洛克希德F-80射击之星 - 第一架美国系列喷气式战斗机
与苏联米格-9喷气式战斗机类似，美国洛克希德F-80射击之星（英文翻译为“流星”或“流星”）成为美国第一架真正具有战斗能力的飞机。 该飞机能够达到800 km / h的速度。 此外，这台机器是第一架参加空战并赢得它们的美国喷气式飞机。 此外，第一次使用这台机器，在空中加油的程序是在战斗条件下进行的。 一段时间（相当短暂），这架飞机也属于世界飞行速度纪录。
今天我们可以充满信心地说，作为战斗机，射击之星并不像世界上第一架喷气式战斗机 - 德国Me 262那样成功。 然而，也许不是他获得了最大的名声，而是基于它的双座战斗训练飞机，它获得了T-33的称号。 这台机器被认为是战后最成功的飞机之一。 正是通过战斗训练选项，发生了一种F-80飞机的转世。 训练飞机AT-33的战斗版仍然在某些州服役。
值得注意的是，美国加入飞机制造竞赛的时间很晚。 航空。 1943年，美国空军司令部对德国新型喷气式战斗机Me.163和Me.262的服役感到严重担忧，这大大加速了这一事实。 同时，美国空军向洛克希德公司订购了喷气式战斗机的设计订单，该战斗机原本应该使用英国发动机。 在从英国向美国交付了最新的Havilland H-1943涡轮喷气发动机（Havilland H-1）之后，该机器的设计工作于1年140月开始。 美国空军飞机司令部的建立花费了非常短的时间-仅XNUMX天。
尽管如此短暂的时间，洛克希德能够成功应对这项任务，XP-80飞机项目的创建仅比军方2的最后期限晚了一天。 与此同时，飞机在涡轮喷气发动机方面遇到了问题，因此，新奇的第一次飞行仅在今年1月9的1944上进行。 2月，洛克希德公司的专家准备了一个新的原型XP-80A，它配备了美国制造的TRD。 这是通用电气I-40引擎。
F-80战斗机是第一架真正的喷气式战斗机，与美国空军一起服役。 这架飞机与那些年代的英国飞机一样，在其时代和相当简单的设计上具有相当传统的外观，这使得该车成为美国空军战术航空的真正主力。 在第二次世界大战结束后的5年代，他担任美国主要的战斗轰炸机。
在战争结束时，4月1945，两架F-80飞机被送往英国，在那里他们被并入8空军，还有两架战斗机被派往意大利。 在这种情况下，没有一架4-x飞机没有参加欧洲的敌对行动。 第一架连续战斗机，获得了官方名称P-80A Shooting Star，在1945年末与美国空军一起服役。 他们被派往412战斗机组，后者迅速更名为1战斗机组，其中包括3中队：27，71和94。 12六月1946，新美国飞机的16旨在加强欧洲集团，这是由西柏林的苏联军队封锁造成的。 飞机射击之星的生产是在1953年之前进行的。 朝鲜战争结束后，所有飞机都被转移到国民警卫队空军。
对于战斗机F-80A的版本，接着是另外两个--F-80B和F-80C。 这是该飞机的最后一个版本成为美国军队中最常见的。 在朝鲜战争期间，F-80C被积极地广泛用作战斗轰炸机。 冲突的前几个月，只有4，这些飞机才能执行15数千次战斗任务。 美国飞行员认为这台机器非常适合用扫射飞行进行攻击。 与此同时，F-80装备不足以对抗活塞朝鲜牦牛，由于机动性相当有限，它无法在平等的基础上承受它们。
结构说明
美国F-80C射击之星战斗机是一种经典的单翼飞机，具有低洼的直翼和单鳍尾翼。 在结构上，战斗机机身包括3部件。 武器，加压驾驶舱和设备位于前部。 在鼻子的第一次修改中，安装了着陆滑行灯，在B和C战斗机的版本上安装了雷达测距仪AN / ARN-6。 战斗机机身的中间部分被油箱和进气管道占据。 机身后部是涡轮喷气发动机。 在驾驶舱底部安装了带液压驱动的制动襟翼。 机身的设计超载是11g。
进气口位于机身两侧，并具有空气边界层的垂直切口。 战斗机机翼拥有NACA 65213配置文件。 机翼的内部容积占据了油箱。 机翼化包括副翼和着陆板（最大偏差角为60度）。 起落架是用前轮制成的三轮车。 主起落架缩回机身，起落架是液压的。 在最新系列的飞机上安装了涡轮喷气机J33-A-35公司的Allison，它配备了离心式压缩机。 当水注入压缩机时，动力装置达到2450 kgf。 位于战斗机机身内的最大燃料供应量为2487升。
F-80射击之星战斗机的内置武器包括6大口径12,7-mm M-3机枪，其射速为1200 fps / min。 弹药是每桶297弹药。 确保瞄准驾驶舱安装的光学瞄准镜K-14。 同样在F-80B版本中，该飞机有2下翼挂架，其上8 NUR HVAR口径127 mm，2炸弹454 kg或2燃烧罐以及容量为418升的凝固汽油弹都悬挂在其上。 该飞机的F-80C版本还增加了另外一台2塔。 F-80C版本的最大有效载荷已达到1850 kg。 为了记录空袭和射击飞机目标的影响，安装了N-6光电手枪。
第一架美国战斗机面临的主要问题是持续时间和航程相对较短。 为了改进这些指标，美国设计师尝试在空中加油。 因此，在位于莱特航空基地的航空技术发展中心，几架F-80C战斗机配备了机翼坦克，其中有一个接收杆，用于在空中加油。 该项目获得了成功，美国人甚至设法在战争过程中对空中战斗机进行了第一次加油，但最终，F-80C战斗机射击之星的空中加油没有扎根。
根据美国官方消息，在行动中，F-80战斗机赢得了18战胜敌机的胜利。 朝鲜战争期间从1950到1953赢得了所有空中胜利。 总的来说，多年来的生产，美国工业交给了所有改装的1718军用战斗机。 他们中的许多人在现役后都被改装成目标飞机。
航班规格F-80С：
尺寸：翼展 - 11,85 m; 机翼面积 - 22,07 m。，飞机长度 - 10,52 m，高度 - 3,45 m。
最大起飞重量 - 7 646 kg，空飞机 - 3 819 kg。
动力装置：1 TRD Allison J33-A-35，非受迫2402推力kgf。
海拔最高速度 - 933 km / h，地面 - 956 km / h。
巡航速度 - 800 km / h。
实用范围无PTB - 1328 km。，PTB - 2221 km。
实用天花板 - 14 265 m。
船员 - 1人。
武器装备：6X12,7-mm M3机枪，1850悬挂节点上的战斗载荷高达4 kg。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f80.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/5505-istrebitel-f-80-shoo.html
http://airspot.ru/catalogue/item/lockheed-f-80c-5-shooting-star
http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2001_12/p5.php
http://techno-story.ru/articles/aircrafts/461-kak-padayut-zvjozdy-istrebitel-f-80-shooting-star
今天我们可以充满信心地说，作为战斗机，射击之星并不像世界上第一架喷气式战斗机 - 德国Me 262那样成功。 然而，也许不是他获得了最大的名声，而是基于它的双座战斗训练飞机，它获得了T-33的称号。 这台机器被认为是战后最成功的飞机之一。 正是通过战斗训练选项，发生了一种F-80飞机的转世。 训练飞机AT-33的战斗版仍然在某些州服役。
值得注意的是，美国加入飞机制造竞赛的时间很晚。 航空。 1943年，美国空军司令部对德国新型喷气式战斗机Me.163和Me.262的服役感到严重担忧，这大大加速了这一事实。 同时，美国空军向洛克希德公司订购了喷气式战斗机的设计订单，该战斗机原本应该使用英国发动机。 在从英国向美国交付了最新的Havilland H-1943涡轮喷气发动机（Havilland H-1）之后，该机器的设计工作于1年140月开始。 美国空军飞机司令部的建立花费了非常短的时间-仅XNUMX天。
尽管如此短暂的时间，洛克希德能够成功应对这项任务，XP-80飞机项目的创建仅比军方2的最后期限晚了一天。 与此同时，飞机在涡轮喷气发动机方面遇到了问题，因此，新奇的第一次飞行仅在今年1月9的1944上进行。 2月，洛克希德公司的专家准备了一个新的原型XP-80A，它配备了美国制造的TRD。 这是通用电气I-40引擎。
F-80战斗机是第一架真正的喷气式战斗机，与美国空军一起服役。 这架飞机与那些年代的英国飞机一样，在其时代和相当简单的设计上具有相当传统的外观，这使得该车成为美国空军战术航空的真正主力。 在第二次世界大战结束后的5年代，他担任美国主要的战斗轰炸机。
在战争结束时，4月1945，两架F-80飞机被送往英国，在那里他们被并入8空军，还有两架战斗机被派往意大利。 在这种情况下，没有一架4-x飞机没有参加欧洲的敌对行动。 第一架连续战斗机，获得了官方名称P-80A Shooting Star，在1945年末与美国空军一起服役。 他们被派往412战斗机组，后者迅速更名为1战斗机组，其中包括3中队：27，71和94。 12六月1946，新美国飞机的16旨在加强欧洲集团，这是由西柏林的苏联军队封锁造成的。 飞机射击之星的生产是在1953年之前进行的。 朝鲜战争结束后，所有飞机都被转移到国民警卫队空军。
对于战斗机F-80A的版本，接着是另外两个--F-80B和F-80C。 这是该飞机的最后一个版本成为美国军队中最常见的。 在朝鲜战争期间，F-80C被积极地广泛用作战斗轰炸机。 冲突的前几个月，只有4，这些飞机才能执行15数千次战斗任务。 美国飞行员认为这台机器非常适合用扫射飞行进行攻击。 与此同时，F-80装备不足以对抗活塞朝鲜牦牛，由于机动性相当有限，它无法在平等的基础上承受它们。
结构说明
美国F-80C射击之星战斗机是一种经典的单翼飞机，具有低洼的直翼和单鳍尾翼。 在结构上，战斗机机身包括3部件。 武器，加压驾驶舱和设备位于前部。 在鼻子的第一次修改中，安装了着陆滑行灯，在B和C战斗机的版本上安装了雷达测距仪AN / ARN-6。 战斗机机身的中间部分被油箱和进气管道占据。 机身后部是涡轮喷气发动机。 在驾驶舱底部安装了带液压驱动的制动襟翼。 机身的设计超载是11g。
进气口位于机身两侧，并具有空气边界层的垂直切口。 战斗机机翼拥有NACA 65213配置文件。 机翼的内部容积占据了油箱。 机翼化包括副翼和着陆板（最大偏差角为60度）。 起落架是用前轮制成的三轮车。 主起落架缩回机身，起落架是液压的。 在最新系列的飞机上安装了涡轮喷气机J33-A-35公司的Allison，它配备了离心式压缩机。 当水注入压缩机时，动力装置达到2450 kgf。 位于战斗机机身内的最大燃料供应量为2487升。
F-80射击之星战斗机的内置武器包括6大口径12,7-mm M-3机枪，其射速为1200 fps / min。 弹药是每桶297弹药。 确保瞄准驾驶舱安装的光学瞄准镜K-14。 同样在F-80B版本中，该飞机有2下翼挂架，其上8 NUR HVAR口径127 mm，2炸弹454 kg或2燃烧罐以及容量为418升的凝固汽油弹都悬挂在其上。 该飞机的F-80C版本还增加了另外一台2塔。 F-80C版本的最大有效载荷已达到1850 kg。 为了记录空袭和射击飞机目标的影响，安装了N-6光电手枪。
第一架美国战斗机面临的主要问题是持续时间和航程相对较短。 为了改进这些指标，美国设计师尝试在空中加油。 因此，在位于莱特航空基地的航空技术发展中心，几架F-80C战斗机配备了机翼坦克，其中有一个接收杆，用于在空中加油。 该项目获得了成功，美国人甚至设法在战争过程中对空中战斗机进行了第一次加油，但最终，F-80C战斗机射击之星的空中加油没有扎根。
根据美国官方消息，在行动中，F-80战斗机赢得了18战胜敌机的胜利。 朝鲜战争期间从1950到1953赢得了所有空中胜利。 总的来说，多年来的生产，美国工业交给了所有改装的1718军用战斗机。 他们中的许多人在现役后都被改装成目标飞机。
航班规格F-80С：
尺寸：翼展 - 11,85 m; 机翼面积 - 22,07 m。，飞机长度 - 10,52 m，高度 - 3,45 m。
最大起飞重量 - 7 646 kg，空飞机 - 3 819 kg。
动力装置：1 TRD Allison J33-A-35，非受迫2402推力kgf。
海拔最高速度 - 933 km / h，地面 - 956 km / h。
巡航速度 - 800 km / h。
实用范围无PTB - 1328 km。，PTB - 2221 km。
实用天花板 - 14 265 m。
船员 - 1人。
武器装备：6X12,7-mm M3机枪，1850悬挂节点上的战斗载荷高达4 kg。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f80.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/5505-istrebitel-f-80-shoo.html
http://airspot.ru/catalogue/item/lockheed-f-80c-5-shooting-star
http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2001_12/p5.php
http://techno-story.ru/articles/aircrafts/461-kak-padayut-zvjozdy-istrebitel-f-80-shooting-star
信息