为什么美国人“淹死”我们的潜艇？
根据我们的非官方统计，在冷战期间以及苏联与美国在海洋中的对峙中，大约有25起苏联，俄罗斯潜艇与外国潜艇（主要是美国）相撞的事件。 同时，我们认为在我们领海附近发生了12起碰撞事件。 在12宗案件中，北部发生了9起冲突 舰队，3-在太平洋舰队中。 根据同一非官方统计，由于这种碰撞，苏联和俄罗斯的三艘核潜艇被击沉（K-3，K-129，K-219库尔斯克）。 根据官方数据，事实证明，在整个冷战时期和后苏联时期，我们的潜艇与美国的只有141次相撞。 （K-3（太平洋舰队）在108年与美国Totog潜水艇相撞，K-1970（SF）在276年与巴吞鲁日相撞，K-1992（SF）在407年与美国PLA相撞ling”）。 在我们的版本中，其他所有事实都不支持核潜艇与外国潜艇的碰撞。 通常，此类信息是从外国媒体获取的，这些媒体到处都在寻找震撼力。 例如：1993年，美国海军的蝎子潜艇在海洋中丧生。 美国政府委员会没有确定潜艇死亡的确切原因。 一些美国报纸立即发表了轰动性的消息，称蝎子被苏联潜艇击沉，据称是为了报复K-1968的死亡。 据称，苏联的K-129于129年1968月被美国箭鱼潜艇击沉。 我们的专家和新闻工作者立即支持K-129淹没美国潜艇的美国新闻工作者的版本。 他们建立了“铁”逻辑的证据证明事实是如此。
为什么美国人找到了K-129死亡的地方，但我们没有找到它？ 我们的版本：因为他们确切知道Suordfish潜艇与K-129碰撞的坐标。 我们没有考虑到美国人在太平洋SUSUS有一个全球水声观测系统的事实，这使我们能够准确地确定各种水下物体的位置。
为什么当美国人在129中解除K-1974时，它几乎打破了一半并且船尾没有升起？ 我们的版本：因为与Suordfish潜艇发生碰撞，K-129在船体中部形成了一个洞，当它升起时，潜艇体破裂。 事实上，在坠落到超过4000米深度的过程中，潜艇K-129地铁以特快列车的速度撞向地面，并可能因此造成船体损坏，我们没有考虑到。
为什么Suordfish潜艇进入日本港口受到船体损坏？ 我们的版本：因为她面对K-129。 K-129在夏威夷群岛和Suordfish潜艇区域沉没的事实，如果遇到它，将更接近维修夏威夷的美国主要海军基地，而不是日本，我们没有考虑到。
正是出于我们海军的大小军事指挥官和一些公民的论点，我们仍然认为美国人沉没了K-129而蝎子沉没作为回应。 我们没有参与美国解放军K-129死亡的证据。
在调查219的K-1986灾难期间，谣言和版本再次诞生，美国海军“奥古斯塔”参与了这场灾难。 这些谣言由外国媒体传播，北方舰队的指挥和SSB-K-219的机组人员以及海军领导层支持他们。 他们的推理逻辑是什么诞生了？
尽管K-219在他们的海岸附近沉没，美国人并没有大声喧哗，这发生在美国总统和苏联总统会谈前夕。 因此，美国不希望宣传解放军参与这场灾难。
在K-219的身体上，有一些外部影响的银色痕迹。 因此，它是来自PLN Augusta龙骨的痕迹，它摧毁了6火箭矿。 结果，火箭被外侧压力压碎，燃料和氧化剂爆炸。 事实上，仍然处于行军准备阶段，然后，在整个航程中，火箭竖井号6是由于采矿设备由于采矿设备故障而失败造成的，并且人员将此事实隐藏起来。 事实上，“奥古斯塔”“精巧地”摧毁了错误的火箭地雷号6，并且邻近的地雷仍然完好无损，并没有让北方舰队和海军总部的任何人感到惊讶。
当牵引K-219 SSBN时，牵引电缆被撕裂，这意味着奥古斯塔特别通过紧急潜水艇和牵引车之间的潜望镜深度，并且牵引电缆被切断。 我们的“专家”没有考虑到这样一个事实，即任何一个潜艇的任何一个潜艇指挥官都不会这样做，因为潜艇的船体和拖船电缆的外侧装置有损坏的危险。 在和平时期，这种海上行动违反苏联的主权权利，而不是任何一个国家的军舰指挥官，将采取这种行动，我们的高级领导人并不尴尬。
而今天，美国奥古斯塔解放军参与淹没K-219的这个疯狂版本继续在大量的书籍，杂志，报纸和电视信息领域以及“水下业务最佳专家”的头脑中“走”。
在2000中，Kursk潜艇K-141坠毁。 尽管政府委员会没有发现外国潜艇参与库尔斯克死亡的证据，但我们大多数公民都认为北方舰队，海军总部和潜艇退伍军人的某些官员的声明是库尔斯克死于 - 与美国海军的孟菲斯潜艇发生碰撞（被鱼雷击中）。
这种判断的逻辑是什么？
1。 在演习领域，北方舰队的舰艇是外国的3潜艇（美国2潜艇和1-UK）。 这些潜艇没有被北方舰队的部队检测到，因为它们在与其他船只关闭的区域之外，对任何人来说都不足为奇。
2。 孟菲斯潜艇抵达挪威港口，造成船体损坏，美国人拒绝让我们的专家检查孟菲斯和托莱多潜艇。 有一个侦察卫星的快照，清楚地显示了对孟菲斯解放军的伤害。 这艘美国潜艇船体损坏的快照已有很多年历史，属于完全不同的美国潜艇，我们对碰撞版本的翻译并不能说服这种判断的谬误。
3。 在K-141“库尔斯克”潜艇轻型潜艇的右舷，在2舱内，有一个圆孔。 所以这是美国鱼雷Mk-48的痕迹，其中有一个贫化的铀尖端，它穿透了一个坚固的船体并在2舱内爆炸，击中了库尔斯克主要指挥所的人员。 我们的“预言家”并没有意识到，在任何国家，带有“提示”的鱼雷永远不会是，而且永远不会成为。 潜艇抵抗这个洞的耐用船体没有损坏的事实也不会打扰任何人。 与攻击对象接触的鱼雷立即爆炸，并且不会刺破洞穴的事实，我们的许多“水下事业专家”无法理解。 在和平时期，在 故事 在世界各国的潜艇舰队中，没有一起潜艇发射潜水艇的目标和潜艇目标，我们的“后期儒勒凡尔纳”不知道。
4。 美国人毫不含糊地参与了库尔斯克核潜艇的死亡，因为俄罗斯联邦总统和美国总统去世后，他在电话中谈了很长时间，中央情报局局长和俄罗斯队立即飞往莫斯科谈判巨额财政债务。 根据我们军队和平民的逻辑，各国领导人不应该长时间通话，中央情报局局长不能讨论莫斯科俄美关系存在的问题。 此外，国际货币基金组织和国际复兴开发银行不能实施货币和信贷关系的州际监管。 如果他们这样做，那只是出于某种意图（在这种情况下，俄罗斯不会对美国解放军参与库尔斯克沉没事件大惊小怪）。
5。 当潜艇“Kursk”升起到地面时，1舱室的残余物被切断并留在地面上。 因此，根据我们许多“水下服务最佳专家”的逻辑，俄罗斯救援队有意隐瞒了我们潜艇的美国潜艇鱼雷（碰撞）的证据。 救援人员的理由是，当潜艇被抬升到地面时，被破坏的1舱可能会脱落并破坏负载分配与提升机构的电缆附件的对齐，没有人相信。 许多148％的人都相信，一旦他们看到1隔间，他们就想隐藏灾难的原因。
截至今天，俄罗斯专家没有任何实际证据证实美国潜艇的库尔斯克潜艇发生碰撞或鱼雷。 尽管如此，多年来12，我们和外国媒体一直在发表“耸人听闻的曝光和采访”，拍摄“恐怖电影”，关于美国人对库尔斯克潜艇鱼雷的演出。 新闻记者G. Nazarov在8月和12月的2012报纸“Russkiy Vestnik”中以“勇敢无畏的海军军官”采访的形式出版的最新出版物，仿佛“总结”了这种丑陋，长期存在的谎言。 谁是这些“勇敢的军官”谁向记者透露了“潜艇库尔斯克死亡的秘密？” 这些是股票排名1 A.P.的船长。 潜艇指挥官伊柳什金和海军训练中心地雷 - 鱼雷装备周期副主任V.I. Akimenko是核潜艇K-141库尔斯克政府调查委员会成员。 以下是V.I.的一些答案。 Akimenko关于记者“俄罗斯先驱报”的问题：
“根据库尔斯克核潜艇，已经写了许多书籍和文章，其中作者试图从他们的位置展示子宫的真相。 作为一项规则，这些作者是无能的，不知道问题的本质，也不知道技术...他们使用谣言，其他人的想法，在桌面或旁观听到，“......”......只有那些调查灾难原因的人才能被采访，从可靠来源，照片和视频数据获得真实信息，是从事这类鱼雷操作的专业矿工。 在我的回答中，我将注意力集中在我所熟悉的事情上，“......”在调查库尔斯克灾难的原因时，我是海军训练中心矿山 - 鱼雷武器装备的副主管。 LG Osipenko（Obninsk）。 此前，他曾担任7,5多年来与Kursk作为旗舰矿工的同一项目的潜艇，测试鱼雷（参考）并与Sadko设备（用于监测鱼雷罐中过氧化氢分解的设备）合作。 从海军的反潜武器局，我被委派到委员会调查库尔斯克死亡的原因，因为这个项目没有潜艇专家。“
“与煤油混合时的过氧化氢不具爆炸性 - 苏联学校的9级化学物质”，“在舱壁的2舱内，后盖无法煮沸，因为前四个舱室的舱壁被彻底摧毁......”......“Ustinov声明气体形成在爆炸期间，他们撕下鱼雷管的后盖，简直荒谬地“，...更大 Izhera表明在什么条件下过氧化氢储层会爆炸。 在它爆炸之前，我们不得不在其下放置超过4公斤的TNT。“
“与乌斯季诺夫不同，我的观点完全不同。 据推测 - 美国潜艇“孟菲斯”偶尔会用“库尔斯克”鱼雷，他正在观看我们的船。 在美国PL的主要指挥所中，安装了一种仪器，当接近距离小于20电缆（大约3,7 km）时，控制鱼雷管的使用。 武器如果CICS（战斗信息管理系统）和鱼雷复合体在战斗模式下运行。 显然，BIUS的操作员，值班官或“孟菲斯”的指挥官在潜入“潜艇”深度后与潜艇“库尔斯克”失去联系时忘了将其关闭。 这一假设是与培训中心无线电工程服务周期的代表共同制定的。 L. Osipenko ......根据库尔斯克崛起后船体和鱼雷碎片的分析，第一架美国MK-48鱼雷据称进入左大道，它分别被爆炸扔进2舱内，摧毁了鱼雷号。 4在训练鱼雷的底部。 这是集团液压鱼雷发射管的残余部分和部分鱼雷在潜望镜深度处位于库尔斯克点的地方。 据称，第二枚鱼雷在12区域的第二和第六个鱼雷发射管之间刺穿了船体，抓住了一块2,2 x X 3,0尺寸的船体，重约6吨，并将其扔到广场2舱的左侧。 与此同时，位于左侧机架上的鱼雷被引爆，2舱的检查结果显示......“2舱区右舷的洞是潜水员在库尔斯克第一次检查时制造的技术洞。
一开始，我想通知这位“知识渊博的专家”，任何潜艇上都没有旗舰矿柱。 在所有类型的潜艇上都有一个雷 - 鱼雷弹头的指挥官。 旗舰矿产的位置仅在部门，旅，船舶部门的总部。 现在有人向V. Akimenko先生提出问题：“他在哪里服务7,5多年？ 在库尔斯克型潜艇（该项目的949A）上他测试了65-76А鱼雷和Sadko设备作为旗舰矿工？ 为什么他不知道潜艇的哪种类型的鱼雷发射管，他曾在7,5服役多年，说过有液压式鱼雷发射管，虽然实际上它们是气动液压的？ 正如他们在敖德萨所说的那样，这是两个很大的不同。 什么办公室任命他为“调查库尔斯克死亡原因的委员会？” 在海军没有“反潜武器控制”，有一个管理水下武器。 我承认，非雷 - 鱼雷专业的官员不知道所有海军局的正确名称。 但是一名军官1的军官，他有一个地雷教育并在矿井鱼雷业务中完成全部服务，他不知道他的MAIN管理的正确名称，不知道他在核潜艇上的位置的正确名称，不知道他的物质部分，这是来自该类别“你不能故意想到任何事情！”当你认为Akimenko先生被任命为政府委员会作为最佳矿物专家时，头发就停止了！ 那么其他矿工专家代表的不是最好的？
这个“鱼雷武器专家”声称过氧化氢和煤油的混合物不具爆炸性。 那么如何理解工厂使用说明书的要求，在使用高浓度过氧化氢时，明确禁止使用无脂工具和空气软管？ 如何理解高中“普通和无机化学”教科书的认可，认为高度浓缩的高浓度过氧化氢具有爆炸性？ 如何理解制造商关于使用过氧化物鱼雷的说明，如果有机油，污垢，金属和其他物体进入高度浓缩的过氧化氢，过氧化氢可能会爆炸？
当与煤油混合时，过氧化氢在释放大量热量时开始迅速分解。 当1分解千克过氧化氢时，释放出197,5千焦耳的热量。 如果这种反应在具有大量过氧化氢的封闭体积中发生，则存在大量过氧化物的瞬时分解和大量热（化学）能量的瞬时释放。 发生爆炸会产生冲击波。
在库尔斯克潜艇的实际65-76 PV鱼雷中，过氧化氢与煤油的结合导致了这些物质的爆炸和鱼雷的破坏。 这些物质的爆炸“催生了”冲击波。 冲击波，而不是气体，破坏了鱼雷管号4的后盖和前盖，以及安全带空间中的鱼雷管和鼻子中轻体的元件。 冲击波从爆炸震中均匀地向各个方向传播。 震中位于鱼雷管№4的中间。 随着过氧化氢的爆炸，冲击波前面的压力大约为5-8 kg / cm 2。 后盖的面积约为350000cm²。 因此，后盖以极快的速度受到巨大压力冲击的影响。 从这样的负载，盖子与kremalerny锁一起被撕下并“焊接”到2-chamber隔间的鼻舱壁中。 但Akimenko先生并不理解这一点，因为他甚至不明白在1爆炸时，2,3,4舱室的所有舱壁都是完整的，没有被破坏。 经过第二次更强大的爆炸后，这些隔间的舱壁坍塌了。 在确定过氧化氢爆炸的原因时，Akimenko先生和同一委员会的其他成员，过氧化物水库被TNT炸毁。 当然，它没有爆炸，因为没有过氧化物分解和释放大量化学能的瞬间反应。 如果这些先生们已经炸毁了由过氧化氢，航空煤油，高压气缸200 kg /cm²制成的结构，放置在一个密闭的容积（如真鱼雷）或真正的鱼雷中，他们就会了解到过氧化氢是如何爆炸的。 什么是爆炸性的氮化物？ 由硝酸铵和铝粉组成。 如果分别吹掉硝酸铵和铝粉，就不会爆炸。 但如果这些物质结合在一起并被炸毁，我们就会获得巨大的力量。 但是V. Akimenko，“该项目949A潜艇过氧化物鱼雷的主要专家”，无法理解这一点。
什么“左公牛进入美国鱼雷”？ “bul”这个词来自英文“凸起” - 凸起，凸起。 在苏联的战前海军中，这个词有两个含义：对于水面舰艇，“滚球”这个词意味着船体水下部分的特殊凸起。 凸起有内腔。 当鱼雷或地雷击中船体时，这些突出的结构主要被破坏，从而保护船体免受破坏。 这是鱼雷和地雷武器的一种建设性保护。 对于潜艇来说，“滚球”这个词具有意义和意义，就像半身结构的潜艇的轻型船体。 也就是说，这种潜艇没有坚固的轻型船体，而且仅在潜艇的中部有一个轻型船体。 镇流器和油箱安装在这种轻质船体中。 看看“潜艇指挥官”的标志。 在潜艇的标志中间有凸起。 这是boule，即 轻体的一部分。 但这些都是战前建造的水面舰艇和潜艇。 在现代水面舰艇和潜艇上，没有这样的装置和凸起。 [...]
美国没有一艘核潜艇拥有自动使用鱼雷和其他武器的工具。 所有战舰，包括美国核潜艇，都提供自动发射前准备武器供使用。 但是团队在发射前准备和使用任何武器 总是给船长 （在战时，这样的命令可以由值班军官下达）。 没有电脑 机器人，谁会亲自下达使用武器的命令，不在美国军舰上，现在不是，而且我敢肯定，不会。
现在，我将尝试将“勇敢的海军军官”的这些废话转化为公共人类语言。 所以，我对Akimenko先生的话的翻译： “美国核潜艇孟菲斯观看了潜艇库尔斯克。 在跟踪时，战斗信息控制系统（CICS）和鱼雷导弹系统在战斗模式下工作，因为美国潜艇指挥官认为他可能会受到俄罗斯潜艇的攻击。 由于美国潜艇艇员不守纪念，Memfis靠近库尔斯克，距离不到20电缆。 在那一刻，潜艇“库尔斯克”浮现在潜望镜的深处，美国人失去了水声接触。 由于美国潜艇艇员的混乱或遗忘，他们忘记关闭主要指挥所的自动攻击系统。 该系统在没有潜艇指挥官的情况下开启并发射了两枚鱼雷，即Mk-48。
在拍摄时，美国人没有与潜艇“库尔斯克”进行水声接触，也不知道它位于何处。 CICS仍然发出命令，发射鱼雷和鱼雷发现我们的潜艇。 据称第一架美国鱼雷MK-48进入左压载舱，压载舱爆炸投入2舱。 鱼雷管号4的主体，位于坚固壳体顶部的侧面空间中，旁边还有两个鱼雷管号2和6，仅在底部折叠。 鱼雷管编号2和编号6未受影响。 第二个鱼雷像一个聚能射弹一样刺穿了框架12区域的潜艇外壳，撕下了2,2 x 3,0 m尺寸坚固船体的钢板，并将其扔进了2舱的左侧。 射击的准确性令人惊讶，两枚鱼雷几乎与库尔斯克潜艇相同，就像射击光学步枪一样。 之所以发生这种情况，是因为美国鱼雷发射管是“光纤重力瞄准具”的绝密发展。
这就是Akimenko先生的陈述的含义。 任何了解海事服务的人都会说这是一个无聊的病人。 但这是由一名地雷和鱼雷专家，一名1级船长，海军训练中心周期的教师，政府委员会成员调查库尔斯克核潜艇死亡原因所说的。 它说一个“一切都很清楚”的人。 最引人注目的是他们相信这个疯狂的东西。
以下是另一位“勇敢官员”A.P.Ilushkin这一问题的陈述。
“在库尔斯克发射的鱼雷刺穿了轻便耐用的船体并在2舱内爆炸。 这是一个不争的事实。 但是这次爆炸无法摧毁船的其他舱室。 他们被第二次爆炸摧毁 - 整个弹药爆炸后，位于“库尔斯克”上。 这是第二个无可争辩的事实。 第三个事实是从这里开始的 - 在库尔斯克发射了两枚鱼雷
第一个无可争辩的事实是位于库尔斯克核潜艇底部的船尾后面，距离80 - 150米，潜艇的轻型船体，水声天线，鱼雷管号4，实用鱼雷65-76 PV的鼻子部分碎片。 据Ilyushkin说，如果第一枚美国鱼雷在2舱内爆炸，他们是如何到达那里的？ 或者这些沉没潜艇船尾的碎片是否遭到袭击库尔斯克的美国人所遭受？ 或者也许所有这些美国鱼雷的爆炸都是伊柳什金先生完全幻想的结果？ 鱼雷永远不会“缝合”耐用轻便的潜艇船体。 我们和美国人的鱼雷都有非接触式和接触式保险丝。 这些保险丝如果从5-8米的距离经过潜艇附近或刚刚与潜艇的船体接触，就会引爆鱼雷的弹药。 鱼雷本身无法穿透现代潜艇的坚固船体。 它只能穿透爆炸性爆炸。 第二个无可争议的事实是，政府委员会和调查小组中没有人发现2舱内的坚固船体遭到破坏，无论是从鱼雷“闪烁”还是鱼雷爆炸。 而第三个无可争辩的事实是，伊柳什金先生关于库尔斯克核潜艇鱼雷的所有论点都不亚于他在海事服务方面的基本无知。 最令人遗憾的是，我们的许多公民都相信这种“文盲科幻小说”的陈述。 [...]
1。 在演习领域，北方舰队的舰艇是外国的3潜艇（美国2潜艇和1-UK）。 这些潜艇没有被北方舰队的部队检测到，因为它们在与其他船只关闭的区域之外，对任何人来说都不足为奇。
2。 孟菲斯潜艇抵达挪威港口，造成船体损坏，美国人拒绝让我们的专家检查孟菲斯和托莱多潜艇。 有一个侦察卫星的快照，清楚地显示了对孟菲斯解放军的伤害。 这艘美国潜艇船体损坏的快照已有很多年历史，属于完全不同的美国潜艇，我们对碰撞版本的翻译并不能说服这种判断的谬误。
3。 在K-141“库尔斯克”潜艇轻型潜艇的右舷，在2舱内，有一个圆孔。 所以这是美国鱼雷Mk-48的痕迹，其中有一个贫化的铀尖端，它穿透了一个坚固的船体并在2舱内爆炸，击中了库尔斯克主要指挥所的人员。 我们的“预言家”并没有意识到，在任何国家，带有“提示”的鱼雷永远不会是，而且永远不会成为。 潜艇抵抗这个洞的耐用船体没有损坏的事实也不会打扰任何人。 与攻击对象接触的鱼雷立即爆炸，并且不会刺破洞穴的事实，我们的许多“水下事业专家”无法理解。 在和平时期，在 故事 在世界各国的潜艇舰队中，没有一起潜艇发射潜水艇的目标和潜艇目标，我们的“后期儒勒凡尔纳”不知道。
4。 美国人毫不含糊地参与了库尔斯克核潜艇的死亡，因为俄罗斯联邦总统和美国总统去世后，他在电话中谈了很长时间，中央情报局局长和俄罗斯队立即飞往莫斯科谈判巨额财政债务。 根据我们军队和平民的逻辑，各国领导人不应该长时间通话，中央情报局局长不能讨论莫斯科俄美关系存在的问题。 此外，国际货币基金组织和国际复兴开发银行不能实施货币和信贷关系的州际监管。 如果他们这样做，那只是出于某种意图（在这种情况下，俄罗斯不会对美国解放军参与库尔斯克沉没事件大惊小怪）。
5。 当潜艇“Kursk”升起到地面时，1舱室的残余物被切断并留在地面上。 因此，根据我们许多“水下服务最佳专家”的逻辑，俄罗斯救援队有意隐瞒了我们潜艇的美国潜艇鱼雷（碰撞）的证据。 救援人员的理由是，当潜艇被抬升到地面时，被破坏的1舱可能会脱落并破坏负载分配与提升机构的电缆附件的对齐，没有人相信。 许多148％的人都相信，一旦他们看到1隔间，他们就想隐藏灾难的原因。
截至今天，俄罗斯专家没有任何实际证据证实美国潜艇的库尔斯克潜艇发生碰撞或鱼雷。 尽管如此，多年来12，我们和外国媒体一直在发表“耸人听闻的曝光和采访”，拍摄“恐怖电影”，关于美国人对库尔斯克潜艇鱼雷的演出。 新闻记者G. Nazarov在8月和12月的2012报纸“Russkiy Vestnik”中以“勇敢无畏的海军军官”采访的形式出版的最新出版物，仿佛“总结”了这种丑陋，长期存在的谎言。 谁是这些“勇敢的军官”谁向记者透露了“潜艇库尔斯克死亡的秘密？” 这些是股票排名1 A.P.的船长。 潜艇指挥官伊柳什金和海军训练中心地雷 - 鱼雷装备周期副主任V.I. Akimenko是核潜艇K-141库尔斯克政府调查委员会成员。 以下是V.I.的一些答案。 Akimenko关于记者“俄罗斯先驱报”的问题：
“根据库尔斯克核潜艇，已经写了许多书籍和文章，其中作者试图从他们的位置展示子宫的真相。 作为一项规则，这些作者是无能的，不知道问题的本质，也不知道技术...他们使用谣言，其他人的想法，在桌面或旁观听到，“......”......只有那些调查灾难原因的人才能被采访，从可靠来源，照片和视频数据获得真实信息，是从事这类鱼雷操作的专业矿工。 在我的回答中，我将注意力集中在我所熟悉的事情上，“......”在调查库尔斯克灾难的原因时，我是海军训练中心矿山 - 鱼雷武器装备的副主管。 LG Osipenko（Obninsk）。 此前，他曾担任7,5多年来与Kursk作为旗舰矿工的同一项目的潜艇，测试鱼雷（参考）并与Sadko设备（用于监测鱼雷罐中过氧化氢分解的设备）合作。 从海军的反潜武器局，我被委派到委员会调查库尔斯克死亡的原因，因为这个项目没有潜艇专家。“
“与煤油混合时的过氧化氢不具爆炸性 - 苏联学校的9级化学物质”，“在舱壁的2舱内，后盖无法煮沸，因为前四个舱室的舱壁被彻底摧毁......”......“Ustinov声明气体形成在爆炸期间，他们撕下鱼雷管的后盖，简直荒谬地“，...更大 Izhera表明在什么条件下过氧化氢储层会爆炸。 在它爆炸之前，我们不得不在其下放置超过4公斤的TNT。“
“与乌斯季诺夫不同，我的观点完全不同。 据推测 - 美国潜艇“孟菲斯”偶尔会用“库尔斯克”鱼雷，他正在观看我们的船。 在美国PL的主要指挥所中，安装了一种仪器，当接近距离小于20电缆（大约3,7 km）时，控制鱼雷管的使用。 武器如果CICS（战斗信息管理系统）和鱼雷复合体在战斗模式下运行。 显然，BIUS的操作员，值班官或“孟菲斯”的指挥官在潜入“潜艇”深度后与潜艇“库尔斯克”失去联系时忘了将其关闭。 这一假设是与培训中心无线电工程服务周期的代表共同制定的。 L. Osipenko ......根据库尔斯克崛起后船体和鱼雷碎片的分析，第一架美国MK-48鱼雷据称进入左大道，它分别被爆炸扔进2舱内，摧毁了鱼雷号。 4在训练鱼雷的底部。 这是集团液压鱼雷发射管的残余部分和部分鱼雷在潜望镜深度处位于库尔斯克点的地方。 据称，第二枚鱼雷在12区域的第二和第六个鱼雷发射管之间刺穿了船体，抓住了一块2,2 x X 3,0尺寸的船体，重约6吨，并将其扔到广场2舱的左侧。 与此同时，位于左侧机架上的鱼雷被引爆，2舱的检查结果显示......“2舱区右舷的洞是潜水员在库尔斯克第一次检查时制造的技术洞。
一开始，我想通知这位“知识渊博的专家”，任何潜艇上都没有旗舰矿柱。 在所有类型的潜艇上都有一个雷 - 鱼雷弹头的指挥官。 旗舰矿产的位置仅在部门，旅，船舶部门的总部。 现在有人向V. Akimenko先生提出问题：“他在哪里服务7,5多年？ 在库尔斯克型潜艇（该项目的949A）上他测试了65-76А鱼雷和Sadko设备作为旗舰矿工？ 为什么他不知道潜艇的哪种类型的鱼雷发射管，他曾在7,5服役多年，说过有液压式鱼雷发射管，虽然实际上它们是气动液压的？ 正如他们在敖德萨所说的那样，这是两个很大的不同。 什么办公室任命他为“调查库尔斯克死亡原因的委员会？” 在海军没有“反潜武器控制”，有一个管理水下武器。 我承认，非雷 - 鱼雷专业的官员不知道所有海军局的正确名称。 但是一名军官1的军官，他有一个地雷教育并在矿井鱼雷业务中完成全部服务，他不知道他的MAIN管理的正确名称，不知道他在核潜艇上的位置的正确名称，不知道他的物质部分，这是来自该类别“你不能故意想到任何事情！”当你认为Akimenko先生被任命为政府委员会作为最佳矿物专家时，头发就停止了！ 那么其他矿工专家代表的不是最好的？
这个“鱼雷武器专家”声称过氧化氢和煤油的混合物不具爆炸性。 那么如何理解工厂使用说明书的要求，在使用高浓度过氧化氢时，明确禁止使用无脂工具和空气软管？ 如何理解高中“普通和无机化学”教科书的认可，认为高度浓缩的高浓度过氧化氢具有爆炸性？ 如何理解制造商关于使用过氧化物鱼雷的说明，如果有机油，污垢，金属和其他物体进入高度浓缩的过氧化氢，过氧化氢可能会爆炸？
当与煤油混合时，过氧化氢在释放大量热量时开始迅速分解。 当1分解千克过氧化氢时，释放出197,5千焦耳的热量。 如果这种反应在具有大量过氧化氢的封闭体积中发生，则存在大量过氧化物的瞬时分解和大量热（化学）能量的瞬时释放。 发生爆炸会产生冲击波。
在库尔斯克潜艇的实际65-76 PV鱼雷中，过氧化氢与煤油的结合导致了这些物质的爆炸和鱼雷的破坏。 这些物质的爆炸“催生了”冲击波。 冲击波，而不是气体，破坏了鱼雷管号4的后盖和前盖，以及安全带空间中的鱼雷管和鼻子中轻体的元件。 冲击波从爆炸震中均匀地向各个方向传播。 震中位于鱼雷管№4的中间。 随着过氧化氢的爆炸，冲击波前面的压力大约为5-8 kg / cm 2。 后盖的面积约为350000cm²。 因此，后盖以极快的速度受到巨大压力冲击的影响。 从这样的负载，盖子与kremalerny锁一起被撕下并“焊接”到2-chamber隔间的鼻舱壁中。 但Akimenko先生并不理解这一点，因为他甚至不明白在1爆炸时，2,3,4舱室的所有舱壁都是完整的，没有被破坏。 经过第二次更强大的爆炸后，这些隔间的舱壁坍塌了。 在确定过氧化氢爆炸的原因时，Akimenko先生和同一委员会的其他成员，过氧化物水库被TNT炸毁。 当然，它没有爆炸，因为没有过氧化物分解和释放大量化学能的瞬间反应。 如果这些先生们已经炸毁了由过氧化氢，航空煤油，高压气缸200 kg /cm²制成的结构，放置在一个密闭的容积（如真鱼雷）或真正的鱼雷中，他们就会了解到过氧化氢是如何爆炸的。 什么是爆炸性的氮化物？ 由硝酸铵和铝粉组成。 如果分别吹掉硝酸铵和铝粉，就不会爆炸。 但如果这些物质结合在一起并被炸毁，我们就会获得巨大的力量。 但是V. Akimenko，“该项目949A潜艇过氧化物鱼雷的主要专家”，无法理解这一点。
什么“左公牛进入美国鱼雷”？ “bul”这个词来自英文“凸起” - 凸起，凸起。 在苏联的战前海军中，这个词有两个含义：对于水面舰艇，“滚球”这个词意味着船体水下部分的特殊凸起。 凸起有内腔。 当鱼雷或地雷击中船体时，这些突出的结构主要被破坏，从而保护船体免受破坏。 这是鱼雷和地雷武器的一种建设性保护。 对于潜艇来说，“滚球”这个词具有意义和意义，就像半身结构的潜艇的轻型船体。 也就是说，这种潜艇没有坚固的轻型船体，而且仅在潜艇的中部有一个轻型船体。 镇流器和油箱安装在这种轻质船体中。 看看“潜艇指挥官”的标志。 在潜艇的标志中间有凸起。 这是boule，即 轻体的一部分。 但这些都是战前建造的水面舰艇和潜艇。 在现代水面舰艇和潜艇上，没有这样的装置和凸起。 [...]
美国没有一艘核潜艇拥有自动使用鱼雷和其他武器的工具。 所有战舰，包括美国核潜艇，都提供自动发射前准备武器供使用。 但是团队在发射前准备和使用任何武器 总是给船长 （在战时，这样的命令可以由值班军官下达）。 没有电脑 机器人，谁会亲自下达使用武器的命令，不在美国军舰上，现在不是，而且我敢肯定，不会。
现在，我将尝试将“勇敢的海军军官”的这些废话转化为公共人类语言。 所以，我对Akimenko先生的话的翻译： “美国核潜艇孟菲斯观看了潜艇库尔斯克。 在跟踪时，战斗信息控制系统（CICS）和鱼雷导弹系统在战斗模式下工作，因为美国潜艇指挥官认为他可能会受到俄罗斯潜艇的攻击。 由于美国潜艇艇员不守纪念，Memfis靠近库尔斯克，距离不到20电缆。 在那一刻，潜艇“库尔斯克”浮现在潜望镜的深处，美国人失去了水声接触。 由于美国潜艇艇员的混乱或遗忘，他们忘记关闭主要指挥所的自动攻击系统。 该系统在没有潜艇指挥官的情况下开启并发射了两枚鱼雷，即Mk-48。
在拍摄时，美国人没有与潜艇“库尔斯克”进行水声接触，也不知道它位于何处。 CICS仍然发出命令，发射鱼雷和鱼雷发现我们的潜艇。 据称第一架美国鱼雷MK-48进入左压载舱，压载舱爆炸投入2舱。 鱼雷管号4的主体，位于坚固壳体顶部的侧面空间中，旁边还有两个鱼雷管号2和6，仅在底部折叠。 鱼雷管编号2和编号6未受影响。 第二个鱼雷像一个聚能射弹一样刺穿了框架12区域的潜艇外壳，撕下了2,2 x 3,0 m尺寸坚固船体的钢板，并将其扔进了2舱的左侧。 射击的准确性令人惊讶，两枚鱼雷几乎与库尔斯克潜艇相同，就像射击光学步枪一样。 之所以发生这种情况，是因为美国鱼雷发射管是“光纤重力瞄准具”的绝密发展。
这就是Akimenko先生的陈述的含义。 任何了解海事服务的人都会说这是一个无聊的病人。 但这是由一名地雷和鱼雷专家，一名1级船长，海军训练中心周期的教师，政府委员会成员调查库尔斯克核潜艇死亡原因所说的。 它说一个“一切都很清楚”的人。 最引人注目的是他们相信这个疯狂的东西。
以下是另一位“勇敢官员”A.P.Ilushkin这一问题的陈述。
“在库尔斯克发射的鱼雷刺穿了轻便耐用的船体并在2舱内爆炸。 这是一个不争的事实。 但是这次爆炸无法摧毁船的其他舱室。 他们被第二次爆炸摧毁 - 整个弹药爆炸后，位于“库尔斯克”上。 这是第二个无可争辩的事实。 第三个事实是从这里开始的 - 在库尔斯克发射了两枚鱼雷
第一个无可争辩的事实是位于库尔斯克核潜艇底部的船尾后面，距离80 - 150米，潜艇的轻型船体，水声天线，鱼雷管号4，实用鱼雷65-76 PV的鼻子部分碎片。 据Ilyushkin说，如果第一枚美国鱼雷在2舱内爆炸，他们是如何到达那里的？ 或者这些沉没潜艇船尾的碎片是否遭到袭击库尔斯克的美国人所遭受？ 或者也许所有这些美国鱼雷的爆炸都是伊柳什金先生完全幻想的结果？ 鱼雷永远不会“缝合”耐用轻便的潜艇船体。 我们和美国人的鱼雷都有非接触式和接触式保险丝。 这些保险丝如果从5-8米的距离经过潜艇附近或刚刚与潜艇的船体接触，就会引爆鱼雷的弹药。 鱼雷本身无法穿透现代潜艇的坚固船体。 它只能穿透爆炸性爆炸。 第二个无可争议的事实是，政府委员会和调查小组中没有人发现2舱内的坚固船体遭到破坏，无论是从鱼雷“闪烁”还是鱼雷爆炸。 而第三个无可争辩的事实是，伊柳什金先生关于库尔斯克核潜艇鱼雷的所有论点都不亚于他在海事服务方面的基本无知。 最令人遗憾的是，我们的许多公民都相信这种“文盲科幻小说”的陈述。 [...]
很遗憾我不会活着看到这个悲剧，我们的后代会记住50的岁月。 他们会怎么说呢？ 当然，档案馆会发现今天关于这场灾难的妄想陈述和假设。 当然，由于军事装备的可靠性低和海上船员训练不足，美国潜艇的潜艇鱼雷比潜艇毁坏的事实更具吸引力。 由于船员的错误，我们的潜艇被美国人鱼雷（碰撞）的事实比淹没他们的潜艇的事实更加牺牲和英勇。 因此，我确信这一点，并通过50和100多年来，我们的后代将谈论美国人淹没K-141“库尔斯克”NPS。 多年历史中的所有这些神话都将充斥着“新的和新的细节”，这将由“专家”表达，就像今天的伊柳什金和阿基门科夫一样。 只有在所有这些猜测中，我们的核潜艇人员的战斗技能，作战武器和装备的设计开发以及战舰的可靠性都不会提高。 这些神话将成为我们未来的水手，海军武器和装备设计师，造船厂和修船工人，俄罗斯军方领导人的镇静剂。 我们的武器装备可靠，船舶现代化，是世界上最好的。 我们的水手是最好的海洋专家。 在俄罗斯军舰的下一次灾难发生之后，我们的后代大致会争辩。 他们还将寻找外国人参与下一场悲剧。 毕竟，他们肯定在过去的“疯狂的洋基队”在和平时期，无礼，淹没了我们的船只。
在涉嫌与潜艇发生碰撞的25案件中，22案件是未知的外国潜艇（未安装）。 我们没有这些碰撞的证据。 为什么大多数这些“碰撞”发生在北方舰队？ 由于北方舰队在北极盆地开展业务，海上全年都有冰原，冰山和冰山小丘被运往公海。 准确跟踪他们的位置很困难。 是的，并绘制了漂流冰和冰山的确切位置的情况。 因此，在出海前，船舶指挥官总是大致这样说：“当在海上航行时，要小心，你可以遇到冰山和冰原。”因此，当在海上潜艇与冰或拖网渔船相撞并受到船体损坏时，有某种方式摆脱这种不愉快的情况。 与冰，冰山或拖网渔船的碰撞是船舶导航员和船长负责的导航事故。 这就是与一艘身份不明的外国潜艇相撞的拯救思想的来源。 这种冲突并没有对指挥官和航海家采取惩罚性措施。 每个人都知道我们的水声学技术能力低于美国的水声学。 每个人都知道我们的潜艇在噪音和噪音方面超过了美国潜艇。 如果是这样，那么客观上说，我们的潜艇指挥官无法阻止与外国潜艇的碰撞。 指挥官将因“与外国潜艇意外碰撞”而获得指挥官的奖励，特别是因为有实际碰撞的孤立事件，需要在海上“加强”观察，这将结束对潜艇指挥官的“镇压”。 他们将“注销”另一个关于“文盲美国人”的导航事件。 几乎不可能证明潜艇与冰，小丘，冰山或拖网相撞。 船体受损，冰已融化，拖网只能是一丝电缆，可根据您的喜好进行分类。 所以 - 这是一艘身份不明的外国潜艇。 潜艇碰撞无法隐藏。 总会有这种碰撞的物理证据。 在我们潜艇的受损船体上总会发现“外星人”油漆，“外星人”金属，橡胶物体的残骸。 那么22在哪里证据“与身份不明的外国潜艇发生冲突”？ 他们不是。 如果他们存在并且海军领导或舰队隐藏他们，那么这是一个官方犯罪。 我们对所有这些22碰撞的国际申请在哪里？ 它们不是，因为没有这方面的实质证据。 美国潜艇K-129，K-219，K-141库尔斯克的“溺水”事实的国际声明和抗议注释在哪里？ 它们不是，也不可能，因为没有这些案例的证据。 我们邀请美国人制定监管文件，以防止水下碰撞。 与此同时，在这些监管文件中，我们向美国人提供了各方的行动和义务，这些行动和义务完全剥夺了美国人在潜艇造船方面的优势，以及他们今天拥有的核潜艇的技术和战术能力。 那么美国人会选择它吗？
为什么实际潜艇与美国U艇相撞？ 来自60世纪20中间的美国人开始创建一个载有我们战舰噪音的卡片档案。 在所有美国潜艇上安装了机载噪音分类器。 使用中的存档卡使我们能够准确地对噪声对象，国籍以及它在航行过程中的作用进行分类（以检测预发射准备，武器发射，工作机制参数的变化等）。为了创建这样的卡片文件，有必要收集噪音当我们的船只执行各种战斗训练任务时，我们的船只从不同的距离，不同的航向角度，当然不同的速度。 我们的导弹核潜艇尤其如此。 因此，美国人几乎在我们潜艇的“肚子”下爬行。 随着我们潜艇的突然机动，在这种情况下，美国人失去了他们的声纳接触并发生了碰撞。 这种碰撞的一个示例性例子是太平洋舰队的K-314潜艇与日本海的美国航空母舰小鹰号的碰撞。 只有在这种情况下，我们的潜艇“爬到了美国航空母舰的腹下”。 K-314观看了AVI Kitty Hawk的行动是订单的中心。 在某些时候，与航空母舰失去了声纳接触。 指挥官决定登上潜望镜深度以澄清情况。 在浮出水面时，声学向指挥官报告说饲料部门有一个群体目标，可能是航空母舰。 指挥官没有考虑这个水声报告并继续提升。 在潜望镜深度，指挥官违反了检查水面的规则，在3分钟后，对潜艇的后稳定器进行了强力打击。 在10-12的速度下，具有右颧骨的航空母舰的节点撞击螺旋桨和左后稳定器K-314。 潜艇失去了航向，并在地面推进下浮出水面。 航空母舰甚至没有觉得他遇到了某人。 只有在我们的核潜艇上升并检测到其被刺破的燃料箱泄漏航空燃料之后，小鹰才意识到他们正面临苏联核潜艇。 该航空母舰的整个反潜防御并没有检测到该命令中心的存在以及跟踪苏联潜艇的小鹰航线。 好吧，由于指挥官的无知，K-314核潜艇的机组人员在他死后的几十秒内就已经过了。 如果潜艇在几秒钟之后浮出水面20，那么航空母舰将把它切成两半。 幸运！ 在这种情况下，我们的潜艇指挥官有关于航空母舰的信息，但美国人没有找到潜艇，但无论如何发生了碰撞。 如果我们既没有听到美国人，也没有美国人听不到我们，那么短距离跟踪的碰撞是不可避免的。 虽然我们的潜艇指挥官认为美国潜艇指挥官具有确定潜艇淹没深度的技术能力，但它并没有使他们免于实际碰撞。
它们存在的世界所有国家的潜艇，因为它们在过去的和平时期侦察任务中执行，因为它们今天执行它们，并将在未来实现它们。 潜艇的技术能力不断提高。 今天的俄罗斯和美国潜艇在近距离自卫区检测潜艇的机会相对平等。 通过适当的操纵，该区域提供了在任何导航条件下避免碰撞的可能性。 通过对船员对导航区域变化情况的适当观察和及时响应，跟踪和监视的潜艇都不会发生碰撞。 在相对平等的技术能力下，潜艇在潜水位置发生碰撞的可能性将取决于潜艇艇员的海上和专业训练。 如果我们的潜艇指挥官在追踪物体的同时，会将导航秘密和秘密监视的问题放在中心，并且不能确保航行安全，那么就应该禁止在和平时期进行这种追踪。 还应该向我们在海事谈判中的潜在对手提出这一规定。 如果我们不能在附近海域，领海附近提供适当的水下，地面和空中监视，这并不意味着那里不会有其他战舰。 这意味着，首先，有必要在这些海洋中创造这样有效的观察，这将使我们的部队能够立即响应“入侵者”，不断了解他们的立场和意图。 然后，原则上，潜艇附近海域的潜艇冲突应该没有任何先决条件。 然后我们就可以确保我们的海上边界。
从上述内容，我们可以得出结论：
1。 无论今天的军事装备多么完美，在和平时期，通过对军舰人员进行薄弱的专业训练，将无法确保航行安全;
2。 对潜艇艇员的专业训练应当在和平时期排除在各种航行条件下进行水下危险的机动和各种作战训练任务的执行。
3。 停止创造和发展关于美国潜艇参与我们的潜艇K-129，K-219，K-141 Kursk死亡的神话。 这些神话阻止我们客观地评估我们自己的能力和我们船只的战斗品质。 美国人与这些灾难毫无关系。 应在这些调查结果的第1段中寻求这些灾害的原因。
以上所述只是退休的海军少将V. Ryazantsev的个人意见。
评估苏联海军S.Gorshkov
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