英国陆军装甲车现代化计划
斯巴达CVR（T）装甲侦察车仍在英军服役
在英国，新计划的资金数额正在不断修订和调整，因此军队正试图在其部队从阿富汗撤军的同时，将多样化的战斗车队带到一个共同点。 文章讨论了英国装甲车战略的现状。
英国陆军正在制定恢复现有装甲车辆秩序的计划，但同时积极保护未来购买可能易受金融动荡影响的设备的计划。
它的中级装甲车旗舰计划 - Scout Specialist Vehicle（SV） - 似乎已经及时转移，因为2013中间应该交付的三个原型尚未出现。 该平台旨在取代过时的CVR（T）战车（战斗侦察车（Tracked）），后者开始以1972-73进入部队。
Scout项目的艺术表现形式
英国通用动力公司（GD UK）于7月份收到2010与英国国防部签订的价值数百万英镑的合同，用于Scout计划的示范和鉴定阶段，该计划将于500结束。 但是，甚至不清楚是否将钢板切割成Scout SV机器的前三个原型。 在2015结束时，RB2013的演示阶段应准备好三个其他选项原型（供应和疏散机器，供应和修理机器，侦察机器）。
该公司在DSEi 2011上展示了一个原型车型，并在12月2012开设了一个新的有前途的军队系统中心，从死亡中心开始，耗资12数百万英镑。 还完成了对SV的设计和测试的初步分析，在此期间测试了CTA International 40-mm枪，装甲和电子设备的集成。
安装了MTU 8V199柴油发动机的移动测试装置MTR（移动测试装置）和Renk HSWL 256B自动变速器于6月2012制造，并且应该在西班牙2013中通过加速寿命测试。 GD UK公司无法回答有关该主题的问题，国防部拒绝对其计划的状态发表评论，因此不知道地铁测试是否已经完成。 Scout不太可能达到项目的关键评估阶段。
Scout机器是关闭程序FRES（未来快速效应系统 - 一种很有前途的快速响应系统）的遗留物，根据该计划最初计划在3300轻型机器（重达30吨）上制造16不同版本的五种类型，总成本为13十亿磅。 它还打算开发一种通用型多功能车（UV），该车也被取消了。 SV的当前重量范围从34到42吨。
演示阶段合同包括从400到589件的第一批串行机器的选项，然后是第二批。 但今天的情况是这些选择可能不会被行使，因为一切都主要取决于国防部的预算规划。 示范和生产阶段的成本为1,39十亿英镑。
Jackal的车因其出色的越野能力而广受欢迎，它在英国军队中用于远程智能。
竞争时间
在未来十年中分配给英国装甲车的资金中，Scout将与“勇士的扩展计划”（WCSP）竞争，该计划也处于演示阶段，但发展速度更快，并且具有延长寿命的计划 短歌 挑战者（CSP）仍处于概念阶段，尽管计划于2014年开始开发。
国际战略研究所（IISS）的高级研究员本·巴里准将说：“作为三个装甲旅的一部分，英国将在可预见的未来留下三辆挑战者坦克，因此我们需要挑战者CSP计划。 但是，我们不知道挑战者坦克是否有金融机会，这将使我们能够维持整个舰队。“
巴里说，在伊拉克冲突期间，大约30挑战者坦克通过安装机载装甲，正面装甲，船头的一套干扰器，炮塔上的消音器，侧面和后面的RPG的格子装甲，远程控制的作战模块和附加装置进行升级。景点。 问题仍然存在，是否所有这些都安装在所有坦克上。
“为了恢复装甲旅的能力，他们不仅需要坦克，BMP勇士和侦察兵，他们需要大量的通用装甲车。 计划FRES紫外线机器将扮演步兵营的装甲部队的角色，并且也将成为所有需要更换的通用车辆的基础。 这引出了一个大问题：FRES UV在哪里？“
在地平线上
6月，装甲车计划负责人罗伯特赖斯准将告诉国防车辆动力学，装甲车辆支援组（ABSV）和通用车辆（紫外线）计划的计划在地平线上可见。 未来十年将在装甲车辆上花费大约10十亿英镑，本财年应该花费380百万英镑。
紫外线计划仍处于早期阶段，赖斯表示，该小组中只有一人可以全职工作。 他建议，在加速和正式比赛之后，紫外线的要求将满足已经完成的军用机器的要求。 正如预期的那样，资金将在2015-16会计年度开始。
“那里我有很多钱。 近年来，考虑到它需要多少紫外线汽车以及它想如何向前发展，军队正在转机，“他指出。
“我从与参谋人员的讨论中得出的结论是，他们可能会尝试以各种方式满足这些要求。 因此，也许更多的ABSV机器，或我们已经拥有的其他平台，可能更多Foxhound，更多Scout机器，或者其他东西......我们假设完成的项目将成为关键要求的一部分。“
如果资金在2015-2016年之前没有开放，那么可能会出现通用车辆的不平等机会。 “例如，如果要在2017年度组建一个装甲旅，但是紫外线汽车在2020年之前不会投入使用，那么它就会变得有风险，”巴里指出。
“如果我们看一下图表，那么英国将离开阿富汗的2014 - 2015。 我们不知道也不能公开表明，当军队应该将陆军2020计划中描述的能力创造为三个完全作战准备的装甲旅。“
“紫外线项目的战士是一个选择。 有战士车辆不需要作为战车，因此它们可用于满足一些紫外线要求。 如果你看看甚至在阿富汗之前，在11九月2001之前的UV实用车的需求，它们是通过结合Saxon BTR，FV432 BTR和CVR（T）来完成的，“Barry说。
根据WCSP 65计划，BMP正在通过安装CTAI 40-mm加农炮和洛克希德马丁公司提供的新塔进行升级。 军队打算另外升级300机器。
赖斯说：“我们需要与军队总部决定我们可以用这些平台做些什么，以及它需要花多少钱。 这项工作需要完成，但这种情况下的成本很容易超出UV项目的财务框架。“
BMP战士（在图片中 - 加拿大军队拥有自己的塔楼的机器）将从洛克希德马丁公司获得一座塔，它将允许在运动中开火
新战士车
根据洛克希德马丁公司的WCSP计划，正在升级五种战士变种：步兵携带者，510对象号码; 指挥所511; 疏散机512; 修复机513; 和炮兵监视选项514。
WCSP计划主要关注三个方面：杀伤力升级（将CT40加农炮安装到炮塔中，集成火力和机动能力）; 电子架构的现代化（通信和数据信息系统的集成，电源的相应改进）; 和生存能力（增加塔的防御加上模块化装甲的身体安装点）。 洛克希德马丁公司还安装了一个新的冷却系统并重新组装了乘员舱。
原型BMP战士，根据WCSP计划制作（左，在展览DSEi 2011）
洛克希德已经从竞赛前的WCSP计划中获得了一台Minus 1风险降低机器，该机器仍在用于测试。 名为“Unit Zero”的第二台机器，不合格但功能齐全，将参加官方风险降低测试。
然后，该公司将生产11预生产机器，用于所有版本的耐久性测试：六个510，两个511和512，513和514。
该计划的视频审查延长了BMP战士的生命
此外，根据合同的生产部分，设想升级到380机器。 所有这些都将对其电气系统和生命支持系统进行全面升级，新的塔将安装在250机器上。 军方希望升级所有643机器。
洛克希德·马丁公司在11月2012完成了对项目和系统架构的分析。
从那时起，该公司对平台管理系统软件进行了另一次分析，并增加了从35到130人员的项目工作人员。 目前，该项目的初步分析正在进行中，风险降低测试将在整个2013年度进行。 在这个时候（今年的8月至9月2013），Unit Zero机器正在制造，改进和集成，目的是准备分配到2014年开始的手动镜头。 在设计和功能完成后，11预生产机器的生产计划将在2015年开始进行。 生产将在2016年开始，最初的一批车辆将在2018年度准备好采用。
那些未获得新塔的战士BMP将获得ABSV的称号。 他们将执行医疗，维修和疏散任务，将担任指挥所和装甲运兵车。 预计大约100 BMP将分配给这些选项，但该计划仍处于概念阶段，目前尚不清楚它将如何发展。 这取决于Scout程序的进度，它将取代FV430系列机器。
紧急操作要求的遗留问题
然而，现代化计划和新机器可能是国防部最少的问题。 从2005-2006开始，当叛乱袭击阿富汗的北约部队开始时，迫切需要更多的机器免受简易爆炸装置和地雷的袭击。 在那之后，英国军队开始随意购买汽车以满足紧急需求，并在众多版本中投入运营八种新型汽车。
现在有一个艰巨的任务：将它们引入主要的车辆车队，以便在军队“部队 - 2020”的发展战略中确定新的适应性快速反应部队。
“这里的主要内容是：谁将成为这些装甲车的用户？ 有三个装甲旅，他们的战斗和物质支持，还有三个适应性强大的旅，拥有受保护机动性的轻型侦察营。 我们是否有信心可用于2020以上的装甲车的计划和资金将转化为实际交付？ 这是个问题，“巴里说。
国防部的代表说：“目前，根据军队主要车队的紧急要求引进所有机器的工作正在进行中。 这项工作大部分都是商业敏感的，因此就此问题发表其他评论是错误的。“
国防供应局地面系统部门负责人Chris Devrel中将表示，所有“紧急”车辆都将按照制定的战略引入主舰队。 显然，到目前为止，所有的Pinzgauer Vector机器已经退役，也许这是所有剩余类型的先例。
作为一项临时措施，为了取代2007-2009中的Snatch Land Rover，196轻型装甲Pinzgauer Vector 6x6装甲车的总价值为40百万磅，已投入运营。 此外，暂停新订单的放置，因为Vector机器对前驾驶舱中的指挥官和驾驶员没有足够的保护，实际上被Mastiff MRAP机器取代。 机器已经使用了一段时间，如上所述，已从服务中删除。
从不同角度加工FV432。 它将继续服役于英国军队，直到20-s中期
轻型坦克FV430在Mk 3斗牛犬的版本中
大多数FV430机器也已退役，但432型号仍在使用中。 从2006开始，国防部的国防部在Mk 124 Bulldog的FV430版本中提供了3升级版车辆，总价值为184百万英镑，这将使FV432留在部队中直到20-s的中间。 这已成为取代Pinzgauer Vector和Mastiff轮式Fatching Rovers和FV432履带式汽车的计划的一部分。 新选项斗牛犬将允许执行更广泛的任务，从而释放BMP战士以进行更复杂的战斗工作。
主要武器
显然，已经对剩余的机器做出了决定，但到目前为止还没有确定任何措施来确保这一过程。 什么是从英国陆军2020»7月出版的2013年，经过编辑的文档“转型众所周知的事实是，机主三个常规轻型侦察团将Supacat豺，虽然该机只地雷和简易爆炸装置的保护。 预计Foxhound LPPV光保护巡逻车（光保护巡逻车）将用于执行普遍的移动任务，六个营的新适应部队将获得此模型。
Car Supacat Jackal 4x4仅受矿井和简易爆炸装置爆炸的保护
Supacat和巴布科克海事公司交付机豺狼4x4巡逻远在部队2008-2009年收到的，战斗支援狼6x6在2009-2010年2-2年的选项，升级的计算机豺狼2009和2010a。 他们在特种部队中赢得了人气：通过300 Jackal 1，76 Coyote机器和更多300 Jackal 2机器进行操作。
Foxhound LPPV改进了对IED的保护。 这辆车取代了Snatch Land Rover
46 V形Foxhound LPPV 51x4机器的最新4百万英镑合约由国防部于11月2012发布。 因此，已经订购了所有这些机器的376，并且196已经进入部队。 Foxhound机器设计用于取代Snatch Land Rover，它于9月份被2010选中并由Force Protection（目前为General Dynamics Land Systems）和Ricardo制造。 该机器配备了Steyr-Daimler-Puch柴油发动机，体积为3,2 l，电子架构来自Thales UK，来自QinetiQ的装甲和Formaplex的乘员舱。 自2012以来，Foxhound一直在阿富汗服役。
更新版本的英国陆军2020转型还表示，獒犬和狼犬将参与重型机械化步兵营。 第一台机器Mastiff 6x6 MRAP在2007年入驻阿富汗，它于4月2009年开始服役。 这些汽车是在美国制造的（在那里他们得到了Cougar的名字）由Force Protection制造，并根据英国规格由NP Aerospace改进。 总共有407机器交付给部队。 Ridgeback 4x4 MRAP变种的交付始于今年2008的中间，这些车辆的所有177都交付给了部队。
来自Integrated Survivability Technologies的Wolfhound TSV（战术支持车辆）
NP Aerospace与Force Protection，Integrated Survivability Technologies的合资企业在2009获得了第一份供应Wolfnound TSV（战术支援车辆）97战术支援车辆的合同。 此订单后来增加，共运送了XVUMX TSV车辆，包括125通用版本，用于未爆炸弹药的81停用机器和用于服务犬的五只运输犬。 同样在此期间，Panther CLV指挥和控制车辆（指挥和联络车辆）由BAE Systems 39制造并供应给军队。 这些车辆基于通用依维柯机器，在那里他们取代了CVR（T）系列的许多指挥车辆。
ST Kinetics在115为英国制造了2010铰接式Warthog SUV，所有这些都是在2011中供应给英国军队的。 他们被命令更换瑞典BvS 10 Viking。 然而，目前尚不清楚是否会下新订单，因为Viking机器正在等待升级。
来自ST Kinetics的铰接式装甲运兵车Warthog
维京机器由瑞典公司BAESystemsHägglunds为皇家海军陆战队制造。 在阿富汗服役后，它们构成各种标准的混合体，因为为了增加地雷保护，根据各种迫切要求进行了大量升级。 有必要恢复其浮力，同时改变保护和有效载荷并减少后勤要求。 9月，政府同意对价值2012百万英镑的99机器进行现代化改造，这应该在38结束时完成。
BAE Systems已将CVR（T）58机器升级至Mk 2标准，所有这些都是在2012年度交付的。 FV103 Spartan表壳上安装了带有Rarden 30 mm加农炮的弯刀塔以及用于防止IED的额外预订套件。 尽管重量从8吨增加到12,5吨，但安装了增强型动力装置以保持机器的机动性。
CVR（T）Mk 2系列战斗侦察车与弯刀Mk 2塔
大量的工作要做，但如果分配几乎10十亿英镑十年的装甲车辆的更新，在这样的资金和坚实承诺的存在，军队肯定是有义务使其容量达到英国陆军2020»的文档“转型所定义的标准。
用我的字幕延长BMP战士生命的程序概述
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