法国航空优雅。 部分3
第二次世界大战结束后，法国人实际上不得不从零开始恢复舰队和海洋。 航空。 法国已经从美国和英国租赁了四艘军用航空母舰。 盟军移交给法国的船只大多是过时的，并因战败的德国和意大利的赔偿而收到。 基于它们的飞机也不是最现代的飞机。
在战后初期，第二次世界大战格鲁曼F6F Hellcat，Wout F4U海盗船和英国超级海军Sifire的美国战斗机在法国的航母航空服务。
1945年，第一艘英国护航航空母舰“ Biter”（反过来又由Lend-Lease在美国由英国人接收），更名为“ Dixmyd”。 第二架飞机于1946年在英国被航空母舰Arroomansh（以前称为Colossus）雇用了五年。 1951年和1953年，法国在美国租赁了两艘独立航空母舰：拉斐特（以前是兰里）和博伊斯·贝洛（以前是贝洛·伍德）。 越南和阿尔及利亚的殖民战争期间，航母“ Biter”被用作航空运输工具，从 舰队 1960年，拉斐特（Lafayette）于1960年退役，波伊斯·贝洛（Bois Bello）于1963年退役，两艘航母均返回美国。 Arromansch任职的时间最长（租约到期后从英国购买了这艘船），他的职业生涯于1974年结束。 在1957-58年间，Arromansh进行了现代化改造，并重新划分为反潜艇，自1964年以来，该船被用作训练船。 基于Arromanches的飞机以及英国航空母舰的基于舰载的飞机参加了1956年的埃及战争。
在1952中，采用了一项计划来建造两艘航空母舰。 与美国人和英国人不同，法国人认为他们更适合轻型航空母舰。 第一艘航空母舰Clemenceau于12月1957发射升空。 与他“Foch”的一种类型是在今年7月的1960上推出的。
试图制造自己的舰载战斗机失败了，在1954中，英国战斗机“Xi Venom”的许可证问题得以建立，并在法国获得了Aquilon的名称。
法国舰载战斗机Aquilon 203
新机器的生产在马赛附近的工厂进行。 Aquilon 203型号配备了48主机引擎2336 kg。，由菲亚特制造，APQ-65法国雷达以及Nord 5103制导导弹。
战斗机在1030 km / h的高度加速，舷外坦克的射程为1730 km。
这架飞机有一个带有空气再生系统的密闭舱，一个Martin-Baker弹射座椅和四个Ispano X-gun。 共构建了20机器。
法国设计的第一架甲板喷气式战斗机是Dassault飞机“Etandar”IV M.“Etandar”II的初始版本（在1956上首次飞行）是根据北约对轻型战斗机的要求开发的“Mister”的“血统”。 。 与此同时，法国海军需要一架以Clemenceau和Foch航空母舰为基础的战斗机。
在航空母舰“Clemenceau”甲板上测试“Etandara”IVM-02，1960，
系列“Etandar”IV M在1093 km / h的高度加速。 最大起飞重量：10800 kg。 在战斗机的版本中战斗半径：700 km。，在震动版本：300 km。
武器装备包括两门30-mm DEFA加农炮，每门加上100弹药，4翼塔设计用于总1361公斤装载 - 航空武器，包括AS-X空中火箭或陆空导弹。 ，炸弹和NAR。
该飞机配备了Tomcoh-CSF / EMD Agav雷达，带有SKN-2602惯性平台的集成SAGEM ENTA冲击导航系统，CGT / CSF激光测距仪，无线电高度表和自动驾驶仪。 升级后的飞机配备了Anemone雷达。
由于未能成为“标准欧洲战斗机”，Etandard IV M在法国航空母舰的甲板上占据了一席之地。
第一个系列“Etandar”IVM
IVM在Ethandard车队中配备齐全，首次在1958飞行。 在1961-1965中，法国海军交付了69 Etmandar IVM飞机，旨在攻击海军和陆地目标并为航空母舰提供防空。
照片侦察机“Ettandar”IVP于11月1960首飞，该机配备了五个摄像头，其中三个安装在前机身，另外两个 - 而不是30-mm枪。 1962-1965生产了21照片扫描仪Etandar IVP。
飞机的洗礼是“Sapphire-1”的操作。 1974在非洲之角爆发的危机促使法国采取果断措施。 一个由航空母舰“克莱门梭”领导的中队组装完毕。 然而，“洗礼”结果是纯粹的形式，飞机起飞进行示范飞行和照片侦察。
来自17 Flotilla的Etandar IVM，1980 g
在黎巴嫩的1982，法国飞行员不得不面对来自叙利亚防空的真正危险。 确保法国军队在“Foch”的侦察飞行中着陆，离开“Etandary”IVP。 他们的任务是侦察地形并探测可能存在危险的焦点。 飞行员拍摄了德鲁兹“民兵”分队，叙利亚军队和几个防空电池的位置。
从那时起，四方的生活相对平静，7月1，Istra的庄严告别仪式，即Etmandar IVM，在“当之无愧的休息”举行。 在这一天，这种类型的机器的最后一次飞行。 “Etandary”侦察改装“IVP”继续飞行。
在1991，南斯拉夫的内战开始，北约部队陷入了不断扩大的冲突，两年后法国舰队发动了Balbyusar行动。 对于看似绝望的过时的“Etandarov”侦察兵来说，有一份工作。
所有交战各方的行动区内的情报在战斗中变得普遍，但重点是找到波斯尼亚塞族军队的阵地，指挥所，通讯和用品。 这些目标后来遭受了北约航空最猛烈的罢工。 过时的“Etandarov”的作用相当大。 首先，法国单位试图使用他们的数据。 其次，情报信息一直缺乏。 他们几乎没有时间解密图片并立即将他们转移给步兵和攻击飞行员。
飞越波斯尼亚既不容易也不安全;飞机多次遭到防空炮兵和便携式防空炮的袭击。 4月和12月，Etandara的1994受到防空武器的严重破坏。 这两起事件以强迫登陆结束。 尽管如此，在从1993到7月1995的整个期间，飞行仍在继续，“Etandarov”IVPM的飞行员在波黑进行了554战斗飞行。
在90-x开始时，人们认为侦察兵“Etandar”IVPM将很快取代配备侦察特种容器的“Rafali”。 但问题被推迟了，侦察兵被利用到2000年。
在70-ies开始时，Etmandar IVM飞机的特性不再满足增加的要求。 最初，对Jaguar M攻击机的船舶改装旨在取代它们;还提出了Wout A-7和McDonnell-Douglas A-4 Skyhawk飞机。 “美洲虎”甚至通过航母测试。 然而，出于政治和经济原因，决定开发一种基于Etandard IV飞机的纯法语（“Jaguar”是英法车）战斗机轰炸机。
这架名为“Super Etandar”的飞机的主要目标是打击敌方战舰和重要沿海目标的破坏。 在此基础上，正在形成武器综合体，围绕机载雷达组装。 新的单脉冲电台AGAVE - 在111 km处发现了一艘驱逐舰级船，一艘40-45公里处的导弹船和一架28公里的飞机。 她可以搜索，捕捉和自动跟踪海洋和空中目标，以及绘图。
主要 武器 该机已成为最新的反舰导弹AM 39“Exochet”。 她体重超过650公斤，并配备了一个重达160 kg的穿透式高爆弹头。 组合制导系统确保50-70公里范围内的大型海洋目标从100米到10公里的高度失败。
假设在机翼下完全悬挂一枚反舰导弹。 与此同时，对面塔架上的地方被油箱占据。 为了自卫，可以在统一发射设备上使用新一代Matra R 550 Mazic或旧Sidewinders的一对空对空热导弹。
其余的武器没有任何变化。
24 11月1976上升了第一架生产型飞机，28 June 1978在波尔多举行了官方庆祝活动，以纪念法国海军航空公司采用Super-Etandard飞机。 该飞机从1976到1983年开始生产，制造了85机器。
“Super-Etandar”没有出色的数据，但由于它与之前的型号有很多共同之处，因此技术和飞行人员很快掌握了它。
飞行特性：
11 000的最高高度m：1380 km / h
最高地面速度：1180 km / h
战斗范围：850 km
实用天花板：超过13 700 m
1月，1981，第一个“Super-Etandar”最终定型，使用特殊弹药AN-52等效功率15 CT。 一个这样的炸弹可以悬挂在腹侧或右侧内侧翼下塔架上。 渐渐地，所有的战斗机都经历了同样的现代化。
在1983中，Super-Etandars参加了黎巴嫩的Olyphant活动。
9月22以“十字军”的名义飞行了四架“Super-Etandarov”。 在一天结束时，一条官方消息显示，在指定区域，法国飞机用4摧毁了敌人的炮兵电池。
虽然第一次出击是成功的，但在黎巴嫩的战斗期间，法国海军的两架Super Etandar飞机被叙利亚防空导弹系统击落。
根据敌对行动的结果，飞机设备得到改善。 在容器的右外挂架上提供悬架，用于排出假热靶和偶极反射器，而有源无线电干扰站通常悬挂在左外悬架组件上。
这套额外的坦克包括两个下翼，容量为1100升，一个在排气体600-升PTB下，飞机悬臂扩大。 推出了带有AS 30火箭的版本 - 右翼下方的一个UR和一个测距仪 - 中央塔架上的目标指示器。
在90年代初期，超级Ethandars参加了前南斯拉夫领土的敌对行动。 超级Ethandars与航空母舰一起向波斯尼亚的国际武装部队提供火力支持。 他们的任务是阻止所有交战方的军事活动，实际上他们袭击了波斯尼亚塞族军队的阵地，与来自北约其他国家的飞机一起在欧洲的中心发动了一场真正的战争。 每天，超级Etandars最多进行12架次出击 坦克 和车队，或袭击部队的阵地。 1995年XNUMX月，福och号航空母舰返回土伦，法国海军停止了对巴尔干冲突的参与。
但这些飞机因参与另一场冲突而受到广泛赞誉。
在70结束时，阿根廷订购了14“Super-Etandar”，这是AM 28“Exochet”反舰导弹的39。
与英国中队的战斗开始时分别交付了5架飞机和5枚导弹。
“Super-Etandar”Z-A-202“阿根廷海军，参加5月4 g的英国船只25和1982罢工。
在1982，阿根廷海军的Super Etandar飞机被积极地用于抵抗福克兰群岛的英国舰队的船只。 5月4的1982，以及从这种类型的飞机发射的AMO.39“Exochet”导弹，被谢菲尔德URO的驱逐舰击沉。 世界各地的电视屏幕都散布着耸人听闻的镜头 - “Exochet”飞越水面并击中最新的英国驱逐舰。 铝制上层建筑在船上着火，船员无法应对火灾，被迫离开船舶。 具有讽刺意味的是，在谢菲尔德有一个整个作战部队的防空指挥中心，它的死亡竟然是对英国海军部的一记响声。 此外，至少有一枚核弹头进入大西洋底部。
击中PKR“Exochet”后的“谢菲尔德”
下一个受害者是用作航空运输的集装箱船“大西洋输送机”。 这一次，阿根廷“Super Etandarov”的飞行员将他们的“Exosets”瞄准了航母“Hermes”。 然而，英国人设法掩盖了一堆虚假目标。 从英国导弹中队发射的迷失方向的偶极反射器和热阱“混乱”，他们的头部失去了目标，然后他们去了大头钉。 在这里，一些5-6公里的数字竟然是一个新的受害者 - 大西洋输送机滚装集装箱船。 这艘巨大的船倒下了，带着6中型和3重型运输直升机，以及数百吨用于远征部队的食品，设备和弹药。
在这些事件发生后，“Super Etandar”和PKR“Exochet”对伊拉克产生了兴趣。 阿拉伯人并没有掩盖他们需要新武器来阻挡波斯湾水域的事实。 他们希望阻止货币流入伊朗，并与伊朗进行了数年激烈的战争。 与伊拉克签署了一项协议，转让五架Super-Etandar飞机和第一批20 AM 39导弹。 随后，火箭袭击了波斯湾的油轮，大大减少了伊朗石油的出口。
在“伊拉克战役”期间，一辆“Super-Etandar”号航空失事，另一辆在不明朗的情况下遭到破坏，伊朗方面表示两辆车都成为战斗机的受害者。 与此同时，在1985，宣布飞机的租赁已经到期，并且所有五辆车都应该返回法国。 伊拉克全额支付了使用费，并没有提出有关损失赔偿的问题。
在Harmatan行动期间，“超级Etandars”号于今年3月2011登上了戴高乐的核型航空母舰，在此期间利比亚进行了空袭。
谷歌地球的卫星图像：原子航母“查尔斯戴高乐”停在土伦
迄今为止，“Super-Etandary”仍然在法国航空母舰“Charles de Gaulle”的飞机机翼上服役。 其中一些是存储的。 在2000-x的中间，假设到目前为止所有这些都将被阵风的甲板修改所取代。 但由于资金短缺和金融危机，这些当之无愧的飞机继续升空。
由于亚音速“Etandara”它不能有效地用于拦截高速空中目标。 作为1964年度的甲板拦截器使用，42 Fighter X-Cruiser F-8E在美国购买。
F-8E十字军
这是一个完美的飞机。 但是，考虑到喷气式飞机的发展速度，它很快就会过时，在美国，Cruzadery在70中间退出了服役。 此外，“Kruseyder”只能使用具有TGS的近战导弹，这极大地限制了它作为拦截器的能力。
尽管如此，这些飞机长期以来仍然作为法国舰载机的一部分使用。 直到今年12月1999，最后一艘法国巡洋舰才退役，这是这种飞机四十年运营的结束。
4月，航空母舰年度的1993首次登陆了Rafale战斗机的甲板版本。 7月，法国海军1999收到了第一批大规模生产的航空母舰Rafale M.
12月，旨在为航母组提供防空的F2000标准的Rafale M战斗机开始供应给法国海军1。 6月，第一个中队（Landiviso的海军基地）2004达到了全面的战备状态。
在2006中期，法国海军获得了M标准的第一架Rafale战斗机F2。 到目前为止，海军应该拥有大约三十架F2标准的战斗机。 他们应该逐步取代战斗机标准。 该飞机基于戴高乐核动力航空母舰。
Goole Earth的卫星图像：Lanvizio空军基地的Super-Etandar和Rafale飞机
在今年的2006中间，Rafale B战斗机的地面和飞行测试始于Istra。为了测试在F3标准的飞机上使用的系统和设备。
在2008结束时，飞机上开始安装一个新的航空电子设备，这使得战斗机可以达到F3标准，即阵风变成一个完全多用途的战斗机。 现在他能够携带新一代的RECO-NG侦察设备集装箱和机身下的Exocset AM-39反舰导弹。
甲板“拉法利”已经设法参加了敌对行动。 来自巴基斯坦沿海的戴高乐航空母舰的Rafale M飞机的28 March 2007首次应荷兰军队的指挥对塔利班武装分子发动了轰炸袭击。
在2011三月，拉法利的甲板袭击了利比亚机场和防空部队。 在“Harmatan”行动期间，首次在实战作战中使用了250口径航拍炸弹，配备了AASM模块化的高精度制导套件。
专家们认为，在采用法国空军之前，使用这些来自阵风战斗机的炸弹作为使用激光导引头测试AASM变体的最后阶段。 具有AASM模块的战斗炸弹具有两种瞄准模式 - 预先编程以执行击中诸如建筑物或弹药库之类的静止目标的任务，或者在时间限制下以目标模式由飞行器的机组编程。
在2011中，法国空军在Harmatan行动期间在利比亚部署了1600 APS，包括空中炸弹和导弹。 其中包括从阵风飞机上撤下的225模块化TSA AASM。
19三月2011是法国空军首次在利比亚袭击地面目标，当时AASM炸弹被用来摧毁该国东部班加西地区的装甲车。 AASM炸弹也被用来摧毁苏联制造的C-125防空导弹系统。 他们从有效作战区外的飞机上撤离，并于3月份撤离24以摧毁南斯拉夫制造的Galeb喷气式飞机训练机，该飞机由AWACS预警和控制飞机探测到并在着陆后立即销毁。
尽管发生了金融危机，法国仍然展示了独立开发和生产现代竞争性航空设备和销毁手段的能力。 保持其航空业的高技术和技术水平。
基于：
http://uppecheness.do.am/news/geografija_aviacionnoj_promyshlennosti_mira/2013-07-10-38
http://www.be-and-co.com/ako_pdf/ako0309814.pdf
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/aviacija_1999_04/p5.php
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