核力量的准备程度 - 这是该国安全的一个关键因素。 然而，由于种种原因，北欧不急于为保护俄罗斯边界而对自己施加责任。 大多数现代船只更喜欢花时间进行国家试验。
让我们希望所描述的问题能够在不久的将来得到解决。 迄今为止，该项目的三个导弹载体已经建成。 头部K-535“Yuri Dolgoruky”被接纳进入海军，并准备进行第一次战斗，计划在2014年度。
K-550“亚历山大·涅夫斯基”成功地完成了状态测试（唯一的疑问是它的主要 武器 - P-30“锤子”。 从他身边唯一的发射失败了。 第二次试运行被取消）。 预计新的导弹载体将在2013结束时被接纳进入海军 - 2014的开始。
今年12月551推出的第三艘船K-2012“Vladimir Monomakh”正在进行试验。
海军的未来计划包括建造该项目的另一艘5潜艇。
30 7月2013，在该州的第一批人员面前，被放下，连续第四次导弹航母“弗拉基米尔王子”。 这艘船建立在现代化的955U“Borey-A”项目上。 与第一个“Boreev”的主要区别在于给定深度的噪声更小，更准确和更稳定的“保持” - 在齐射射击SLBM中的关键时刻。
预计“亚历山大·苏沃洛夫”将在2014奠定。 一年后 - 下一艘船。 等等 - 8总共强大的战斗部队，将由导弹航空公司Ave. 667BDRD Kalmar和667BDRM Dolphin替换。
真正的英雄？
В 故事 “Boreev”有许多矛盾的事实，其中许多可能会引起真诚的困惑。
Yuri Dolgorukiy在1996中奠定，在2008中发射并在2013中转移到海军的事实并不令人惊讶：在XX-XXI世纪之交的着名政治和经济事件。 大大减缓了俄罗斯潜艇的建造速度，使它们变得“旷日持久”，堪称吉尼斯世界纪录。 到目前为止，情况已经有了显着改善：连续第三次，“Borey” - “弗拉基米尔·莫诺马克” - 在2006年度奠定，很可能将成为海军已经在2014的一部分。 在2-3时代，施工持续时间仍然超过苏联标准，但进展仍然很明显。
“Boreyev”的另一个特点似乎更具争议性：在他们的建筑中，现成的部分被用于971大道“Pike-B”的拆除和拆除的潜艇。
核潜艇pr.971“Pike-B”
该潜艇被称为Yuri Dolgoruky导弹舰，最初是Kugar K-337多用途潜艇。 在1992上发射，结果是未完成的，最后在库存上被拆除，以便“蚕食”其新型潜艇的部分。
“亚历山大·涅夫斯基”曾经是“Rysyu”。 “Vladimir Monomakh” - “Ak Bars”。 自480以来，K-24 Ak Bars一直在北方舰队潜艇的1989部门服役。 在2008中，它被排除在海军之外，船体的部分被用来完成“Vladimir Monomakh”的建造。
这个版本解释了最近的版本 这个消息 关于早期取消K-263“Barnaul”多用途atarins - 这艘船的部分是完成下一个Borey导弹载体所必需的。
作者不止一次不得不认为最新的潜艇只是一个“生锈垃圾的大杂烩”，有一个不会飞的布拉瓦，过时的无线电电子设备，也变成了一个未完成的地狱。
你能对此说些什么？ “生锈垃圾”是AK-100品牌的一种明显夸张的高强度奥氏体钢，971大道的潜水船体由此制成，几乎不会受到腐蚀。 根据其中一个版本，在完成过程中，只使用了971 Ave耐用船体的侧面 - 所有“填充”都无法识别更新。 在这种情况下，使用来自拆卸潜艇的积压来加速Boreev的完成 - 如果不是好消息（欢喜而不是两艘潜艇建造了一个 - 荒谬），那么至少证明了对时代之后所拯救的东西的热心态度震惊和bacchanalia“自由市场”。
第二个问题直接来自以前项目的船只借用部分的事实，即北极熊是否可以算作所谓的新潜艇。 “第四代”？ 这种潜艇的基本要求是低噪声背景，其值接近海洋的自然噪声背景。 更好的态势感知，先进的检测工具和武器。 此类船只的一个特点是高科技技术和新产品的存在，增加了它们的多功能性和战斗能力。 例如，美国弗吉尼亚号潜艇上可以使用多功能光电子桅杆代替通常的潜望镜，用于作战游泳者的锁定室，或用于在雷场中制作通道的一组无人居住的水下航行器。
国内Boreas上有类似的东西吗？
“Boreas”的确切特征是分类的，但现在已经知道了一些东西。 除船体部分外，Borey还使用了许多其他机制和系统，类似于在Antey Ave 971A的949 Shchuka-B潜艇和航空母舰杀手的建造中使用的机制和系统。 其中包括热功率为650 MW的OK-190В核电蒸汽发电厂和主涡轮齿轮装置（带减速器的汽轮机）OK-9ВМ。 发热的冷却液泵和咆哮的GTZA是噪音的主要来源之一。 如果所有元素保持不变，则背景噪声不会发生显着变化。 为了进行比较：新的俄罗斯多用途核动力破冰船885 Pr.Ash使用了类似的GEM，但同时它拥有自己的专有技术，这一小功能从根本上增加了它的保密性。 在低速时，在“偷偷摸摸”模式下，GTZA通过一个特殊的离合器与轴断开 - 螺旋桨轴使用低功率电动机旋转。
在“Borea”的积极方面，我想提及它的喷气推进器，其用途是减少潜艇运动过程中的噪音。 新一代船的其他属性包括Irtysh-Amfora国家股份公司的高灵敏度球形天线，该天线处理整个船首。 这种方案的使用，典型的外国潜艇，表明国内造船业整个范式的变化：特别关注检测设备。
使用“过时的”OK-650反应堆装置代替低噪声反应堆，这些反应堆在国外越来越受欢迎，重点是冷却剂的自然循环，以及使用寿命长而无需为其充电，这是一个合理的决定。
一方面，在SSEI运行期间没有采取任何特殊措施来降低噪音 - 最大限度是新床和更好的隔音效果。 这很糟糕。 另一方面，追求燃料组件的长寿命并没有带来任何好处：首先，美国设计师的所有努力导致S6W反应堆堆芯的寿命超过类似的OK-650值最多10年 - 不要太多尽管船舶反应堆本身的充电过程并不特别或需要超自然的努力，但结果却很好。 其次，为了不丢脸，洋基队故意伪造 - 30年没有重装？ 轻松！ 但只有海上商店数量有限。
关于OK-650的一些更好的话。 该装置由国内水手和核专家很好地掌握，对于30多年的运行，其结构已经被研究并“研磨”到最小的细节。 这种类型的两个非营利机构证明了它们的可靠性，它们在库尔斯克号上发生了巨大的爆炸，并自动淹没了它们的活动区域。 OK-650B是世界上最好的潜艇之一，而且需要更换它并不像看起来那么明显。
从我个人的角度来看，“第四代”潜艇的要求应该由它们的目的决定。 将多用途SeaWolf，Virginia或Ash树的任务和能力与Borey战略火箭载体进行比较是不正确的。 如果SSBN的主要和唯一的任务是在海洋的深处默默地写出“八”并准备在第一个命令在“可能的敌人”的城市和军事基地发射弹药，我们可以谈论什么样的“多功能性”和“广泛的任务”？
一代战略导弹载体在很大程度上取决于部署在舰上的弹道导弹的性能特征，而不是它们自身的潜艇特性。 鉴于其他条件相同的“Borea”的噪音应该低于上一代的Squid和Dolphins的噪音。 Irtysh-Amphora水声复合体的灵敏度也应该高于苏联制造的船上使用的任何SAC - 这是Boreas鼻子上的一个巨大的球形天线！ 强大而可靠的反应堆。 注射紧急胶囊的存在，可以容纳整个107人员。
该船的主要口径是16固体燃料水下弹道导弹P-30 Bulava。 即使在布拉瓦的发展过程中，人们也反复表示这个项目毫无用处。 事实上，苏联和俄罗斯的SSBN传统上都是用带有液体推进剂发动机的火箭完成的。 原因很简单：就LRE的特定冲量而言，它总是超过固体推进剂火箭发动机（具有相同质量燃料的液体火箭将比固体燃料飞得更远）。 来自现代液体推进剂火箭发动机喷嘴的气体流出速率可达到3500 m / s或更高，而对于固体推进剂固体推进剂发动机，该参数不超过2500 m / s。 第二个问题 - 固体推进剂火箭发动机的生产需要最高的技术文化和质量控制，湿度/温度的微小波动将对燃料燃烧的稳定性产生重要影响。
“梅斯”在惊天的挪威人面前骑在天空中
但是，为什么固态潜艇通常使用固体推进剂SLBM，尽管它们有明显的缺陷？ 北极星，波塞冬，三叉戟......
RDTT有自己的优势，首先是存储安全。 我只想回忆一下K-219的死亡，了解发生了什么。 与LRE不同，在潜艇矿井中自发发射固体推进剂火箭发动机几乎是不可能的，因为LRE可以随时泄漏燃料成分。 关于固体燃料导弹储存条件的增加要求 - 一种耐高温容器，并且没有燃料板开裂/润湿的威胁。
固体推进剂火箭发动机的其他优点 - 制造和操作相对便宜。 热容器和固体燃料参数的稳定性控制无法与LRE的涡轮泵单元，混合头和截止阀相比较。 此外，固体燃料是无毒的。 较短长度的固体推进剂火箭是没有分离的燃烧室（固体推进剂火箭发动机本身就是燃烧室）。
易于启动 - 固体推进剂火箭发动机不需要像填充燃油管路和冷却套管那样复杂和危险的操作，也不需要在油箱中保持加压。 完成这些操作后，无法从一开始就开始（或排出燃料组件并将紧急火箭送到工厂）。
最后，最后一个条件，其相关性随着每年的增加而增加，是固体燃料导弹对导弹防御更具抵抗力。
制造“像美国人”导弹的第一次尝试以失败告终 - 一艘“不适合海洋的船”和巨大的X-NUMX-tonnant R-90 X射线潜射导弹（鲨鱼大道的主要武器）。 苏联工业无法制造具有必要特征的火药，其结果是火箭和航母的规模不可阻挡地增长。
Bulava来自Dmitry Donskoy TRPKSN发射井
（根据潜艇类型“鲨鱼”测试复杂）
（根据潜艇类型“鲨鱼”测试复杂）
“梅斯” - 重新审视固体推进剂火箭的问题。 总设计师和麻省理工学院前主任Yuri Solomonov管理了不可能的事情：在资金不足的情况下，建造一个可接受尺寸的固体推进剂SLBM，具有良好的性能和发射范围9000 + km。 虽然与地面复杂的“Topol-M”部分统一。
而且，由于特定的推动力，发射范围和抛出的重量，Bulava不如R-29РМ“Sineva”液体 - 作为交换，国内潜艇舰队获得了一个简单而安全的操作火箭，没有任何讽刺，超过任何在苏联和俄罗斯的海军服役。 飞行过程中已经发生了故障 - 但是这个问题通过进行新的测试发布和对结果的全面研究来解决（理想情况下，建造一个地面测试的测试台，通常没有资金）。
“Bulava”和“Boreas”是国内舰队所必需的。 这个问题是毋庸置疑的。
技术。 咨询专家 - 邮差
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