航空设备开始为俄罗斯武装部队试生产创新的飞机系统
Rostec控股航空 设备”开始生产用于民用飞机和直升机的综合飞机系统的原型，并将在俄罗斯批量生产直至2025年。 2013年，控股公司创建了一套完整的飞机系统电子模型，以确定最佳设计解决方案，以确保其竞争力和在飞机上使用的可能性。 包括代替国外生产的类似物。 作为Competitiveness-1子计划的一部分，进行了设计工作，该子计划是联邦目标计划“ 2002-2010年以及直至2015年的俄罗斯民航工程发展”的一部分。 投资总额超过1亿卢布。
子项目“竞争力-1”于2013年启动，旨在同时向多个方向开发MS-21，SSJ-100飞机和民用直升机的完整系统 - 创造有前途的起飞和降落设施，供电系统，飞行控制系统，生命支持人员和乘客，燃料系统和飞机安全系统。 “航空设备”创造了高度统一的系统，为其他俄罗斯和外国飞机提供了适应的可能性。
该控股公司已经创建了一种非接触式直流电动机的实验模型，该模型用作新一代起飞和起落架（TLU）的一部分，该新一代起飞和起落架提供关闭巡航引擎的飞机滑行。 新的TLU将改善飞机运行的环境友好性并降低机场所在地区的噪音。
“与美国公司Curtiss-Wright Controls一起，我们开发了一个统一消防系统的原型，其重量减少了20％，创新的控制单元可与外国模拟器互换，并确保系统的变型设计适用于具有两个和四个发动机的不同级别的飞机，”将军说Maxim Kuzyuk航空设备控股总监。 - 在2014中，将创建另外四个系统，这些系统将在2015结束时通过工作台资格测试，并将作为飞机的一部分提交给最终的飞机开发人员进行飞行测试。 系统开发符合国际航空当局的要求。“
未来，航空设备还将为客户提供中性气体系统，机翼化和方向舵的一套执行器控制装置，以及MC-21的供电系统。 后者的重量减少了50 kg，并且电源能够将主要类型的电力转换为可变频率360-800 Hz，这消除了发电机恒定速度的液压驱动并且确保了整个系统的性能和可靠性的增长。
对于Ka-62，该控股开发了一个用于产生直流电的系统，以及一个现代的，抗事故的燃料系统，它提高了直升机的安全性，并显着降低了紧急情况下燃料燃烧的风险。
在2015之前，航空设备计划实施一项计划，以创建有希望的飞机系统和部件的实验样本，以确保未来俄罗斯飞机的竞争力。 其中有一种有前景的电源系统，其提供飞机电气化的显着增加，新型的辅助动力单元，在无齿轮电路上执行，新一代的空调系统确保在不从动力单元获取空气的情况下以特定特性运行，以及许多其他创新的飞行器单元。
在成功完成测试后，飞机上的所有系统都将通过独联体国家航空委员会航空登记处（ARMAK）和欧洲航空安全局（EASA）的认证，以便向国外市场交付。
信息