军事评论

瑞典实验飞机SAAB-210 Draken

10
在瑞典,60多年前,作为J-35 Draken战斗机的一部分,开发并制造了一种不同寻常的实验飞机,命名为SAAB 210 Lill-Draken。 SAAB-210 Draken是1:10飞行Draken模拟物。 这辆车是世界上第一架搭载双扫翼的飞机,在1950-s中。 很新奇。 SAAB-210在Draken的后续成功中发挥了至关重要的作用。




在1949中,瑞典空军(Flygvapen)公布了一种拦截飞机的要求,该飞机旨在取代SAAB J29,后者于去年首飞。 这架新飞机旨在提供防空。 主要目标是轰炸机,这需要在Mach 1,4-1,5内的水平飞行速度(后来这个范围增加到Mach 1,7-1,8),高爬升和从与J29相同的高度工作的能力。

该公司的首席设计师Eric Bratt和Lars Brising得出的结论是,为了满足这些条件,使用带有三角薄翼的无尾方案可以获得最佳效果。 有必要创造一个平面,设计轻巧,机翼上的负载小,波阻小。 设计师决定在飞机上安装可变扫掠翼。 机翼底部的倾斜角度约为80度,大约一半的跨度减小到57度。 这种形式的机翼被称为“双三角”。 双掠翼具有比缺点更多的优点。 它与三角形相比在飞机着陆时具有更大的提升力。 亚音速升力的主要来源是机翼的外部部分。 超音速的细长根开始向上产生力,从而保持空气动力学焦点不会向后移动。 这种方案的主要缺点是制造的复杂性。



然而,设计师面临着一个相当令人期待且相当困难的问题:直到那一刻,没有人制造出具有这种翼形的飞行器。 当然,所有理论计算都表明这种形式是理想的,但没有实验就不可能做到。 在风洞中进行的测试显示了这种配置的优势,这一点在较小的Draken被证实,被称为SAAB 210 Lill-Draken。 8月,1951,这辆车准备好了。

虽然尺寸相对较小,但SAAB 210 Lill-Draken是一架相当不错的喷气式飞机,配备了Armstrong Siddeley Adder发动机(467 kg推力),可达到650 km / h的速度。 萨博210用于充分研究三角翼的特性,在低速飞行期间测试性能,并在开始生产全尺寸原型之前测试其他设计假设。 机翼的整个上表面覆盖有布襟翼,以显示包裹过程。 机身的小尺寸引起了飞机的一些设计特征。 例如,设计师只能对底盘进行部分清洁,没有起落架百叶窗。 此外,小尺寸影响了飞行范围,因为他无法在船上携带大量燃料。 由于SAAB 210仍然是一架实验性飞机,因此没有发生事故和事故保险,因此该飞机配备了弹射座椅(但没有用)。

一架不​​寻常飞机的地面测试于11月开始,他于1月21首次在1952飞行。 飞行员是Bengt Olov(Bengt Olow)。 第一次飞行的持续时间不超过30分钟。 在短短四年的测试中,SAAB 210 Littdraken就1000航班进行了表演。 在从1952到1955期间,所有理论都在这架飞机上进行了测试。 测试期间获得的结果为SAAB 35 Draken战斗机的开发提供了有价值的数据。



SAAB 210 Littdraken在创作过程中的外观已经改变了三次。 改变了机翼的设计和进气口的配置。 在研究和开发工作期间,发现第一个原型的进气口长度是多余的。 缩短进气管的改装已被指定为SAAB 210B。 在这个修改中,雷达被放置在整流罩的整流罩中。 同时,尺寸对应于未来的真实战斗机雷达站。 机翼面积略有减少。 这台机器幸存至今,是林雪平瑞典空军博物馆的展品。 通过1955,未来的SAAB战斗机获得了完全成型的外观。 到目前为止,所有亚音速研究已经完成。

产品规格:
船员 - 1人。
长度 - 8,80米。
翼展 - 4,88 m。
翼区 - 13,0 m2。
高度 - 2,78 m。
发电厂是涡轮喷气机Armstrong Siddeley Adder AS.A.1 467 kg。
速度 - 约650 km / h。

基于材料:
www.dogswar.ru
strangernn.livejournal.com
aviacollections.ru
crimso.msk.ru
aviac.ru
作者:
10 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 瓦西亚·克鲁格(Vasia Kruger)
    +3
    感谢你的这篇文章)

    美丽的飞机。
  2. 评论已删除。
  3. 森林
    森林 2十二月2013 11:27
    +4
    萨博公司使用了从汽车到战斗机的各种设备,始终处于发展的最前沿。
  4. abrakadabre
    abrakadabre 2十二月2013 15:01
    +1
    有趣的机器。 看着1:10的比例,我试图想象一辆全尺寸的汽车。
    长-88 m
    宽度 - 48,8 m
    等。
    一件式帝国驱逐舰。
  5. studentmati
    studentmati 2十二月2013 22:33
    +1
    瑞典飞机工业本身就是非常独特,独立和独创的! 好
    1. poquello
      poquello 2十二月2013 23:47
      +2
      Quote:studentmati
      瑞典飞机工业本身就是非常独特,独立和独创的! 好

      萨博在管理和营销方面拥有自己的价值体系模型,该模型与美国的模型大不相同,但由于某些原因,他们没有教我们。 美国成功滑行了。
      1. studentmati
        studentmati 2十二月2013 23:54
        +2
        引用:poquello
        萨博在管理和营销方面拥有自己的价值体系模型,该模型与美国的模型大不相同,但由于某些原因,他们没有教我们。 美国成功滑行了。


        为何是? 她现在存在。 关于我们没有开瑞典学校的事实,我同意。 另一件事是,到80年代,我们用吱吱作响创建了自己的学校,而我们却在90年代把它埋葬了! 今天,在那所伟大学校的废墟上,我们正在努力复兴已经崭新的俄国学校。 结果如何是另一个问题!
        1. poquello
          poquello 3十二月2013 00:57
          +1
          Quote:studentmati
          ....另一件事是,到了80年代,我们已经对自己的学校发出了吱吱作响的声音,而我们在90年代就把它埋葬了! 今天,在那所伟大学校的废墟上,我们正在努力复兴已经崭新的俄国学校。 结果如何是另一个问题!

          不熟悉,很不幸。 规范著作不会告诉您是否存在或已知
          1. studentmati
            studentmati 3十二月2013 01:05
            +1
            引用:poquello
            不熟悉,很不幸。 规范著作不会告诉您是否存在或已知


            Lozino-Lozinsky,Glushko的学校,KB Yakovlev,Sukhoi,Mikoyan,Myasishchev的作品……还是我在说什么?
            1. poquello
              poquello 3十二月2013 02:04
              +1
              Quote:studentmati
              引用:poquello
              不熟悉,很不幸。 规范著作不会告诉您是否存在或已知


              Lozino-Lozinsky,Glushko的学校,KB Yakovlev,Sukhoi,Mikoyan,Myasishchev的作品……还是我在说什么?

              谢谢,我会看到的,但也许不会。 我铭记既定的管理理念,主张以权利为基础并具有鲜明的特色。
  6. poquello
    poquello 2十二月2013 22:40
    +2
    我不仅在瑞典看,还有SAAB 35 Draken,Finns,Danes和Austrians,意思是“七次测量”。