美国陆军开始测试生存力机器ULV
美国陆军开始测试内华达州和马里兰州的三辆超轻型车辆(ULV)中的前两辆的生存能力,以确认其开采和击球的能力。
由TARDEC美国汽车和坦克管理局(TARDEC)根据秘书长国防部在2011的要求开发,ULV项目将作为研究平台,将产生可供其他TARDEC计划未来使用的数据。设备。
作为创建ULV的努力的一部分,TARDEC与非传统国防承包商合作,利用各公司的独特经验,实现重量,活力,成本和所需技术规格之间的最佳折衷。 计划创建一个通用平台,您可以在其中测试市场上可用的商业现成商业系统(COTS)的有效性和可能性,并将它们与目前处于不同准备水平的新开发技术相结合。 该程序已经从16月份的设计到创建第一个原型。
原型的设计由混合动力装置驱动,其中能量由柴油发动机产生,然后转换成电能,该电能供应给两个驱动马达 - 一个在前面,一个在后面。 除了通过消除对位于机器下方的万向轴和其他传统汽车部件的需要之外,这种解决方案除了确保高牵引质量之外,还增加了当引爆地雷时平台的生存能力。
在可居住的隔间中,可以使用可破坏的浮动地板来增加防雷保护,将船员的脚和腿与钢壳分开,并吸收一些爆炸能量。 此外,还有带滑动吸能悬架的座椅,五点式安全带和遮盖头枕,可以减轻头部的冲击,防止翻倒时受伤。
TARDEC广告指出,ULV还使用“高强度钢和先进复合材料,提供低重量防弹保护,以防止各种危害,以及新开发的透明陶瓷装甲,以保持机器的整体重量低。”
“驾驶室设计用于七个出口点,由快速开启和快速释放元件保护,它有个人设备和特殊设备的空间,通过安装在前后的广角热成像仪提供圆形态势感知,”TARDEC工程师Vladimir Gendlin补充道。 )。
该车具有轻质车轮,轮胎和其他汽车系统,爆炸消散底面,以及用于指挥,控制,通信,计算,侦察,监视和侦察的先进设备(C4ISR)。
ULV项目经理Mike Karaki(Mike Karaki)表示,ULV计划可能有助于提高有前景的车辆以及其他混合动力汽车的生存能力。
“你希望能够随时使用这个程序中的任何东西,以免将来重复成本,”卡拉基说。
与传统设计相比,该机器具有“光滑底部”,当标准单元在底部打开时,这增加了简易爆炸装置(IED)的抗爆性。
卡拉基说:“如果机器下面的设备,部件和系统较少,并允许底部几何体做它需要做的事情......你可以增加将爆炸能量引导离开机器的机会。”
计划最终破坏两个ULV样品,并且目前正在美国密歇根州沃伦的TARDEC地面动力和能源系统实验室进行混合电气装置的一般测试和评估的第三台机器将被存储为测试平台。
ULV研究计划有四个主要目标,包括2000 kg的有效载荷能力,6300 kg机器的总重量,与现有MRAP机器(具有防雷和埋伏保护的机器)相当的防护等级,以及假设体积的每单位价格$ 250 000订购5000单位,假设订单可以在2014年收到。
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