用于战斗机的移动机枪和大炮装置的项目
第一架喷气式战斗机,在活塞前辈的速度之前,他们失去了机动性。 当时的发动机无法提供足够高的推力重量比,适合进行全面的空战。 因此,包括轰炸机在内的敌机的攻击可能会失败,因为战斗机并不总是有时间完成必要的机动。 早在四十年代末,第一批提案似乎就解决了这个问题。 除了创造更强大的引擎外,还提出改进武器安装系统。
AERO X17A
在1950中,美国为战斗机开发了一系列新型武器。 AERO X17A系统旨在安装在Grumman F9F-3 Panther战斗机上,并且正如预期的那样,可以显着增强其战斗能力。
在发展先进 武器 对于F9F-3战斗机,美国设计师打算最大化目标留在可用于小型武器的区域的时间。 为此,建议在战斗机上安装能够在两个平面上引导机枪或枪的移动机枪装置。 计算表明,在Panther飞机的尺寸中,可以开发一种用于大口径机枪的炮塔,该炮塔能够从战斗机的上方,下方,右侧或左侧射击目标,其中武器的仰角(相对于飞机的纵轴)相对于120°。 这种武器综合体的控制应该在具有雷达瞄准器的自动化系统的帮助下进行。
新系统的初步设计,指定为AERO X17A,展示了其巨大的前景。 在一次空战中,一架装有移动机枪装置的战斗机足以接近敌人的飞机数百米,之后自动装备可以独立地引导武器和射击。 反过来,射击部分的尺寸允许具有AERO X17A的飞机从几乎任何角度接近目标并且没有显着的速度或机动限制。 一个有前景的项目的这些优势导致飞行实验室的组装,以测试新的武器系统。
选择战斗机F9F-3(122562序列号)作为原型飞机的基础。 根据该项目,飞机的机头被类似尺寸和形状的单元所取代,但设备不同。 整流罩内部放置了四个大口径机枪Browning M2带导向系统。 机枪成对地布置在两个提升机构上,这使得它们能够从飞机的纵向轴线偏转。 为了确保仰角达到120°,整流罩上出现了特征性的细长槽口。 在整流罩前面,机枪的凹槽之间是雷达瞄准天线。 最后,带机枪和天线的整个鼻锥可绕纵轴旋转,使武器向正确方向转动。
AERO X17A系统的电动执行器使整个整流罩能够以高达每秒100度的速度旋转整个整流罩,并以每秒200°的速度直接驱动机枪。 控制整流罩的旋转和机枪的引导应该是一个特殊的自动系统,再加上雷达瞄准器。 如有必要,飞机驾驶员可以使用X17A系统作为航向武器,将机枪和雷达瞄准器固定在中立位置。 驾驶舱内的视线可以移动。
使用AERO X9A移动机枪安装的Grumman F3F-17 Panther测试持续了数年。 武器综合体的机械部分不需要长时间的完成。 几周之内,机械师的工作进行了调试,Grumman的设计师和相关公司的同事们开始测试和改进控制系统。 首先,雷达瞄准具存在严重问题,然后增加了控制系统早期版本的缺点。
电子系统的微调工作一直持续到1954年。 到目前为止,在制造雷达瞄准具方面取得了一些进展,但武器控制系统仍然粗糙,不适合在实践中使用。 正确确定目标相对于战斗机的坐标,计算武器的旋转角度及其指导结果是一个相当大的挑战。 尽管付出了很多努力,但美国工程师无法为复杂的操作创建可用的算法。
四年的工作几乎没有产生任何结果,也没有计算为飞机制造计算设备的一些经验。 但是,AERO X17A系统仍然无法执行任务,这就是项目结束的原因。 也许,制造先进的空对空导弹的第一次成功结束了这个项目。 这架装有AERO X17A综合体的飞机只保留一份,该项目的少量开发项目后来用于其他项目。
飞机“SN”
目前尚不清楚苏联设计师是否了解美国项目X17A,但在1953中,OKB-155开始研究他们自己的战斗机类武器系统项目。 为了提高有前景的飞机的战斗力,该局的设计者A.I. 米高扬建议使用带有大炮武器的移动装置。
为了测试一个名为CB-25-MiG-17的新单位,由N.I领导的一组工程师。 Volkova以“SN”的名义创建了MiG-17战斗机的修订草案。 安装新的武器复合体必须重新修改机身的鼻子。 正因为如此,飞机失去了其特有的正面进气口,而不是必须使用两个侧面进气口。 此外,战斗机收到了新的鼻子整流罩。
枪支装置CB-25-MiG-17携带三个实验枪TKB-495(AM-23)口径23 mm,带有用于100炮弹的弹药。 所有的枪都放在一个引导机构上,能够将它们提升到27°26'并将它们相对于飞机轴线降低到9°28'。 两把枪位于战斗机轴线的左侧,一个位于右侧。 在鼻子整流罩上设有特征形状的凹槽,树干通过该凹槽向外伸出。
Aist雷达瞄准器和Radal-M无线电测距仪也放置在飞机的机头,以及驾驶舱内的ASP-4HM光学瞄准器。 该瞄准具配备了一个转动机构,可在移动枪支的同时提供同步倾斜。 因此,无论枪的位置如何,飞行员都可以不断使用相同的范围。
在1953,工厂测试了飞机“SN”,并在2月,54-th州开始测试新的枪支安装。 值得注意的是,在CB-130-MiG-25移动炮安装测试程序下的17飞行中,只有三个使用CH飞机。 其余的参与者以特殊的方式修改了IL-28,其尺寸允许放置所有必要的设备。 在13飞行中,飞行实验室向地面目标发射。 弹药总消耗量为15千炮弹。
空军研究所的工作人员仔细研究了新的大炮座,并注意到它的高性能。 移动枪使得可以在大约100-200米的高度水平飞行中击中目标而无需进入潜水。 然而,与此同时,枪的仰角限制在9-10度。 事实上,在大角度上,ASP-4HM瞄准具占据了飞行员无法使用它的位置。 为了解决这个问题,有人建议在高角度制造自动枪支引导系统,但这并没有解决另一个问题。 计算表明,在高仰角处发射长爆发可以改变飞机的飞行路径。
根据SV-25-MiG-17装置的测试结果,提出了建造一小批带有新武器的SN飞机的建议,但武装部队的领导并未批准。 可能,该命令的决定取决于新飞机的具体特征。 具有相当高的战斗特性,这架战斗机在飞行数据方面明显输给了MiG-17飞机。 “SN”的最大速度为1058 km / h(比MiG-60小17 km / h),实际上限降至14500米,10 km高度的转弯时间增加15秒。 此外,侧面进气口需要认真改进。 由于这些单元的结构不完善,发动机推力减小,出现喘振趋势,并且许多其他参数恶化。
在目前的形式中,CB-25-MiG-17的枪支安装仅允许以小角度偏转枪,这不能实现预期的特性。 这一事实和飞行数据的恶化导致拒绝继续工作。 自动化控制没有发展,所有关于移动枪装置主题的工作都停止了。
TCB-700
在八十年代初期,苏联飞机设计师再次召回移动大炮钻机。 此时,一个有希望的系统将成为Su-25攻击机新修改的武器。 不幸的是,关于TKB-700加农炮项目知之甚少,但现有的信息可以让我们展示它的外观。
当时,考虑增加Su-25飞机的火力,考虑了几种选择,其中一种暗示使用自动45口径mm枪。 SOO图拉中央设计局的工作人员正在研究一个新的主题,提议使用一种全新的弹药。 为了方便枪支,以及确保射弹的高功率,决定使其具有主动反应性。 250毫米的炮弹长度由累积弹头,固体推进剂火箭发动机和推进剂装药组成。 45-mm弹丸的装甲穿透量达到200毫米的水平。
遗憾的是,缺少有关TKB-700枪的设计或操作方法的信息。 只知道这种武器可以以每分钟1250轮次的速度射击。 此外,提出装载有前景的武器的移动炮架的设计,制导系统的组成以及项目的其他方面仍然未知。
有关在Su-700飞机上使用TKB-25枪测试移动枪装置的信息。 根据现有的数据,射击速度和安装枪的移动系统使得可以一次性“放入”坦克大小达到6-8炮弹的目标。 反过来,累积的弹丸弹头确保了敌人装甲车的可靠击败。
然而,在测试后不久,TKB-700项目被关闭,Su-25T攻击机接收到30-mm枪。 使用主动火箭放弃新枪的原因尚不清楚。 或许,在测试期间,它的一些缺点被揭示出来,或者客户不愿意拒绝现有的弹药产生影响。 无论如何,基于TKB-25枪的Su-700攻击机的枪支系统补充了没有超出测试阶段的项目清单。
在网站的材料上:
http://airwar.ru/
http://tailspintopics.blogspot.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://dogswar.ru/
AERO X17A
在1950中,美国为战斗机开发了一系列新型武器。 AERO X17A系统旨在安装在Grumman F9F-3 Panther战斗机上,并且正如预期的那样,可以显着增强其战斗能力。
在发展先进 武器 对于F9F-3战斗机,美国设计师打算最大化目标留在可用于小型武器的区域的时间。 为此,建议在战斗机上安装能够在两个平面上引导机枪或枪的移动机枪装置。 计算表明,在Panther飞机的尺寸中,可以开发一种用于大口径机枪的炮塔,该炮塔能够从战斗机的上方,下方,右侧或左侧射击目标,其中武器的仰角(相对于飞机的纵轴)相对于120°。 这种武器综合体的控制应该在具有雷达瞄准器的自动化系统的帮助下进行。
新系统的初步设计,指定为AERO X17A,展示了其巨大的前景。 在一次空战中,一架装有移动机枪装置的战斗机足以接近敌人的飞机数百米,之后自动装备可以独立地引导武器和射击。 反过来,射击部分的尺寸允许具有AERO X17A的飞机从几乎任何角度接近目标并且没有显着的速度或机动限制。 一个有前景的项目的这些优势导致飞行实验室的组装,以测试新的武器系统。
选择战斗机F9F-3(122562序列号)作为原型飞机的基础。 根据该项目,飞机的机头被类似尺寸和形状的单元所取代,但设备不同。 整流罩内部放置了四个大口径机枪Browning M2带导向系统。 机枪成对地布置在两个提升机构上,这使得它们能够从飞机的纵向轴线偏转。 为了确保仰角达到120°,整流罩上出现了特征性的细长槽口。 在整流罩前面,机枪的凹槽之间是雷达瞄准天线。 最后,带机枪和天线的整个鼻锥可绕纵轴旋转,使武器向正确方向转动。
AERO X17A系统的电动执行器使整个整流罩能够以高达每秒100度的速度旋转整个整流罩,并以每秒200°的速度直接驱动机枪。 控制整流罩的旋转和机枪的引导应该是一个特殊的自动系统,再加上雷达瞄准器。 如有必要,飞机驾驶员可以使用X17A系统作为航向武器,将机枪和雷达瞄准器固定在中立位置。 驾驶舱内的视线可以移动。
使用AERO X9A移动机枪安装的Grumman F3F-17 Panther测试持续了数年。 武器综合体的机械部分不需要长时间的完成。 几周之内,机械师的工作进行了调试,Grumman的设计师和相关公司的同事们开始测试和改进控制系统。 首先,雷达瞄准具存在严重问题,然后增加了控制系统早期版本的缺点。
电子系统的微调工作一直持续到1954年。 到目前为止,在制造雷达瞄准具方面取得了一些进展,但武器控制系统仍然粗糙,不适合在实践中使用。 正确确定目标相对于战斗机的坐标,计算武器的旋转角度及其指导结果是一个相当大的挑战。 尽管付出了很多努力,但美国工程师无法为复杂的操作创建可用的算法。
四年的工作几乎没有产生任何结果,也没有计算为飞机制造计算设备的一些经验。 但是,AERO X17A系统仍然无法执行任务,这就是项目结束的原因。 也许,制造先进的空对空导弹的第一次成功结束了这个项目。 这架装有AERO X17A综合体的飞机只保留一份,该项目的少量开发项目后来用于其他项目。
飞机“SN”
目前尚不清楚苏联设计师是否了解美国项目X17A,但在1953中,OKB-155开始研究他们自己的战斗机类武器系统项目。 为了提高有前景的飞机的战斗力,该局的设计者A.I. 米高扬建议使用带有大炮武器的移动装置。
为了测试一个名为CB-25-MiG-17的新单位,由N.I领导的一组工程师。 Volkova以“SN”的名义创建了MiG-17战斗机的修订草案。 安装新的武器复合体必须重新修改机身的鼻子。 正因为如此,飞机失去了其特有的正面进气口,而不是必须使用两个侧面进气口。 此外,战斗机收到了新的鼻子整流罩。
枪支装置CB-25-MiG-17携带三个实验枪TKB-495(AM-23)口径23 mm,带有用于100炮弹的弹药。 所有的枪都放在一个引导机构上,能够将它们提升到27°26'并将它们相对于飞机轴线降低到9°28'。 两把枪位于战斗机轴线的左侧,一个位于右侧。 在鼻子整流罩上设有特征形状的凹槽,树干通过该凹槽向外伸出。
Aist雷达瞄准器和Radal-M无线电测距仪也放置在飞机的机头,以及驾驶舱内的ASP-4HM光学瞄准器。 该瞄准具配备了一个转动机构,可在移动枪支的同时提供同步倾斜。 因此,无论枪的位置如何,飞行员都可以不断使用相同的范围。
在1953,工厂测试了飞机“SN”,并在2月,54-th州开始测试新的枪支安装。 值得注意的是,在CB-130-MiG-25移动炮安装测试程序下的17飞行中,只有三个使用CH飞机。 其余的参与者以特殊的方式修改了IL-28,其尺寸允许放置所有必要的设备。 在13飞行中,飞行实验室向地面目标发射。 弹药总消耗量为15千炮弹。
空军研究所的工作人员仔细研究了新的大炮座,并注意到它的高性能。 移动枪使得可以在大约100-200米的高度水平飞行中击中目标而无需进入潜水。 然而,与此同时,枪的仰角限制在9-10度。 事实上,在大角度上,ASP-4HM瞄准具占据了飞行员无法使用它的位置。 为了解决这个问题,有人建议在高角度制造自动枪支引导系统,但这并没有解决另一个问题。 计算表明,在高仰角处发射长爆发可以改变飞机的飞行路径。
根据SV-25-MiG-17装置的测试结果,提出了建造一小批带有新武器的SN飞机的建议,但武装部队的领导并未批准。 可能,该命令的决定取决于新飞机的具体特征。 具有相当高的战斗特性,这架战斗机在飞行数据方面明显输给了MiG-17飞机。 “SN”的最大速度为1058 km / h(比MiG-60小17 km / h),实际上限降至14500米,10 km高度的转弯时间增加15秒。 此外,侧面进气口需要认真改进。 由于这些单元的结构不完善,发动机推力减小,出现喘振趋势,并且许多其他参数恶化。
在目前的形式中,CB-25-MiG-17的枪支安装仅允许以小角度偏转枪,这不能实现预期的特性。 这一事实和飞行数据的恶化导致拒绝继续工作。 自动化控制没有发展,所有关于移动枪装置主题的工作都停止了。
TCB-700
在八十年代初期,苏联飞机设计师再次召回移动大炮钻机。 此时,一个有希望的系统将成为Su-25攻击机新修改的武器。 不幸的是,关于TKB-700加农炮项目知之甚少,但现有的信息可以让我们展示它的外观。
当时,考虑增加Su-25飞机的火力,考虑了几种选择,其中一种暗示使用自动45口径mm枪。 SOO图拉中央设计局的工作人员正在研究一个新的主题,提议使用一种全新的弹药。 为了方便枪支,以及确保射弹的高功率,决定使其具有主动反应性。 250毫米的炮弹长度由累积弹头,固体推进剂火箭发动机和推进剂装药组成。 45-mm弹丸的装甲穿透量达到200毫米的水平。
遗憾的是,缺少有关TKB-700枪的设计或操作方法的信息。 只知道这种武器可以以每分钟1250轮次的速度射击。 此外,提出装载有前景的武器的移动炮架的设计,制导系统的组成以及项目的其他方面仍然未知。
有关在Su-700飞机上使用TKB-25枪测试移动枪装置的信息。 根据现有的数据,射击速度和安装枪的移动系统使得可以一次性“放入”坦克大小达到6-8炮弹的目标。 反过来,累积的弹丸弹头确保了敌人装甲车的可靠击败。
然而,在测试后不久,TKB-700项目被关闭,Su-25T攻击机接收到30-mm枪。 使用主动火箭放弃新枪的原因尚不清楚。 或许,在测试期间,它的一些缺点被揭示出来,或者客户不愿意拒绝现有的弹药产生影响。 无论如何,基于TKB-25枪的Su-700攻击机的枪支系统补充了没有超出测试阶段的项目清单。
在网站的材料上:
http://airwar.ru/
http://tailspintopics.blogspot.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://dogswar.ru/
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