未命名的轻型坦克:AGS / TCM-20项目(美国)
越南战争成为新武器和军事装备的试验场。 在越南的其他“测试”车辆中,轻型M551 Sheridan空降坦克通过了测试。 积极的战斗行动揭示了这种战斗车辆的优缺点。 此外,由于战争,美军调整了对有希望的肺的要求。 战车。 八十年代初期,几家公司立即开始开发有前途的轻型坦克,这些坦克具有M551的积极特性,但没有缺陷。 三家公司参加了AGS(装甲枪系统-装甲枪系统)计划,每个公司都展示了自己的有前途的战斗车辆版本。
Teledyne Continental Motors(TCM)公司开始开发其装甲车,经过多年的开发和测试尚未获得自己的名字。 在设计和测试期间,预期坦克的指定与整个程序整体(AGS)相同,但在某些来源中,它显示在由开发公司名称TCM-20形成的索引下。
新型轻型坦克的设计始于1982年。 Teledyne Continental Motors公司的专家计划建造一个小型战斗质量的现代坦克,但同时能够与各种类型的装甲车辆作战。 在未来,它应该升级汽车,提供它 武器适合破坏主坦克。 此外,客户需要确保使用军用运输机着陆的可能性以及通过游泳穿越水障碍物。
这样的要求清单使设计人员寻找非标准的解决方案,用这种解决方案可以制造出具有高射击特性的轻型战车。 为了减轻坦克的重量,决定不使用经典的载人塔。 这种TCM专家的想法已经确定了一台有前途的机器外观的所有主要特征。
为了增加生存能力而不显着增加铠装并因此增加结构的重量,决定将发动机 - 变速器舱移动到装甲箱的前部。 另外,上部正面片几乎水平地定位:与垂直方向成82°的角度。 底盘用筛网封闭,船体底部由两片铝制铠装制成,两者之间有填料。 建议将燃料箱和弹药铺设与可居住的体积分开,并设置密封隔间。 据报道,铝和钢合金的应用保留仅受大口径机枪和碎片子弹的保护。
带驾驶员座椅的控制室放置在发动机旁边,位于机器轴的左侧。 另外两名机组人员,指挥官和炮手,驻扎在船尾的战斗舱内。
为了降低汽车的成本,发动机和变速器是从M2布拉德利步兵战车中借来的。 新的轻型坦克装备了康明斯VTA-903T柴油发动机,具有495马力。 由于机器的估计战斗重量不超过19-20吨,这样的动力装置可以提供足够高的驾驶性能。 底盘是在M109 ACS的相应单元的基础上创建的,但新油箱只有五个车轮,每侧都有一个液压气动悬架。 在测试期间,新坦克的原型沿高速公路加速至80 km / h,克服了84 cm的墙壁和宽度为2,5米的沟渠。
轻型坦克相对紧凑。 它用枪的总长度不超过7,5米,宽度 - 2,7米和高度 - 2,5米。 车辆的尺寸和战斗重量使其可以用现有的军用运输机运输。 在未来它应该检查着陆的可能性。
在船尾,AGS / TCM-20坦克应该携带带枪的转盘。 为了减小尺寸并便于施工,只有工具安装系统,喷枪本身,装甲套管和一件设备位于平台上。 这种武器放置减少了机器的重量并提高了生存能力,但需要创建一个遥控系统。
105-mm线膛炮M68A1是英国着名枪L7的下一个版本,被选为先进坦克的主要武器。 为了在坦克TCM-20上使用,这种枪已经接收到新的反冲装置和枪口制动器。 使用这些措施已将反冲动量降低到可接受的值。 随着枪配对机枪M240口径7,62毫米。 仪器引导系统与双平面稳定器耦合。 垂直拾取角度范围为-10°至+ 18°。 水平引导 - 圆形,转动整个枪支平台。
鉴于公司设计师制造武器的位置,TCM必须开发一种原装自动装载机。 它包括一个九个单一炮弹的商店和两个带有十个弹药库的鼓。 因此,AGS / TCM-20坦克在29炮弹中有即用型弹药。 另一个11-16炮弹可放置在乘员舱内的铺设中。 显然,弹药在自动装载机中耗尽后,机组人员不得不在战斗舱内重新装弹。 在测试中,自动装载机确保了每分钟10射击的射击速率。
一些消息来源声称AGS / TCM-20坦克炮塔的设计允许未来安装更大口径的滑膛炮 - 120 mm。 假设通过在每侧安装额外的支撑辊来延长船体,可以补偿结构上的大负荷。 经过这样的现代化改造后,可以将新型装甲车的火力与现代主坦克进行比较。 也许Teledyne Continental Motors公司的设计师正在开发类似版本的轻型坦克现代化,但原型车采用了工具口径105 mm。
坦克指挥官位于船体内部,在车辆轴线的右侧,炮手在左侧。 Periscopic观察仪器允许他们监视他们的周围环境,但没有一个机组成员可以检查车辆周围的整个空间。 事实上,指挥官装置的视野宽度为330°,枪手的220°宽。 枪手的工作场所配备了双通道(白天和夜晚)德州仪器CVTTS Mk.II,带有集成激光测距仪,以及额外的望远镜瞄准器。
AGS / TCM-20轻型坦克的开发始于1982,在83结束时,Teledyne Continental Motors制造了第一个原型。 应该注意的是,建筑物的结构,配备了所有必要的单元,结果比组装原始塔更少挑战。 因此,经验丰富的坦克仅在年度1984结束时才收到塔。 1985于5月份向客户正式展示了一款有前途的战车。
在测试期间,轻型油箱AGS / TCM-20表现出相当高的性能。 高速公路上的速度达到了75-80 km / h,并且有足够的燃料用于行进,长度为480公里。 在火力方面,坦克几乎与使用L7枪或其改装的其他设备无法区分。 自动装载机同时也是赞美和批评的原因。 它在每分钟10射击水平上提供了很高的射速,但是它的一些元素和有限的弹药准备使用的问题引起了投诉。
几乎与AGS / TCM-20油箱同时出现了来自Food Machinery Corporation的类似CCVL装甲车。 CCVL的设计没有使用大胆的技术解决方案,尽管其电子和瞄准设备的组成承诺显着提高战斗质量。 九十年代初,五角大楼委员会比较了提交给AGS竞赛的三个轻型坦克项目,并认为CCVL是最好的机器。 在未来,基于它创建轻型坦克M8。
AGS竞赛的结束导致了Teledyne Continental Motors轻型坦克项目的削减工作。 值得注意的是,AGS计划没有达到预期的结果。 关于CCVL和M8项目的工作一直持续到九十年代中期,结果已经停止。 在1996,它应该签署第一份供应M8坦克的合同,但在年底,美国军方宣布它因财政原因被放弃。
在网站的材料上:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
Teledyne Continental Motors(TCM)公司开始开发其装甲车,经过多年的开发和测试尚未获得自己的名字。 在设计和测试期间,预期坦克的指定与整个程序整体(AGS)相同,但在某些来源中,它显示在由开发公司名称TCM-20形成的索引下。
新型轻型坦克的设计始于1982年。 Teledyne Continental Motors公司的专家计划建造一个小型战斗质量的现代坦克,但同时能够与各种类型的装甲车辆作战。 在未来,它应该升级汽车,提供它 武器适合破坏主坦克。 此外,客户需要确保使用军用运输机着陆的可能性以及通过游泳穿越水障碍物。
这样的要求清单使设计人员寻找非标准的解决方案,用这种解决方案可以制造出具有高射击特性的轻型战车。 为了减轻坦克的重量,决定不使用经典的载人塔。 这种TCM专家的想法已经确定了一台有前途的机器外观的所有主要特征。
为了增加生存能力而不显着增加铠装并因此增加结构的重量,决定将发动机 - 变速器舱移动到装甲箱的前部。 另外,上部正面片几乎水平地定位:与垂直方向成82°的角度。 底盘用筛网封闭,船体底部由两片铝制铠装制成,两者之间有填料。 建议将燃料箱和弹药铺设与可居住的体积分开,并设置密封隔间。 据报道,铝和钢合金的应用保留仅受大口径机枪和碎片子弹的保护。
带驾驶员座椅的控制室放置在发动机旁边,位于机器轴的左侧。 另外两名机组人员,指挥官和炮手,驻扎在船尾的战斗舱内。
为了降低汽车的成本,发动机和变速器是从M2布拉德利步兵战车中借来的。 新的轻型坦克装备了康明斯VTA-903T柴油发动机,具有495马力。 由于机器的估计战斗重量不超过19-20吨,这样的动力装置可以提供足够高的驾驶性能。 底盘是在M109 ACS的相应单元的基础上创建的,但新油箱只有五个车轮,每侧都有一个液压气动悬架。 在测试期间,新坦克的原型沿高速公路加速至80 km / h,克服了84 cm的墙壁和宽度为2,5米的沟渠。
轻型坦克相对紧凑。 它用枪的总长度不超过7,5米,宽度 - 2,7米和高度 - 2,5米。 车辆的尺寸和战斗重量使其可以用现有的军用运输机运输。 在未来它应该检查着陆的可能性。
在船尾,AGS / TCM-20坦克应该携带带枪的转盘。 为了减小尺寸并便于施工,只有工具安装系统,喷枪本身,装甲套管和一件设备位于平台上。 这种武器放置减少了机器的重量并提高了生存能力,但需要创建一个遥控系统。
105-mm线膛炮M68A1是英国着名枪L7的下一个版本,被选为先进坦克的主要武器。 为了在坦克TCM-20上使用,这种枪已经接收到新的反冲装置和枪口制动器。 使用这些措施已将反冲动量降低到可接受的值。 随着枪配对机枪M240口径7,62毫米。 仪器引导系统与双平面稳定器耦合。 垂直拾取角度范围为-10°至+ 18°。 水平引导 - 圆形,转动整个枪支平台。
鉴于公司设计师制造武器的位置,TCM必须开发一种原装自动装载机。 它包括一个九个单一炮弹的商店和两个带有十个弹药库的鼓。 因此,AGS / TCM-20坦克在29炮弹中有即用型弹药。 另一个11-16炮弹可放置在乘员舱内的铺设中。 显然,弹药在自动装载机中耗尽后,机组人员不得不在战斗舱内重新装弹。 在测试中,自动装载机确保了每分钟10射击的射击速率。
一些消息来源声称AGS / TCM-20坦克炮塔的设计允许未来安装更大口径的滑膛炮 - 120 mm。 假设通过在每侧安装额外的支撑辊来延长船体,可以补偿结构上的大负荷。 经过这样的现代化改造后,可以将新型装甲车的火力与现代主坦克进行比较。 也许Teledyne Continental Motors公司的设计师正在开发类似版本的轻型坦克现代化,但原型车采用了工具口径105 mm。
坦克指挥官位于船体内部,在车辆轴线的右侧,炮手在左侧。 Periscopic观察仪器允许他们监视他们的周围环境,但没有一个机组成员可以检查车辆周围的整个空间。 事实上,指挥官装置的视野宽度为330°,枪手的220°宽。 枪手的工作场所配备了双通道(白天和夜晚)德州仪器CVTTS Mk.II,带有集成激光测距仪,以及额外的望远镜瞄准器。
AGS / TCM-20轻型坦克的开发始于1982,在83结束时,Teledyne Continental Motors制造了第一个原型。 应该注意的是,建筑物的结构,配备了所有必要的单元,结果比组装原始塔更少挑战。 因此,经验丰富的坦克仅在年度1984结束时才收到塔。 1985于5月份向客户正式展示了一款有前途的战车。
在测试期间,轻型油箱AGS / TCM-20表现出相当高的性能。 高速公路上的速度达到了75-80 km / h,并且有足够的燃料用于行进,长度为480公里。 在火力方面,坦克几乎与使用L7枪或其改装的其他设备无法区分。 自动装载机同时也是赞美和批评的原因。 它在每分钟10射击水平上提供了很高的射速,但是它的一些元素和有限的弹药准备使用的问题引起了投诉。
几乎与AGS / TCM-20油箱同时出现了来自Food Machinery Corporation的类似CCVL装甲车。 CCVL的设计没有使用大胆的技术解决方案,尽管其电子和瞄准设备的组成承诺显着提高战斗质量。 九十年代初,五角大楼委员会比较了提交给AGS竞赛的三个轻型坦克项目,并认为CCVL是最好的机器。 在未来,基于它创建轻型坦克M8。
AGS竞赛的结束导致了Teledyne Continental Motors轻型坦克项目的削减工作。 值得注意的是,AGS计划没有达到预期的结果。 关于CCVL和M8项目的工作一直持续到九十年代中期,结果已经停止。 在1996,它应该签署第一份供应M8坦克的合同,但在年底,美国军方宣布它因财政原因被放弃。
在网站的材料上:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
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