今天的Minelayers
世界专家一致认为该矿的作用 武器在进攻和防御中使用的都取决于用于埋设地雷的设备和装置的质量发展，以及矿山本身的改进。 军事设计师和工程师正在不断改进地面和vnabros地雷的高速安装系统。 在这一领域的真正成功允许在现代战斗中使用雷区。
通常雷场被放置以覆盖其阵地，以便延迟敌人的攻击力量或迫使他们进入其他区域，在那里他们将被其他类型的武器击中。 直接在敌人的路线和后方设想了一种布雷战略，以防止引入第二梯队或战斗机。 雷场能够阻止敌人突破防线或加强防御者的现有防御。
但即使在进攻中，地雷的作用也几乎不会被高估 - 雷区覆盖了开放的侧翼，反击敌人的战斗力被推迟和摧毁，雷场在攻击后减缓了敌人的撤退。
如果我们分析采矿工具的发展方式，我们可以区分以下几个方面：
- 使用机械设备安装地雷，使您可以用很小的力量快速安装雷场;
- 最大限度地关注反坦克地雷的改进，作为摧毁敌方装甲车辆的有效手段，以及对未装甲目标（运输车，汽车，工程车辆，飞机和直升机）的反车辆地雷的修改;
- 由于使用定向攻击电荷，以及使用具有不可恢复元件和受控使用寿命的电子保险丝（非接触和接触），显着提高了地雷的效率。 在规划期限届满后，这样一个地雷可以通过破坏或传递到安全状态来自毁;
- 由于采用高强度材料和新的设计解决方案，矿山的机械性能显着提高，使得地雷从相当高的高度坠落，可承受大的加速度（在管道中安装地雷）;
-远程采矿系统的开发和使用，这不仅可以将雷区安装到工程单位，还可以安装到其他类型的部队： 航空业，炮兵，海军；
- 开发组织后勤服务工作的新方法，为部队提供弹药，同时提高各单位在雷场建设方面的能力。
目前，北约主要使用矿工来建立反坦克地雷。 Minelayers分为牵引式和自行式 - 最先行。 矿工的主要工作是在地表和地下放置地雷。 在结构上，采矿步骤发生了变化，允许您设置所需的屏障密度。 采矿业主要采用反坦克和反轨地雷。
由瑞典公司制造的德意志联邦共和国FFV 5821的矿工在德国联邦国防军和荷兰武装部队服役。 该障碍物由装有7矿的720-ton车牵引牵引，矿井安装率为每分钟20分钟。
英国陆军还装备了拖尾的矿工，这些矿工由履带式装甲运兵车FV 432“Trojan”拖曳，货舱中装有144矿。 它还允许使用装有602地雷的FV 500“Stolvet”运输车来运输运输。
Minelayer ST-AT / V，在西班牙制造，属于牵引式，将反坦克防底，防追踪地雷放入地面或地面。 运输工具由装有200地雷的装甲运兵车牵引。
法国矿工mod。 F1适用于轴距。 它的特点是它为每个矿井挖洞而不破坏植被层。 将矿井放置在凸起的土层下，然后通过滚筒滚动安装地点。 该矿井设计用于安装反坦克地雷HPD mod。 F2和反轨道ASRM。 车辆的货舱可容纳四个112 min盒式磁带。 所有地雷的安装都是自动进行的。 法国矿工也被比利时军队购买。 采矿率 - 每小时400分钟。
在西方军队的武器装备是远程采矿系统。 这些系统是一种全新的工具，用于在数十米到数百公里的短时间内（几分钟）安装雷场。 远程采矿系统包括反车辆，杀伤人员和反坦克地雷，安装车辆载体。 载体的作用可以由地面车辆，火箭，直升机，飞机和炮弹来完成。
落到地面的地雷被转移到战斗位置并由设定的目标触发。 任何敌人移除矿井的企图都会导致其破坏。 在使用寿命到期后，矿井本身就是自毁的。 正如测试所显示的那样，战斗车辆的机组人员难以探测地雷，而且通常情况下，地雷不会被注意到。
GEMSS（美国）地面采矿系统也很受关注，其基础是M128牵引式采矿机，由履带式装甲运兵车M113搬运。 要安装的两种类型的地雷是反坦克防底M75和杀伤人员碎片M74，它们以800单位的数量装入隔间。 在矿层移动期间，地雷被分散到60米的距离。 在15分钟内，矿工创建了一个大小为1000X60的开采条带.GEMSS露天采矿系统的60套件由美国陆军在欧洲进行测试。 作为操作的结果，揭示了复合体的缺点 - 大量的矿层和难以向矿井2500 rpm施加旋转以便移除一个熔断器保护级。
美国陆军也有使用Vulkan通用采矿系统。 它们安装在5-ton M817车辆或黑鹰直升机上。 该系统的弹药由四个用于矿用磁带的一次性40模块组成。 每条磁带包含一个杀伤人员碎片矿和五个反坦克地雷。 一次加油为30XXXUMX区域的1000分钟提供采矿。该系统由美国“快速部署部队”使用。
美国军方也成功使用了新的火箭采矿系统。 它由12-ti RSML MLRS和带有磁带min的导弹组成。 射程为40 km，射程的持续时间 - 60，射程为 - 1000х400m。此系统也适用于法国，英国，意大利。
英国陆军配备了Ranger地雷系统，该系统专为安装杀伤性高爆炸药而设计。 在一个加油系统中是1296 min。 射程为100米，步速为每分钟18分钟。 两名员工在6分钟内为系统充电。 采矿系统的主要目的是加强非爆炸屏障和反坦克雷区。
西方军事单位还使用直升机采矿系统，该系统旨在限制机械化和机动化的机动性。 装甲 部分敌人。 但是该系统有一个明显的缺点-直升机的脆弱性。 一架直升机加油有助于在17分钟内建立一个1000x50 m的地雷带。
今天，在北约国家的军队中，正在测试新型防雷屏障，其基本原则是在该问题上对反坦克和杀伤人员地雷进行烟火安装。 例如，模块化采矿系统MOPMS（美国）建立焦点混合场以覆盖防御位置。 采矿管理远程（通过无线电或电线）进行。 Minami与该区域重叠 - 半径为35米。
便携式采矿（意大利）非常有趣。 它适用于所有类型的部队。 允许最短的时间阻止防御阵地穿越敌人步兵。
但是正在进行改进雷场系统的工作。 专家预计在不久的将来这一领域将取得突破。
矿工的生产在前苏联国家进行。 因此，在乌克兰，他们的释放是在Kryukovsky机器制造厂进行的。
该工厂是最古老的制造商之一。 它是在1869年创建的，当时汽车维修车间正在为哈尔科夫 - 尼古拉耶夫铁路修理汽车。 从1900开始，400的工作人员不仅修理了120货运，而且每月修理20乘用车以满足铁路的需求。
如今，Krukovka Carriage Works在铁路客车和地铁车辆的设计和制造方面处于领先地位。 但是，除民用产品外，该工厂还生产特种装甲车 - 包括用于远程设置雷场的矿井I-52。 并且-52能够在一天中的任何时间设置杀伤人员和反坦克地雷 - 从零下45°C到加上45°C，以及斜坡（上升，下降，斜坡）到15冰雹。 在运动过程中，矿工I-52以火山岩的方式提供单线和双线安装雷场。 停放时，X-NUMX能够通过从磁带自动射击地雷来设置雷区。 磁带位于安装在MT-LBu轻型多用途机箱上的特殊容器中。
多功能底盘包括：采矿控制面板，用于射击地雷的容器块，用于将容器带到工作状态的机构，容器展开结构，用于旋转容器块的装置。
I-52的矿工正在服务于位于Novograd-Volynsky市Zhytomyr地区的12工程团。
矿井层I-52的主要技术特征：
全套货物的最大运输速度 - 61,5 km / h。
续航里程 - 500 km。
满载时的工作重量 - 16000 kg。
运输位置的外形尺寸：2200 mm（高度），7210 mm（长度），2850 mm（宽度）。
工作位置的外形尺寸：3300 mm（高度），7210 mm（长度），3450 mm（宽度）。
船员 - 2人。
安装雷区的类型 - 杀伤人员，反坦克和混合。 地雷类型：PFM-1，ПМФ-1С，КСО-1，ПОМ-1，ПОМ-2，ГТМ-1，ПТМ-3。
安装方法min - 从录像带拍摄，弹出。
容器数量 - 每个2到90分钟。
在机器的单次通过中安装的雷区的车道数是1或2。
采矿速度 - 10-40 km / h。
容器在水平面上的旋转角度 - 360度。
在垂直平面中容器中的盒的安装角度是50度。
将车辆从运输状态转为工作状态所需的时间为5分钟。
弹药重装时间 - 120分钟。 （船员）或20分钟。 （排雷单位）。
武器制造商市场需要Minelayers。 因此，这一部分军事装备的乌克兰供应商具有开发，修改和扩大各种类型和用途的铺设线的前景和动力。
使用的材料：
http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=337〈=ru
http://ukrindustrial.livejournal.com/99402.html
http://topwar.ru/10659-sovremennye-sredstva-minirovaniya-na-sluzhbe-armiy-mira.html
http://target.ucoz.ru/publ/99-1-0-253
通常雷场被放置以覆盖其阵地，以便延迟敌人的攻击力量或迫使他们进入其他区域，在那里他们将被其他类型的武器击中。 直接在敌人的路线和后方设想了一种布雷战略，以防止引入第二梯队或战斗机。 雷场能够阻止敌人突破防线或加强防御者的现有防御。
但即使在进攻中，地雷的作用也几乎不会被高估 - 雷区覆盖了开放的侧翼，反击敌人的战斗力被推迟和摧毁，雷场在攻击后减缓了敌人的撤退。
如果我们分析采矿工具的发展方式，我们可以区分以下几个方面：
- 使用机械设备安装地雷，使您可以用很小的力量快速安装雷场;
- 最大限度地关注反坦克地雷的改进，作为摧毁敌方装甲车辆的有效手段，以及对未装甲目标（运输车，汽车，工程车辆，飞机和直升机）的反车辆地雷的修改;
- 由于使用定向攻击电荷，以及使用具有不可恢复元件和受控使用寿命的电子保险丝（非接触和接触），显着提高了地雷的效率。 在规划期限届满后，这样一个地雷可以通过破坏或传递到安全状态来自毁;
- 由于采用高强度材料和新的设计解决方案，矿山的机械性能显着提高，使得地雷从相当高的高度坠落，可承受大的加速度（在管道中安装地雷）;
-远程采矿系统的开发和使用，这不仅可以将雷区安装到工程单位，还可以安装到其他类型的部队： 航空业，炮兵，海军；
- 开发组织后勤服务工作的新方法，为部队提供弹药，同时提高各单位在雷场建设方面的能力。
目前，北约主要使用矿工来建立反坦克地雷。 Minelayers分为牵引式和自行式 - 最先行。 矿工的主要工作是在地表和地下放置地雷。 在结构上，采矿步骤发生了变化，允许您设置所需的屏障密度。 采矿业主要采用反坦克和反轨地雷。
由瑞典公司制造的德意志联邦共和国FFV 5821的矿工在德国联邦国防军和荷兰武装部队服役。 该障碍物由装有7矿的720-ton车牵引牵引，矿井安装率为每分钟20分钟。
英国陆军还装备了拖尾的矿工，这些矿工由履带式装甲运兵车FV 432“Trojan”拖曳，货舱中装有144矿。 它还允许使用装有602地雷的FV 500“Stolvet”运输车来运输运输。
Minelayer ST-AT / V，在西班牙制造，属于牵引式，将反坦克防底，防追踪地雷放入地面或地面。 运输工具由装有200地雷的装甲运兵车牵引。
法国矿工mod。 F1适用于轴距。 它的特点是它为每个矿井挖洞而不破坏植被层。 将矿井放置在凸起的土层下，然后通过滚筒滚动安装地点。 该矿井设计用于安装反坦克地雷HPD mod。 F2和反轨道ASRM。 车辆的货舱可容纳四个112 min盒式磁带。 所有地雷的安装都是自动进行的。 法国矿工也被比利时军队购买。 采矿率 - 每小时400分钟。
在西方军队的武器装备是远程采矿系统。 这些系统是一种全新的工具，用于在数十米到数百公里的短时间内（几分钟）安装雷场。 远程采矿系统包括反车辆，杀伤人员和反坦克地雷，安装车辆载体。 载体的作用可以由地面车辆，火箭，直升机，飞机和炮弹来完成。
落到地面的地雷被转移到战斗位置并由设定的目标触发。 任何敌人移除矿井的企图都会导致其破坏。 在使用寿命到期后，矿井本身就是自毁的。 正如测试所显示的那样，战斗车辆的机组人员难以探测地雷，而且通常情况下，地雷不会被注意到。
GEMSS（美国）地面采矿系统也很受关注，其基础是M128牵引式采矿机，由履带式装甲运兵车M113搬运。 要安装的两种类型的地雷是反坦克防底M75和杀伤人员碎片M74，它们以800单位的数量装入隔间。 在矿层移动期间，地雷被分散到60米的距离。 在15分钟内，矿工创建了一个大小为1000X60的开采条带.GEMSS露天采矿系统的60套件由美国陆军在欧洲进行测试。 作为操作的结果，揭示了复合体的缺点 - 大量的矿层和难以向矿井2500 rpm施加旋转以便移除一个熔断器保护级。
美国陆军也有使用Vulkan通用采矿系统。 它们安装在5-ton M817车辆或黑鹰直升机上。 该系统的弹药由四个用于矿用磁带的一次性40模块组成。 每条磁带包含一个杀伤人员碎片矿和五个反坦克地雷。 一次加油为30XXXUMX区域的1000分钟提供采矿。该系统由美国“快速部署部队”使用。
美国军方也成功使用了新的火箭采矿系统。 它由12-ti RSML MLRS和带有磁带min的导弹组成。 射程为40 km，射程的持续时间 - 60，射程为 - 1000х400m。此系统也适用于法国，英国，意大利。
英国陆军配备了Ranger地雷系统，该系统专为安装杀伤性高爆炸药而设计。 在一个加油系统中是1296 min。 射程为100米，步速为每分钟18分钟。 两名员工在6分钟内为系统充电。 采矿系统的主要目的是加强非爆炸屏障和反坦克雷区。
西方军事单位还使用直升机采矿系统，该系统旨在限制机械化和机动化的机动性。 装甲 部分敌人。 但是该系统有一个明显的缺点-直升机的脆弱性。 一架直升机加油有助于在17分钟内建立一个1000x50 m的地雷带。
今天，在北约国家的军队中，正在测试新型防雷屏障，其基本原则是在该问题上对反坦克和杀伤人员地雷进行烟火安装。 例如，模块化采矿系统MOPMS（美国）建立焦点混合场以覆盖防御位置。 采矿管理远程（通过无线电或电线）进行。 Minami与该区域重叠 - 半径为35米。
便携式采矿（意大利）非常有趣。 它适用于所有类型的部队。 允许最短的时间阻止防御阵地穿越敌人步兵。
但是正在进行改进雷场系统的工作。 专家预计在不久的将来这一领域将取得突破。
矿工的生产在前苏联国家进行。 因此，在乌克兰，他们的释放是在Kryukovsky机器制造厂进行的。
该工厂是最古老的制造商之一。 它是在1869年创建的，当时汽车维修车间正在为哈尔科夫 - 尼古拉耶夫铁路修理汽车。 从1900开始，400的工作人员不仅修理了120货运，而且每月修理20乘用车以满足铁路的需求。
如今，Krukovka Carriage Works在铁路客车和地铁车辆的设计和制造方面处于领先地位。 但是，除民用产品外，该工厂还生产特种装甲车 - 包括用于远程设置雷场的矿井I-52。 并且-52能够在一天中的任何时间设置杀伤人员和反坦克地雷 - 从零下45°C到加上45°C，以及斜坡（上升，下降，斜坡）到15冰雹。 在运动过程中，矿工I-52以火山岩的方式提供单线和双线安装雷场。 停放时，X-NUMX能够通过从磁带自动射击地雷来设置雷区。 磁带位于安装在MT-LBu轻型多用途机箱上的特殊容器中。
多功能底盘包括：采矿控制面板，用于射击地雷的容器块，用于将容器带到工作状态的机构，容器展开结构，用于旋转容器块的装置。
I-52的矿工正在服务于位于Novograd-Volynsky市Zhytomyr地区的12工程团。
矿井层I-52的主要技术特征：
全套货物的最大运输速度 - 61,5 km / h。
续航里程 - 500 km。
满载时的工作重量 - 16000 kg。
运输位置的外形尺寸：2200 mm（高度），7210 mm（长度），2850 mm（宽度）。
工作位置的外形尺寸：3300 mm（高度），7210 mm（长度），3450 mm（宽度）。
船员 - 2人。
安装雷区的类型 - 杀伤人员，反坦克和混合。 地雷类型：PFM-1，ПМФ-1С，КСО-1，ПОМ-1，ПОМ-2，ГТМ-1，ПТМ-3。
安装方法min - 从录像带拍摄，弹出。
容器数量 - 每个2到90分钟。
在机器的单次通过中安装的雷区的车道数是1或2。
采矿速度 - 10-40 km / h。
容器在水平面上的旋转角度 - 360度。
在垂直平面中容器中的盒的安装角度是50度。
将车辆从运输状态转为工作状态所需的时间为5分钟。
弹药重装时间 - 120分钟。 （船员）或20分钟。 （排雷单位）。
武器制造商市场需要Minelayers。 因此，这一部分军事装备的乌克兰供应商具有开发，修改和扩大各种类型和用途的铺设线的前景和动力。
使用的材料：
http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=337〈=ru
http://ukrindustrial.livejournal.com/99402.html
http://topwar.ru/10659-sovremennye-sredstva-minirovaniya-na-sluzhbe-armiy-mira.html
http://target.ucoz.ru/publ/99-1-0-253
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