命令：阻止敌人大坝爆炸
到1941年1500月中，前线局势变得越来越困难。 在北方阵线，红军不得不离开塔林，纳粹突破了卢加防线，并迅速向列宁格勒前进。 在这种情况下，最高总司令部决定重组北线，并在该桥头堡上建立两个独立的线。 一个是保卫列宁格勒，另一个是卡累利阿人，是保卫该国的北部边界。 卡累利阿前线的长度很棒-超过XNUMX公里。
瓦莱里亚将军亚历山大·弗洛洛夫（Aleksandrovich Frolov）中将非常了解该国的北部地区。 即使在和平时期，他也为建立该地区的防御工事做出了巨大的努力。 因此，在23年1941月XNUMX日成立卡累利阿前线时，红军I.V.的最高统帅。 斯大林对任命V.A.毫不怀疑。 弗洛洛夫（Frolov）是这条战线的指挥官。
当时，列宁格勒附近的德军正以每天30多公里的速度向城市前进。 履行希特勒设定的任务的芬兰军队也迅速占领了苏联北部地区。 根据法西斯德国的计划，由于多种原因，芬兰成为“轴心国”时，芬兰被赋予了对苏联北部进行深度占领的作用。 根据这项计划，在卫国战争前夕，16名身穿德国制服伪装并由德国情报官谢勒（Major Scheler）训练的芬兰破坏分子降落在Belomorkanal的第6闸区，以破坏水坝，以摧毁运河并阻止从波罗的海到北弗莱尔的护卫舰... 在运河的军事警卫的努力下，列宁格勒研究机构之一的无线电工程系统的测试人员在那进行了研究工作，还有四名囚犯-这些是借调给学生以确保设备测试的学生-破坏分子被摧毁了。 破坏者正在从芬兰的奥卢加尔维湖（LakeOulujärvi）发射的两架He-115水上飞机下船。 当卡累利阿前线红军的部队阻止了芬兰军队的进攻时，潜水艇，巡逻艇，鱼雷艇和辅助舰在白天和夜晚被护送通过运河。 尽管一年中该区域的夜晚被认为是有条件的。 “白夜”时期继续。
一群破坏分子的破坏迫使法西斯和芬兰命令寻找新的方法来摧毁白海运河。 有限的武装和卡累利阿阵线的单位数量太少，无法及时建立通道的防空系统。 因此，KGr 88中队的Ju-806A飞机群开始毫无障碍地出现在通道上方，它们的基地位于芬兰南部的Utti和Malmi机场。 幸运的是，突袭并未对Belomorkanal的建筑物造成灾难性的破坏，因此所有部门的工人都设法进行了恢复工作并继续驾驶船只。
在对9号船闸进行的一次突袭中，从铅炸弹轰炸机投下的炸弹没有撞到闸门，而是撞到了混凝土桥台。 实心混凝土表面上的爆炸被证明是向上定向的。 他撞上飞机，Ju-88A坠毁。 轰炸机由艾明中尉驾驶，通道专家从容克斯残骸中获得了证书。
到此时，已经开始通过卡累利阿平民通道，该共和国各企业的专家和设备进行疏散运输。 配备好设备的Povenets造船厂已全部撤离。 在战前时期，航行结束后，该厂修理了白海昂加航运公司的数十艘船。 船闸和运河大坝的Povenets部分已紧急配备了防空设施。
河人民委员会 舰队 国家Z.A. 沙什科夫特别指出了卡累利阿水务工人的英勇行为。 在他当时的命令中，可以找到以下公式：“以I.V. V.命名的白海-波罗的海运河赛道管理人员。 斯大林在白海奥涅加航运公司领导人的积极参与下，在困难的条件下，在极短的时间内完成了最艰巨的生产任务……“运河的工作人员被授予了徽章”河舰队人民委员会社会主义竞争卓越奖。
经过激烈的战斗，1年1941月20日，红军部队被迫离开彼得罗扎沃茨克，并开始向北撤退。 几天后，前线指挥部成立了梅德韦日耶哥尔斯克特遣队，其总部从1941年3月6日起位于梅德韦日耶哥尔斯克。 该地区有四个游击队。 但是，在这个方向上，敌人的数量超过红军的XNUMX倍多，而军备的数量却是XNUMX倍。
卡累利阿阵线总部可以理解芬兰部队奔赴梅德韦日耶哥斯克的固执。 但是，没有什么可以限制这种敌人的进攻，没有储备。 根据纳粹德国商定的计划，芬兰军队占领了梅德韦日耶哥尔斯克和波韦涅茨之后，应该沿着运河到达莫尔斯卡亚·马塞尔加，再到苏米·波萨德。 在白海沿岸，纳粹和芬兰人预计将关闭卡累利阿北部的环网，并切断从科拉半岛到苏联中部地区的道路。 评估情况时，前线指挥官在Belomorkanal的各个水力技术专家的严格保密下，从第一个到第六个开采了锁，并在第七个锁附近开采了大坝。 装料被放置在专门准备的坑中。 大坝和奥涅加湖的分水岭高度超过80米。 水力工程专家很清楚，如果实现了爆炸计划，Povenets村庄将被冲入湖中。 1941年5月中旬，贝洛莫卡纳尔（Belomorkanal）开始冻结，600月1918日，芬兰部队闯入了梅德韦日耶哥斯克（Medvezhyegorsk）。 为这座北部城市而战的日子已经发生了几次易手，芬兰人为此付出了XNUMX多名士兵无法挽回的损失。 卡累利阿阵线的指挥官非常简单地解释了这种牺牲-敌人在醉酒状态下爬上了射击点。 由曼纳海姆和莱蒂领导的芬兰军队庆祝了“独立日”。 XNUMX年的这一天，芬兰根据苏维埃政府的一项法令从俄罗斯脱离。
313师的指挥官格里格里·瓦西里耶维奇·戈洛瓦诺夫（Grigory Vasilyevich Golovanov）监督了摧毁梅德韦日耶哥尔斯克芬兰人的行动。 第126和第131军尚存的士兵和指挥官执行了他的计划。 梅德韦日耶戈尔斯克的这场战斗在捍卫通往Belomorkanal的途径中发挥了重要作用。 前进的芬兰人的部队分为三组，其中很大一部分戈洛瓦诺夫（Golovanov）被扔到城市东北的越野路上。 梅德韦日耶戈尔斯克行动小组的部分部队撤退了皮草农场，沿奥涅加湖畔及其附近。 部队通过驳船和大门进入运河。 我们不仅撤出了所有部队和装备，还撤离了其余平民。 部队撤退到普多日地区。 7月7日上午，红军的最后一支部队离开了Povenets，芬兰军队的一个装甲营进入该村庄。 14月6日下午20点，工兵炸毁了7号锁的大门。 这样做是为了防止芬兰军队越过海峡。 在红军所有单位撤退到卡累利阿前线总部建立的线后，依次炸毁了11号水坝和1941号闸。 该命令于XNUMX年XNUMX月XNUMX日执行。
Volozero的水以零下37度的气温倒入Povenets。 冰库将其路径上的所有东西冲刷了三天。 1941年1941月，由里斯托·雷蒂（Risto Ryti）和曼纳海姆（Mannerheim）领导的法西斯主义者和芬兰领导人试图做些什么，他们于800年80月收到了这些东西。 那时，以前雇用的8名专家中有XNUMX名继续在白海运河上履行职责，而Povenets和Onega技术部门的工作人员只剩下XNUMX名专家。 爆破操作由船闸负责人亲自进行，大坝由“运河水利部”副负责人炸毁，并由卡累利阿前线梅德韦日耶戈尔斯克行动小组指派的工兵进行炸毁。 这是由于这样的事实，只有水闸的负责人才充分意识到托付给他们的物体的设备的液压技术特性。
该国河舰队人民委员会的领导人已经相信，在闸门首长的指导下，专家们必须修复闸门和运河。 这就是战争一开始对无私和忠诚的领导人的赞赏。 该国其他许多地区的情况不同，现役军人的工兵摧毁了工厂，桥梁和其他物体。 如果在命令的控制下将卡累利阿前线的部队撤到新的位置，那么1941年XNUMX月底，在Povenets附近的路旁就出现了另一幅图景。 航运公司的数十艘船没有收到越冬地点的指示，便到达了Povenets。 在这里，球队被芬兰人俘虏，许多人被枪杀。
从战争一开始，苏联政府就在美国和英国的参与下迫使芬兰政府停止对苏联的军事行动。 但是，与希特勒签署的协议对芬兰人的价值要比苏联及其盟国所提供的价值更大。 因此，最后一步仍然是-向芬兰宣战。
6年1941月7日，英国对1941年9月1941日对芬兰宣战-加拿大和新西兰，11年1941月1944日对澳大利亚和南非宣战。 美国避免宣战。 但是向芬兰最高领导人发出的警告暗示，如果对苏联的敌对行动继续下去，德国战败后将被宣布为战争罪犯。 审判和执行等待着他们。 由于多种原因，11年1941月XNUMX日以后的卡累利阿前线变得稳定。 直到XNUMX年，这些部队一直停留在XNUMX年XNUMX月XNUMX日占领的阵地。
在大爱国战争的整个时期内，只有在卡累利阿前线，水坝炸毁了敌对单位，这是唯一有效的措施。
PS V. A. Frolov将军走过了祖国捍卫者的光荣道路。 他于1895年出生于彼得格勒，并于6年1961月XNUMX日去世，并葬于列宁格勒。
1942年22月，该国内河舰队人民委员会决定恢复白海运河。 1944年1946月XNUMX日，Povenets村被解放，运河的南段被芬兰人清除。 XNUMX年，沿Belomorkanal的船只运动得到恢复。 我们的祖父和祖父就是通过这种方式来恢复被纳粹破坏的经济。
曼纳海姆（Mannerheim）和雷蒂（Ryti）逃脱了战争罪犯的审判，这很遗憾。 他们幸免于死斯大林他们手上有数十万我们同胞的鲜血和列宁格勒的可怕封锁。 如果他们不参与纳粹德国方面的战争，摩尔曼斯克-列宁格勒铁路就可以运营，而这座城市将摆脱封锁。
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