军用运输机空客A400M
空客A400M是由空中客车公司制造的现代四引擎涡轮螺旋桨军用运输机。 假设机器还有民用版本。 A400M的第一个副本显示在Seville 26 June 2008中。 飞机的首次飞行发生在12月的11 2009上。 该公司计划每年发布30飞机。 第一架军用运输机Airbus A400M应该转移到法国空军。
总的来说，截至3月2013，这种类型的飞机的174被订购。 其中，53飞机适用于德国空军，法国空军 - 50机器，西班牙 - 27和英国 - 22。 此外，该飞机是为了满足比利时，土耳其，卢森堡和马来西亚空军的需要而订购的。 媒体还出现了有关哈萨克军方飞机的兴趣的信息，他们想购买2飞机。 最初订购的汽车数量超过200，但随后意大利退出该项目，订购的飞机数量减少。
开发单一欧洲军用运输机的协议多年前已签署超过30 - 早在1982，但由于参与国和制造公司之间的分歧，该项目暂时推迟。 在2003，比利时，英国，德国，西班牙，意大利，卢森堡，土耳其和法国签署了从EADS 212收购A400M军用运输机的联合协议。
实施新生军用运输机项目的成本达到20十亿欧元。 与此同时，7欧洲采购国要求增加5十亿欧元用于完成A400M。 该飞机的首次飞行定于今年1月2008，并计划在2009年投入使用。 但是，第一次飞行的日期最初推迟到7月，然后到9月2008。 早在9月份，开发商公司的代表就已经宣布推迟首次飞行，直到发动机完全开发为止。 结果，汽车很晚才升空 - 在今年的2009年底。
在2013，第一架生产型飞机开始与法国空军一起服役。 飞机交付始于今年第四季度的3。 有趣的是，空中客车公司与其他项目参与者--Flabel（比利时）和土耳其航空工业（土耳其） - 得出结论，在限制军事预算和其他费用的时代，任何军用飞机必须同时执行几项不同的任务。 除了主要的运输功能外，还从一开始就创建了一架新的欧洲飞机作为空中加油机。 因此，它不仅能够取代C-2013军用运输机，而且能够更有效地对其他飞机进行空中加油。
主要是空中客车A400M宽体军用运输机（MTC）旨在取代过时的C-130和C-160飞机在欧洲的第一次改装 - 北约军事集团的成员。 该飞机是在欧洲广泛合作的FLA（未来大型飞机）计划下创建的。 正如创作者所设想的那样，新飞机必须在任何天气条件下，在一天中的任何时间通过着陆或降落伞方式提供部队和各种货物的转移。 这架飞机也可以在毫无准备的跑道上使用，甚至是未铺砌的。 该飞机应该以足够高的亚音速飞行，包括在该组和低海拔地区。 提供驾驶舱和所有重要飞机系统的预留。 作为保护手段，在机翼挂架上为4安装EW系统集装箱，并且挂架也可用于在其上安装特殊的悬挂装置，以便在空中为飞机加油。
根据开发人员的说法，空客A400M PTS的使用寿命至少为30年，工作温度范围从+ 50到-50摄氏度。 飞机的机载无线电电子设备（航空电子设备）的所有系统和系统必须与多路数据分配总线（1553 B标准）组合。 这种新型军用运输机是一种宽体单翼飞机，具有高翼，尾形，T形尾翼和位于车辆机身后部的货物坡道。 在飞机的设计中广泛使用现代复合材料和各种单元和模块式单元。
该飞机发电厂的结构计划包括4涡轮螺旋桨发动机，其容量至少为13千马力。 每个。 主要角色被认为是有前途的飞机发动机TP400-D1 M88的变体，它是MTU（德国），SNECMA（法国），ITP（西班牙）和Fiat Avia（意大利）的联合开发。 该发动机是在МХNUMX双回路涡轮喷气发动机的气体发生器的基础上创建的，该发动机用于现代法国战术战斗机“阵风”。 在88开始时，参与该项目的公司同意创建一个新的企业--TIP（涡轮螺旋桨国际），其主要任务是TP2000-D400 M1发动机的开发，重点和量产。 随后，作为主发动机选择了TP88-D400，容量为6千马力 使用这些引擎可以让您实现机器的指定战术和技术特性。
空中客车A400M航空电子设备的计划组成将包括现代雷达，高精度导航系统和在驾驶舱内显示信息的有前途的方法（“玻璃驾驶舱”）。 计划在驾驶舱挡风玻璃上安装信息显示设备，以及各种多功能颜色指示器。 它还计划有一个内置的控制系统，据飞机制造商说，它将能够显着减少车辆的负载，并将其全部减少到2-s。
A400M的ATS货舱的数量将为340м3，几乎是欧洲使用的类似用途飞机的两倍。 这样的尺寸将允许所有主要类型的武器和军事装备放置在货舱内而无需进行初步拆卸，包括A.129，AN-64，Tiger，HNH-90直升机，火炮，包括203-mm榴弹炮M110A，装甲运兵车和多个火箭发射器。 该飞机的最大承载能力为37吨。
根据新军事技术合作的创造者的计算，与现有的战术军用运输机相比，这种有前途的车辆将具有更好的性能和更高的战斗力。 由于改进的底盘设计及其起飞和着陆特性，新飞机即使从未经准备的地面站点起飞/降落至900米长度，以及在小转弯半径下进行机动。 此外，在А-400М的基础上，计划开发一种带有多个填充点的运输加油飞机。 开发商认为，在装载41吨燃料的情况下，该飞机将能够在距离其基地机场约3公里的距离内进行900小时的巡逻。
26今年6月2008在位于西班牙塞维利亚不远的San Pablo小镇，在作为EADS一部分的CASA飞机工厂，举行了MTC空客A400M的第一个原型的推出。 该飞机的部件在德国，英国，法国，土耳其，南非制造，最终组装在西班牙制造。 在未来，EADS将建造这种类型的400飞机。 西班牙国王胡安·卡洛斯一世参加了第一次组装飞机的庄严活动。
A400M飞行表现：
尺寸：翼展 - 42,40 m，长度 - 45,1 m，高度 - 14,7 m，机翼面积 - 221,5 m2。
飞机的最大起飞重量为141 000 kg，空质量为70 000 kg。
发电厂 - 4 TVD Europrop International TP400-D6，功率4 x11000 HP
巡航速度 - 780 km / h。
实用天花板 - 11 280 m。
实用范围 - 7 220 km。
运送范围 - 9260 km。
船员 - 2-3人。
有效载荷高达37 0000千克货物或41 000千克燃料，最高可达120伞兵士兵或66担架，受伤及附带。
信息来源：
http://airspot.ru/catalogue/item/airbus-a400m-fla
http://bastion-karpenko.ru/a400m
http://www.arms-expo.ru/053049049048124051050048050054.html
http://thebrigade.thechive.com/2013/12/15/a400m-atlas-in-high-res-48-hq-photos (фото)
总的来说，截至3月2013，这种类型的飞机的174被订购。 其中，53飞机适用于德国空军，法国空军 - 50机器，西班牙 - 27和英国 - 22。 此外，该飞机是为了满足比利时，土耳其，卢森堡和马来西亚空军的需要而订购的。 媒体还出现了有关哈萨克军方飞机的兴趣的信息，他们想购买2飞机。 最初订购的汽车数量超过200，但随后意大利退出该项目，订购的飞机数量减少。
开发单一欧洲军用运输机的协议多年前已签署超过30 - 早在1982，但由于参与国和制造公司之间的分歧，该项目暂时推迟。 在2003，比利时，英国，德国，西班牙，意大利，卢森堡，土耳其和法国签署了从EADS 212收购A400M军用运输机的联合协议。
实施新生军用运输机项目的成本达到20十亿欧元。 与此同时，7欧洲采购国要求增加5十亿欧元用于完成A400M。 该飞机的首次飞行定于今年1月2008，并计划在2009年投入使用。 但是，第一次飞行的日期最初推迟到7月，然后到9月2008。 早在9月份，开发商公司的代表就已经宣布推迟首次飞行，直到发动机完全开发为止。 结果，汽车很晚才升空 - 在今年的2009年底。
在2013，第一架生产型飞机开始与法国空军一起服役。 飞机交付始于今年第四季度的3。 有趣的是，空中客车公司与其他项目参与者--Flabel（比利时）和土耳其航空工业（土耳其） - 得出结论，在限制军事预算和其他费用的时代，任何军用飞机必须同时执行几项不同的任务。 除了主要的运输功能外，还从一开始就创建了一架新的欧洲飞机作为空中加油机。 因此，它不仅能够取代C-2013军用运输机，而且能够更有效地对其他飞机进行空中加油。
主要是空中客车A400M宽体军用运输机（MTC）旨在取代过时的C-130和C-160飞机在欧洲的第一次改装 - 北约军事集团的成员。 该飞机是在欧洲广泛合作的FLA（未来大型飞机）计划下创建的。 正如创作者所设想的那样，新飞机必须在任何天气条件下，在一天中的任何时间通过着陆或降落伞方式提供部队和各种货物的转移。 这架飞机也可以在毫无准备的跑道上使用，甚至是未铺砌的。 该飞机应该以足够高的亚音速飞行，包括在该组和低海拔地区。 提供驾驶舱和所有重要飞机系统的预留。 作为保护手段，在机翼挂架上为4安装EW系统集装箱，并且挂架也可用于在其上安装特殊的悬挂装置，以便在空中为飞机加油。
根据开发人员的说法，空客A400M PTS的使用寿命至少为30年，工作温度范围从+ 50到-50摄氏度。 飞机的机载无线电电子设备（航空电子设备）的所有系统和系统必须与多路数据分配总线（1553 B标准）组合。 这种新型军用运输机是一种宽体单翼飞机，具有高翼，尾形，T形尾翼和位于车辆机身后部的货物坡道。 在飞机的设计中广泛使用现代复合材料和各种单元和模块式单元。
该飞机发电厂的结构计划包括4涡轮螺旋桨发动机，其容量至少为13千马力。 每个。 主要角色被认为是有前途的飞机发动机TP400-D1 M88的变体，它是MTU（德国），SNECMA（法国），ITP（西班牙）和Fiat Avia（意大利）的联合开发。 该发动机是在МХNUMX双回路涡轮喷气发动机的气体发生器的基础上创建的，该发动机用于现代法国战术战斗机“阵风”。 在88开始时，参与该项目的公司同意创建一个新的企业--TIP（涡轮螺旋桨国际），其主要任务是TP2000-D400 M1发动机的开发，重点和量产。 随后，作为主发动机选择了TP88-D400，容量为6千马力 使用这些引擎可以让您实现机器的指定战术和技术特性。
空中客车A400M航空电子设备的计划组成将包括现代雷达，高精度导航系统和在驾驶舱内显示信息的有前途的方法（“玻璃驾驶舱”）。 计划在驾驶舱挡风玻璃上安装信息显示设备，以及各种多功能颜色指示器。 它还计划有一个内置的控制系统，据飞机制造商说，它将能够显着减少车辆的负载，并将其全部减少到2-s。
A400M的ATS货舱的数量将为340м3，几乎是欧洲使用的类似用途飞机的两倍。 这样的尺寸将允许所有主要类型的武器和军事装备放置在货舱内而无需进行初步拆卸，包括A.129，AN-64，Tiger，HNH-90直升机，火炮，包括203-mm榴弹炮M110A，装甲运兵车和多个火箭发射器。 该飞机的最大承载能力为37吨。
根据新军事技术合作的创造者的计算，与现有的战术军用运输机相比，这种有前途的车辆将具有更好的性能和更高的战斗力。 由于改进的底盘设计及其起飞和着陆特性，新飞机即使从未经准备的地面站点起飞/降落至900米长度，以及在小转弯半径下进行机动。 此外，在А-400М的基础上，计划开发一种带有多个填充点的运输加油飞机。 开发商认为，在装载41吨燃料的情况下，该飞机将能够在距离其基地机场约3公里的距离内进行900小时的巡逻。
26今年6月2008在位于西班牙塞维利亚不远的San Pablo小镇，在作为EADS一部分的CASA飞机工厂，举行了MTC空客A400M的第一个原型的推出。 该飞机的部件在德国，英国，法国，土耳其，南非制造，最终组装在西班牙制造。 在未来，EADS将建造这种类型的400飞机。 西班牙国王胡安·卡洛斯一世参加了第一次组装飞机的庄严活动。
A400M飞行表现：
尺寸：翼展 - 42,40 m，长度 - 45,1 m，高度 - 14,7 m，机翼面积 - 221,5 m2。
飞机的最大起飞重量为141 000 kg，空质量为70 000 kg。
发电厂 - 4 TVD Europrop International TP400-D6，功率4 x11000 HP
巡航速度 - 780 km / h。
实用天花板 - 11 280 m。
实用范围 - 7 220 km。
运送范围 - 9260 km。
船员 - 2-3人。
有效载荷高达37 0000千克货物或41 000千克燃料，最高可达120伞兵士兵或66担架，受伤及附带。
信息来源：
http://airspot.ru/catalogue/item/airbus-a400m-fla
http://bastion-karpenko.ru/a400m
http://www.arms-expo.ru/053049049048124051050048050054.html
http://thebrigade.thechive.com/2013/12/15/a400m-atlas-in-high-res-48-hq-photos (фото)
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