军事评论

在太空中,我们与自己竞争

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本文将重点关注国内太空探索的发展,更准确地说,甚至是我们可以比美国人更成功地使用的发展潜力。 因此,将最新的X-37B轨道飞机发射到轨道上的美国阿特拉斯V型火箭飞向俄罗斯的RD-180发动机。 无人机于今年4月22发射到太空2010,并在当天的244轨道上返回地球。 五角大楼珍惜关于该装置的功能和能力的秘密,但一些专家认为它最初旨在摧毁潜在敌人的卫星分组。

然而,货舱上的存在可以得出结论X-37B是一种通用设备,不仅可以作为战斗机,还可以作为轰炸机。 鉴于核导弹从200 km发射,这种假设是合乎逻辑的。 轨道飞行将比从导弹基地甚至潜艇上发射更快地飞向目标。 在这样的发射之前,任何没有时间作出反应的导弹防御系统将是无能为力的。 无论如何,这种设备的功能被认为是非常广泛的,美国不太可能将它们仅限于一种功能。 无人战略轰炸机在轨道上机动,无法实现防空,是世界上任何军队的梦想。 它唯一的缺点是它与航天发射场和高发射成本有关,这就是无法抵抗的费用。
在太空中,我们与自己竞争
登陆后X-37B

事实证明,现代美国军事装备使用我国生产的发动机进入轨道。 事实上,俄罗斯本身正在武装其潜在的对手。 因此,美国RD-180发动机的供应受出口管制,这是确保国家安全的最重要因素之一。 然而,在1993年度,俄罗斯在风暴讨论之后加入了“导弹技术控制制度”(MTCR,由G7国家在1987年度建立),并应遵循其原则。

毫无疑问,MTCR旨在控制火箭技术的扩散,而不是在其中包括的国家之间,而是在组织之外。 目前,该组织的原则只有各方“必须考虑到他们在个别恐怖分子或恐怖主义团体手中工作的可能性”的信息。 根据美国的说法,有一些国家可能与恐怖分子有关。 正因为如此,伊朗当时没有收到C-300综合体。 但是,在任何情况下,确保国家安全的任务都应放在第一位,而不是取决于出口方向。

一般来说,向美国出口发动机的问题似乎很奇怪,这个国家真的没有自己的技术吗? 然而,它有一些细微之处。 美国只购买重型火箭发动机的技术,这种发动机允许你将有效载荷的轨道投入轨道。 特别是RD-180引擎,它是通过简单截断旧的RD-170引擎获得的。 与具有170燃烧室的RD-4不同,RD-180仅具有2。 由此产生的11%双腔火箭发动机效率较低,但在2时代更容易,可用于中型火箭。 而且这还不是全部,再次将其减半,国内工程师收到了单室RD-191,这是专为Angara新俄罗斯运载火箭系列而设计的。

苏联RD-170在海平面上推进了740 mc,这是超过着名的F-1发动机(690ts)的推力记录,该发动机用于将阿波罗送入月球的火箭。 美国国家航空航天局的月球计划本身仍然引起许多疑虑,也因为对F-1发动机的设计特征的分析表明,原则上它不能发展出规定的推力。

在阿波罗推出后,这些发动机的生产没有得到进一步的发展。 俄罗斯在重型火箭发动机技术方面仍领先于美国。 这些州最重要的成就只能被认为是RS-68发动机在海平面上使用300吨力发动机,用于重型Delta-IV导弹。 正因为如此,为了将大量货物运入美国轨道,他们被迫使用粉末加速器(如穿梭机上)或从我们这里购买发动机。 此外,在1996年度,他们甚至购买了生产RD-180发动机的许可证,但他们无法建立生产,仍然从俄罗斯制造商NPO Energomash购买。 目前,各州已经购买了类似30的发动机,并将再购买一百台。 但那还不是全部。 美国将使用俄罗斯NK-2发动机制造其Taurus-33火箭,该火箭是在苏联设计的,用于他们自己多年前的月球计划40。

在过去15年的美国,他们努力根据我们的技术文档重复NC-33,公开收购,买断和被盗,但他们没有取得成功。 之后,他们决定与我们一起生产发动机,然后以与RD-180引擎相同的方式交易别人的产品。
RD-180

航天学是一个成本很高的行业,即使参加了国际计划和商业发行,也无法实现自给自足。 如果国家不为他们购买火箭和发动机,那么生产将处于闲置状态且老化,工人将无法获得报酬。 为了生存,工厂开始在国外寻找客户,并面对前竞争对手。 这就是我们的军工联合体通过出售飞机和 坦克我们的宇航员也幸存下来,为国际空间站提供了必要的设备,加油站的主要模块是俄罗斯人,但美国人分别飞行次数更多,他们将主要优点归功于自己。

市场经济中的生存问题使我们的企业在世界市场上没有竞争对手,处于一种独特的境地。 现在他们根本不与美国人竞争,而是与自己竞争。 在苏联解体后,大量从事太空计划供应的企业被公司化并留给自己。 在没有州政府命令的情况下,其中许多人完全关闭,有些人处于破产的边缘,而NPO Energomash等一些人则更幸运。 他们开始向美国市场销售RD-180发动机。 他在Energy-Buran项目中的前合作伙伴RSC Energia现在通过参与国际空间站项目获得资金,其Zvezda和Zarya模块是空间站的核心,完全确保其生命支持和控制。

事实上,其他国家的美国部分和模块可以简单地脱离,俄罗斯将再次获得其整个空间站。 开始此类讨论的原因是美国打算退出2015的项目。 他们的航天飞机的航天飞机逐渐老化,他们的资源得到了发展。 所有“航天飞机”很快就会被注销。 之后,货物和船员运送到国际空间站只能由俄罗斯“联盟”处理。 向船员和货物运送到国际空间站已经并将继续是RSC Energia的主要活动

然而,美国宇航局有自己的计划。 特别是使用由Orbital Sciences开发的新型Taurus-2火箭,用于向ISS运送货物。 即使是价值1,9十亿美元的合同也已签署,但火箭从未经过测试。 此外,它还将获得俄罗斯发动机NK-33,这个火箭的整个第一阶段是在乌克兰国营企业GKB“Yuzhmash”(第聂伯罗彼得罗夫斯克)完成的。 据官方统计,发动机供应商是Aerojet,运营商供应商是Orbital Sciences。 也许美国宇航局应该试图直接进行谈判,而且在我们自己的国家不寻求中间人会更便宜。

Tauras-2基本上是俄罗斯 - 乌克兰的火箭,能够将大量货物投入5轨道,其美国前身Tauras-1只能提升1,3吨,并不总是成功。 你甚至可以买得起双关语 - “轨道科学”变得更“轨道”,这要归功于Kuznetsov的NK-33引擎,它具有40年的快门速度。 在某种情况下,有可能发送“轨道科学”并使用俄罗斯 - 乌克兰的泽尼特火箭或几乎准备好的俄罗斯安加拉。 但是美国技术的声望已经丧失,而且需要金钱和中间人。 目前,总部位于萨马拉的公司向美国人出售每台1百万美元的发动机,已经从库兹涅佐夫制造的旧库存中销售40发动机,并且已经在考虑提高价格,看看Energomash如何在180上销售RD-6百万美元

但是,我们将返回RSC Energia。 该公司拥有第二个收入来源,该公司参与了国际海上发射项目。 该项目的主要思想是最大化地球的旋转速度。 在赤道地区开始是能源成本最经济的选择。 根据这个指标,拜科努尔的纬度为45,6度,甚至在卡纳维拉尔角的美国太空中心失去了28度。 海上发射项目是一个漂浮的cosmodrome奥德赛和Zenit-3Sl火箭,由RSC Energia和GKB Yuzhmash制作。 与此同时,俄罗斯拥有25%的股份,乌克兰 - 15%,美国波音商业空间公司 - 40%和挪威造船公司20%Aker Kv --rner,它们参与了浮动空间中心的平台建设。
Shuttle Discovery上次发布

最初,该项目的成本估计为3,5十亿美元。 Sea Launch开始在1999上运行,到4月2009,该程序产生了30发布,其中27成功,1部分成功,只有2失败。 但尽管22 June 2009的统计数据令人印象深刻,但该公司被迫根据美国破产法宣布破产及其财务重组。 根据该公司分发的数据,其资产估计为100-500百万美元,债务范围从500百万到1十亿美元。

事实证明,为了获利,有必要每年进行4-5发布,而不是3,就像公司一样。 波音公司已经从该项目中抽出了所有技术,决定重新获得所有用于该项目的资金,尽管商业风险应该按比例分摊。 现在有一个这方面的试验。

最可悲的是,我们的企业之间存在激烈的竞争。 粗略地说,Energomash的项目可以阻止Energia与美国进行交易。 在这种情况下,国家的利益逐渐消失,这些都是现代商业的原则。 试图向他传达,在多轮廓的综合结构中更容易生存是非常困难的。 这样的企业看不出自己的鼻子。 有一天,美国对Energomash引擎的兴趣将化为乌有,如果没有海外的支持,该公司将无法存在。 它存在,只要俄罗斯太空计划存在,美国人对我们的引擎感兴趣,而他们飞入联盟号轨道,而国际空间站依赖于RSC Energia。 不会有RSC Energia,既没有Soyuzov,也没有ISS,也没有ISS,对美国的引擎没有兴趣,我们的商务官员无法建立这样的长链。

然而,当局决定将我们的企业相互融合,这个问题并没有被忽视。 为此,RSC Energia的负责人Vitaly Lopota付出了足够的努力。 对他的呼吁的回应是加速创建俄罗斯航天公司的决定,尽管根据Roskosmos RSC Energia的计划,NPO Energomash,TsSKB-Progress和NII Mashinostroeniya,应该成立公司,计划用于2012年。 但是,这个过程将会加速。

如果不提及TsSKB-Progress,那么航天工业企业之间的竞争主题将是不完整的。 早些时候,TsSKB-Progress生产了从沃斯托克到联盟号的整个P-7运载火箭系列,现在它使用联盟-U和联盟-FG运载火箭向国际空间站提供机组人员和货物。 在这方面,生产航天器的RSC Energia和生产导弹的TsSKB-Progress的合作似乎是合乎逻辑的。 值得注意的是一个有趣的细节:第一款Soyuz-U在今年5月的18上取消了1973,从那以后38的发布时间超过了714年!

很少,当有可能在技术上遇到这种长寿的例子。 在这个火箭的第一阶段,RD-117发动机是RD-107的升级版,已经安装了今年的1957,加加林用这些引擎进行了首次飞行。 值得注意的是,TsSKB-Progress的技术进步已经到位,或者可以假设宇宙航行的所有技术天才仅在40年前工作,然后大海坍塌了,不幸的是,新的并没有诞生。

然而,现在TsSKB-Progress仍在制造新型运载火箭Soyuz-2以及基于它的一系列导弹。 然而,来自Soyuz-FG的RD-107A(海平面85,6 tf推力)被宣布为第一级发动机 - 这是旧RD-107的另一次升级,从1993到2001年。 但是,已经在“Soyuz-2.1”版本中使用了NK-33(海平面上的180 ts推力)。 NK-33在美国人购买之后在俄罗斯开始流行。 发动机在创建后的40年后才收到它的召唤。 不幸的是,它的设计师库兹涅佐夫院士没有活到这一点。

但是,让我们回到主题 - 竞争。 TsSKB-Progress也不例外,也开始与外国公司合作,寻找赞助商。 7 11月2003在巴黎,俄罗斯副总理鲍里斯阿莱辛和法国总理让 - 皮埃尔拉法兰签署了俄法法国圭亚那库鲁航天中心发射联盟号运载火箭的协议。 该项目实现了互惠互利,欧盟获得了优秀的中产阶级火箭,俄罗斯未来几年获得了一揽子合同,并有能力从赤道发射太空。
海上发射太空港与火箭Zenit-3SL

由于航天发射场位于赤道,Soyuz-STK火箭能够发射高达4吨的载荷进入轨道,而不是从普列谢茨克或拜科努尔发射时的1,5吨。 然而,从Kourou cosmodrome,欧洲人正在推出他们自己的“Arian-5”,并且,如你所想,联盟将在商业发布中与“Arian”竞争? 当然不是,我们的导弹将把3吨的货物送入轨道,而Arians将携带重达6吨的重型卫星。 在这里,联盟号很可能会与我们自己的真力时火箭和海上发射计划竞争,该计划也从赤道开始并具有类似的负荷。 事实证明,TsSKB-Progress正在与其自己的子公司RSC Energia竞争。

如果我们谈论欧洲人的独立成功,那么他们提到的思想“阿丽亚娜”的杰作就会飞到Vulcan 2发动机上,这种发动机的海平面强度为91,8,几乎是NK-33的两倍,后者穿上了“联盟号”。 2v”。 那么为什么欧洲火箭会更多呢? 只有通过2-x固体燃料助推器(TTU),才能在航天飞机上使用它。 但TTU有许多严重的缺点。

第一:燃料箱同时也是一个燃烧室,因此它的壁必须承受非常严重的温度和压力。 因此使用厚的耐热钢,这是超重,他们争取每克。 此外,TTU不具备控制俯仰的能力,这实际上排除了在轨道的活动部分上操纵的可能性,这种加速器在点火之后不能关闭,不可能减慢燃烧过程。 专家估计由于1到35的问题导致航天飞机坠毁的可能性,挑战者已经在10飞行中爆炸了。 因此,欧洲人和美国人不会在美好的生活中使用它们,他们根本就没有足够强大的引擎。 从TTU开始,我们将继续讨论“合作”的另一个主题 - “贝加尔湖”项目。

贝加尔湖(Baikal)是一款家用加速器,配备RD-191M液体推进剂火箭发动机(推力196 tf)。 但这并不是它与固体燃料助推器的唯一区别。 贝加尔湖像它们一样可以停靠在火箭上,但是用完燃料后,它将像常规飞机一样以无人驾驶模式返回最近的飞机场。 因此,从本质上讲,这是一种可重复使用的导弹模块,其中 航空 MiG-33的RD-29引擎和MiG-23的底盘等技术降低了成本。
可重复使用的加速器“贝加尔湖”

这就是为什么,当非政府组织“闪电”和GKNPT他们。 Khrunichev在MAKS-2001航空展上以全尺寸“贝加尔”模型为代表,欧洲人对他表现出了浓厚的兴趣。 但是,在这种情况下,合作没有成功。 这是俄罗斯宇航员最悲惨的时刻,非营利组织“闪电” - “贝加尔湖”的主要开发商 - 只是没有开始融资。 一个不可逆转的生产崩溃过程开始了,工人离开了,机器被送去废料,空的建筑物被租了。 这就是自由改革的牺牲。 开发具有现代技术的“Buran”的组织无法适应市场经济。 俄罗斯不需要Burans,很长一段时间以来,该公司试图通过制定轻型MAKS航天飞机的草案来生存,但它仍然无人认领。 从军事角度来说,他可以成为X-37B的直接竞争对手,X-37B是该文章开始的美国设备。 也许用轨道飞机完成它是值得的,只要注意到俄罗斯不需要MAX,而在美国,X-XNUMXВ需求和飞行。
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2 评论
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  1. huginn
    huginn 12 March 2011 08:19
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    有什么样的竞争,有些眼泪。
  2. 天狼星
    天狼星 13 March 2011 09:52
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    这篇文章写得很好。 至于其内容:我为NGO Molniya感到遗憾。 但是,一切还没有丢失。 在某种程度上,我们之间存在竞争甚至更好。 如果她健康的话。
  3. 古诺里
    古诺里 1十月2012 17:28
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    好吧,他们自己应该受到指责。 美国人从中受益。