军事评论

加托级潜艇

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“Gato”型潜艇(这个名字来自猫科动物鲨鱼的名字,借用西班牙语el gato - cat) - 第二次世界大战的一系列美国潜艇。 以前的Tambor项目是基础。 与之前的项目相比,潜艇“Gato”经历了重大升级,从而提高了潜艇的作战和巡逻质量。 改进的柴油发动机和电池增加了巡逻的持续时间和范围。 此外,栖息地条件明显改善。




第二次世界大战期间美国海军在太平洋的军事行动结果对美国海军来说是一个真正的胜利。 美国潜艇对日本的胜利做出了巨大贡献,这艘潜艇击沉了日本船只和船只,总排水量为5百万吨。

现代美国水下的形成 舰队 开始于1930年代,建造了几艘可以在海洋中作业的大型潜艇。 它们彼此之间在设备和特性上有所不同。 通过对这些潜艇的试运行进行分析,可以选择最成功的型号。 是他开始改进并用于批量生产。

这是一艘潜艇Cachalot SS-170。 在其生产中,使用焊接而不是传统的铆接。 这减小了结构的质量,同时增加了其强度。 此外,该潜艇有利地与机电计算装置TDS的存在不同,其允许在用鱼雷发射期间解决瞄准任务。 TDS自动引入鱼雷控制系统的预期,目标角度以及航线的深度。

在1933年份潜艇Cachalot的基础上奠定了10系列潜艇“Tour P”。 与原型相比,新型潜艇具有较大的排量和尺寸,这使得可以安装更大容量的柴油发电厂(Cachalot配备了直接传输的传统柴油发动机)和空调系统。 最后的改进是最重要的。 空调系统不仅改善了居住条件,还通过消除隔间中增加的空气湿度(电路中短路的主要原因)来确保安全性。



潜艇“Ture P”的最大深度等于75米。 主要武器包括16鱼雷和四个船头和两个船尾鱼雷发射管。 十艘潜艇“Ture P”可分为两个系列。 第一艘(4潜艇)在1935 - 1936中投入使用。 和第二个(6潜艇) - 在1936 - 1937中。 第二系列潜艇不同的柴油动力装置更为强大。

在“Tour P”之后,美国海军订购了带有加固武器的16鲑鱼型潜艇。 他们安装了几个额外的鱼雷管。 因此,鱼雷发射管的数量增加到10个:6弓和4饲料。 鱼雷数量增加到24。 据一些专家介绍,潜艇“Ture P”上的电动机可以通过损坏电源线来禁用。 在这方面,前六艘“Salmon”系列潜艇的开发商(委托1937 - 1938)没有安装柴油发电厂,而是从发动机直接传输到螺旋桨轴。

但是强烈的振动,高噪音和电池充电时间的增加迫使开发商在其余十艘潜艇中(以领先船命名为单独类型的“Sargo”)返回使用缺乏上述缺点的柴油发电厂的方案。 在对潜艇进行返工时,可以额外放置44吨燃料并使电池容量增加一倍,从而增加了地面行程(1000英里)和水肺潜水(85英里)的范围。

美国潜艇发展的下一步是Tambor潜艇,在24上携带鱼雷和10鱼雷发射管。 “Tambor” - 最后一艘生产潜艇,在战前进入太平洋服役。 对于其他特性,包括发电厂的类型,它与第一系列潜艇“鲑鱼”没有什么不同。

在珍珠港之后,很明显日本的扩张只能在不对称的反应下停止。 海军上将尼米兹和国王受邀在两个方面采取行动:进行威慑战,深入日本领土。 舰队指挥部有几艘航空母舰,约有30中队潜艇,10旧V级潜艇和几艘S级危险潜艇。



航空母舰部队成功控制了日本人的进攻。 日本人在珊瑚海中失利,中途岛环礁完全被击败。 原则上,美国在太平洋战区赢得了战争,它足以收紧它并等到日本耗尽资源。 但这两项决定性的行动促成了日本帝国的失败。

深潜几乎全部由潜艇提供。 除了四月1942对东京杜利特尔的袭击外,美国飞机直到1943中期才能到达日本领土。从战争的最初几天开始,美国潜艇在敌方领土的深处作战,打击了车队。 最初,潜艇的效率低于预期。 主要原因是尚未获得真实战斗经验的船长的过分谨慎。 鱼雷保险丝的不可靠性以及鱼雷频繁下降是一个重大问题。 最后,潜艇太小而不能对敌人的通信造成严重威胁。 40与一艘小船,包括十几艘旧船,显然是不够的。

最后一个问题最容易解决。 1941的原始预算涉及6潜艇的建造,随着战争的开始,其数量已经大幅增加。 法国的投降也迫使美国政府大幅增加造船计划的资金。 20在5月1940。6被添加到22到计划的潜艇,而8月的16订购了43潜艇。 所有潜艇均由以下公司订购:Electric Boat Company(41); 朴茨茅斯海军造船厂(14); 马雷岛海军造船厂(10)。 很快,Mare Island Naval Shipyard公司释放了2股票,并且在4月1941,她收到了2额外潜艇的订单。 因此,在珍珠港73级潜艇“Gato”的攻击建成之前。 通过07.12.1941,只有一种这种类型的潜水艇,鼓(SS 228)投入使用,但是在突袭后的第一天,10艇被发射,21被铺设。 生产节奏稳步提高。



73艘Gato级潜艇被分配了从SS 212到SS 284的号码。 与其他国家的舰队不同,战术号码任意分配并且可以变化,船舶在美国舰队中获得永久号码。 通常,数字由两个字母的索引(容器类型)和序列号组成。 数字是为不同的造船厂分配的。 例如,SS编号212-227的块被分配给电船公司,SS号码228-235-朴茨茅斯海军造船厂。 这些数字没有包含有关书签,启动或调试船舶的顺序的信息。 因此,潜艇“Drum”(SS 228)正式铺设并正式投入运行系列“Gato”(SS 212)的第一艘潜艇。 施工中断的船只数量不按顺序排列。 虽然Gato系列的最后一艘潜艇是Grenadier(SS 525),但在较年轻的数字系列中还存在差距。 同时取消了更多系列,最高可达SS 562。 在这方面,第一次战后系列潜艇成为“唐”级的6潜艇,编号从SS 563开始。 如果船舶被重新加工,字母前缀被更改,但数字保持不变。 例如,244中的“Cavalla”(SS 1952)被转换为PLO,其名称改为SSK 244。

从他们的前辈,Tambor级潜艇,Gato级潜艇的细节不同。 Gato在51吨上较重,在1,4 m上较长。额外的长度允许在发动机舱之间安装更强大的柴油发动机和额外的舱壁。 第一艘潜艇“Gato”装备了旧柴油发动机,如“Tambor”。 然而,船体的伸长改善了流体动力学,这使得在表面位置(21节点)赢得一半速度节点成为可能。 在潜艇上还安装了更强大的电池,这使得淹没位置的速度提高了四分之一(至9节点)。 额外的体积用于增加燃料和石油储量达94000 gal(355829 L)。 这确保了12节点上数千英里的10推力范围。 根据“Tambor”级潜艇的操作结果,内部钢筋得到加强,最大浸入深度(至15米)增加了91,5 m。 估计的挤压深度没有改变 - 152 m。潜水的最大深度等于潜艇可以毫无问题地行动的深度和与压力增加相关的泄漏。 在战斗期间,船长经常超过最大深度,试图避免深度炸药。



不同造船厂生产的潜艇之间存在细微差别。 其中最值得注意的是排水孔的配置。 在政府造船厂建造的潜艇上的排水孔数量更多,船尾和船头的排水孔比电动船发射的潜艇更远。 后来,许多潜艇获得了额外的装备和武器,因此它们的外观可能差异很大。

加托级潜艇有两个船体。 内部坚固的船体被一个轻的外壳包围,里面放置了油箱,装饰油箱和压载舱。 坚固外壳的中心部分是由14,3钢制成的圆柱形结构,mm。 坚固的船体锥形地向船首和船尾逐渐变细,并且锥形缸从上方连接到船体。 坚固的外壳最大直径为16英尺(4,9米)。

到甲板顶部的外壳和附加的上部结构。 外壳的形状确保了高表面速度。 在鼻子上有绞盘和锚,浮力罐和前深度舵。 桥梁前面和后面的甲板结构得到了加强。 安装了两门口径为76,2 mm的枪(长度为50型号的机筒),但实际上他们留下了一把枪或两者都被拆除了。

空气在甲板下积聚,这减缓了潜艇潜水。 为了消除这个缺点,在甲板上制造了排水孔。 在指挥塔顶部覆盖了桥梁围栏。 客舱的甲板上有一个绰号“香烟”,因为那里的水手出去吸烟。 这里还安装了一架防空机枪:Browning 12,7机芯或7,62 mm。 当浸入式机枪缩回潜艇内部时。



“Gato”级内部坚固的潜艇船体分为10防水隔间。

鼻鱼雷舱

鼻鱼雷舱用于容纳六个鱼雷发射管(4 - 甲板以上,2 - 甲板下方)。 在进行军事行动时,船在每个管中携带一枚鱼雷。 对于4,上部鱼雷发射管有2备用鱼雷到底层甲板 - 一次只有一个。 鼻管总共有鱼雷。 从前面的鱼雷舱,声纳和水动力滞后被推出并转出。 此外,在鱼雷鱼缸舱内还有16泊位。

以下设备安装在隔间内:液压泵; 弓深舵的控制机制; 用于转向控制的液压马达; 用于通风和吹鱼雷管的风道; 用于发射鱼雷的压缩气缸; 吹扫阀箱; 用于普通油箱的歧管和阀门,编号1和2; 卫生水箱收集器和阀门№1; 淡水水箱歧管和阀门№№1和2; 控制机构用于清除压载鼻腔并控制主压载舱的吹扫。



鼻腔电池盒

鼻腔电池盒位于35和47框架之间。 从机头的鱼雷舱,它被一个密封的舱壁隔开。 该潜艇携带252可充电电池(6 21系列),其中一半位于鼻腔电池舱的甲板下。 通过特殊的通风系统除去电池运行期间产生的氢气。 隔间的甲板用于容纳军官的房屋:一个洗碗布; 军官室; 3住宅官员小屋。 其中一间小屋专供3初级军官使用。 在第二个小屋住了第一个中尉和高级伙伴。 潜艇的船长有一个单独的小屋,他是潜艇上唯一一个有独立房间的人。 第四个小屋安置了5高级士官。 在某些情况下,船上的船员可能已经计入了10军官,在军官的船舱里它相当狭窄。 非委任军官的小屋用于存放和维护船舶的日志。

以下设备位于隔室内:隔板襟翼; 排气和注入通风管道; 电池通风压缩机; 压载舱阀2А-2В的控制机构; 外部和内部紧急空气连接。

控制岗位

控制杆位于47和58框架之间潜艇的中心部分。 从这里他们控制了潜艇的航向,速度和深度。 用于方向舵的控制面板,到泵房的舱口,主陀螺仪以及雷达桅杆和潜望镜的轴位于隔室的中心平面中。 在天花板上,安装了通风管道,外部紧急空气入口,连接到指挥塔​​的舱口和舱壁襟翼。

在右舷侧,在舱室的甲板上,安装了高压空气系统阀箱,配电板,225-pound空气收集器,主镇流器的清洗收集器10-和600-pound罐,以及辅助机构的配电网络。

在端口一侧是一个信号弹出器, 军械库 组,液压阀箱,快浸式油箱通风阀,上升和潜水格斗后和船尾水平方向舵控制,紧急通风阀和装饰箱阀箱。 它还装有一组指示耐用盒孔的指示器,被戏称为“圣诞树”。 之所以这么称呼是因为坚固的船体中的每个舱口都有两个灯:红色和绿色。 红灯表示打开舱口,绿表示关闭。 从这里传来green语绿板(“ green panel”),意思是所有的舱口都关闭了,潜艇也可能下沉。

泵房位于控制杆的甲板下方,以容纳用于控制负浮力的手动和液压机构,高压空气压缩机,低压压缩机,舱底泵,微调泵,真空泵,液压蓄能器,空调系统,冰箱和食品室。

在控制站的船尾,有一个无线电室,其中安装了一个无线电台,一台CSP-888加密机(45操作速度 - 每分钟50个字),一个无线电测向仪指示器。



战斗之家

一个特殊的,相当紧凑的隔间,位于控制杆上方的船体线外,具有圆柱形状,配有自己的通风和空调系统。 它装有射击控制器,导航设备,声纳设备,潜望镜,陀螺罗盘,方向舵控制面板,各种指示器和压力传感器。 通过下舱口将控制塔连接到控制柱。

它装有两个潜望镜。 “Gato”级潜艇的第一艘潜艇配备了潜望镜“2型”或“3型”。 潜望镜“2型”也被称为战斗或针,它是微妙的,具有尽可能小的直径。 “Type 3”提供了更大的视野,但更厚。 从1944开始,“4型”的潜望镜开始被放置在潜水艇上,而不是“3型”的潜望镜,夜间潜望镜。 潜望镜“4型”更短更厚,因此具有更高的发光度。 在潜望镜上是ST雷达测距仪,它有助于进行夜间水下攻击。 鱼雷率计算器(TDC,鱼雷数据计算机)位于后舱壁的左侧。 附近有声纳和雷达的显示,以及备用潜艇控制。 在战斗舱的水下攻击期间,它变得拥挤,因为船长,第一助手,一个或两个声纳和雷达操作员,一个或两个TDC操作员和一个接线员的战斗位置都在这里。

后电池舱

在58和77框架之间的后部电池舱的甲板下面是剩余的126电池,以及通风系统的管道和压缩机。 厨房,主自助餐,冰柜和冰箱位于甲板上。 这是一个船舶急救箱和一个水手的餐厅配备。 此外,船员的个人物品还有36泊位和储物柜。 还有一个双水手淋浴和洗碗机。 后部电池舱是潜艇中最宽敞的。

鼻腔引擎室

位于77和88帧之间。 它装有柴油发动机№№1和2,它们可以旋转发电机的轴。 此外,还安装了油泵和燃油泵,紧急进气口,舱壁襟翼,通用船舶通风系统阀门,鼓风机,液体分离器和舱底压缩机。



严厉的机房

在88和99车架之间的发动机舱后面是严厉的发动机室。 该隔间的设备与前一个隔间的设备不同,是天花板上的通道舱口。 在车厢的甲板下,安装了辅助柴油发电机(功率300 kW),为电池充电器和辅助机构供电。

根据制造商的不同,潜艇配备了Fairbanks-Morse或通用汽车柴油发动机。 Fairbanks-Morse 38D81 / 8(功率1600 hp) - 10气缸,推拉式,具有相反的气缸排列。 通用汽车16-278А(动力1600 hp) - 16气缸,推拉式,带V形气缸排列。 发动机的空气由压缩机供应。

燃油泵(性能37,9 l / min)由直流电机驱动(功率为1150 rpm 0,736 kW)。 在重新使用海水之前,冷却系统在淡水上运行。 发动机从200大气空气管线开始。

每个柴油发动机连接到发电机轴(功率1100 kW)。 在750 rpm的频率下,发电机产生电压为415 B的电流.DC发电机具有空气冷却和并联激励。 在航行期间,他们为电动机或充电电池供电。



转向/发动机舱

位于99和107帧之间。 同时,在甲板上有一个发电厂控制杆,一个远程发动机关闭开关,一个辅助配电板和一个车床。 在车厢的甲板下,安装了四个螺旋桨马达(每个功率为1300 rpm 1000 kW),它成对地旋转螺旋桨轴:在右侧 - 右侧旋转,在左侧 - 左侧。

电动马达№№1和3通过减速齿轮(转速降低到280转速),右舷侧的推进轴,以及电动马达№№2和4 - 被驱动到左侧。 此外,甲板下安装了油泵和循环泵。

在晚发型潜艇上,没有安装变速箱,因为安装了双锚电动机,可以在67 - 282转速内以15..2000 rpm的转速改变功率。

船尾鱼雷舱

在船尾的鱼雷舱中,在107和125框架之间,有四个鱼雷发射管(鱼雷在行军前被充电)和四个备用鱼雷。 这里还有水手长的工具箱和十五个泊位。 虽然潜艇有70泊位(正式地,对于每个水手在一个地方),船上的船员实际上更多,水手们在两个班次中睡觉,更确切地说,三个水手在两张床上轮流睡觉。 战争结束时的机组人数通常超过80人。 鱼雷舱中的一些床只在重新装载鱼雷管后降下。 到战争结束时,海上目标的数量显着减少,潜艇可以从行军中返回而不进行单次射击。

除了鱼雷,加托级潜艇还携带其他类型的武器。 例如,在“香烟”甲板上安装了7,62-或12,7-毫米防空炮勃朗宁。 在潜水期间,机枪缩回船内。

7,62毫米勃朗宁机枪是第一种安装在加托级潜艇上的防空武器。 最初,使用的是带有水冷枪管的机枪,但是,出现了风冷版本。 通常,潜艇装备有几挺机枪,沿着机舱的操舵室周边安装。 重型12,7毫米勃朗宁机枪并未获得普及。 尽管它对空中目标射击非常有效,但它又大又重,因此在紧急潜水期间很难清洗机枪。



更换防空机枪应该是20-mm枪«Oerlikon»(长度70口径)瑞士生产。 在美国,它是在许可下发布的。 战争开始后,许多潜艇都接到了这样一支枪。 单筒枪后来被双筒枪取代。

在证明美国40毫米高射炮对现代飞机失效后不久,美国舰队的瑞典60-mm加农炮“Bofors”(口径28长度)投入使用。 在1944年,一架Bofors大炮被放置在Gato级潜艇上。 枪本身证明是优秀的,它开始在1944结束之前安装在所有潜艇上。

桥面板前后都有一个加固设计用于安装枪支。 加托潜艇的炮兵武器以其多样性而着称。 枪支的位置和位置取决于船长的意愿和委托的时间。

甲板上甲板室前后的“Gato”级潜艇有加固平台,用于安装枪支。 只有一些潜艇同时携带一对枪。 可以在潜艇上安装以下枪支:

在第二次世界大战期间,76,2-mm枪的枪管长度为50,是美国潜艇的标准甲板枪。 产生了许多修改,使用不同的符号。 它们之间的修改主要在于切割类型。 虽然枪操作简单,但它使用太轻的射弹(5,9 kg - 13磅)即使在与小型船只对抗时也是如此。 战斗经验迫使潜艇配备了更强大的火炮系统。



最初,102-mm枪的枪管长度为50,安装在S级潜艇上。后来他们安装在“Gato”级潜艇上。 对于102-mm枪,已经使用了15-kg炮弹。 该炮的主要缺点是弹丸的初始速度很高,为884 m / s,因此弹丸经常穿透光目标而不会造成严重损坏。

127-mm枪筒(枪管长度25口径)由不锈钢制成,因此枪口不需要插入枪口。 这简化了武器从行进位置到战斗位置的转移。 该炮发射了24,4-kg高爆炸弹(高爆炸弹的质量 - 2,55 kg)。 初始速度为每秒808米。 这种枪被认为与适用于潜艇甲板火炮的要求完全相关。

各种造船厂生产的潜艇之间存在大量视觉差异。 最引人注目的是排水孔的位置,数量和配置。 一些潜艇配备了额外的装备和武器。 这就是为什么舰队历史学家声称找不到两艘完全相同的加藤潜艇是不可能的。

加托型潜艇的现代化一直持续到第二次世界大战结束,而工作不仅涉及武器和设计,还涉及设备。



例如,水声设备不断升级。 在第一批潜艇中,WCA声纳安装了一个工作在110 Hz范围内的JT水听器 - 15 kHz。 它的范围是3429米。 他可以确定到目标​​和方位的距离,如果目标是潜艇,则确定潜水的深度。 在1945中,采用了更先进的WFA声纳。

所有73 Gato级潜艇都参加了战斗。 在10最成功的美国潜艇(最大吨位淹没)中,8属于这一类。 杀死19船。 其中一架(SS-248“Dorado”)被一架美国飞机击沉,前往加勒比海的巴拿马运河,由于太平洋敌人的反对,18失踪。

在Gato型潜艇中,战争年代最着名的是Flasher SS-249(淹没吨位的领导者,100231 brt),Barb SS-220,Growler SS-215,Silversides SS-236,触发SS-237和Wahoo SS-238。

SS-215“咆哮者”队长Howard V. Gilmore成为第一位获得荣誉勋章的潜水艇。 Gilmour 7二月1943,在桥上,受到日本Hayasaki运输的伤害。 船长命令立即沉浸,尽管Gilmore本人没有时间及时赶到舱口。



SS-227“Darter” - 唯一一艘击中底部的美国潜艇。

在Dudley“Mash”命令下的SS-238“Wahoo”Morton成为第一艘进入日本海的美国潜艇。 在1943,她从第二次徒步旅行返回该地区后沉没。

SS-245“ Cobia”被日本运输工具击沉 硫磺岛的一部分作为增援。

由Samuel D. Dealey指挥的SS-257 Harder是唯一一艘在其职业生涯中沉没五艘护航舰的潜艇。 其中四人在一次旅行中沉没。

战争结束后SS-261“Mingo”被出售给日本,并以“黑潮”的名义提供服务。

SS-244“Cavalla”击沉了参与袭击珍珠港的航空母舰Shōkaku。

一些Gato级潜艇被保存为纪念碑:USS Cavalla(SS-244)安装在Seawolf Park,USS Cobia(SS-245)安装在Wisconsin Maritime Museum和USS Drum(SS-228) )。



产品规格:
长度 - 95米。
宽度 - 8,3米。
表面位移 - 1526 t。
水下位移 - 2410 t。
浸入深度 - 90 m。
表面速度 - 20节点。
淹没速度 - 8节点。
电厂:
4柴油马力1400
4电动机,功率1370 hp
每个2元件的126电池。
游泳的自主权是75天。
船员 - 60 / 85人。
武器装备:
炮兵 - 甲板枪口径76 mm。
鱼雷武器 - 6弓和4船尾鱼雷管口径533 mm,24鱼雷。
防空 - 2机枪口径12,7 mm或7,62 mm。





























基于材料:
dic.academic.ru
wunderwafe.ru
anrai.ru
作者:
28 评论
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  1. 苏9
    苏9 9十二月2013 08:31
    +3
    感谢你的这篇文章。 那正在发生的孔雀鱼现代化呢?
    1. 国内
      国内 9十二月2013 09:01
      +1
      关于作者,感谢有关第二次世界大战期间的雷达的文章。
    2. Santa Fe
      Santa Fe 9十二月2013 14:04
      +6
      Quote:苏-9
      而Guppy现代化的延续将会是什么?

      一旦有原因,请允许我一点点popiar

      项目GUPPY:第二次世界大战和原子动力船的时代之间
      http://topwar.ru/31384-proekt-guppy-mezhdu-vtoroy-mirovoy-i-eroy-atomohodov.html






      洋基队提出了德国“电动机器人”的构想:为了水下特性(速度/范围,GAC),您需要牺牲很多(炮兵,燃料供应,车厢内部空间)。 光滑,流线型的身体轮廓,三倍的电池-它们可安装在任何自由空间+现代水声和雷达中。 计算结果是正确的。 更大的水下推进计划将旧的加图,巴拉ao和滕斯的寿命延长了30-70年!

      ......最引人注目的故事与台湾海军的两艘船有关 - 前者。 USS Cutlass和USS Tusk,分别成为“海狮”和“海宝”。 截至1944年度,两艘潜艇在45-2013年代推出,仍处于排名中作为训练单位,并定期到海边旅行!

      他们看起来多酷!
      1. Santa Fe
        Santa Fe 9十二月2013 14:21
        +4
        第二次世界大战的最后一艘美国战舰在战斗中阵亡 - 阿根廷ARA圣达菲(S-21)。 25 April 1982

        “圣洁的信仰”-例如。 美国USS US鱼,由GUPPY II升级。 大约被英国直升机损坏。 南乔治亚州-能够到达Grytviken,在那里她被英国突击队抓获。 试图拖曳时,其中一名阿根廷人-费利克斯·阿图索(Felix Artuso)(部分船员被留在船上在英国人的监督下进行操作)打开了国王石,并在航道中部沉没了船。 被英国人射击。 埋葬为英雄。 随后,战争结束后,这艘旧船升起沉没在海洋中。


        在Grytviken码头半淹没圣达菲


        “圣达菲”之死没有任何秘密-这艘船两次将部队运送到南格里吉亚,技术非常恶劣。 状态(阿根廷足球运动员,从他们那里得到什么)。 当英国人发现它时,遭受了一场严重的风暴的打击,它已经完全丧失了淹没的能力。 被机关枪和小型反舰导弹齐射
        1. Vladimirets
          Vladimirets 9十二月2013 16:49
          +3
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          试图拖曳其中一名阿根廷人时,费利克斯·阿图索(Felix Artuso)(部分船员被留在船上,在英国人的监督下控制船)打开了国王石,并在球道中间淹没了船。 被英国人射击。 像英雄一样埋葬。

          的确是英雄。 是
  2. Eugeniy_369
    Eugeniy_369 9十二月2013 08:59
    +2
    作者+++做得好。 一篇详细的文章,这张照片令人高兴,但我会带一点美感。 我想了解更多有关战斗用途的信息。
  3. 马卡罗夫
    马卡罗夫 9十二月2013 09:18
    +2
    有趣的评论材料。 作者++++++
  4. AVT
    AVT 9十二月2013 10:28
    +1
    好 设计精美,写得很好,评价很好。
  5. ramin_serg
    ramin_serg 9十二月2013 11:59
    +1
    致作者和尊敬的文章
  6. 前者
    前者 9十二月2013 12:05
    +2
    非常感谢。
  7. Yuri11076
    Yuri11076 9十二月2013 12:20
    0
    太好了,文章+。 感谢作者!
  8. Santa Fe
    Santa Fe 9十二月2013 13:53
    +1
    除了四月1942对东京杜利特尔的袭击外,美国飞机直到1943中期才能到达日本。美国潜艇从战争的头几天开始在敌人的领土深处作战,轰炸车队

    另一个很好的例子是船只是自治单位。 他们不需要任何掩护和支持

    在自己飞机的空中支配和从飞机(在我们这个时代,卫星)获得高质量情报的条件下,潜艇的有效性通常变得超越。
    第二次世界大战期间日本舰队沉船和船舶吨位的布局。 NK的基地/航空母舰,潜艇,火炮和鱼雷决斗,地雷和团体胜利(不明身份,不可抗力)。 猜猜谁淹死了最多)))
    1. AVT
      AVT 9十二月2013 16:03
      0
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      另一个很好的例子是船只是自治单位。 他们不需要任何掩护和支持

      请求 只是一个加说明
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      第二次世界大战的最后一艘美国战舰在战斗中阵亡 - 阿根廷ARA圣达菲(S-21)。 25 April 1982

      这些是你好! 负 好吧,为什么还要再打空标语呢? 毕竟,他本人反驳自己
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      在自己飞机的空中支配和从飞机(在我们这个时代,卫星)获得高质量情报的条件下,潜艇的有效性通常变得超越。

      毕竟,不仅在我们这个时代,当德国人用“气象”侦察船将鳍收回时,由于戈林,与“秃鹰”的交往出了错,当他们最终用沿海航空和护航飞机的承运人为他们关闭了天空时,所有这些都立刻掩盖在汉斯身上, ,战斗单位的自主权。“美国人很幸运,日本人没有打扰,有时没有护卫队工作的技术手段,至少在大西洋地区是如此。我不喜欢“ if”之类的容忍度,但是当游戏在大西洋推出时场景-在损失方面,针对amers的调整可能会付出更高的代价。
      1. Santa Fe
        Santa Fe 9十二月2013 16:24
        0
        引用:avt
        当德国人用“气象”侦察船将鳍状肢退回时,由于戈林与“神鹰”的互动出现了错误,当他们最终通过沿海航空和护航航空母舰为他们关闭天空时,所有的“战斗单位自主权”

        真的吗? Nechegosebe

        那么你如何向英国水手解释765 000 br。 REG。 在1944年份吨。 鉴于通信中的船只比1942或1943小。

        1944-45中德国潜艇艇员的总体输赢率是多少?
        1. tlauikol
          tlauikol 9十二月2013 16:52
          +2
          德军尚未取消德军前线部队分配不均的原则。 当您的对手被迫在整个海洋中散布防空力量时,没有什么可以阻止您将2,5,20艘船集中在您认为必要的地方。 即使在这种情况下,也有9例中有10例用船擦去了驱逐舰和护卫舰。
          在最后一次战役中,同一个Prien或Kretschmer,对付4艘驱逐舰和2艘护卫舰的护航舰队中最好的2艘船-结果是失去了最好的A。 而在院子里三月41年! 美国,苏联不会很快开始战斗,德国人有从非洲到挪威的基地,英国人同时在与Kriegsmarine,意大利人和Franks作战。 驱逐舰降落并撤离部队,埋设地雷,与德国巡洋舰作战。 他们仍然设法屈服于这些尼特。
          作用力不均匀分离的原理:
          车队SC 130:37运输,8驱逐舰/护卫舰。 德国人:三个中队的25潜艇。 底线:3船沉没,车队没有损失。
          SC 143:14艘船vs 8艘护卫舰
          SC 129:12艘船,8艘护卫舰
          SC-118:20条船vs 11条
          SC-94:19对9
          SC 42:14对4倍
          SC-121:27艘潜艇对2艘驱逐舰2艘护卫舰3艘护卫舰
          HX 212:17驱逐舰,护卫舰,5艘护卫舰
          等等

          同意,英国和洋基队都无法承担270驱逐舰从121船只(如27:10)守卫车队SC-1的费用
          1. Santa Fe
            Santa Fe 9十二月2013 17:21
            0
            Quote:Tlauicol
            当你的对手被迫将PLO的力量传播到世界各地的海洋时,没有什么能阻止你将2,5,20船只集中在你认为合适的地方。

            这些是谁的问题?
            隐蔽部署是潜艇的优势之一
            Quote:Tlauicol
            还有时间滚动这些尼特的颈部。

            是的,他们有时间)))1000船舶在一年中失去了1942。 Uspevateli)))
            Quote:Tlauicol
            驱逐舰降落并撤离部队,埋设地雷,与德国巡洋舰作战

            船只破坏土地,埋设地雷,限制基尔 - 东京运输通道,与英国巡洋舰作战(仅凭Edidburgh成本) 眨眼 ),并在战争结束时撤离了南方帝国的领导。 美国 - 以及黄金党。

            鉴于德国Y-bot比一般的二战驱逐舰少三到四倍。 致力于200%
            Quote:Tlauicol
            车队SC 130:37运输,8驱逐舰/护卫舰。 德国人:三个中队的25潜艇。 底线:3船沉没,车队没有损失。

            事情发生了不同。 这是一场战争。

            太平洋上也有英雄-一艘“ Flesher”价值多少,EMNIP击沉了9艘油轮+一艘军舰
            Quote:Tlauicol
            同意,英国和洋基队都无法承担270驱逐舰从121船只(如27:10)守卫车队SC-1的费用

            有多少驱逐舰守卫着Scapa Flow?))

            个别案件没有意义。 但14万吨在某处消失了
            1. tlauikol
              tlauikol 9十二月2013 18:27
              +2
              我对此表示同意:“个别情况没有道理。”(C)。 您是在谈论爱丁堡和Scapa Flow吗? :))关于聚会的黄金,它来自RenTV的曲目。

              关于洋基队如何攻击平均目标的一个很好的例子:

              在德斯皮特船长的指挥下,美国潜艇“蒂诺萨”号在加罗林群岛遇到了日本油轮“东南丸”号(排水量为19000吨)。

              在9.30时,蒂诺萨(Tinosa)向油轮发射了四枚鱼雷,其中两枚击中了目标,但没有爆炸。 然后Despith下令将船转过身,并从船首装置发射齐射。 另外两枚鱼雷击中目标,其中一枚爆炸。 一声震耳欲聋的爆炸,安顿在船尾的通南丸停了下来。 由于油轮船上装有火炮,“ Tinosa”号无法浮出水面,但在水下,它可能是攻击冻结在原地的无助巨船的理想位置。 袭击开始时,蒂诺萨号上载有16枚鱼雷。 在五个小时内,该潜艇向Tonan Mar发射了除一枚鱼雷外的所有鱼雷。 除前两个外,所有15个鱼雷都击中了目标,但只有一个爆炸了,这使油轮停了下来。 Despith诅咒了世界上的一切,离开了现场,为珍珠港基地的专家们保存了最后一枚鱼雷。 这次事件有助于了解美式鱼雷引信设计中的严重缺陷并加以纠正,从而大大提高了整个太平洋潜艇的效能。 ”
              我不是在谈论鱼雷,而是关于扬基船如何能够承受攻击一艘独行油轮半天。 因此,太平洋上的英雄
              1. Santa Fe
                Santa Fe 9十二月2013 19:07
                0
                Quote:Tlauicol
                “个别情况没有道理。”(C)。 您是在谈论爱丁堡和Scapa Flow吗? :))

                不,关于车队SC-121
                爱丁堡不是一个简单的案例,金色)))
                Quote:Tlauicol
                我不是在谈论鱼雷,而是关于扬基船如何能够承受攻击一艘独行油轮半天。 因此,太平洋上的英雄

                Nemchury并没有落后于他们

                在22.07年12月1942日的156,U-360在中尉指挥官维尔纳·哈滕斯坦(Werner Hartenstein)的指挥下,鱼雷击飞了英国升船岛(南大西洋)东北19695英里处的拉科尼亚邮轮(136年)。 当时,班轮有80名机组人员,约160名平民,1809名波兰卫兵陪同268年意大利战俘,以及XNUMX名军事人员。
                在23.23下沉后不久,U-156机组人员在水中听到了意大利人的声音。 Hartenstein立即开始营救行动,并通过无线电请求帮助,向其他潜艇的船长致意并向所有其他船只公开致意。 潜艇指挥官向所有将要救援拉科尼亚的船只的船长许诺不要攻击它们。 到13月156日黎明时分,U-200救起了大约200名幸存者,在接下来的几个小时中,又有XNUMX人被拖入救生艇中。
                按照Karl Doenitz的命令,U-506(指挥官 - 中尉指挥官Erich Wurdemann)于9月抵达15并继续救援行动,后来U-507用两艘船加入Corvette-Captain Garro Schacht。
                16月156日,“解放者”轰炸机出现,从阿森松岛的空军基地起飞。 他开始在U-156上盘旋,很可能看到那条船正在拖曳两艘船。 此外,U-156在桥上部署了大型的红十字会标志。 请求指示,解放者被命令进攻。 他两次通过,每次投下两枚炸弹。 他们没有撞船,但其中一艘船受损,另一艘倾覆。 U-XNUMX甲板上的许多被救人员被爆炸波抛入海中。 为了避免新的攻击,哈滕斯坦下令潜水。
                当天晚些时候,解放者再次出现,这次是在搜寻U-506。 船进行了紧急潜水,她没有受到任何伤害,但是从“拉科尼亚”号救出的船上的人都非常害怕。 维希政府的法国战舰“荣耀”号,“杜蒙·德·乌尔维尔”号和“安纳米特”号以及意大利潜艇“卡佩利尼”号都借助了这些船。 他们共同行动,将仍在潜艇和船只上的所有幸存者抬上船。 共有1083人获救。
                17年1942月XNUMX日,卡尔·丹尼茨(KarlDönitz)向潜艇指挥官发出了包含以下警告的命令:“在任何情况下都不得危及潜艇。采取一切安全措施,包括立即终止任何营救行动。不信任敌人。”


                这种情况的原因 - 2 / 3船只没有护送。 试图建立一个护航系统并仅在护航驱逐舰中引导船只将立即减速并破坏货物流动(有必要闲置数周,等待车队形成)。 有一半的船总是没有掩护 - 让船感到高兴。
        2. AVT
          AVT 9十二月2013 17:20
          0
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          1944-45中德国潜艇艇员的总体输赢率是多少?

          由于头脑虚弱,我无法理解该表格,该表格以吨为单位而不是单位为损失! 而且,如果您查看每艘丢失的船只有多少艘沉没的船只? 难道德国人在护航区的比斯开省失去了多少船只,以及他们何时到达该位置之前独立越过?因此,一旦他们关闭了“气隙”,在冰岛和亚速尔群岛建立了新的基地,“狼群”就掩盖了自己46%的飞机被飞机击沉,这是大西洋之战中的一个特定转折点。
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          在什么?

          您需要阅读到最后。
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          你来自无知。

          而且我真的不知道日本人是如何进行PLO的,通过什么力量和技术手段,数据很少。 我知道他们发布了一种专门的PLO飞机,但我从未听说过他们的车队系统。
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          到1年,在大西洋,为1944艘船安装了10艘反潜舰和飞机-

          好吧,我在说的是,他们向德国人敞开了大门,将潜水船开到水底,驱散了他们的王牌的主要王牌,狼群。
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          只有这样,损失率才达到1:1

          亲爱的人,这不仅仅是失败,而是潜艇战争的崩溃,当时一艘船进行了一次运输,德国人在此才明白这一点,因此重新定性了不再是潜水艇的定性,因此,在将工业任务分配给第XNUMX个技术任务时就可以弄清楚,回顾一下传统知识本身的创建过程,看看他们何时最终了解到自己正在失去,并且将来会陷入网络。
          1. Santa Fe
            Santa Fe 9十二月2013 17:44
            0
            引用:avt
            在盘子里,损失的比例是吨,而不是碎片!?

            板块 - 盟友损失的规模,以吨计。
            我问你要看看德国人在战争结束时在1上丢失了多少艘沉船/船。 交流 - 一对一。
            这意味着你在写作时开车出去了:
            引用:avt
            沿海航空和车队AIR-MOTORS对他们封闭的天空,汉斯曾经覆盖过战斗部队的全部自治权

            这些船战死了,同时对敌人造成了同等的损害(如果不是更多的损害,毕竟奖杯中有许多“星星”,它们的成本与建造700吨骨盆的成本无可比拟)
            引用:avt
            我真的不知道日本的巴解组织是如何进行的,有什么力量和技术手段,数据很少

            最常见的。 驱逐舰,巡逻艇,船只,猎人。
            当然,这一切都证明是无效的 - 将损失率提高到1:1--我们需要大量的反潜技术

            2 / 3传输没有封面(如在大西洋) - 这是正常的。 试图建立一个护航系统并仅在护航驱逐舰中引导船只将立即减速并破坏货物的流动(您将不得不闲置数周等待车队形成)。 有一半的船总是没有掩护 - 让船感到高兴。
            引用:avt
            好吧,我在说的是,他们向德国人敞开了大门,将潜水船开到水底,驱散了他们的王牌的主要王牌,狼群。

            即 为消除水下威胁(至少交换1:1),盟友不得不花钱 功率和资源的十倍而德国人则花在Kriegsmarine身上
            从这一点开始,我们必须开始。
            当力量大致相等时(德国vs英国),德国船只使用的是“平衡的”英国照片,例如加热垫
            引用:avt
            亲爱的,这不是失败的东西 - 潜艇战争的崩溃,当一艘船用于一次运输时

            一个nefig是与一个故意的优势敌人战斗 - 很明显,美国迟早会进入战争,然后德国将没有机会

            有趣的标志,给出了它的损失的想法。 建造船上的船和最重要的 - coeff。 工作电压
            1. AVT
              AVT 9十二月2013 19:34
              0
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              2/3的运输没有掩护(例如在大西洋)-这是正常现象。

              是的,那么,在日常生活中放弃了17车队。
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              这意味着你在写作时开车出去了:

              为什么突然呢? 当1k 1变成XNUMXk XNUMX时,德国人结束了他们的“胖年”并输给了大西洋战争。
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              比德国人在Kriegsmarine上花费的力量和手段多十倍

              Quote:SWEET_SIXTEEN
              毕竟,奖杯中有许多“星星”,它们的成本无法与建造700吨骨盆的成本相比)
              但是,没有像拉克朗的小说《房屋与船》那样的艺术哨声,让我们在没有戏剧对话的情况下做到这一点,现在让我们开始吧-应该在船上花多少钱,包括培训船员和指挥人员。
              因此,有可能对转弯的蓝色提出一个反问,但是没有来比较小船和PLO飞机吗? 根据系统的成本效益?
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              最常见的。 驱逐舰,巡逻艇,船只,猎人。

              站起来,你自己也不知道任何具体的东西,无论是熔体组成还是技术手段。
              Quote:SWEET_SIXTEEN
              当力量大致相等时(德国vs英国),德国船只使用的是“平衡的”英国照片,例如加热垫

              谁在谈论战争开始时的“平衡”英国人舰队呢??后来变得如此。此外,令德国人高兴的是,自大的英国人放弃了自己的第一次世界大战经验,更不用说它的发展了,为此,他们付出了代价,来自德国人和amerskih盟友,他们为他们的旧四斗和飞机永远砍下了基地。
              1. Santa Fe
                Santa Fe 9十二月2013 22:24
                0
                引用:avt
                是的,那么,在日常生活中放弃了17车队。

                需要看一下商品的性质。 PQ17携带昂贵的成品 - 数百辆坦克,飞机,车辆,食品和武器。
                黄金通常是通过“爱丁堡”号战舰运输的,尽管没有交付,但还是遇到了U-456

                但是谁会用美国的橡胶货船或每艘油轮来保护船只? 船长是否同意等待数周/数月 - 直到车队成立? 驱逐舰有几百个,还有许多其他事情要做。 还有成千上万的运输工具和油轮。
                引用:avt
                当德国成为1k 1时,他们结束了“胖年”

                谁应该为此负责,除了美国的骇人听闻的行业 - 反潜技术实际上是德国舰队失败的原因。
                引用:avt
                和船与PLO飞机比较的愿望没有到来?

                这不仅仅是一种愿望。 这是必要的。 在整个北大西洋沿岸部署机场网络,建造数千名Prayettirov和Katalin,供应和供应燃料 - 所有这些都需要资金。
                引用:avt
                Stalby并且在组成或技术手段方面都不知道具体的内容。

                Esm,SKRy,改装的游艇和拖网渔船 - 与欧洲/美国没什么不同
                缺乏声纳成为他们的优势 - 日本驱逐舰通过他们自己的声纳发出声音发现了阿纳斯基船。 在战争年代,洋基队失去了50潜艇。 鉴于5太平洋通信的电压低于大西洋
                引用:avt
                谁在谈论战争初期的“平衡”英国舰队呢?

                如何 - 战舰,航空母舰,巡洋舰,数百艘驱逐舰,扫雷舰,基地,巡逻机 - 所有桑德兰都在战争结束时。
      2. Santa Fe
        Santa Fe 9十二月2013 16:29
        0
        引用:avt
        阿梅尔很幸运,日本人没有打扰,有时没有护送工作的技术手段,好吧,至少是 在大西洋

        你将来自无知。 在大西洋,在1上为1944建造了一艘10反潜艇和飞机 - 只有这样,损失率达到了1:1
        引用:avt
        毕竟,他自己反驳自己

        在什么?
        Quote:SWEET_SIXTEEN
        在自己飞机的空中支配和从飞机(在我们这个时代,卫星)获得高质量情报的条件下,潜艇的有效性通常变得超越。

        诀窍是为不同条件创建和建造船只。 在没有支持的情况下采取行动要困难得多。 在“第一线”后面。 这是SP保密的重点。 在那里,效率不是很高。 而且有损失-但当敌人在海空中占主导地位时,只有一艘船能够在这种情况下在敌军后方作战
  9. Santa Fe
    Santa Fe 9十二月2013 14:33
    +2
    在与“Gatou”的战斗中,帝国舰队失去了两艘重型航空母舰,失去了四艘巡洋舰和十几艘驱逐舰。 以及一千个矿石运输船,运输船和商船

    “击中痛点!加入潜艇舰队!77%的吨位由我们承担!”
    谁能够在图片中找到潜艇的潜望镜?)))潜艇最高保密性的另一个证明)))
  10. Santa Fe
    Santa Fe 9十二月2013 14:36
    0
    P. Ulyakin谢谢。 定性文章+专着中的许多罕见插图
    +
  11. 卸载
    卸载 9十二月2013 15:59
    +1
    我们正在等待继续。
  12. 三郎
    三郎 9十二月2013 16:46
    +1
    值得一提的是,美国潜艇沉没了历史上最大的水面战斗舰-信浓号航母,排水量超过70万吨。 000年29月1944日,由Balao级的“弓箭手鱼”(USS Archer-Fish)击沉,实际上是Gato的改进版。
  13. 塞雷扎菲利
    塞雷扎菲利 9十二月2013 19:07
    0
    不明白为什么作者将在珊瑚海战役中的胜利分配给美国人? 在4年8月1942日至1月XNUMX日的战斗中,美国人损失了XNUMX艘大型航空母舰列克星敦,驱逐舰Sims和油轮Neosho,而日本仅损失了XNUMX艘轻型航空母舰Soho! 在中途环礁,飞行员的机会和巨大的个人勇气帮助了美国人。 因此胜利仍然非常非常遥远!
  14. AVT
    AVT 9十二月2013 19:43
    0
    引用:serezhafili
    我不明白为什么作者将在珊瑚海战役中的胜利归功于美国人?

    这里的问题当然值得商,,如何计算。 它似乎很合适,但是! 日本飞行人员的损失是非常巨大的,更不用说他们只是击倒了淹没了所有一切的训练有素的传单,而这与对面飞行人员的培训有所不同,这简直是一场灾难。 而且对“小队”的破坏使他们没有前往中途岛,最重要的是,停止了向南的运动,战略运动和澳大利亚可以安然入睡,可以说,回到这一方向和中途岛冒险结束了日本的成功在太平洋。
    1. 塞雷扎菲利
      塞雷扎菲利 9十二月2013 20:24
      0
      然而,前方有瓜达尔卡纳尔岛,有阿图,从一个环礁到另一个环礁都有“青蛙跳”! 胜利对美国人来说比我们想象的要难得多!顺便说一下,在珊瑚海的战斗中,美国损失了66架飞机,日本损失了77架飞机。
      1. AVT
        AVT 10十二月2013 16:40
        0
        引用:serezhafili
        顺便说一下,在珊瑚海的战斗中,美国损失了66架飞机,日本损失了77架。
        所以毕竟
        引用:avt
        他们击落了训练有素的传单,淹没了所有人和所有人,这与对面飞行人员培训的不同,简直是一场灾难

        引用:serezhafili
        然而,瓜达尔卡纳尔岛领先,阿图族则从一个环礁到另一个环礁都有“青蛙跳”!

        究竟是什么
        引用:serezhafili
        环礁之间的“青蛙跳”!

        最主要的是
        引用:avt
        南方运动被停止,战略运动和澳大利亚可以安然入睡。