Il-76MD-90生产型飞机的建造正在获得动力
11月21，Start报纸，Aviastar-SP飞机制造企业（Ulyanovsk）的工厂出版物，发布了有关IL-76MD-90А项目进展的新信息。 因此，目前正在完成新模型的第一架生产型飞机的建造。 工厂工人建造了一个滑翔机，安装了许多系统，并应尽快开始检查设备。 在不久的将来，序列号为76-90的Il-01MD-03А军用运输机将飞往飞行试验站。
在01-03飞机离开工厂的装配车间后，它将被下一台编号为01-04的机器取代。 根据报纸“开始”，11月底，工厂“Aviastar-SP”的员工从事对接机身单元，以及燃料系统，驾驶舱玻璃等的安装部件。 不久，01-04滑翔机将进行气密性测试，之后将继续安装各种系统。 序列号为01-05的飞机仅以几个尚未停靠的单位的形式存在。 已经组装好机身和机翼。 最后一个是燃料密封性测试。 所有必要的设备都安装在机翼上。
在不同的施工阶段现在是10 Il-76MD-90А。 所有工作都按计划进行，这成为乐观的理由。 报纸“Start”引用了商店经理No. XXUMX的话，飞机的最终组装R. Khambekov正在进行中。 据他介绍，300飞机上的同步工作表明“IL-10MD-79A的大规模生产阶段成为一个显而易见的现实。”
实际上，最近收集的IL-76MD-90A项目的工作进度使我们得出了最大胆的结论。 这款有前途的军用运输工具的首架原型机于22年2012月10日起飞，一年多以后，该型号的XNUMX架不同飞机处于不同的建造阶段。 所有这一切，以及其中的一些 新闻，说试验飞机的首次飞行为加强该项目的工作提供了强大的动力。
IL-76MD-90А项目在过去十年中开始。 他出现的原因是空军希望获得新的军用运输机，以及需要将IL-76车辆的生产转移到俄罗斯企业。 以前，几架改装的IL-76运输机是在塔什干制造的，但在苏联解体后，这成了许多问题的根源。 最终，决定开始在乌里扬诺夫斯克建造新飞机。
76于12月发布了俄罗斯政府决定开始IL-2006飞机现代化项目的决定。 差不多三年后，在11月的2009上，联合飞机制造公司和工业部签署了一份合同，开展升级版“476产品”的工作。 可能这个名称导致出现了飞机的替代名称 - Il-476，但是，它没有出现在官方文件中。 在UAC和工业部签署协议后不久，两个滑翔机的编号开始，序列号为01-01和01-02。 其中的第一个，即10月2011，被转移到TsAGI进行静态测试。 反过来，01-02滑翔机配备了发动机，无线电电子设备等，并成为第一架飞机。 15今年12月2011从工厂“Aviastar-SP”的商店推出了01-02飞机。
对车载系统和设备的检查表明原型尚未准备好进行测试，因此将其返回车间。 重新推出的是今年的5 July 2012，到8月底，所有调试新系统的工作都已完成。 根据“Ilyushin”公司的说法，延迟该项目的工作与新的数字系统有关，新的数字系统不得不花费几个月的精炼时间。 由于所有问题及其消除，01-02飞机的首次飞行，原先计划在2011结束时，仅在22的9月2012上进行。
原型IL-76MD-90А的第一次飞行持续了大约40分钟，并以正常模式通过。 俄罗斯英雄N. Kuimov的试飞员乘坐飞机绕过汽车并没有发现任何问题。 10月4试飞在该国领导的代表在场的情况下进行。 10月初，国防部与联合飞机制造公司签订了一份合同，根据该合同，直到2018，空军将获得39的新型IL-76MD-90А军用运输机。
29 1月2013，经验丰富的IL-76MD-90A进行了首次长途飞行，持续时间超过4小时。 3月中旬，航班开始作为国防部计划测试的一部分。 今年7月，UAC订购了156联合发动机公司的PS-90-76发动机。 价值超过30十亿卢布的发动机将安装在国防部的39飞机上。 IL-76MD-90А飞机的前四个发动机于8月底转移。
8月初，新信息出现在所需数量的新飞机上。 总空军需求估计为100飞机在运输和其他改装方面的水平。 已经知道基于IL-76MD-90A的飞机油轮的开发。 可能在未来会有新的修改。
根据一些报道，IL-76MD-90A首飞的测试程序将在未来几个月内完成。 然后应注册所有必要的文件。 因此，新型号的第一架生产型飞机可以在2015开始时或甚至更早的时候转移给客户。
在网站的材料上：
http://aviastar-sp.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-632.html
在01-03飞机离开工厂的装配车间后，它将被下一台编号为01-04的机器取代。 根据报纸“开始”，11月底，工厂“Aviastar-SP”的员工从事对接机身单元，以及燃料系统，驾驶舱玻璃等的安装部件。 不久，01-04滑翔机将进行气密性测试，之后将继续安装各种系统。 序列号为01-05的飞机仅以几个尚未停靠的单位的形式存在。 已经组装好机身和机翼。 最后一个是燃料密封性测试。 所有必要的设备都安装在机翼上。
在不同的施工阶段现在是10 Il-76MD-90А。 所有工作都按计划进行，这成为乐观的理由。 报纸“Start”引用了商店经理No. XXUMX的话，飞机的最终组装R. Khambekov正在进行中。 据他介绍，300飞机上的同步工作表明“IL-10MD-79A的大规模生产阶段成为一个显而易见的现实。”
实际上，最近收集的IL-76MD-90A项目的工作进度使我们得出了最大胆的结论。 这款有前途的军用运输工具的首架原型机于22年2012月10日起飞，一年多以后，该型号的XNUMX架不同飞机处于不同的建造阶段。 所有这一切，以及其中的一些 新闻，说试验飞机的首次飞行为加强该项目的工作提供了强大的动力。
IL-76MD-90А项目在过去十年中开始。 他出现的原因是空军希望获得新的军用运输机，以及需要将IL-76车辆的生产转移到俄罗斯企业。 以前，几架改装的IL-76运输机是在塔什干制造的，但在苏联解体后，这成了许多问题的根源。 最终，决定开始在乌里扬诺夫斯克建造新飞机。
76于12月发布了俄罗斯政府决定开始IL-2006飞机现代化项目的决定。 差不多三年后，在11月的2009上，联合飞机制造公司和工业部签署了一份合同，开展升级版“476产品”的工作。 可能这个名称导致出现了飞机的替代名称 - Il-476，但是，它没有出现在官方文件中。 在UAC和工业部签署协议后不久，两个滑翔机的编号开始，序列号为01-01和01-02。 其中的第一个，即10月2011，被转移到TsAGI进行静态测试。 反过来，01-02滑翔机配备了发动机，无线电电子设备等，并成为第一架飞机。 15今年12月2011从工厂“Aviastar-SP”的商店推出了01-02飞机。
对车载系统和设备的检查表明原型尚未准备好进行测试，因此将其返回车间。 重新推出的是今年的5 July 2012，到8月底，所有调试新系统的工作都已完成。 根据“Ilyushin”公司的说法，延迟该项目的工作与新的数字系统有关，新的数字系统不得不花费几个月的精炼时间。 由于所有问题及其消除，01-02飞机的首次飞行，原先计划在2011结束时，仅在22的9月2012上进行。
原型IL-76MD-90А的第一次飞行持续了大约40分钟，并以正常模式通过。 俄罗斯英雄N. Kuimov的试飞员乘坐飞机绕过汽车并没有发现任何问题。 10月4试飞在该国领导的代表在场的情况下进行。 10月初，国防部与联合飞机制造公司签订了一份合同，根据该合同，直到2018，空军将获得39的新型IL-76MD-90А军用运输机。
29 1月2013，经验丰富的IL-76MD-90A进行了首次长途飞行，持续时间超过4小时。 3月中旬，航班开始作为国防部计划测试的一部分。 今年7月，UAC订购了156联合发动机公司的PS-90-76发动机。 价值超过30十亿卢布的发动机将安装在国防部的39飞机上。 IL-76MD-90А飞机的前四个发动机于8月底转移。
8月初，新信息出现在所需数量的新飞机上。 总空军需求估计为100飞机在运输和其他改装方面的水平。 已经知道基于IL-76MD-90A的飞机油轮的开发。 可能在未来会有新的修改。
根据一些报道，IL-76MD-90A首飞的测试程序将在未来几个月内完成。 然后应注册所有必要的文件。 因此，新型号的第一架生产型飞机可以在2015开始时或甚至更早的时候转移给客户。
在网站的材料上：
http://aviastar-sp.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-632.html
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