德国坦克业到1945年
与德国其他类型的武装部队一样，客户正在开发一种或另一种 短歌 （SAU）行动的主要指挥力量，为特定型号的设计制定了战术和技术要求，并确定了针对哪种战斗任务创建了特定型号。
正是为了解决这些任务，在地面部队地面指挥部的结构中建立了一个特殊的结构 - 陆军军备局，从今年4月1940直到战争结束，由炮兵E. Leeb将军领导。
武器部门内有几个总部，其中涉及以下方面：
开发新型武器，弹药和设备及其测试;
下令在工业厂房生产武器，弹药和设备;
确保在工业厂房连续生产武器，设备和弹药;
军事接受完毕 武器工业企业的设备和弹药;
捕获的武器和设备的收集和核算。
在布拉格的VMM工厂组装Jagdpanzer 38（t）Hetzer坦克的战斗机。 夏季1944（NM）
在1941开始时，超过25的千人参与了军备管理结构。
总部从事开发新型武器和装备，隶属于所谓的军备试验部门 - 武装 - 普鲁夫或缩写为WaPruf，在1944中被计为13。 每个部门都致力于自己的主题（通信，光学，工程财产，小型，火炮，坦克，火箭武器等）。 各部门服从了测试新样本的特殊多边形。 如有必要，可以为此目的使用Wehrmacht或Luftwaffe的多边形或训练中心。
6装备测试部门（WaPruf 6），从年度1943直到战争结束，由Holzhauer上校领导（后来在工作文本中，为了方便感知，6坦克装备测试部门），从事装甲车辆。 该部门监督大规模生产新型装甲武器以及军用车辆和拖拉机的开发，测试和组织。 根据陆军军控总部的命令，部门官员制定了新型设备的战术和技术要求，同时他们与各公司和工厂的工程师和设计师密切合作，并监督民用专家的工作。 在该部门可以使用Burke的一个测试地点。
该部门新设计的设计由E. Knipkamp少将领导，他是一名工程师，可以重新部署为“坦克装备测试部门的首席设计师”。 他被称为所谓的“国际象棋”起落架的作者，它用于所有德国半履带式车辆和装甲运兵车，以及虎和豹坦克。
参与生产军事装备（包括坦克）的工业企业的活动由17年1940月2日成立的德国军械和弹药部长领导，并于1943年9月1942日更名为德国武器和军事工业部长。 托特（F. Todt）领导了他的活动，在他于XNUMX年XNUMX月XNUMX日去世直到战争结束之前，他是A. Speer。 作为帝国政府部的一部分，有一个技术部门，由O. Zaur领导，负责领导所谓的委员会（坦克，炮兵， 航空 等等。）。 他们每个人都监督着自己的行业，参与向企业下达军事命令并监督其执行情况。
被乌克兰阵线的3部队摧毁，坦克Pz。 IVAusf.J。 匈牙利，今年3月1945。 根据坦克的“危机”生产计划，在1945中，这些车辆及其底盘应该已经停产，以及Pz底盘。 生病（ASKM）
此外，帝国部长武器的结构有一个所谓的“坦克委员会”，曾经由设计师F.保时捷领导。 它是作为一种审议机构设立的，旨在解决与开发新型装甲武器有关的问题。 该委员会经常与坦克武器试验部门的代表以及坦克部队总部的官员密切合作。
除了控制地面部队的军备和帝国军备部外，第三帝国还有另一个参与建造新型装甲车的结构 - 坦克部队总检查员的总部。
这一职位得到希特勒28二月1943的批准，任命上校G. Guderian上校（一直持续到28年度1945年度）。 检查长的职能包括坦克部队的组织和训练，前线人员和设备的提供，企业制造的装甲部队的分布，坦克部队使用中获得的战斗经验综合，法规和手册的制定等。 备用和训练单位以及坦克部队的学校和学校从属于他。 坦克部队总监直接向希特勒报告。
古德里安的新职位并不意味着他参与开发新型装甲车的过程。 然而，凭借他的地位和影响力（毕竟是“德国坦克部队的父亲”），他经常参加新项目的讨论并提出他的建议。 而古德里安直接从属于希特勒的事实使他能够介入坦克的释放问题。 公平地说，在7月1944任命Guderian担任地面部队总参谋长后（他仍然是坦克部队的监察长），装甲部队总督察Tomale少将承担了他的大部分职责。
可以看出，德国的水箱设计系统及其批量生产的组织是根据一个相当复杂的方案进行的。 设计命令由陆军高级司令部发出，进入武器部门，后者又将他“降级”到坦克武器试验部门，该部门专门为这些目的提供资金。 WaPruf 6部门制定了详细的战术和技术要求，并与公司签订了设计合同，经常绕过帝国的军备部。
坦克歼击车Jagdpanzer IV / 70（V），在靠近柏林时被船员抛弃。 今年四月1945。 这辆车很可能是最近从工厂获得的，因为它是用单色涂漆而没有伪装，有些符号和数字
项目准备好后，坦克武器试验部门的代表和“坦克委员会”（或帝国军备部的工作人员）进行了讨论，然后在WaPruf 6的控制下制作并测试了原型。 如果机器符合要求，则接受服务。 关于这个问题的决定是在希特勒（作为总司令）批准之后由陆军司令部司令部作出的。 后者必然是相关报告（军备部门或帝国军备部）。 通常，希特勒亲自参加原型演示。
该模型通过后，坦克或自行火炮的连续生产问题与帝国大臣协调。 与此同时，武器管理的部分问题必须由制造商直接解决。 这主要涉及组织交付若干零部件，如军备，光学，通信设备等。
因此，地面部队高级司令部的军备管理局是客户，而帝国的武装部长则是执行者。 确实，有一个细微差别 - 私营公司从事制造装甲车辆（或任何其他武器），根据制造的产品计算军备控制。 因此，帝国政府部门就像客户与直接执行人 - 制造公司之间的中间环节。 当然，在解决组织生产武器和军事装备的问题时，这会造成额外的官僚主义繁文缛节。
Jagdtiger重型坦克驱逐舰在圣瓦伦丁的Nibelungenwerke装配车间。 1月1945。 在最左边的车上，标记了其编号-54和拍摄日期16.01.45。
坦克部队总检查员总部可以在此过程中引入某种“不稳定因素”，坚持在设计原型时满足他们的一些要求。 不要忘记所有上述结构（军备管理，帝国军队，制造商，总检察长）都有不同的从属关系。 这需要非常明确地组织所有工作。 通常这样做是非常困难的，因此花费了大量时间来解决一些问题或开发样品，结果并不令人满意。
与红军的类似结构相比，坦克武器的试验部分（WaPruf 6）的目的和功能大致相当于红军装甲和机械化部队指挥官的主要装甲控制。 的确，德国部门只从事样本的开发，并在必要时为组织大规模生产提供帮助。 德国坦克部队的所有其他问题（成品验收，维修，训练，编队和部件配备等）由其他部队和各种结构处理：直接在武器控制中，在地面部队的主要指挥部，在总部的总部坦克部队检查员。 因此，在红军中，与坦克部队有关的所有问题都集中在同一只手中 - 装甲和机械化部队指挥官的指挥，而在德国军队中，这是在不同的部门和总部“展开”。
此外，在苏联有一个人民的坦克工业的粮食，在战争初期创建。 它包括所有坦克（GAZ除外）和装甲船体，以及用于生产柴油发动机和其他设备的工厂。 坦克工业人民委员会的领导与红军装甲和机械化部队指挥官的指挥密切合作。 在战时条件下这种艰难的集中化极大地促进了这项工作，而在德国则需要相当长的时间来协调各种军事和民用结构的活动。
修理和疏散坦克Bergepanther，填补在布达佩斯地区。 2月1945年度。 这些车辆用于从战场撤离装甲车辆，但数量极少。
在1943年中期，为了改善装甲车生产的组织，在A. Speer的倡议下，正在建立一个所谓的“坦克发展委员会”。 它不仅包括帝国军备和装甲公司的领导人，还包括军队 - 陆军装备局，装甲坦克（WaPruf 6）和炮兵（WaPruf 4）军备部门的代表，以及坦克部队监察长的总部。 委员会主席是Henschel公司的代表，技术科学博士S. Hedkamp。
如有必要，军队和民间各部门的工作人员都参与了委员会的工作。 由各部门代表组成的这样一个机构的建立使得有可能更快地就坦克生产中出现的各种问题作出决定。
到了1944的秋天，16公司的企业在德国从事坦克和自行火炮的生产，9生产装甲车和装甲运兵车。 此外，各公司的20工厂提供装甲细节和装甲船体，以确保装备和9装配 - 炮兵武器（见表）。
自1944下半年以来，盟军航空对德国工业企业的轰炸显着增加。 例如，在戴姆勒 - 奔驰工厂进行的为期两周的爆炸袭击导致柏林 - 马林费尔德的柴油发动机工厂和Gaggenau的卡车生产车间，辛德芬根的85％发动机和车身车间遭到破坏，70％主力在斯图加特（汽车制造）的商店。
美国军队占领布伦瑞克Ml AG公司的院子。 可能是今年的1945。 在这里，高达30装甲兵战斗机jagdpanther坦克和六个军团与伐木（单独说谎）突击炮
为了确保坦克和自行火炮的不间断释放，帝国军备部试图“分解”生产。 为此，来自总厂的单独装配线或车间被转移到其他地方。 例如，在9月1944，戴姆勒 - 奔驰的部分设备被从柏林的主要工厂拆除，将其放置在Küstrina，Teltova和Falkensee以及Sudetes和Pomerania的小型生产设施中。 一方面，这使得有可能从盟军航空攻击中保留单独的装配线，另一方面，它产生了与成品运输组织和向许多生产场所交付必要原材料有关的其他问题。 事实上，除了三家公司（戴姆勒 - 奔驰，MAN，MNH）的主要装配厂外，黑豹问题还包括133公司或公司，他们收到装甲细节，发动机，武器，光学，通讯设备，轨道，黑色和彩色铸件金属等。 当然，随着“缩小规模”，企业数量显着增加。 顺便说一句，另一个有趣的观点是：例如，在戴姆勒 - 奔驰的八家企业中，坦克只组装在一个。 其余的则从事飞机发动机，汽车和其他产品的生产。
很奇怪提供有关坦克生产的工人数量的数据。 例如，在1的1945工厂的MAN工厂，5448人员参与了“黑豹”的制造，其中124在管理中担任过各种职务，841在辅助生产中，3983生产了各种单元和“Panthers”和500的组件。装配坦克。
在5448人中，5023是男性（2719是外国人）和425女性（230不懂德语）。 工作全天候进行，两个班次为12小时。
MAN工厂不是德国从事坦克生产的企业中最大的工厂。 但为了比较，在1944中，生产T-34（第183号，第112号“Red Sormovo”和第174号）的四个中最小的工厂，鄂木斯克的工厂编号174，为14工作了数千人。
轰炸美国飞机后，来自比尔森的斯柯达的坦克战斗机坦克“Hetzer”的装配车间。 1945年。 在这家企业，只进行了装甲箱生产，Hetzer在Königratz（德国名称HradecKrálové）（NM）的斯柯达工厂组装
坦克军团“Panther”Ausf。 G在哈廷根市Ruhrstahl公司的工厂。 这张照片是在盟军在1945春天捕获企业后拍摄的。 请注意，外壳是在特殊倾斜器（NM）上组装的
重型坦克“皇家虎”，在布达佩斯地区击落。 2月1945年度。 该机器原本应该在1945中继续生产。
10月4 1944，即所谓的“危机”坦克生产计划被采用。 其主要任务是减少产品的范围，以及可能的装甲车辆生产的简化和减少。 结果，决定：只生产三种类型的履带式车辆--Hetzer，Panther和Royal Tiger。 底盘Pz.III和Pz.1V的发布应该停止，并且所有释放的容量都可以切换到在其底座上制造三种认可类型的坦克和SPG。
11月，1944，Kshrr公司提出了一些概念性的发展，其中提出加强战斗车辆的生产武器装备。 假设这可以通过最小的改进来完成。
该公司向坦克部队的检察长发送了设计草案，然后将其交给坦克武器试验部门（WaPruf 6）。 20 1月1945，讨论了提议的选项。 军方认为，Kshrr公司的想法只是用现有的装甲保护来加强武器。 坦克武器试验部的代表认为，加强和装甲也是必要的。 通过最粗略的计算，显然机器的质量将增加，这将需要加强悬架和许多其他部件和组件，并因此重新生产。
在克虏伯提出的项目中，有几个选择引起了人们的极大兴趣。 其中之一是在“Herzer”底盘上安装了Pz.IV坦克的炮塔。 尽管看似有吸引力，坦克装备测试部门拒绝了这一发展 - 16-ton Hetzer已经有质量限制，并且进一步增加它将需要加强悬架，更强大的发动机和变速器。 我也没有找到支持“四联”炮塔中的安装选项，而不是反应型75-mm枪PAW 80的600-mm加农炮。
坦克歼击车Jagdpanzer 38 Starr，配备无后坐力的75-mm加农炮。 1944年。 可以清楚地看到，面罩的形式和预订与相邻照片中所示的连续“Hetzer”不同。
Jagdpanzer 75底盘（带后战斗舱）上的42-mm Cannon 38加农炮的设计获得批准，特别是因为停止生产基于四重奏的类似武器的Jagdpanzer IV / 70。 与此同时，军方指出，将战斗舱转移到“Het-tsera”船尾将需要对车辆进行严重的返工，并且加强其装甲将使质量增加到18吨。 结果，机箱将严重超载。
Kshrr建议在Panther底盘上装备128-mm加农炮的坦克歼击车，与Jagdtigre相同，但没有获得批准。 在所提出的版本中，战斗舱位于船体的后部，这需要对底盘进行严格的重新设计。 此外，初步计算表明，128-mm Jagdan-tera的质量至少为51吨，这无疑会对机器的机动性和可靠性产生负面影响。
同时拒绝使用更强大的X / NUMX-mm喷枪L / 128（机筒长度为66口径）的选项“Yagdtigra”。 Pz.IV底盘上的拟议项目（由“Panther”Ausf.F安装“窄”塔）根本没有考虑到即将停止生产基础底盘。
然而，在他们的结论中，坦克武器装备测试部（WaPruf 6）的代表写道，关于此事的最终决定仍由陆军军备局领导。 但后者的克虏伯提案没有找到支持。 事实是，到目前为止，已经存在装甲车辆生产计划，尽管尚未完全开发。
根据坦克生产的“危机”计划，考虑在1945年度可能出现什么样的战车。
坦克歼击车Jagdpanzer 38（t）“Hetzer”，正面图。 在1945中，该机器应该被另一个-Jagdpanzer38 D替换
Jagdpanzer 38 STARR
回到1943，Kshrr和Rheinmetall-Borsig的工程师开始设计无后座力炮，用于装备坦克和自行火炮。 这种火炮系统的优势显而易见 - 减少了生产，增加了战斗车辆和移动弹药的内部容积。 在制造这种枪时需要解决的主要任务是如何在射击生产中消除反冲。
在今年的1944春季，Alkett制造了一台没有反冲装置的StuK L / 75 48-mm加农炮原型，该装置安装在Jagdpanzer 38坦克歼击车中。 为了补偿反冲，枪具有刚性附件 - 反冲力直接传递到自行火炮的主体。 试验于5月开始，并且间歇性地持续到9月1944。 具有这种火炮系统的机器被称为Jagdpanzer 38 Starr（Starr - “硬”或“固定固定”）。
使用38-mm无后坐力枪的Jagdpanzer 75 Starr的一般视图。 1944年
安装在Jagdpanzer 103 Starr（NM）中的Tatra 38柴油发动机的俯视图
除了枪的小指向角外，装置还显示出其他缺点：当发射时，一个视线从支架上飞走，其他细节破裂。 和赠予的力量
通过水平飞轮的飞轮变得如此之大，以至于枪手在射击时持有飞轮，无法移动他的手两天。 在距离500和1000米的距离上有很多不足之处和拍摄精度。
尽管如此，炮兵装备试验装置（WaPruf 4）的代表，以及地面部队控制装甲的瞄准具和光学装置（WaPruf 8），对这种炮兵系统给出了积极的结论，建议修改其设计并开始连续生产此类枪支。 结果，武器部门下令制造一批100无后坐力75-mm StuK L / 48大炮，计划安装在Hetzer坦克歼击车上。
XKUMX于9月份对Alkett的无后坐力步枪原型进行的测试表明，尽管其设计引入了许多变化，但炮兵系统并不适合作战使用。 为了解决这个问题，Rheinmetall-Borsig工程师参与其中，他们进行了特殊研究，并对枪的设计做了一些改变。 首先，他们改变了提升和转动机构，因此可以显着降低反冲力对导向飞轮的影响。 视线设置已经改变 - 现在它在射击时没有失败，就像以前一样。
Jagdpanzer 38 Starr坦克歼击车与75-mm无后座力炮，后视。 除了新枪之外，这台机器还配备了带有103l电源的Tatra 220柴油发动机。 c，为其安装了额外的通风罩（NM）
另外，前船体板上的枪的连接机构从万向节变为球。 结果是一个功能齐全的火炮系统，在12月1944成功通过测试。 3月，1945，带有改进型枪的Jagdpanzer 38 Starr原型机在Ber-ka试验场进入测试，之后机器必须向陆军装备总局L Eebue和希特勒的头部展示。
12月，1944-- 1月1945，公司VMM制造了10架Jagdpanzer 38 Starr坦克战斗机的所谓“零”系列。 2月，1945从38机器订购了第一批工业批次的Jagdpanzer 100 Starr，但直到战争结束时才收集了四辆汽车。 因此，Jagdpanzer 38 Starr的总发布量是15，包括原型。
切割正面装甲板并将喷枪安装在连续Hetzer（左）和Jagdpanzer 38 Starr（右）中
随着38联盟23的盟军接近，希特勒的命令炸毁了原本位于伯克训练场地的Jagdpanzer 1945 Starr原型。 系列车辆进入Mylovice的坦克学校，但没有参加战斗。 战争结束后，捷克斯洛伐克军队暂时使用了其中的10架，然后将它们改装成普通的“Hetzer”。
根据1945的陆军地面部队司令部的决定，计划为新的坦克歼击车Jagdpanzer 38 D装备无后坐力枪（下面详细介绍）。 为此，除了开发StuN L / 75 X-mm膝关节反应加农炮外，莱茵金属还设计了其他强制降落火炮系统 - 48-mm KwK L / 75和70-mm StuH 105。 除了Jagdpanzer 42 D之外，还考虑了在Ausf Panther坦克上安装这种“无箱拖车”的选择。 F，Kshrr公司开发了38-mm和75-mm工具。
原型Jagdpanzer 38 Starr除了无后坐力枪外，还不同于串联的“Hetzer”和发电厂。 开车时，我们安装了一台Tatra 103柴油发动机，配备220 HP，由Tatra在1943年开发，用于Sd系列的德国重型装甲车。 KFZ。 234。 该发动机还可用作新型坦克歼击车Jagdpanzer 38 D的发电厂。
正是为了解决这些任务，在地面部队地面指挥部的结构中建立了一个特殊的结构 - 陆军军备局，从今年4月1940直到战争结束，由炮兵E. Leeb将军领导。
武器部门内有几个总部，其中涉及以下方面：
开发新型武器，弹药和设备及其测试;
下令在工业厂房生产武器，弹药和设备;
确保在工业厂房连续生产武器，设备和弹药;
军事接受完毕 武器工业企业的设备和弹药;
捕获的武器和设备的收集和核算。
在布拉格的VMM工厂组装Jagdpanzer 38（t）Hetzer坦克的战斗机。 夏季1944（NM）
在1941开始时，超过25的千人参与了军备管理结构。
总部从事开发新型武器和装备，隶属于所谓的军备试验部门 - 武装 - 普鲁夫或缩写为WaPruf，在1944中被计为13。 每个部门都致力于自己的主题（通信，光学，工程财产，小型，火炮，坦克，火箭武器等）。 各部门服从了测试新样本的特殊多边形。 如有必要，可以为此目的使用Wehrmacht或Luftwaffe的多边形或训练中心。
6装备测试部门（WaPruf 6），从年度1943直到战争结束，由Holzhauer上校领导（后来在工作文本中，为了方便感知，6坦克装备测试部门），从事装甲车辆。 该部门监督大规模生产新型装甲武器以及军用车辆和拖拉机的开发，测试和组织。 根据陆军军控总部的命令，部门官员制定了新型设备的战术和技术要求，同时他们与各公司和工厂的工程师和设计师密切合作，并监督民用专家的工作。 在该部门可以使用Burke的一个测试地点。
该部门新设计的设计由E. Knipkamp少将领导，他是一名工程师，可以重新部署为“坦克装备测试部门的首席设计师”。 他被称为所谓的“国际象棋”起落架的作者，它用于所有德国半履带式车辆和装甲运兵车，以及虎和豹坦克。
参与生产军事装备（包括坦克）的工业企业的活动由17年1940月2日成立的德国军械和弹药部长领导，并于1943年9月1942日更名为德国武器和军事工业部长。 托特（F. Todt）领导了他的活动，在他于XNUMX年XNUMX月XNUMX日去世直到战争结束之前，他是A. Speer。 作为帝国政府部的一部分，有一个技术部门，由O. Zaur领导，负责领导所谓的委员会（坦克，炮兵， 航空 等等。）。 他们每个人都监督着自己的行业，参与向企业下达军事命令并监督其执行情况。
被乌克兰阵线的3部队摧毁，坦克Pz。 IVAusf.J。 匈牙利，今年3月1945。 根据坦克的“危机”生产计划，在1945中，这些车辆及其底盘应该已经停产，以及Pz底盘。 生病（ASKM）
此外，帝国部长武器的结构有一个所谓的“坦克委员会”，曾经由设计师F.保时捷领导。 它是作为一种审议机构设立的，旨在解决与开发新型装甲武器有关的问题。 该委员会经常与坦克武器试验部门的代表以及坦克部队总部的官员密切合作。
除了控制地面部队的军备和帝国军备部外，第三帝国还有另一个参与建造新型装甲车的结构 - 坦克部队总检查员的总部。
这一职位得到希特勒28二月1943的批准，任命上校G. Guderian上校（一直持续到28年度1945年度）。 检查长的职能包括坦克部队的组织和训练，前线人员和设备的提供，企业制造的装甲部队的分布，坦克部队使用中获得的战斗经验综合，法规和手册的制定等。 备用和训练单位以及坦克部队的学校和学校从属于他。 坦克部队总监直接向希特勒报告。
古德里安的新职位并不意味着他参与开发新型装甲车的过程。 然而，凭借他的地位和影响力（毕竟是“德国坦克部队的父亲”），他经常参加新项目的讨论并提出他的建议。 而古德里安直接从属于希特勒的事实使他能够介入坦克的释放问题。 公平地说，在7月1944任命Guderian担任地面部队总参谋长后（他仍然是坦克部队的监察长），装甲部队总督察Tomale少将承担了他的大部分职责。
可以看出，德国的水箱设计系统及其批量生产的组织是根据一个相当复杂的方案进行的。 设计命令由陆军高级司令部发出，进入武器部门，后者又将他“降级”到坦克武器试验部门，该部门专门为这些目的提供资金。 WaPruf 6部门制定了详细的战术和技术要求，并与公司签订了设计合同，经常绕过帝国的军备部。
坦克歼击车Jagdpanzer IV / 70（V），在靠近柏林时被船员抛弃。 今年四月1945。 这辆车很可能是最近从工厂获得的，因为它是用单色涂漆而没有伪装，有些符号和数字
项目准备好后，坦克武器试验部门的代表和“坦克委员会”（或帝国军备部的工作人员）进行了讨论，然后在WaPruf 6的控制下制作并测试了原型。 如果机器符合要求，则接受服务。 关于这个问题的决定是在希特勒（作为总司令）批准之后由陆军司令部司令部作出的。 后者必然是相关报告（军备部门或帝国军备部）。 通常，希特勒亲自参加原型演示。
该模型通过后，坦克或自行火炮的连续生产问题与帝国大臣协调。 与此同时，武器管理的部分问题必须由制造商直接解决。 这主要涉及组织交付若干零部件，如军备，光学，通信设备等。
因此，地面部队高级司令部的军备管理局是客户，而帝国的武装部长则是执行者。 确实，有一个细微差别 - 私营公司从事制造装甲车辆（或任何其他武器），根据制造的产品计算军备控制。 因此，帝国政府部门就像客户与直接执行人 - 制造公司之间的中间环节。 当然，在解决组织生产武器和军事装备的问题时，这会造成额外的官僚主义繁文缛节。
Jagdtiger重型坦克驱逐舰在圣瓦伦丁的Nibelungenwerke装配车间。 1月1945。 在最左边的车上，标记了其编号-54和拍摄日期16.01.45。
坦克部队总检查员总部可以在此过程中引入某种“不稳定因素”，坚持在设计原型时满足他们的一些要求。 不要忘记所有上述结构（军备管理，帝国军队，制造商，总检察长）都有不同的从属关系。 这需要非常明确地组织所有工作。 通常这样做是非常困难的，因此花费了大量时间来解决一些问题或开发样品，结果并不令人满意。
与红军的类似结构相比，坦克武器的试验部分（WaPruf 6）的目的和功能大致相当于红军装甲和机械化部队指挥官的主要装甲控制。 的确，德国部门只从事样本的开发，并在必要时为组织大规模生产提供帮助。 德国坦克部队的所有其他问题（成品验收，维修，训练，编队和部件配备等）由其他部队和各种结构处理：直接在武器控制中，在地面部队的主要指挥部，在总部的总部坦克部队检查员。 因此，在红军中，与坦克部队有关的所有问题都集中在同一只手中 - 装甲和机械化部队指挥官的指挥，而在德国军队中，这是在不同的部门和总部“展开”。
此外，在苏联有一个人民的坦克工业的粮食，在战争初期创建。 它包括所有坦克（GAZ除外）和装甲船体，以及用于生产柴油发动机和其他设备的工厂。 坦克工业人民委员会的领导与红军装甲和机械化部队指挥官的指挥密切合作。 在战时条件下这种艰难的集中化极大地促进了这项工作，而在德国则需要相当长的时间来协调各种军事和民用结构的活动。
修理和疏散坦克Bergepanther，填补在布达佩斯地区。 2月1945年度。 这些车辆用于从战场撤离装甲车辆，但数量极少。
在1943年中期，为了改善装甲车生产的组织，在A. Speer的倡议下，正在建立一个所谓的“坦克发展委员会”。 它不仅包括帝国军备和装甲公司的领导人，还包括军队 - 陆军装备局，装甲坦克（WaPruf 6）和炮兵（WaPruf 4）军备部门的代表，以及坦克部队监察长的总部。 委员会主席是Henschel公司的代表，技术科学博士S. Hedkamp。
如有必要，军队和民间各部门的工作人员都参与了委员会的工作。 由各部门代表组成的这样一个机构的建立使得有可能更快地就坦克生产中出现的各种问题作出决定。
到了1944的秋天，16公司的企业在德国从事坦克和自行火炮的生产，9生产装甲车和装甲运兵车。 此外，各公司的20工厂提供装甲细节和装甲船体，以确保装备和9装配 - 炮兵武器（见表）。
自1944下半年以来，盟军航空对德国工业企业的轰炸显着增加。 例如，在戴姆勒 - 奔驰工厂进行的为期两周的爆炸袭击导致柏林 - 马林费尔德的柴油发动机工厂和Gaggenau的卡车生产车间，辛德芬根的85％发动机和车身车间遭到破坏，70％主力在斯图加特（汽车制造）的商店。
美国军队占领布伦瑞克Ml AG公司的院子。 可能是今年的1945。 在这里，高达30装甲兵战斗机jagdpanther坦克和六个军团与伐木（单独说谎）突击炮
为了确保坦克和自行火炮的不间断释放，帝国军备部试图“分解”生产。 为此，来自总厂的单独装配线或车间被转移到其他地方。 例如，在9月1944，戴姆勒 - 奔驰的部分设备被从柏林的主要工厂拆除，将其放置在Küstrina，Teltova和Falkensee以及Sudetes和Pomerania的小型生产设施中。 一方面，这使得有可能从盟军航空攻击中保留单独的装配线，另一方面，它产生了与成品运输组织和向许多生产场所交付必要原材料有关的其他问题。 事实上，除了三家公司（戴姆勒 - 奔驰，MAN，MNH）的主要装配厂外，黑豹问题还包括133公司或公司，他们收到装甲细节，发动机，武器，光学，通讯设备，轨道，黑色和彩色铸件金属等。 当然，随着“缩小规模”，企业数量显着增加。 顺便说一句，另一个有趣的观点是：例如，在戴姆勒 - 奔驰的八家企业中，坦克只组装在一个。 其余的则从事飞机发动机，汽车和其他产品的生产。
很奇怪提供有关坦克生产的工人数量的数据。 例如，在1的1945工厂的MAN工厂，5448人员参与了“黑豹”的制造，其中124在管理中担任过各种职务，841在辅助生产中，3983生产了各种单元和“Panthers”和500的组件。装配坦克。
在5448人中，5023是男性（2719是外国人）和425女性（230不懂德语）。 工作全天候进行，两个班次为12小时。
MAN工厂不是德国从事坦克生产的企业中最大的工厂。 但为了比较，在1944中，生产T-34（第183号，第112号“Red Sormovo”和第174号）的四个中最小的工厂，鄂木斯克的工厂编号174，为14工作了数千人。
轰炸美国飞机后，来自比尔森的斯柯达的坦克战斗机坦克“Hetzer”的装配车间。 1945年。 在这家企业，只进行了装甲箱生产，Hetzer在Königratz（德国名称HradecKrálové）（NM）的斯柯达工厂组装
坦克军团“Panther”Ausf。 G在哈廷根市Ruhrstahl公司的工厂。 这张照片是在盟军在1945春天捕获企业后拍摄的。 请注意，外壳是在特殊倾斜器（NM）上组装的
重型坦克“皇家虎”，在布达佩斯地区击落。 2月1945年度。 该机器原本应该在1945中继续生产。
10月4 1944，即所谓的“危机”坦克生产计划被采用。 其主要任务是减少产品的范围，以及可能的装甲车辆生产的简化和减少。 结果，决定：只生产三种类型的履带式车辆--Hetzer，Panther和Royal Tiger。 底盘Pz.III和Pz.1V的发布应该停止，并且所有释放的容量都可以切换到在其底座上制造三种认可类型的坦克和SPG。
11月，1944，Kshrr公司提出了一些概念性的发展，其中提出加强战斗车辆的生产武器装备。 假设这可以通过最小的改进来完成。
该公司向坦克部队的检察长发送了设计草案，然后将其交给坦克武器试验部门（WaPruf 6）。 20 1月1945，讨论了提议的选项。 军方认为，Kshrr公司的想法只是用现有的装甲保护来加强武器。 坦克武器试验部的代表认为，加强和装甲也是必要的。 通过最粗略的计算，显然机器的质量将增加，这将需要加强悬架和许多其他部件和组件，并因此重新生产。
在克虏伯提出的项目中，有几个选择引起了人们的极大兴趣。 其中之一是在“Herzer”底盘上安装了Pz.IV坦克的炮塔。 尽管看似有吸引力，坦克装备测试部门拒绝了这一发展 - 16-ton Hetzer已经有质量限制，并且进一步增加它将需要加强悬架，更强大的发动机和变速器。 我也没有找到支持“四联”炮塔中的安装选项，而不是反应型75-mm枪PAW 80的600-mm加农炮。
坦克歼击车Jagdpanzer 38 Starr，配备无后坐力的75-mm加农炮。 1944年。 可以清楚地看到，面罩的形式和预订与相邻照片中所示的连续“Hetzer”不同。
Jagdpanzer 75底盘（带后战斗舱）上的42-mm Cannon 38加农炮的设计获得批准，特别是因为停止生产基于四重奏的类似武器的Jagdpanzer IV / 70。 与此同时，军方指出，将战斗舱转移到“Het-tsera”船尾将需要对车辆进行严重的返工，并且加强其装甲将使质量增加到18吨。 结果，机箱将严重超载。
Kshrr建议在Panther底盘上装备128-mm加农炮的坦克歼击车，与Jagdtigre相同，但没有获得批准。 在所提出的版本中，战斗舱位于船体的后部，这需要对底盘进行严格的重新设计。 此外，初步计算表明，128-mm Jagdan-tera的质量至少为51吨，这无疑会对机器的机动性和可靠性产生负面影响。
同时拒绝使用更强大的X / NUMX-mm喷枪L / 128（机筒长度为66口径）的选项“Yagdtigra”。 Pz.IV底盘上的拟议项目（由“Panther”Ausf.F安装“窄”塔）根本没有考虑到即将停止生产基础底盘。
然而，在他们的结论中，坦克武器装备测试部（WaPruf 6）的代表写道，关于此事的最终决定仍由陆军军备局领导。 但后者的克虏伯提案没有找到支持。 事实是，到目前为止，已经存在装甲车辆生产计划，尽管尚未完全开发。
根据坦克生产的“危机”计划，考虑在1945年度可能出现什么样的战车。
坦克歼击车Jagdpanzer 38（t）“Hetzer”，正面图。 在1945中，该机器应该被另一个-Jagdpanzer38 D替换
Jagdpanzer 38 STARR
回到1943，Kshrr和Rheinmetall-Borsig的工程师开始设计无后座力炮，用于装备坦克和自行火炮。 这种火炮系统的优势显而易见 - 减少了生产，增加了战斗车辆和移动弹药的内部容积。 在制造这种枪时需要解决的主要任务是如何在射击生产中消除反冲。
在今年的1944春季，Alkett制造了一台没有反冲装置的StuK L / 75 48-mm加农炮原型，该装置安装在Jagdpanzer 38坦克歼击车中。 为了补偿反冲，枪具有刚性附件 - 反冲力直接传递到自行火炮的主体。 试验于5月开始，并且间歇性地持续到9月1944。 具有这种火炮系统的机器被称为Jagdpanzer 38 Starr（Starr - “硬”或“固定固定”）。
使用38-mm无后坐力枪的Jagdpanzer 75 Starr的一般视图。 1944年
安装在Jagdpanzer 103 Starr（NM）中的Tatra 38柴油发动机的俯视图
除了枪的小指向角外，装置还显示出其他缺点：当发射时，一个视线从支架上飞走，其他细节破裂。 和赠予的力量
通过水平飞轮的飞轮变得如此之大，以至于枪手在射击时持有飞轮，无法移动他的手两天。 在距离500和1000米的距离上有很多不足之处和拍摄精度。
尽管如此，炮兵装备试验装置（WaPruf 4）的代表，以及地面部队控制装甲的瞄准具和光学装置（WaPruf 8），对这种炮兵系统给出了积极的结论，建议修改其设计并开始连续生产此类枪支。 结果，武器部门下令制造一批100无后坐力75-mm StuK L / 48大炮，计划安装在Hetzer坦克歼击车上。
XKUMX于9月份对Alkett的无后坐力步枪原型进行的测试表明，尽管其设计引入了许多变化，但炮兵系统并不适合作战使用。 为了解决这个问题，Rheinmetall-Borsig工程师参与其中，他们进行了特殊研究，并对枪的设计做了一些改变。 首先，他们改变了提升和转动机构，因此可以显着降低反冲力对导向飞轮的影响。 视线设置已经改变 - 现在它在射击时没有失败，就像以前一样。
Jagdpanzer 38 Starr坦克歼击车与75-mm无后座力炮，后视。 除了新枪之外，这台机器还配备了带有103l电源的Tatra 220柴油发动机。 c，为其安装了额外的通风罩（NM）
另外，前船体板上的枪的连接机构从万向节变为球。 结果是一个功能齐全的火炮系统，在12月1944成功通过测试。 3月，1945，带有改进型枪的Jagdpanzer 38 Starr原型机在Ber-ka试验场进入测试，之后机器必须向陆军装备总局L Eebue和希特勒的头部展示。
12月，1944-- 1月1945，公司VMM制造了10架Jagdpanzer 38 Starr坦克战斗机的所谓“零”系列。 2月，1945从38机器订购了第一批工业批次的Jagdpanzer 100 Starr，但直到战争结束时才收集了四辆汽车。 因此，Jagdpanzer 38 Starr的总发布量是15，包括原型。
切割正面装甲板并将喷枪安装在连续Hetzer（左）和Jagdpanzer 38 Starr（右）中
随着38联盟23的盟军接近，希特勒的命令炸毁了原本位于伯克训练场地的Jagdpanzer 1945 Starr原型。 系列车辆进入Mylovice的坦克学校，但没有参加战斗。 战争结束后，捷克斯洛伐克军队暂时使用了其中的10架，然后将它们改装成普通的“Hetzer”。
根据1945的陆军地面部队司令部的决定，计划为新的坦克歼击车Jagdpanzer 38 D装备无后坐力枪（下面详细介绍）。 为此，除了开发StuN L / 75 X-mm膝关节反应加农炮外，莱茵金属还设计了其他强制降落火炮系统 - 48-mm KwK L / 75和70-mm StuH 105。 除了Jagdpanzer 42 D之外，还考虑了在Ausf Panther坦克上安装这种“无箱拖车”的选择。 F，Kshrr公司开发了38-mm和75-mm工具。
原型Jagdpanzer 38 Starr除了无后坐力枪外，还不同于串联的“Hetzer”和发电厂。 开车时，我们安装了一台Tatra 103柴油发动机，配备220 HP，由Tatra在1943年开发，用于Sd系列的德国重型装甲车。 KFZ。 234。 该发动机还可用作新型坦克歼击车Jagdpanzer 38 D的发电厂。
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