BMP或BTR - 这是个问题。 美国陆军准备转移到新的装甲车辆。
美军被认为是地球上最强大的军队。 与此同时,他们仍然使用在越南战争爆发前开发的一些设备(1965 - 1974)。 今天需要更换它的问题与五角大楼非常相关。 即使在富裕的美国,成本也是一个重要因素。 在昂贵的CGV步兵战车和装甲运兵车更便宜的AMPV之间可以选择。
1956年初,美国武装部队开始研发M-113,这是一种用于装甲和机械化部队的多功能装甲运兵车(BTR)。 假定他会游泳并且可以被军用运输机运输 航空 (BTA)。 M-113的生产始于1960年。 APC参加的第一次武装冲突是越南战争(1965–1974),在此期间,由于其可靠性和广泛的战术能力,他赢得了军方的积极评价。
除基本版外,M-1068指令和控制车辆(KSHM),M-1064A3和M-106A2自行式迫击炮(CM)(分别配备120-mm和81-mm迫击炮),装甲修理和恢复车辆(BREM)M 579和M-113 AMEV(装甲医疗撤离车)和M-577医疗装甲车。 此列表不包括M-113 BTR的所有修改 - 对所有人而言 历史 他的服务只在美国军队中有超过40。
在80中,美国陆军开始用布拉德利步兵战车(BMP)取代大量的M-113装甲运兵车。 尽管M-113的大部分基本版本都从现役军队中退出,但是大约有三千个单位,主要是辅助车辆,如医疗BTR,SM和KSHM。 在伊拉克和阿富汗的部分地区,有时也会有M-113基本版本的单独实例。
在2000开始时,美国军方揭露了经过测试的装甲运兵车的主要问题。 基本上,在军事行动战区(战区)的现代战斗条件下,这种安全水平不足。 例如,一些使用这种技术的指挥官指出,为了在先进的作战基地有效地完成任务,M-113必须配备额外的安装装甲板和工程设备,用于各种目的,以清除雷场。 这严重恶化了BTR的可操作性。 与此同时,陆军指挥部多次指出,使用其他轻型装甲车执行M-113任务(例如,疏散伤员)大大降低了其效力。 因此,议程上的问题是更换整个装甲车辆系列。
表1
目前,M-113继续服务。 特别是在重型旅战斗组(重型战斗队)中,使用了以下修改的这些BTR的114(表1)。
3月,2012美国国防部批准开始建造装甲运兵车,这将完全取代M-113。 该计划被称为“装甲多用途车辆” - AMPV(装甲多用途车)。 同年7月,军队完成了对该项目的初步研究,并得出结论认为需要现成的车辆。 允许选择以最少的修改购买AMPV。 因此,负责该计划的五角大楼代表错过了样品技术设计阶段,并进入了预生产阶段。
图。 1
最初计划将供应一个月42的合同转让给一家制造商。 其估计成本为1,46十亿美元。 其中数百万的388用于生产29 AMPV,用于在2014期间进行测试 - 2017为财政年度,另外1,08为十亿 - 用于购买289-2018头部的2020机器。 预计比赛将于7月2013开始。 一个AMPV的平均成本约为1,8百万美元,它应该购买2897单位。 也就是说,该计划的总成本接近50亿美元。
然而,在10月2013,该项目发生了重大变化。 选择比赛获胜者的过程推迟到5月2014,合同期限延长至60个月。 29测试机的估计成本增加到458数百万,日期转移到2015 - 2019年。 在289-2020中生产第一台2022机器的费用也有所增加。 在第一年,五角大楼将花费244百万,在第二年 - 479,在第三年 - 505。 新装甲车的总成本比原计划增加了1,68亿或220百万。
根据国防部的代表,与M-1,6 BTR相比,一英里(113 km)运动的估计成本已发生变化,其中M-58 BTR等于90美元。 新机器的相同指标将是2014美元。 在116,298,大会批准了AMPV分配金额为XNUMX百万美元。
表2
现在没有按类型估算的分布。 五角大楼尚未公布有关AMPV修改的产量和数量的准确数据。 然而,关于新装甲车辆的未来生产的相应预测可以基于已知数量的M-113装甲运兵车及其在2表中呈现的修改中的分布来进行。
假定完全替换过时的M-113。 在AMPV批量生产开始后,国防部计划在一个财政年度内为他们重新装备两到三个旅。 对程序进行更改后,未指定使用新机器进行改装的速率。
问题仍然是谁将参加AMPV的供应招标。 据专家介绍,BAE Systems(BAE Systems)公司最有可能参与其中。 据说她将在没有塔式作战模块的情况下对BMP“布拉德利”进行修改。 招标还等待通用动力陆地系统公司(通用动力公司陆地系统公司),该系统正在准备带有W形底部的Stryker BTR的履带式或轮式版本。 许多分析师认为参与拍卖的申请可以由Navistar公司(Navistar)提交,其机器模型不受地雷和简易爆炸装置的影响 - MRAP(防雷伏击保护)“MaxPro”(MaxxPro)。 但赢得这家公司的机会很小,因为她以前拒绝在履带式底盘下重新制造汽车,理由是在轮式结构的战斗使用方面积极的经验。 因此BAE Systems和通用动力地球系统公司之间的主要斗争很可能会展开。 现在谈论偏好还为时过早。
图。 2
在五角大楼的手册中,存在严重的争议,哪些程序应该成为优先事项 - AMPV BTR或新一代CGV(战斗地面车辆)的BMP。 目前,正在CGV的概念上,正在建造升级美国陆军重型和机械化旅的计划。 AMPV计划降级为背景。 然而,BMP的反对者有严肃的论据。 首先,它是一个高成本 - 每个节目37,923十亿美元。 其次,改造重型旅的步伐不尽如人意。 总而言之,该州拥有346装甲车,其中包括布拉德利61,不到五分之一。 因此,随着CGV的采用,该旅的装甲车队将比更换114 M-113装甲运兵车更新。 专家们还批评五角大楼打算如此大规模地为该项目提供资金,因为2012末期的重型旅总数约占美国陆军部队总数的三分之一。
还有另一个论点。 “Bradley”服役的M-113少于50年,因此更换旧式装甲车更合乎逻辑。 专家们还指出,在朝鲜战争后设计M-113(1950-1953)时工程师所遵循的要求现已明显过时,这些装甲运兵车的现代化已在2007年度停止。 因此,在2013中,一个M-113的平均年龄是14或更多。 此项目并不意味着研究和开发一种全新的原型,因为修改将从已经投入使用的其中一种车辆中选择,因此AMPV也得到了支持。 在选择用于改装美国陆军的新装甲车的主要项目时,这个因素也可以作为改变优先级的原因。
在美国军费预算不断减少的情况下,国防部将JVTV特种部队(而不是着名的锤子)的CGV计划和装甲车视为获得大量购买装甲车辆的最后机会之一。 但是,BMP的高成本可能会导致程序显着减少甚至终止。
1956年初,美国武装部队开始研发M-113,这是一种用于装甲和机械化部队的多功能装甲运兵车(BTR)。 假定他会游泳并且可以被军用运输机运输 航空 (BTA)。 M-113的生产始于1960年。 APC参加的第一次武装冲突是越南战争(1965–1974),在此期间,由于其可靠性和广泛的战术能力,他赢得了军方的积极评价。
除基本版外,M-1068指令和控制车辆(KSHM),M-1064A3和M-106A2自行式迫击炮(CM)(分别配备120-mm和81-mm迫击炮),装甲修理和恢复车辆(BREM)M 579和M-113 AMEV(装甲医疗撤离车)和M-577医疗装甲车。 此列表不包括M-113 BTR的所有修改 - 对所有人而言 历史 他的服务只在美国军队中有超过40。
在80中,美国陆军开始用布拉德利步兵战车(BMP)取代大量的M-113装甲运兵车。 尽管M-113的大部分基本版本都从现役军队中退出,但是大约有三千个单位,主要是辅助车辆,如医疗BTR,SM和KSHM。 在伊拉克和阿富汗的部分地区,有时也会有M-113基本版本的单独实例。
在2000开始时,美国军方揭露了经过测试的装甲运兵车的主要问题。 基本上,在军事行动战区(战区)的现代战斗条件下,这种安全水平不足。 例如,一些使用这种技术的指挥官指出,为了在先进的作战基地有效地完成任务,M-113必须配备额外的安装装甲板和工程设备,用于各种目的,以清除雷场。 这严重恶化了BTR的可操作性。 与此同时,陆军指挥部多次指出,使用其他轻型装甲车执行M-113任务(例如,疏散伤员)大大降低了其效力。 因此,议程上的问题是更换整个装甲车辆系列。
表1
目前,M-113继续服务。 特别是在重型旅战斗组(重型战斗队)中,使用了以下修改的这些BTR的114(表1)。
3月,2012美国国防部批准开始建造装甲运兵车,这将完全取代M-113。 该计划被称为“装甲多用途车辆” - AMPV(装甲多用途车)。 同年7月,军队完成了对该项目的初步研究,并得出结论认为需要现成的车辆。 允许选择以最少的修改购买AMPV。 因此,负责该计划的五角大楼代表错过了样品技术设计阶段,并进入了预生产阶段。
图。 1
最初计划将供应一个月42的合同转让给一家制造商。 其估计成本为1,46十亿美元。 其中数百万的388用于生产29 AMPV,用于在2014期间进行测试 - 2017为财政年度,另外1,08为十亿 - 用于购买289-2018头部的2020机器。 预计比赛将于7月2013开始。 一个AMPV的平均成本约为1,8百万美元,它应该购买2897单位。 也就是说,该计划的总成本接近50亿美元。
然而,在10月2013,该项目发生了重大变化。 选择比赛获胜者的过程推迟到5月2014,合同期限延长至60个月。 29测试机的估计成本增加到458数百万,日期转移到2015 - 2019年。 在289-2020中生产第一台2022机器的费用也有所增加。 在第一年,五角大楼将花费244百万,在第二年 - 479,在第三年 - 505。 新装甲车的总成本比原计划增加了1,68亿或220百万。
根据国防部的代表,与M-1,6 BTR相比,一英里(113 km)运动的估计成本已发生变化,其中M-58 BTR等于90美元。 新机器的相同指标将是2014美元。 在116,298,大会批准了AMPV分配金额为XNUMX百万美元。
表2
现在没有按类型估算的分布。 五角大楼尚未公布有关AMPV修改的产量和数量的准确数据。 然而,关于新装甲车辆的未来生产的相应预测可以基于已知数量的M-113装甲运兵车及其在2表中呈现的修改中的分布来进行。
假定完全替换过时的M-113。 在AMPV批量生产开始后,国防部计划在一个财政年度内为他们重新装备两到三个旅。 对程序进行更改后,未指定使用新机器进行改装的速率。
问题仍然是谁将参加AMPV的供应招标。 据专家介绍,BAE Systems(BAE Systems)公司最有可能参与其中。 据说她将在没有塔式作战模块的情况下对BMP“布拉德利”进行修改。 招标还等待通用动力陆地系统公司(通用动力公司陆地系统公司),该系统正在准备带有W形底部的Stryker BTR的履带式或轮式版本。 许多分析师认为参与拍卖的申请可以由Navistar公司(Navistar)提交,其机器模型不受地雷和简易爆炸装置的影响 - MRAP(防雷伏击保护)“MaxPro”(MaxxPro)。 但赢得这家公司的机会很小,因为她以前拒绝在履带式底盘下重新制造汽车,理由是在轮式结构的战斗使用方面积极的经验。 因此BAE Systems和通用动力地球系统公司之间的主要斗争很可能会展开。 现在谈论偏好还为时过早。
图。 2
在五角大楼的手册中,存在严重的争议,哪些程序应该成为优先事项 - AMPV BTR或新一代CGV(战斗地面车辆)的BMP。 目前,正在CGV的概念上,正在建造升级美国陆军重型和机械化旅的计划。 AMPV计划降级为背景。 然而,BMP的反对者有严肃的论据。 首先,它是一个高成本 - 每个节目37,923十亿美元。 其次,改造重型旅的步伐不尽如人意。 总而言之,该州拥有346装甲车,其中包括布拉德利61,不到五分之一。 因此,随着CGV的采用,该旅的装甲车队将比更换114 M-113装甲运兵车更新。 专家们还批评五角大楼打算如此大规模地为该项目提供资金,因为2012末期的重型旅总数约占美国陆军部队总数的三分之一。
还有另一个论点。 “Bradley”服役的M-113少于50年,因此更换旧式装甲车更合乎逻辑。 专家们还指出,在朝鲜战争后设计M-113(1950-1953)时工程师所遵循的要求现已明显过时,这些装甲运兵车的现代化已在2007年度停止。 因此,在2013中,一个M-113的平均年龄是14或更多。 此项目并不意味着研究和开发一种全新的原型,因为修改将从已经投入使用的其中一种车辆中选择,因此AMPV也得到了支持。 在选择用于改装美国陆军的新装甲车的主要项目时,这个因素也可以作为改变优先级的原因。
在美国军费预算不断减少的情况下,国防部将JVTV特种部队(而不是着名的锤子)的CGV计划和装甲车视为获得大量购买装甲车辆的最后机会之一。 但是,BMP的高成本可能会导致程序显着减少甚至终止。
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